【正文】 采用這種內(nèi)培和外培相結(jié)合的培訓(xùn)方式，不斷提高員工的自身素質(zhì)及專業(yè)技能水平，把發(fā)現(xiàn)的問題在基層得以解決和消化，通過學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)到自身的不足和差距，也找出企業(yè)的不足和差距，及時(shí)調(diào)整自己，適應(yīng)新的環(huán)境和市場(chǎng)，及時(shí)熟悉解決新問題。09年為了提高機(jī)關(guān)干部業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)，提升現(xiàn)代化辦公水平，制定了09年短期培訓(xùn)計(jì)劃和長(zhǎng)期培訓(xùn)計(jì)劃，我廠出資5800元與北京百朗教育有限公司簽訂了會(huì)員培訓(xùn)合同，同時(shí)利用工余時(shí)間在廠內(nèi)進(jìn)行自我培訓(xùn)。09年上半年市場(chǎng)極度萎縮、活源嚴(yán)重受阻，沒有完成每月的績(jī)效目標(biāo)，在這種情景下廠部決定取消績(jī)效考核，保證員工收入不低，頂著沉重壓力，廠部借資給員工100%開資。在打破職務(wù)唯一晉升渠道中，實(shí)行職務(wù)、技術(shù)、營(yíng)銷的三渠道晉升，9月份就有13名同志在技術(shù)渠道得到了晉升。“”工程期間，破格提拔3名車間正付主任，科部長(zhǎng)5名。三是用人機(jī)制改革：打破區(qū)域、身份的界限，逐步用崗位管理代替身份管理，按照公開、公平、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則形成人員能進(jìn)能出，職務(wù)能上能下，待遇能升能降，人盡其才，技術(shù)人員勇于創(chuàng)新的管理制度。將引進(jìn)人員根據(jù)各自所學(xué)專業(yè)及特點(diǎn)安排到了不同實(shí)習(xí)部門，根據(jù)部門工作要求，本部門專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行實(shí)習(xí)期間的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，黨務(wù)綜合部對(duì)其進(jìn)行跟蹤考核，他們專業(yè)知識(shí)扎實(shí)，通過企業(yè)培養(yǎng)，充分發(fā)揮應(yīng)屆生的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展個(gè)人發(fā)展空間，一定能為企業(yè)作出貢獻(xiàn)。針對(duì)目前我廠生產(chǎn)車間人員配置老化，年齡結(jié)構(gòu)斷檔現(xiàn)象，09年共招聘大學(xué)生2名、中專生1名、技校生2名，為我廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了人力保證。（四）注重招才、引才、育才、用才，打造人本企業(yè)09年在人才管理上有新的突破，緊緊圍繞主動(dòng)出擊招才、搭臺(tái)筑巢引才、柔性流動(dòng)用才這三大要素，將企業(yè)目光投向未來，培養(yǎng)人才、儲(chǔ)備人才成為我廠的共識(shí)。新技術(shù)4項(xiàng)：大型尼龍板塊澆鑄工藝、增韌增強(qiáng)MC尼龍配方、大型托輥外圓面直接澆鑄尼龍新工藝、新配方。與此同時(shí)進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，采取新工藝、新技術(shù)、新材料以提高產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)附加值、具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品、新工藝，加快我廠老產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐。（三）以“少投入、快產(chǎn)業(yè)”為出發(fā)點(diǎn)，開發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)，打造持續(xù)發(fā)展型企業(yè)八月份自成立研發(fā)以來，先后調(diào)用2名具有豐富實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)的工程師開展新產(chǎn)品研發(fā)，抽調(diào)基層技術(shù)骨干，組建新產(chǎn)品研制小組，并招募專業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)新生力量，進(jìn)行新產(chǎn)品、新工藝的研究開發(fā)，下半年加大了信息管理力度，派專人負(fù)責(zé)增設(shè)了市場(chǎng)信息、技術(shù)信息、產(chǎn)品信息、企業(yè)管理信息等專項(xiàng)業(yè)務(wù)，定期有計(jì)劃地對(duì)各類資料信息進(jìn)行收集整理，關(guān)注產(chǎn)品動(dòng)向，2010年，以“少投入、快產(chǎn)業(yè)”為出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)我廠現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行銷售跟蹤。一方面，我們大力加強(qiáng)營(yíng)銷隊(duì)伍建設(shè)，將營(yíng)銷員從“思想統(tǒng)一”提高到“行動(dòng)統(tǒng)一”上來，培養(yǎng)營(yíng)銷 員樹立良好的工作作風(fēng)，克服“懶、散、慢”思想，杜絕“等、靠、要”現(xiàn)象；另一方面，加強(qiáng)了營(yíng)銷渠道的終端建設(shè)，重新捋順客戶關(guān)系，加大走訪力度，改善與客戶關(guān)系，從內(nèi)部挖潛，外聚資源。努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。為了滿足客戶的時(shí)間要求。解決質(zhì)量疑義問題10多起，退換產(chǎn)品5次，總價(jià)值5萬余元。（二）以鞏固、收復(fù)、開發(fā)為經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)方針，打造市場(chǎng)化企業(yè) 受金融危機(jī)影響，08年下半年活源已經(jīng)開始萎縮，部分市場(chǎng)丟失，09年初形勢(shì)更加嚴(yán)峻。通過此次活動(dòng)，全廠干部職工彼此做到共同協(xié)商、共同攜手、共同解決、攻克時(shí)艱，同時(shí)也提高了員工的情操。為了企業(yè)在生產(chǎn)上保質(zhì)量、在經(jīng)營(yíng)上?；钤?，但是上半年市場(chǎng)需求極度萎縮、活源嚴(yán)重受阻、銷售虧損嚴(yán)重，在這種嚴(yán)峻的形式下，廠部堅(jiān)定了搞好企業(yè)的信心和決心，決定南下北上 多次走訪市場(chǎng)，承攬活源，終于實(shí)現(xiàn)我廠09年經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的“破冰”計(jì)劃，與亨通集團(tuán)簽訂了一批170多萬的活源，在“72今年2月份,自新班子組建以來，我們廠正面臨著金融危機(jī)的不利因素影響。使廣大干部職工共同參與，各抒己見，使全廠職工共同認(rèn)為在金融危機(jī)下，要上下一心，與企業(yè)一道共克時(shí)艱。即：正面思考與反面思考相結(jié)合；整體與個(gè)體相結(jié)合；本位與換位思考相結(jié)合。二是開展“我心目中的領(lǐng)導(dǎo)班子”的全員大討論活動(dòng)。一是開展“五觀、三嚴(yán)”教育活動(dòng)。2009工作回顧2009年，是工業(yè)尼龍廠深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，直面全球金融危機(jī)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，全力戰(zhàn)勝重重困難的一年，面對(duì)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢(shì),全廠干部職工，緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，鞏固發(fā)展成果，強(qiáng)化內(nèi)部管理，克服全球危機(jī)帶來的經(jīng)濟(jì)效益快速大幅度下滑,市場(chǎng)萎縮等諸多不利因素，積極推進(jìn)生產(chǎn)建設(shè)，和諧企業(yè)建設(shè)，通過全體員工的不懈努力，負(fù)重奮進(jìn),解放思想，搶抓機(jī)遇，銳意改革，開拓創(chuàng)新，各項(xiàng)工作都邁出了新步伐，如期圓滿的完成了09年公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)：一、指標(biāo)完成情況：實(shí)現(xiàn)銷售收入1422萬元，計(jì)劃完成800萬元，比計(jì)劃增收622 萬元，超年計(jì)劃78%；利潤(rùn) ，計(jì)劃完成8萬元，超年計(jì)劃10%； 09年在崗員工人均月收入1280元，同期1091元，比去年同期人均增加189元。加大企業(yè)整體形象宣傳力度，推介客貨運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)舉措，增強(qiáng)企業(yè)向心力，提升社會(huì)知名度。加強(qiáng)行為文化建設(shè)，制定《哈爾濱鐵路局員工守則》，明確共同價(jià)值取向、基本工作要求和日常行為規(guī)范。(23)推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)。加大案件查辦工作力度，加強(qiáng)群眾監(jiān)督舉報(bào)和網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)線索的綜合利用，堅(jiān)決查處侵害職工群眾利益的違紀(jì)案件，始終保持懲治貪腐的高壓態(tài)勢(shì)。認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，強(qiáng)化黨政共同承擔(dān)黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任，切實(shí)把黨風(fēng)廉政建設(shè)作為黨委和行政牽頭主抓的工作，通盤考慮，統(tǒng)籌推進(jìn)。優(yōu)化科研所管理體制，實(shí)行公司化改革，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)安全保障、設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸組織、管理創(chuàng)新等十個(gè)方面科技攻關(guān)，對(duì)有貢獻(xiàn)者加大獎(jiǎng)勵(lì)力度。(21)大力推進(jìn)科技創(chuàng)新。充分發(fā)揮職工代表作用，圍繞安全生產(chǎn)、住房配售、管理人員和技術(shù)人員聘用等熱點(diǎn)問題，加大視察監(jiān)督、民主協(xié)商力度，為職工代表參與企業(yè)管理創(chuàng)造條件。健全財(cái)務(wù)大額聯(lián)簽、關(guān)鍵崗位交流等機(jī)制，完善選人用人責(zé)任追究制度。完善局機(jī)關(guān)權(quán)力清單制度，依法公開權(quán)力運(yùn)行流程。扎實(shí)開展群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，健全和完善領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭改進(jìn)作風(fēng)、深入基層調(diào)查研究、直接聯(lián)系和服務(wù)職工等長(zhǎng)效機(jī)制，基層單位重點(diǎn)組織好活動(dòng)推進(jìn)落實(shí)。四、強(qiáng)化工作落實(shí)的保障措施完善機(jī)制制度建設(shè)，推進(jìn)科技創(chuàng)新，強(qiáng)化廉政建設(shè)，加強(qiáng)文化引領(lǐng)，不斷提升企業(yè)執(zhí)行力、創(chuàng)造力和凝聚力。投入200萬元，改造行車公寓。⑧投入9870萬元，為職工食堂提供就餐補(bǔ)貼及更換餐具備品。⑥提高哈爾濱、海拉爾等地區(qū)單身職工住宿安置能力，鼓勵(lì)站段創(chuàng)造安置條件。④投入xx00萬元，解決職工和家屬吃水難和水質(zhì)不達(dá)標(biāo)問題。協(xié)調(diào)推進(jìn)xx個(gè)鐵路棚戶區(qū)改造項(xiàng)目，擬新建拆遷改造職工棚戶區(qū)住房2674戶。②加大職工住房項(xiàng)目建設(shè)力度，推進(jìn)哈爾濱錦程家園450套經(jīng)濟(jì)適用房項(xiàng)目。①，推進(jìn)濱北、齊北、嫩林、富嫩線84個(gè)站區(qū)“三線”建設(shè)。⑩充分發(fā)揮局內(nèi)心理咨詢師作用，疏解職工心理壓力。投入專項(xiàng)資金為運(yùn)行時(shí)間超過40個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途客車，加裝女乘務(wù)員專用衛(wèi)生護(hù)理裝置。投入950萬元，為職工購(gòu)買防暑降溫用品。⑥落實(shí)職工帶薪年休假制度，依法合規(guī)支付休假期間的工資待遇。投入400萬元，補(bǔ)充、更新“小藥箱”、“小藥盒”及藥品。③開展“送健康”到基層活動(dòng)，組織開展健康講座、義務(wù)巡診，引導(dǎo)職工養(yǎng)成良好生活習(xí)慣。①優(yōu)化勞保用品配備標(biāo)準(zhǔn)，加大采購(gòu)、發(fā)放等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，讓職工用得舒心放心。⑩逐步撤銷電力值班點(diǎn)，在濱洲線推行集中修試點(diǎn)，改車間級(jí)1年1次的維修為段級(jí)2到3年維修。⑧逐步取消中間站電務(wù)值守點(diǎn)。⑥重點(diǎn)整治基礎(chǔ)病害，強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)，逐步撤消沿線小站工務(wù)工區(qū)。④減輕客車乘務(wù)員套乘強(qiáng)度，探索客流不飽和列車由包乘制改為輪乘制。②依法優(yōu)化勞動(dòng)班制，實(shí)現(xiàn)100個(gè)站、xx00人次非工作日放假，探索彈性班制和班中間休制度，最大限度為職工休息創(chuàng)造條件。(17)降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度。哈牡客專、齊富擴(kuò)能改造、富嫩擴(kuò)能改造、哈牡電氣化4個(gè)項(xiàng)目加快前期工作。哈輛搬遷改建、濱北松花江公鐵兩用橋改造、昂紅增建二線、牡綏擴(kuò)能改造4個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)建設(shè)。完成“22454”全年鐵路建設(shè)目標(biāo)：哈佳自閉改造、大慶西站搬遷改造2個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)銷號(hào)。構(gòu)建鐵路建設(shè)管理體系，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善“點(diǎn)線”配套措施，提升運(yùn)輸能力和貨物集散功能，形成布局合理、分工明確、規(guī)模適度、能力適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施布局。非運(yùn)輸企業(yè)重點(diǎn)考核利潤(rùn)指標(biāo)，設(shè)定利潤(rùn)基準(zhǔn)值，分為基礎(chǔ)工資、績(jī)效工資和超額利潤(rùn)分享工資三個(gè)部分，實(shí)行月度預(yù)支、季度清算、兌現(xiàn)。完善安全評(píng)價(jià)考核和責(zé)任追究辦法，把履職過程和質(zhì)量作為評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容，把安全職責(zé)作為責(zé)任追究的重要依據(jù)，使各個(gè)管理層面自覺履職盡責(zé)。(xx)強(qiáng)化考核評(píng)價(jià)驅(qū)動(dòng)。制定基層單位內(nèi)部分配指導(dǎo)意見，理順分配關(guān)系，規(guī)范分配秩序。堅(jiān)持薪酬與崗位績(jī)效和企業(yè)效益掛鉤聯(lián)動(dòng)原則，按照責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)、工作貢獻(xiàn)、技能標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)強(qiáng)度、艱苦程度等要素差異，拉開收入差距，形成“崗位靠能力、收入靠貢獻(xiàn)”的薪酬分配導(dǎo)向，逐步解決干與不干、干多干少、干好干壞“三個(gè)一樣”問題。以課題攻關(guān)為牽動(dòng)，實(shí)行項(xiàng)目化運(yùn)作，推進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷、科技攻關(guān)等五個(gè)專業(yè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，發(fā)揮216個(gè)課題攻關(guān)組作用，培育人才隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變。優(yōu)化個(gè)性化培訓(xùn)課程設(shè)置，增強(qiáng)培訓(xùn)實(shí)效性。出臺(tái)局屬單位管理人員、專業(yè)技術(shù)人員公開調(diào)劑辦法。落實(shí)職業(yè)資格準(zhǔn)入制度，在運(yùn)輸主要生產(chǎn)組全面推行持證上崗。推進(jìn)人力資源開發(fā)培養(yǎng)的改革創(chuàng)新，打破身份、年齡、學(xué)歷、級(jí)別等限制，打通管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、操作技能人員相互流通通道，探索建立新型的經(jīng)營(yíng)管理、專業(yè)技術(shù)、操作技能等三支隊(duì)伍崗位序列。探索面向社會(huì)招聘高科技、經(jīng)營(yíng)管理崗位急需人才，在非運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域探索建立職業(yè)經(jīng)理人制度。按新增人員計(jì)劃接收大學(xué)生和高職畢業(yè)生不超過2300名，向安全重要崗位、運(yùn)輸一線和艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)配置，見習(xí)期滿的大學(xué)生定職生產(chǎn)崗位工作鍛煉。(12)做好人力資源規(guī)劃與配置。強(qiáng)化預(yù)算管理的控制約束機(jī)制，落實(shí)預(yù)算管理責(zé)任，嚴(yán)格考核、兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲。構(gòu)建財(cái)務(wù)管理體系，以全面預(yù)算管理為龍頭，統(tǒng)籌優(yōu)化配置全局生產(chǎn)資源、人力資源、財(cái)務(wù)資源，提高路局整體經(jīng)濟(jì)效益。(11)強(qiáng)化全面預(yù)算管理。加強(qiáng)權(quán)責(zé)下放后的配套制度建設(shè)，確保操作有據(jù)。繼續(xù)下放運(yùn)力配置權(quán)限，逐步擴(kuò)大生成車自批站范圍，鐵路貨場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)批，探索實(shí)行“準(zhǔn)時(shí)制”企業(yè)等大企業(yè)自主編制日計(jì)劃。將年租金20萬元以下房屋租賃合同簽訂交由站段負(fù)責(zé)。站段自主安排自管更改資金，路局只備案不核準(zhǔn)。(10)實(shí)施簡(jiǎn)政放權(quán)。依法依規(guī)收費(fèi)和納稅，保障必要安全投入，維護(hù)職工合法權(quán)益。做好規(guī)章制度、準(zhǔn)入資質(zhì)、合同簽訂等事項(xiàng)的合法性審查。用法治的標(biāo)尺規(guī)范干部職工從業(yè)行為，把依法合規(guī)作為企業(yè)管理的基本依據(jù)和最高權(quán)威，引導(dǎo)干部職工增強(qiáng)對(duì)法律法規(guī)和規(guī)章制度的敬畏感。運(yùn)用法治思維、法治方法治理企業(yè)，打破權(quán)力固化藩籬，提高集約化、精細(xì)化水平。抓好齊齊哈爾工業(yè)園區(qū)建設(shè)，謀劃哈爾濱工業(yè)園區(qū)建設(shè)，壯大企業(yè)發(fā)展實(shí)力。開發(fā)建設(shè)專用鐵道、快裝系統(tǒng)等具有行業(yè)特點(diǎn)實(shí)體項(xiàng)目，煤炭產(chǎn)業(yè)拓展“東四礦”和北部古蓮河煤礦經(jīng)銷市場(chǎng)，外經(jīng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)天然氣進(jìn)口項(xiàng)目，積極爭(zhēng)取100萬噸原油進(jìn)口配額。深度挖掘鐵路土地資源附加價(jià)值，哈佳、哈牡客專等新線建設(shè)同步規(guī)劃非運(yùn)輸類項(xiàng)目開發(fā)，打造車站經(jīng)濟(jì)圈。落實(shí)投資集團(tuán)路局出資人代表職責(zé)，以產(chǎn)權(quán)管理為紐帶，以管好資產(chǎn)為核心，加大對(duì)非運(yùn)輸企業(yè)的監(jiān)管力度，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。全局客運(yùn)列車旅行速度提高到時(shí)速60公里以上，哈齊一站直達(dá)旅客列車全程運(yùn)行時(shí)間控制在2小時(shí)30分鐘以內(nèi)，哈牡控制在4小時(shí)30分鐘以內(nèi)，哈佳控制在5小時(shí)30分鐘以內(nèi)。雞西、七臺(tái)河上行牽引6000噸，牡站不改編中轉(zhuǎn)貫通哈南。貨運(yùn)機(jī)車出庫(kù)待發(fā)時(shí)間壓縮10%，單機(jī)運(yùn)行率壓縮10%。按照“按圖行車、周時(shí)管控、提高旅速、優(yōu)化要素”原則，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，日班計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)到90%以上。深化“旅客滿意、貨主滿意”活動(dòng)，圍繞讓旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”目標(biāo)，改善硬件設(shè)施條件，提升服務(wù)質(zhì)量，積極探索服務(wù)屬性和經(jīng)營(yíng)屬性有機(jī)統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)模式。探索客貨資源共享，依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段，在售票廳、代售點(diǎn)開辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)，推進(jìn)服務(wù)功能融合，形成客貨服務(wù)的綜合體。提升貨場(chǎng)增值服務(wù)價(jià)值，打造零散白貨、糧食、集裝箱、煤炭、鋼材、汽車等集散中心和內(nèi)陸港對(duì)俄貿(mào)易平臺(tái)。(6)深度開發(fā)運(yùn)輸資源。做大“集貨拼裝”運(yùn)輸產(chǎn)品，“濱北快列”增加到站，開發(fā)“濱綏快列”產(chǎn)品。建立客運(yùn)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)機(jī)制，按照拓展直通空間、打造管內(nèi)精品、密切高普銜接的思路，做優(yōu)客運(yùn)產(chǎn)品，加強(qiáng)單車核算，提高車輛利用率，提升各等級(jí)列車綜合效益。(5)優(yōu)化客貨運(yùn)輸核心產(chǎn)品。以防范自然災(zāi)害、外部侵害及非正常行車為重點(diǎn)，進(jìn)一步嚴(yán)密防控措施，強(qiáng)化應(yīng)急演練，提高突發(fā)事件的預(yù)防和應(yīng)急處置能力。做好哈齊客專的前期介入工作。堅(jiān)持問題導(dǎo)向，把安全管理的力量聚焦在解決危及安全底線的突出隱患上。堅(jiān)持管理層為作業(yè)層服務(wù)的理念，規(guī)范管理行為，杜絕違章指揮，為職工落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件。豐富現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控手段，對(duì)關(guān)鍵作業(yè)進(jìn)行“清單式”對(duì)標(biāo)。以行車關(guān)鍵崗位為重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化流程、完善標(biāo)準(zhǔn)。(3)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)。強(qiáng)化專業(yè)管理，抓好新《技規(guī)》頒布后路局《行規(guī)》和專業(yè)規(guī)章的“修建補(bǔ)廢”工作，加大“土規(guī)定”清理力度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)規(guī)章的規(guī)范管理和動(dòng)態(tài)完善。以生產(chǎn)管理為核心，強(qiáng)化站段指揮控制職能和車間生產(chǎn)組織職能。強(qiáng)化“依法治企”和“管理問題是主要風(fēng)險(xiǎn)源”的意識(shí)，依據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》和總公司《安全管理規(guī)程》，規(guī)范安全管理制度。強(qiáng)化職工的安全生產(chǎn)主體地位，推動(dòng)安全管理由盯職工向管問題轉(zhuǎn)變，由單向監(jiān)管向交互聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)變，由單一管理向多元共治轉(zhuǎn)變，消除干群之間的負(fù)和博弈，促進(jìn)職工由安全監(jiān)管對(duì)象到安全管理主體的角色轉(zhuǎn)換。堅(jiān)持“管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化”工作主線和“長(zhǎng)遠(yuǎn)抓基礎(chǔ)、現(xiàn)實(shí)抓控制”的工作思路，深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)，確保安全持續(xù)穩(wěn)定?！裆ㄔO(shè)目標(biāo)：圍繞勞動(dòng)用工、薪酬分配、改善職工居住條件、維護(hù)職工身心健康等，落實(shí)12個(gè)大項(xiàng)100個(gè)項(xiàng)點(diǎn)工作。非運(yùn)輸業(yè)收入107億元。——經(jīng)營(yíng)任務(wù)指標(biāo)：。路外傷亡事故較20xx年減少10%以上。責(zé)任職工重傷及以上事故較20xx年減少50%以上。杜絕責(zé)任高鐵碰撞類、部件脫落類、輪軸裂紋類事故。杜絕責(zé)任火災(zāi)爆炸事故。“五杜絕”：杜絕責(zé)任客車一般B類和其他列車一般B類碰撞類事故。20xx年，全局要認(rèn)真貫徹黨的xx屆三中全會(huì)、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)鐵