【正文】 10%）萬(wàn)立方米運(yùn)送至秦皇島，運(yùn)價(jià)為 元 /立方米（氣態(tài)），另外的 12 萬(wàn)立方米由我公司進(jìn)行銷(xiāo)售，銷(xiāo)售地點(diǎn)在沈陽(yáng)、北京等地。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 33 表 71 固定資產(chǎn)投資表 單位：萬(wàn)元 固定資產(chǎn)項(xiàng)目 項(xiàng)目開(kāi)始 第 60天 第 120 天 第 150天 第 180 天 總計(jì) 牽引車(chē)頭 200 376 376 188 液化氣運(yùn)輸罐 1022 1022 511 北斗系統(tǒng)設(shè)備 車(chē)輛購(gòu)置稅 總計(jì) 1295 固定資產(chǎn)折舊 表 72 固定資產(chǎn)折舊表 單位：萬(wàn)元 固定資產(chǎn)名稱(chēng) 固定資產(chǎn)原值 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 折舊 余額 牽引車(chē)頭（含購(gòu)置稅） 1, 1, 罐體（含購(gòu)置稅） 3, 3, 3, 2, 2, 2, 北斗系統(tǒng) 總計(jì) 5, 4, 2958 注：殘值按 10%計(jì)算， ，牽引車(chē)和北斗系統(tǒng)按五年折舊，罐體按十年折舊 。 （ 2）南京航天晨光有限公司提供的公稱(chēng)容積 m3， LNG 半掛車(chē)的價(jià)格 （見(jiàn)附錄 4，合同： LNG07PUR_VEC001） 為每臺(tái) 萬(wàn)元（ 含車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi) ） ，表中計(jì)算以此價(jià)格為依據(jù)。主線路單程 1440 公里，運(yùn)輸均速 60 公里 /小時(shí)， 24 小時(shí)完成單程，加上在氣站的等待、路上停留以及可能的維修維護(hù)所花費(fèi)的 時(shí)間，往返約需 4天左右， 如槽車(chē)選擇容積 m3儲(chǔ)氣罐，平均每天運(yùn)送約 10 車(chē)次， 需 40 輛運(yùn)輸車(chē) ，另 自 營(yíng)天然氣 需 10 輛運(yùn)輸車(chē)，則 50 臺(tái)車(chē)可滿足合同需求。 f) 駕駛室閱讀燈多位置布置，設(shè)計(jì)豪華，燈光亮度好，為閱讀書(shū)刊和隨車(chē)辦公提供了極大便利。 d) 獨(dú)特的車(chē)門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉機(jī)構(gòu)、 90度的最大車(chē)門(mén)開(kāi)角、兩個(gè)側(cè)門(mén)把手以及兩級(jí)不銹鋼防滑踏板，使開(kāi)門(mén)和上下車(chē)更加安全 、方便、人性化。 c) 反光鏡根據(jù)國(guó)外最先進(jìn)車(chē)型對(duì)比參考設(shè)計(jì)，可選裝電控操作、電動(dòng)除霜。 b) 最新座椅設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)獨(dú)有。表現(xiàn)在：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和油溫的控制，對(duì)機(jī)油消耗和燃燒度的控制，對(duì)整車(chē)電氣線路的控制，對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)負(fù)荷控制，對(duì)全車(chē)氣壓狀態(tài)的控制，對(duì)油量及油路系統(tǒng)的控制等等。人工智能化設(shè)計(jì)是體現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和維護(hù)客戶(hù)利益的最重要表現(xiàn)形式。明顯降低了噪聲，使駕乘人員的心情更加舒暢。 g) 駕駛室內(nèi)配置豪華大儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物空間國(guó)內(nèi)最大，其基本配置包括車(chē)用冰箱。 e) 上層臥鋪可抬高至任意角度停置。 d) HOWO 重卡臥鋪按歐美人的體形設(shè)計(jì)，寬度達(dá) 600mm。 5度調(diào)節(jié)，上下 25mm 高度調(diào)整。如同游艇在水面航行，穩(wěn)定而舒適。 HOWO7 系列重卡舒適性和抗人體疲勞指標(biāo)被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家評(píng)價(jià)為目前國(guó)內(nèi)最高水平，已達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)。 f) 駕駛員安全帶采用雙鎖 止結(jié)構(gòu)，保險(xiǎn)系數(shù)大大增加。 d) 具備國(guó)內(nèi)率先配備的防前撞、防前鉆的強(qiáng)力保護(hù)架。 b) 車(chē)身是在與國(guó)外專(zhuān)家共同設(shè)計(jì)的全自動(dòng)機(jī)器人生產(chǎn)線上焊裝完成的，全部由現(xiàn)代化程序控制操作，達(dá)到世界先進(jìn)水平。 主 體 采用整體鋼架結(jié)構(gòu)的 HOWO7 系列重卡駕駛室的安全性已達(dá)到全球最嚴(yán)格的瑞典安全法規(guī)的要求，全面保護(hù)駕乘人員安全，真正體現(xiàn)中國(guó)重汽以人為本和不懈追求用戶(hù)利益最大化的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念。尤其是在舒適性、安全性和方便性等人性化水平方面， HOWO 重卡完全達(dá)到了世界級(jí)重卡水平。它在國(guó)內(nèi)重卡中，動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)境友好性最佳，使用壽命最長(zhǎng)。 中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的 HOWO7 系列重卡融合了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的特色，采用了關(guān)鍵的先進(jìn)總成，并進(jìn)行了合理的技術(shù)連接。 槽車(chē)的行走裝置由揚(yáng)州中集通華專(zhuān)用車(chē)有限公司生產(chǎn)，該公司生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)涵 蓋八大系列、 200 多種型號(hào)的掛車(chē)及改裝車(chē)，主要品種有集裝箱半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、平板半掛車(chē)、低平板半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)和特種半掛車(chē)等，其集裝箱運(yùn)輸車(chē)、罐式車(chē)等專(zhuān)用產(chǎn)品已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。該公司具有多年的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，自 1958 年以來(lái)一直為國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)低溫儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備。 航天晨光股份有限公司于 1999 年成立， 20xx 年在上海證交所上市。 罐體及行走裝置 槽車(chē)的結(jié)構(gòu)包括兩部分：牽引車(chē)頭和罐體（包括行走裝置）。 LNG 槽車(chē)是我國(guó)目前主要采用的形式 ,容積 15～ m3，與 LNG 罐式集裝箱相比， LNG 槽車(chē)具有容積大，安全系數(shù)高的優(yōu)點(diǎn)。液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 26 簡(jiǎn)單地從車(chē)體結(jié)構(gòu)分類(lèi)，運(yùn) 輸設(shè)備的類(lèi)型主要有固定連接 (LNG 槽車(chē) ) 和非固定連接 (LNG 集裝箱 ) 兩種。 e) 由管理人員在運(yùn)輸沿途不定期的對(duì)運(yùn)行中的車(chē)輛進(jìn)行檢查，對(duì)司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督。 c) 對(duì)于違反安全操作的司機(jī)實(shí)行嚴(yán)懲制度。 a) 保證招收的司機(jī)具有駕駛危險(xiǎn)品運(yùn) 輸車(chē)的資格。 b) 設(shè)備的維修維護(hù) 對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行定期的檢修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除車(chē)輛的安全隱患，保證車(chē)輛處于最好的運(yùn)行狀態(tài)。 表 51 應(yīng)急物流方案統(tǒng)計(jì)表 運(yùn)輸安全分析 LNG 屬于 易燃易爆品，所以對(duì)于 LNG 運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，如何保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑢⑹沁\(yùn)輸組織工作中的重中之重。 應(yīng)急方案 1：當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，可通知最近的維修站派出維修工人與維修車(chē)及時(shí)進(jìn)行維修處理。目前公路運(yùn)輸線路有十三條，在無(wú)特殊情況時(shí)，選擇指定線路作為運(yùn)輸線路；當(dāng)出現(xiàn)道路封鎖情況，則選擇應(yīng)急線路作為備用線路。 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 24 （ 3）道路出現(xiàn)問(wèn)題 情況三：由于天氣及其他原因造成的道路封鎖。 （ 2）接收設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題 情況二：秦皇島的天然氣接收設(shè)施或設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題。 可能出現(xiàn)的緊急情況及應(yīng)急措施： （ 1）氣源出現(xiàn)問(wèn)題 情況一：由于氣田原因、雨雪霧天氣等不可抗因素而無(wú)法從鄂爾多斯運(yùn)出天然氣。 應(yīng)急預(yù)案主要包含以下幾點(diǎn)： 1. 設(shè)立緊急情況處理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過(guò)程中的突發(fā)情況； 2. 在運(yùn)輸沿途的鄂爾多斯、山西、北京、秦皇島等地尋找合作維修站，保證隨時(shí)能夠排除車(chē)輛故障； 3. 多購(gòu)置 10臺(tái)槽車(chē)作為應(yīng)急備用運(yùn)輸車(chē)輛，即購(gòu)置車(chē)輛總量達(dá)到 50 臺(tái)； 4. 在一條道路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，考慮其他幾條線路作為備用； 5. 在鄂爾多斯、北京、秦皇島等地選址設(shè)立停車(chē)場(chǎng)地，平時(shí)用于停放維修保養(yǎng)車(chē)輛或司機(jī)休息，當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)（如道路封鎖），可提供車(chē)輛暫存空間； 6. 為保證運(yùn)輸中汽車(chē)配件的及時(shí)供應(yīng)，考慮為一些采購(gòu)周期長(zhǎng)、 價(jià)值量不大的配件設(shè)立庫(kù)存。能夠按照不同要求為客戶(hù)提供實(shí)時(shí)的狀態(tài)信息反饋。 c) 跟蹤和反饋：對(duì)貨物狀態(tài)的跟蹤與及時(shí)反饋是體現(xiàn)服務(wù)水平、獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基本功能。調(diào)度需要準(zhǔn)確及時(shí)掌握內(nèi)外可以利用的資源狀態(tài)，任務(wù)狀況，負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)任務(wù)分配資源并控制作業(yè)進(jìn)程；由于調(diào)度的工作繁瑣、復(fù)雜、多變，通常完成大量的作業(yè)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)差錯(cuò)，或資源不合理利用，作業(yè)效率低。在物流中需要解決和提供支持的功能有： a) 訂單生成：實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接單，并直接轉(zhuǎn)化為任務(wù)進(jìn)行處理；也可以通過(guò)網(wǎng)站在網(wǎng)上下單，或通過(guò)傳統(tǒng)方式接單。 “運(yùn)輸智能調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)”是以運(yùn)輸監(jiān)控為核心開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)?，F(xiàn)代運(yùn)輸管理是對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的管理，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中傳遞著不同區(qū)域的運(yùn)輸任務(wù)、資源控制、狀態(tài)跟蹤、信息反饋等信息，人為控制的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息效率低、準(zhǔn)確性低、反應(yīng)遲緩，無(wú)法滿足客戶(hù)需求。通過(guò)應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)對(duì)各種突發(fā)事件做出快速反應(yīng)，進(jìn)行應(yīng)急指揮調(diào)度。通過(guò)利潤(rùn)分析可以確定利潤(rùn)分 布情況，以此制定工作重點(diǎn)。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析可以確定每月的物流量、物流分布情況、利潤(rùn)分布情況，為物流計(jì)劃制訂提供決策依據(jù)。通過(guò)物流作業(yè)動(dòng)態(tài)仿真分析可以確液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 22 定物流過(guò)程中存在的瓶頸，為優(yōu)化物流業(yè)務(wù)提供依據(jù)。 指 揮 用 戶(hù) 機(jī) 1指 揮 用 戶(hù) 機(jī) 2圖 形 圖 像輸 入 輸 出 設(shè) 備監(jiān) 控 顯 示終 端指 揮 用 戶(hù) 機(jī) n指 揮 調(diào) 度 終 端計(jì)算機(jī)系統(tǒng)數(shù) 據(jù) 庫(kù)外 部 存 儲(chǔ) 器 圖 54 運(yùn)輸智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)信息流程 輔助決策系統(tǒng) 輔助決策系 統(tǒng)是依靠數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，將信息轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)，輔助企業(yè)部門(mén)做出科學(xué)、合理、高效的企業(yè)決策。 12) 用戶(hù)識(shí)別功能 ① 、 用戶(hù)終端具有用戶(hù)識(shí)別功能，能夠與用戶(hù)身份識(shí)別卡（智能 IC卡）相連。 10) 遙閉功能 終端設(shè)備在收到地面中心站發(fā)出的遙閉指令后，屏蔽終端設(shè)備發(fā)射功能，并在收到地面中心站的恢復(fù)指令后，自行恢復(fù)發(fā)射功能。 8) 計(jì)算機(jī)控制顯示功能 用戶(hù)終端可通過(guò)數(shù)據(jù)接口與外設(shè)進(jìn)行信息交換，外接計(jì)算機(jī)配備相應(yīng)的軟件，可實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)終端的發(fā)射指令控制并可在計(jì)算機(jī)顯示器上顯示接收的定位、通信信息、系統(tǒng)時(shí)間信息和整機(jī)工作狀態(tài)等。 7) 事故報(bào)警 當(dāng)發(fā)生危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的時(shí)候，車(chē)載終端可自動(dòng)向事發(fā)當(dāng)?shù)氐墓膊块T(mén)、消防部門(mén)、環(huán)保部門(mén)、醫(yī)療急救部門(mén)報(bào)警求救。 ③ 、 遇險(xiǎn)報(bào)警時(shí)的信宿地址為監(jiān)控管理中心的用戶(hù)終端地址。在緊急或遇險(xiǎn)情況下，設(shè)備在報(bào)警啟動(dòng)信號(hào) (人為或外部信號(hào) )的觸發(fā)下能及時(shí)準(zhǔn)確地向控制中心發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警信號(hào) (可使用通信幀 )。 6) 遇險(xiǎn)報(bào)警功能 ① 、 車(chē)載型終端均設(shè)置遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕，遇險(xiǎn)性質(zhì)分為遇險(xiǎn)、遇劫、火災(zāi)等。 5) 安全保護(hù)功能 用戶(hù)機(jī)在過(guò)流、過(guò)壓或極性反接等情況下能夠自動(dòng)保護(hù)設(shè)備。監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括：接收信號(hào)電平、鎖定波束、信號(hào)失鎖、信號(hào)被抑制、發(fā)射狀態(tài)、供電狀態(tài)、電池容量等，以上監(jiān)測(cè)內(nèi)容通過(guò)顯示或聲光方式進(jìn)行指示，并能以用戶(hù)終端通信協(xié)議規(guī)定的數(shù)據(jù)格式通過(guò)串口輸出給外設(shè)。初始化項(xiàng)目包括：智能 IC 卡、氣壓模塊（選配件）、本機(jī)電路模塊。 4) 初始化、狀態(tài)設(shè)定和整機(jī)監(jiān)測(cè)功能 設(shè)備在加電啟動(dòng)后，自動(dòng)進(jìn)行初始化、狀態(tài)設(shè)定和本機(jī)自檢，并通過(guò)顯示或聲光方式指示初始化狀態(tài)，顯示本設(shè)備可以使用。 定位精度： 20 米 1σ（非標(biāo)校區(qū) 100 米 1σ） 定位頻度：受用戶(hù)申請(qǐng)的智能卡控制 2) 導(dǎo)航功能 ① 、 能方便地按大地坐標(biāo)、高斯平面直角坐標(biāo)或麥卡托平面直角坐標(biāo)輸入、查詢(xún)和編輯路線、道路點(diǎn)信息； ② 、 用戶(hù)可選擇自動(dòng)定位和手動(dòng)定位兩種方式獲得當(dāng)前位置信息，在自動(dòng)定位工作方式下可以正常進(jìn)行通信服務(wù)； ③ 、 可自動(dòng)計(jì)算偏差距離，偏差后還可以自動(dòng)報(bào)警； 3) 通信功能 ① 、 設(shè)備具備電文鍵入、編輯、發(fā)送、接收和顯示功能。 3. 車(chē)載終端： 車(chē)載終端的功能主要有：定位功能、導(dǎo)航功能、通信功能、初始化、狀態(tài)設(shè)定和整機(jī)監(jiān)測(cè)功能、安全保護(hù)、遇險(xiǎn)報(bào)警以及校時(shí)和授時(shí)功能、計(jì)算機(jī)控制顯示、數(shù)據(jù)庫(kù)接口和用戶(hù)識(shí)別功能等，詳述如下： 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 18 圖 53 車(chē)輛運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控采集點(diǎn)示意圖液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng) 目可行性報(bào)告 19 1) 定位功能 設(shè)備實(shí)時(shí)提供其所在位置的經(jīng)度、緯度與高度信息，并以標(biāo)準(zhǔn)形式顯示（經(jīng)度，度分秒）、（緯度，度分秒）、（高度，米，準(zhǔn)確的高度信息可以從選配的高度表中讀?。？蓪?duì)系統(tǒng)管理員、監(jiān)控操作員等用戶(hù)進(jìn)行登錄認(rèn)證和注冊(cè)管理 ,也可對(duì)監(jiān)控終端或監(jiān)控分中心分配權(quán)限進(jìn)行管理 。 6) 數(shù)據(jù)報(bào)表輸出功能 每日、每月的定位、通信表格輸出、定位地點(diǎn)地圖輸出、用戶(hù)使用情況表以及監(jiān)控態(tài)勢(shì)圖輸出等。如果監(jiān)控管理中心接到車(chē)輛被盜消息后，指揮調(diào)度系統(tǒng)向被盜車(chē)輛發(fā)送連續(xù)定位命令，北斗車(chē)輛用戶(hù)機(jī)接收到連續(xù)定位指令后開(kāi)啟連續(xù)定位功能，以最高頻度進(jìn)行定位，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在監(jiān)視器上開(kāi)辟跟蹤窗口，當(dāng)接收到目標(biāo)的位置信息后進(jìn)行顯示并連續(xù)跟蹤，監(jiān)控中心管理人員向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并實(shí)時(shí)匯報(bào)被盜車(chē)輛位置及行駛速度和方向等信息。監(jiān)控系統(tǒng)接到報(bào)警后 ,可向其發(fā)送緊急指令及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援處理。同時(shí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將連續(xù)定位命令由所屬指揮型用戶(hù)機(jī)自動(dòng)發(fā)送給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)，直至接收到目標(biāo)用戶(hù)機(jī)的通信回執(zhí)。如接收到回執(zhí)則上報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)并顯示“命令發(fā)送成功”，若仍接收不到回執(zhí)則向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送特定信息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收后在顯示終端顯示“ **命令發(fā)送失敗 ”。 2) 指揮調(diào)度功能 管理人員從指揮調(diào)度終端輸入指揮調(diào)度指令，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)確定其所屬指揮型用戶(hù)機(jī)后，將該命令和用戶(hù) ID 號(hào)發(fā)送給指揮型用戶(hù)機(jī)，該指揮用戶(hù)機(jī)將調(diào)度命令和 ID 號(hào)組成特定信息格式 ，經(jīng)北斗系統(tǒng)發(fā)送給目標(biāo)用戶(hù)機(jī)，目標(biāo)用戶(hù)機(jī)接收到該信息后按照特定格式解碼得到監(jiān)控調(diào)度命令，并立刻向北斗系統(tǒng)發(fā)送通信回執(zhí)，北斗系統(tǒng)將該通信回執(zhí)立刻轉(zhuǎn)發(fā)給監(jiān)控中心的指揮型用戶(hù)機(jī)，指揮型用戶(hù)機(jī)接收到該回執(zhí)后向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送特定消息，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在顯示終端將顯示“ **命令發(fā)送成功”的提示。 其主要功能如下： 1) 目標(biāo)定位功能 圖 52 北斗雙向通信定位系統(tǒng) 液化天然 氣運(yùn)輸項(xiàng)