【正文】 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 本次道路擴(kuò)建工程，對(duì)原有公路車行道路路面結(jié)構(gòu)不做處理，待路面局部受損或全面翻修時(shí)，應(yīng)按城市二級(jí)主干道路面結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。 朱提大道（原連絡(luò)線）平面設(shè)計(jì)指標(biāo)滿足城市二級(jí)主干道設(shè)計(jì)要求，本方案根據(jù)規(guī)劃新區(qū)路網(wǎng)，結(jié)合現(xiàn)狀道路已埋設(shè)部分管線的實(shí)際情況，考慮在優(yōu)先交通功能的前提下，增加道路綠化設(shè)置，對(duì)道路進(jìn)行拼寬擴(kuò)建，道路紅線寬 50m,， 斷面布置為： 設(shè)計(jì)道路斷面布置形式： 2 +2 非機(jī)動(dòng)車道 +2 機(jī)非綠化分隔帶 +2 +4m中央綠化分隔帶 +4 =50m. 為凈化道路空間，設(shè)計(jì)考慮所有專業(yè)管線均入地。最大縱坡為 %，最小縱坡%，最大豎曲線半徑 R=80000 米，最小豎曲線半徑 R=5000 米。在 K1+000處太平片區(qū)規(guī)劃圖中，有一個(gè)十字交叉 口 ，采用環(huán)形圓盤平面交叉。 對(duì)于規(guī)劃道路與已建公路平面線形不一致的地方，應(yīng)在已建公路的基礎(chǔ)上對(duì)兩側(cè)道路進(jìn)行局部調(diào)整。在已建 30 米公路基礎(chǔ)上，兩側(cè)分別進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道與人行道拼寬，使道路紅線寬度為 50 米。主要控制點(diǎn)坐標(biāo)為：起點(diǎn) X=， Y=； JD1X=， Y=；JD2X=， Y=；終點(diǎn) X=， Y=。 00′ 21″， JD2： 78176。計(jì)算方位角分別 為：起點(diǎn)： 102176。 48′ 26″，平曲線半徑 R=600 米，設(shè)置緩和曲線 L=50 米；JD2 為右轉(zhuǎn) 36176。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)前劃分》（ GB18306— 2021）和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50011— 2021），本工程項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為 8 度 。 地震基本烈度 昭通市 地處揚(yáng)子地臺(tái)滇東臺(tái)褶帶，川滇南北經(jīng)向帶以東，屬一新生代（斷塊）盆地，本區(qū)基底較完整，蓋層發(fā)育完善，區(qū)內(nèi)無活動(dòng)性深大斷裂通過，地殼相對(duì)穩(wěn)定，故發(fā)生地震的可能性（震中位于昭通市）相對(duì)較小，地震裂度一般較小。 氣候 一、溫度 常年平均氣溫 攝氏度 極端最高氣溫 33～ 攝氏度 極端最低氣溫 攝氏度 二、霜日 平均霜期 天 無 霜 期 221 天 三、雨量 常年平均雨量 毫米 最大年降雨量 毫米 朱提大道擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院 18 最小年降雨量 毫米 降雨天數(shù) 天 工程地質(zhì) 壩 區(qū)內(nèi) 為第四系及上第三系覆蓋，零星見有三 迭 系飛仙關(guān)組，二 迭 系茅口組、棲露組、梁山組、宜威組及峨眉山玄武巖。在已建公路 K0+000～ +460 均為大填方路段，填方高度最大達(dá) 米，同時(shí)砌筑有 米蓋板涵 1 座， 米蓋 板涵 1座 ， 米蓋板涵 1 座 ；K0+460～ +870 為明槽開挖段， 土質(zhì)為膨脹 土 ，最大挖方高度為 米；在止點(diǎn)段K8+000～ +470，為了與火車站站前廣場(chǎng)連接，避免高差的拉大，該路段進(jìn)行了填方處理，最大填方高度為 米，最大縱坡達(dá) 3%；其余路段均為填方，但地勢(shì)平坦，填方高度都在 1～ 2米之間。因而，盡快促成朱提大道擴(kuò)建工程的建設(shè)是完全有必要的。 迎接 2021 年民族運(yùn)動(dòng)會(huì)的需要 2021 年云南省民族運(yùn)動(dòng)會(huì)將在昭通舉行，聯(lián)系機(jī)場(chǎng)及火車站重要交通樞紐的朱提大道，將首先作為城市窗口展示在全省各兄弟縣市嘉賓面前，擴(kuò)建以公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的連接線，使之成為一條集交通、景觀功能為一體的城市主干道已勢(shì)在必行。也就是說，加上接站、送人的人，每天將有至少 2021 人以上， 500 多噸貨物通過火車站，再加上其它來往于中心片區(qū)與箐門片區(qū)之間行人與車輛，兩片區(qū)之間的交通量在道路 設(shè)計(jì)期末將會(huì)很大，為高峰期 1400 輛／小時(shí) 以上這些現(xiàn)狀都說明，該連接線是完全不能滿足日后做為中心片區(qū)與箐門片區(qū)聯(lián)系道路需要的。這三個(gè)片區(qū)中，箐門、太平兩個(gè)新區(qū)又都是通過連接線與舊城區(qū)相連，這就必然要把連接線按城市道路等級(jí)進(jìn)行擴(kuò)建，設(shè)置相應(yīng)的非機(jī)動(dòng)車道（或 輔道）及人行道，鋪設(shè)相應(yīng)的電力、電信及排污等地下管道，安置路燈，增加道路綠化。目前，昭通市區(qū)與火車站連接線已按一級(jí)公路等級(jí)于 2021 年前修筑完成，全長(zhǎng) 公里。 滿足未來交通流量的需要 一、現(xiàn)狀存在問題 內(nèi)昆鐵路建成通車后，對(duì)整個(gè)昭通市的開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生巨大影響，將為沿線豐富的資源開發(fā)提供重要的交通條件和更廣闊的市場(chǎng)，促進(jìn)昭通的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，對(duì)于昭通而言這一切都只有通過箐門片區(qū)火車站與舊城區(qū)間的連接線相聯(lián)系。這樣，大量的人流、物流都將通過鐵路及機(jī) 場(chǎng)與昭通發(fā)生聯(lián)系，朱提大道作為連接市區(qū)與火車站及機(jī)場(chǎng)的主干道，其建設(shè)的重要性就不言而喻了。 二、昭通水能資源蘊(yùn)藏量豐富，水能資源高出全國(guó)人均平均數(shù) 49%，金沙江、牛欄江、橫江、灑漁河、洛澤河等主要河道上國(guó)家規(guī)劃可建電站 23座；全國(guó) 12個(gè)大電站基地中，就有白河灘、溪落渡、向家壩三個(gè)總裝機(jī) 2300 多萬千瓦的電站在昭通與四川界屬的金沙江上。但是由于昭通基礎(chǔ)配套設(shè)施落后，特 別是交通條件惡劣，沒有很好的投資環(huán)境，國(guó)外具有能力開發(fā)褐煤的大型公司都與昭通失之交臂。獨(dú)特的地形地質(zhì)結(jié)構(gòu)蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源和水能資源。 朱提大道擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院 15 這種種跡象都表明把昭通市區(qū)至火車站連接線擴(kuò)建成城市 II 級(jí)主干道是相當(dāng)必要的。 二、箐門、太平片區(qū)與城市中心區(qū)之間的聯(lián)系 從前面所述三個(gè)片區(qū)的功能分析來看，各個(gè)片區(qū)的功能存在很大的互補(bǔ)性，誰也不可能拋開誰而單獨(dú)發(fā)展。即以行政辦公、商貿(mào)金融、文化教育、生活居住為主的綜合片區(qū)。 促進(jìn)昭通市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 一、城市中心區(qū)的功能、規(guī)模 昭通市現(xiàn)有市、區(qū)黨 、政機(jī)關(guān)及全區(qū)較大的商業(yè)、金融、科教、文化、體育等設(shè)施，同時(shí)也是昭通市民的主要居住地。該組團(tuán)啟動(dòng)的動(dòng) 力 來源于新的行政中心的建設(shè)，以 行 政中心為基礎(chǔ)，大力發(fā)展會(huì) 務(wù) 休閑 、 體育運(yùn)動(dòng)、生態(tài)居住三個(gè)核心產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)開發(fā)新區(qū)零的突破， 并通過 新區(qū)建設(shè)，疏散舊城區(qū)的人口，完善城市功能。 二、太平片區(qū)的功能、規(guī)模 太平片區(qū) 是沿 朱提大道兩側(cè) 發(fā)展形成的城市新區(qū)， 緊挨著昭通市區(qū)。所以，該片區(qū)是依托火車站形成以物資集散、轉(zhuǎn)運(yùn)、商品批發(fā)交易為主的片區(qū)。作為昭通市的一個(gè)新區(qū)，內(nèi)昆鐵路昭通火車站就設(shè)在箐門片區(qū)的冷卡營(yíng)附近。這樣，貨物的 進(jìn) 出口都得依靠火車站、機(jī)場(chǎng)與市區(qū) 之間連接線的建成。 二、獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì) 長(zhǎng)江城市群是當(dāng)前中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力城市群之一?？傮w規(guī)劃中確定依托昭通火車站，開發(fā)箐門和太平 組團(tuán) ，形成組團(tuán)式的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)，即舊城 組團(tuán) 、太平 組團(tuán) 和箐門 組團(tuán) 。昭通市城市規(guī)劃修編 決定 將太平、箐門片區(qū)作為近期城市發(fā)展的新區(qū)， 而 新區(qū)路網(wǎng)的建設(shè) 則 有利于促進(jìn)新區(qū)開發(fā)，為招商引資奠定良好的基礎(chǔ) ，所以， 作為連接內(nèi)昆鐵路昭通站、箐門、太平與老城區(qū)之間的主干道 —— 朱提大道的擴(kuò)建就成為當(dāng)前工作的重中之重。 根據(jù) 2021 年統(tǒng)計(jì)，市區(qū)面積 平方公里，人口密度 17000 人 /平方公里，人均道路 平 方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全省平均水平。昭通市委、市政府所在地 —— 昭陽(yáng)區(qū)是全市政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，屬省二級(jí)區(qū)域性中心城市，滇東北重鎮(zhèn)。西部地區(qū)的發(fā)展，首先需要改善西部地區(qū)的發(fā)展條件和生態(tài)環(huán)境條件。作為連接主城區(qū)與火車站及機(jī)場(chǎng)的城市主干道，道路中央隔離帶雜草叢生，道路兩側(cè)局部地段已成為垃圾堆放點(diǎn)，嚴(yán)重影響了昭通市的城市形象。隨著太平、箐門片區(qū)及道路沿線土地開發(fā)的加快，車流量的逐年增加，機(jī)非混行的狀況對(duì)車輛行駛及行人生命安全已構(gòu)成嚴(yán)重威脅。 道路兩側(cè)設(shè) 米排水邊溝，無排污管道。路面結(jié)構(gòu)為混凝土剛性路面，道路橫斷朱提大道擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院 12 面布置為兩塊板形式： 4米中央綠化帶， 2 米機(jī)動(dòng)車道， 4 ， 2 米土路肩。 朱提大道現(xiàn)狀 昭通市朱提大道建成于 2021 年底，現(xiàn)狀規(guī)劃紅線寬 30 米，等級(jí)為城市主干道一級(jí)，設(shè)計(jì)車速 60 公里 /小時(shí)。以上種種現(xiàn)狀嚴(yán)重制約著城市近期和遠(yuǎn)期的開發(fā)前景。西街和愛民路：路面由于年久失修毀損嚴(yán)重，表面坑洼不平，供排水系統(tǒng)殘缺不齊，導(dǎo)致公共衛(wèi)生狀況極差；昭通市的城市道路基本上都缺乏完善的路燈照明、綠化、標(biāo)志牌、分道線、紅綠燈等基礎(chǔ)設(shè)施，路面寬度不夠?qū)е碌缆方煌ú粫澈徒煌ㄖ刃蚧靵y，更有甚者出現(xiàn)大面積的路面損壞現(xiàn)象。 道路現(xiàn)狀 城市道路現(xiàn)狀 根據(jù) 2021 年統(tǒng)計(jì)，市區(qū)面積 平方公里，人口密度 17000 人 /平方公里，人均道路 平方米，遠(yuǎn)遠(yuǎn) 低于全省平均水平。由于規(guī)劃的調(diào)整和昭通市經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，原建的公路工程已不能滿足日后城市發(fā)展的 需要，為此根據(jù)其建設(shè)需要，并請(qǐng)專家進(jìn)行論證，將該道路路幅調(diào)整為總寬 50 米的城市主干道。主城核心區(qū)不僅是全市和全區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，同時(shí)還是 16 萬市民的生活區(qū)。 2021 年 12月，內(nèi)昆鐵路建成通車，同時(shí)作為火車站與市區(qū)朱提大道擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院 11 連接線的公路工程也進(jìn)入最后的竣工階段。其中舊城組團(tuán)以現(xiàn)昭通城為基礎(chǔ)，主要發(fā)展商業(yè)和居住，依托煙廠大力發(fā)展地方特色工業(yè)； 太 平組團(tuán)則結(jié)合行政中心的搬遷，以行政中心為基礎(chǔ)，大力發(fā)展會(huì)務(wù)休閑、體育運(yùn)動(dòng)、生態(tài)居住三個(gè)核心產(chǎn)業(yè)；箐門組團(tuán)則依托昭通火車站、發(fā)展商貿(mào)、物流及現(xiàn)代加工工業(yè)，形成城市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在城市發(fā)展上通過 “ 南進(jìn)東拓 ”、“ 優(yōu)化舊城 ” 規(guī)劃策略的實(shí)施，調(diào)整城市空間結(jié)構(gòu)，完善城市功能， 實(shí)現(xiàn) 城市由單中心向多中心，集中式向組團(tuán)式的轉(zhuǎn)變。從秦鑿 “五尺道 ”，漢開 “南夷道 ”，均 從 境內(nèi)經(jīng)過，使昭通成為云南通往中原的重要門戶和 “南方絲綢之路 ”的要沖，經(jīng)濟(jì)興盛繁榮，各民族交往頻繁，成為各民族多元文化的走廊，現(xiàn)老城區(qū)仍保存有部分歷史遺存。 區(qū)域社會(huì)背景 昭通市位于云南省東北端，處于云南省省會(huì)昆明市、貴州省省會(huì)貴陽(yáng)市、四川省 省會(huì)成都市及直轄市重慶市的腹心地帶，距昆明 381 公里，歷來為滇、川、黔三省交界地區(qū)經(jīng)濟(jì)、文化交匯中心之一。繼續(xù)加強(qiáng)“長(zhǎng)防”“長(zhǎng)?！焙汀耙怨ごc”工程項(xiàng)目建設(shè)，扶持貧困山區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)林果和中藥材等綠色產(chǎn)業(yè)，消滅宜林荒山，逐步形成區(qū)域性經(jīng)濟(jì)支柱的綠色產(chǎn)業(yè)。人民生活水平要達(dá)到或超過國(guó)家規(guī)定的小康目標(biāo)，基本消除 貧困現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)人人享有初級(jí)衛(wèi)生保健。 2020 年使國(guó)民生產(chǎn)總值達(dá) 576 億元，年均增長(zhǎng) %，人均國(guó)民生產(chǎn)總值在 46601 元。昭通市應(yīng)力爭(zhēng)成為攀西 —— 六盤水地區(qū)重要的片區(qū)中心城市，充分發(fā)揮政治、文化、商貿(mào)和交通中 樞 功能；城市發(fā)展中堅(jiān)持實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)資源開發(fā)利用與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，優(yōu)化提高昭通作為片區(qū)中心城市的功能和地位，使昭通在 21 世紀(jì)發(fā)展成為：一個(gè)繁榮、高 效、文明的片區(qū)中心城市；一個(gè)具有一定工業(yè)基礎(chǔ)，又具有較強(qiáng)商貿(mào)、物流功能的綜合型城市 ； 一個(gè)適宜居住生活 、 環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)型山地城市。 城市發(fā)展預(yù)測(cè) 昭通市城市發(fā)展的宏觀經(jīng)濟(jì)背景應(yīng)立足于被列入全國(guó)國(guó)土重點(diǎn)開發(fā)的攀西 ～ 六盤水地區(qū)，即包括川西、川南、黔西、滇東北在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)區(qū) 。 太平組團(tuán)的性質(zhì)為： 昭通市城市近期發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域， 以 行 政中心為基礎(chǔ)，大力發(fā)展會(huì) 務(wù) 休閑 、 體育運(yùn)動(dòng)、生態(tài)居住三個(gè)核心產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)新區(qū)開發(fā)零的突破， 并通過 新區(qū)建設(shè)，疏散舊城區(qū)的人口，完善城市功能。 城市性質(zhì) 昭通市 (含舊城組團(tuán)、太平組團(tuán)和箐門組團(tuán) )：滇東北區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心及交通樞紐，為昭通市委、市政府所在地。本地具備所需的建筑材料，當(dāng)?shù)氐慕ú娜缟?、石、磚、木等質(zhì)量均 符合要求，采購(gòu)方便，價(jià)格合理，就地取材，既有利于節(jié)約造價(jià)，朱提大道擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告 重慶市市政設(shè)計(jì)研究院 9 又有利于推動(dòng)本地建材市場(chǎng)發(fā)展 和 地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為昭通市提供新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 土地資源 根據(jù) 1996 年土地統(tǒng)計(jì)結(jié)果，全區(qū)土地總面積 平方公里，其中居住用地 平方公里，占總用地的 ％；公共設(shè)施用地 平方公里，占 ％；工業(yè)用地 平方公里，占總用地 %；倉(cāng)儲(chǔ)用地 平方公里，占總用地 %；綠化用地 平方公里，占總用地 %；對(duì)外交通用地 平方公里，占總用地 %；道路廣場(chǎng)用地 平方公里，占總用地 %；另外在城市現(xiàn)狀建設(shè)用地中，有市政公共設(shè)施用地 平方公里，特殊用地 平方公里。全區(qū)河川徑流量全系降水補(bǔ)給，多出現(xiàn)在汛期 5~10 月，人均占有水量 3262 立方米；地表、地下水資源約 億立方米 ； 水能理論蘊(yùn)藏量 萬千瓦；重要泉水點(diǎn)有大龍洞泉水、小龍洞泉水和葡萄井泉水。降水量 毫米，占全年降水量的 %，多集中在