【正文】 質量檢查組織機構 針對本合同工程特點和質量目標，建立以項目經理為第一責任人的質量檢 共 62 頁 第 51 頁 查組 織機構，組織機構如下圖： 質量保證體系 質 量 保 證 體 系 質 量 方 針： 百年大計，質量第一 質 量 目 標： 確保優(yōu)良工程 質量領導 小組：項目經理 、總工、副經理、各業(yè)務部門領導、 技術員 組織保證體系 制度保證體系 施工保證體系 項目經理 專家組 項目副經理 總工程師 物資設備部 工程部 安全質量部 實驗室 施工隊各職能部門 五、成品半成品質檢入庫、管理、發(fā)放 四、地方大堆料源裝車質量監(jiān)控 三、機械設備檢測、調試、維修、管理 二、廠家生產許可證、產品質量檢查報告 一、按技術標準定貨采購 六、測量復核制 五、制定專項施工技術措施，跟蹤把關 四、貫徹部頒規(guī)范，強化現(xiàn)場技。 （二）、 質量保證體系 我單位從組織、制度、施工方面建立了一套完整的質量保證體系。為了向膠州 市人民上交一份合格的答卷，我 們在此承諾：在本工程施工中，采用先進的施工技術和設備，加大人、財、物的投入力度，以最優(yōu)的施工方案、一流的管理、一流的質量完成本工程施工，確保工程質量達到優(yōu)良工程，并根據創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，認真組織落實各項措施。 第八章 確保工程質量和工期的措施 一 、 工程質量保證措施 少海新城工程是膠州 市的重點工程 ,對當地的經濟建設具有重要意義。兩工區(qū)分別組 共 62 頁 第 50 頁 織挑選 100名青壯年員工進 行培訓后組成突擊隊，確保在出現(xiàn)洪水時能迅速及時投入到搶險救災中去。 全員參與搶險工作，并成立搶險突擊隊 一旦出現(xiàn)洪災情后，經理部所屬各單位災情區(qū)域就近員工必須無條件服從防汛領導小組成員的指揮，并在小組成員的領導下立即投入到搶險救災工作中去。 做好搶險用車和搶險機械的準備工作 在搶險救災中，經理部要確保搶險救災工作用車，經理部范圍的車輛必須無條件地服從搶險救災工作的調動。在防汛方面購買了防汛編織袋、救生衣（圈）、安全帶、繩子、對講機、急救箱等工具 ,堆放用于防汛的沙土、準備好木樁等物資。汛期到來時，小組成員的所有手機必須保證 24 小時暢通，做到一旦發(fā)生災害情況時，能及時進行匯報和指揮。為了確保救護 共 62 頁 第 49 頁 工作能順利進行，經理部將對搶險人員進行搶險救災 知識和人員傷亡后急救知識進行培訓教育。 進行防汛、防火的宣傳教育和培訓工作 經理部要求全體人員在思想上提高防汛安全意識，平時保持高度的警惕性，出現(xiàn)險情后，要力爭將災情抑制在萌芽狀態(tài)中。領導小組成員在出現(xiàn) 災情后必須親臨一線，靠前進行指揮。 ，避免遭受雨淋，同時施工時運輸車輛及現(xiàn)場配有防雨設施，以保護各種材料避免受到雨淋，做好排水工作。 ，做好施工現(xiàn)場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防洪、防汛工作，確保工程和財產不受到損失。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及安全防護，專人負責已施工段及現(xiàn)場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。 按設計的張拉程序完成后，方可進行支架、底模的拆除，拆除順序為跨中向兩端均勻 卸 落。 壓力表在第一次使用前加以校準，所有設備壓漿操作中每 3小時用 清水洗一次。當白天氣溫高于 35ο C 時，壓漿在夜間進行。 壓漿時，由最低點的壓漿孔壓入，使水泥漿由最高點的排氣孔流出，直到流出的稠度達到注入的稠度。每個孔道 水 泥漿 泵連 續(xù) 操作，以 。 嚴格按照施工配合比用 水 泥漿拌和機制備 水 泥漿，首先將 水 加于拌和機內，放入 水 泥、充分拌和后加入外加劑。 當 預 應力加到設計規(guī)定值，張拉控制應力達到穩(wěn)定后，對鋼鉸線進行錨固，千斤頂 回油至零。 二 、 張拉 預 應力鋼絞線的張拉采用兩端同時張拉，張拉程序為 0→初應力（ con）持荷 3 分鐘量伸長值→控制應力 100%σ con 持荷 3 分鐘量伸長值→回油量伸長值。 共 62 頁 第 46 頁 一 、 張拉設備 使用的張拉設備， 油泵、 千斤頂和油壓表 在張拉前應作 配套 校驗，且 千斤頂使用權用超過 6 個月或 200 次以及使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時應重新校準。 如進入冬季施工，應在麻袋或土工工布上加蓋薄膜保溫，且不得灑 水 。砼強度到 ，不得承受行人，模板、支架等等荷載。 模板角落以及振動棒不能達到砼的地方，輔以插針振搗，以保證砼的密實，特別是 預應力錨墊板處更應注意。模板內應 清潔無雜物，支架、模板穩(wěn)定性 應符合要求。 4．采用攪拌式運輸車運輸，汽車輸送 泵 送料入模，以加水拌和到入模的允許時間控制在 1小時以內。 計量機 具須 經標定合格嚴加愛護、定時保養(yǎng)，以保證其稱量的準確性。管道 軸 線必須與墊板垂直。 共 62 頁 第 44 頁 三 、箱梁腹板 縱向 束、 橫 梁 橫向 束 均 采用混凝土澆筑前穿束 ，保證管道無孔洞，無破損、位置準確牢固。 嚴格實行報檢制度，制作綁扎完成 班 組 自檢合格后，報質檢工程師檢查，質檢工程師報 監(jiān)理 工程師檢查認可后，再進行下一工序。所用焊條必須采用 J506或 502焊條。外觀無砂眼、 夾 渣、咬肉現(xiàn) 象 。 鋼筋的搭接，嚴格遵守施工規(guī)范的要求。具體要求如下： 鋼筋的表面潔凈、無銹蝕、平直、無局部彎折。 第六節(jié) 上部結構 鋼筋加工、安裝 共 62 頁 第 43 頁 所用鋼筋原材 料必須經中心試驗室驗證許可。 砼外露面模板外觀 必須 平 整 、光潔、接縫加粘止?jié){ 帶 后再連接。 箱梁 底模和內模采用 15mm 厚竹膠板安裝， 腹板外模采用鋼模安裝。 混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑箱梁底板腹板、橫梁混凝土，第二次澆筑箱梁 頂板混凝土。如果在壓載過程中發(fā)現(xiàn)異常立即停止壓載作業(yè)，及時查找原因，處理正常后再進行壓載。 支架加載與卸載的操作過程中應該注意均衡，保證地基受力均勻，測量數據要準確。為地基的非彈性變形量，△ 4△ 039。 △ 039。第一次加載后測出地基的下沉量△ 1，第二次加載后測出此時地基的下沉量△ 2，依次得到△ 3，加載到 100%后，在立桿周圍潑水濕潤地基 1 小時（模擬強降雨的影響），測出地基的下沉量△ 4，然后逐級卸載 80%， 40%到空載，分別測出地基的下沉值△ 239。 加壓荷載和沉降觀測方案 加載時，按照梁體荷載的 40%， 80%， 100%逐級加荷觀測，每級加載完畢間隔 1 時進行沉降觀測，加載順序以梁體砼澆筑順序進行，設專人指揮隨時觀測，嚴防加載不均而產生支架側翻。 支架布置 見《支架橫向布置示意圖》 。 支架搭設好后，測量放出幾個高程控制點，然后帶線，用管子割刀將多余的腳手管割除，在修平的立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來調整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調頂托可調范圍為 25cm左右。用扣件與立桿連接牢固。 每隔一排沿全高設置縱橫雙剪刀撐，與地面夾角為 45176。 在無荷載的情況下要逐個檢查立桿底座是否浮地松動，如有不平或松動要旋緊。 拼裝時隨時檢查橫桿的水平度，立桿的垂直度，水平框的直角度。 三 、組架方法及技術要求 立桿間距在腹板 處按 60cm（ 縱） 30cm 布置， 端橫梁處 按 30cm（縱） 60cm， 橋面板部分采用 60cm（縱） 60cm。 二 、 支架搭設方案 對支架立桿間距根據承載力計算確定，對于箱梁腹板 和橫梁下支架則加密布置， 在處理好的地基上鋪設 15 12（高 12 厘米）方木或墊 寬 米枕木，方木上面安裝可調底托，支撐采用 滿堂碗扣支架 ， 立桿上口安裝可調頂托 ，頂托上先沿縱橋向布設 10 12（高 12 厘米） 方木，在縱向方木上沿橫橋向布設 10 12（高 12 厘米） 方木， 在橫向方木上鋪設底模 板 。 擬 采用大開挖換填的方法進行支架基礎處理。支架搭設前須對地基進行整 理和硬化處理 （結合河底硬化一并考慮 ） 。 墩臺混凝土澆筑完成時，注意 墊石預埋鋼筋、 盆式橡膠支座預留螺栓孔 ，并派專人負責。振搗時不緊貼模板和碰撞鋼筋，以免除砼外觀質量的缺陷。 砼振搗棒振搗砼以其作用半徑為振點間距，均勻分布， 按“快插慢拔”的原則進行，移動間距不得超過振動器作用半徑的 ，與兩側模板保持 5～ 10cm 距離，對每一處振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。 砼澆注采用分層法，每層厚度不大于 30cm。墩柱砼澆注采取吊車吊灰 斗 ， 經 下料斗、 串筒將砼輸送到模板底部，使砼自由落體高度不大于 2m?；炷?采用商品混凝土 ，混凝土運罐車 運送。復核檢查模板，準確后再將模板支撐全部加固牢固。 臺身模板采用定型大模板，模板支撐采用型鋼支撐，防止在混凝土澆注過程中模板變形，以確保橋墩的外型和尺寸。墩身模型采用大塊鋼模板，固定模型用背杠， 除兩端 R90cm 圓模外 上下分 共 62 頁 第 38 頁 成兩截每節(jié)分為六 塊，模板水平縫和豎縫均做成企口設法蘭螺栓連接，采用玻璃膠嵌縫。模板安裝完后，用水準儀進行 抄平，頂面設計線標于模板內外側，一次性澆筑完畢。其施工工序如下：放線→基礎鑿毛→綁扎鋼筋→立模→灌注混凝土→夯實回填。 第三節(jié) 墩臺身施工 0 號、 4 號為 C30 混凝土輕型橋臺； 1 號、 2 號 、 3 號 為 主橋橋墩 ，墩身 采用鋼筋混凝土橋墩，墩身尺寸為 （橫） （縱），橫向外側端部為半圓形加寬，墩柱間采用拱形系梁連接，形成拱門造型， 整體寬，厚 。下層采用 石粉 分層回填、水 沉 ，上層回填同 河底硬化、支架基礎處理， 基礎四周同步進行 。 基坑回填 基坑回填在基礎脫模后及早進行。下層薄膜防止水分蒸發(fā)，上層薄膜隔離低溫雨水，同時使表面已升高的溫度不易散失，有效地減少內外溫差。 混凝土澆注完畢初凝前采用二次趕壓抹光，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，改善養(yǎng)護。 混凝土采用商品混凝土，用混凝土泵車輸送到承臺內， 灌注混凝土施工時，應注意對稱卸料，避免集中在一處卸料造成模板偏載，從而影響預埋鋼筋的位置。墩柱鋼筋應嚴格按其軸線位置和標高進行預埋安裝，并與承臺鋼筋一道加焊牢固。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開，墩身預埋筋及其他預埋件按規(guī)定位置安裝并牢靠定位。 鋼筋安裝 基礎鋼筋綁扎在模板安裝完成且初步調整到位后進行，鋼筋在車間下料并加工成型，用汽車或其他方式運至現(xiàn)場后在基坑內綁扎。 模板擬采用組合模板，在拼裝場地分塊組拼后，用汽車運至現(xiàn)場，由汽車起重機起 吊安裝；模板拼縫緊密、表面平整、支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。 準備工作 圍堰內抽水后，鑿除樁頭浮漿、浮碴，清 除基底雜物，徹底清洗樁頭表面和清洗墊層頂面，保證樁頭毛面、新鮮、清潔，確保承臺混凝土與樁頭混凝土接合面的質量；及時抽除集水坑內集水，澆筑 混凝土墊層，避免安裝鋼筋時鋼筋被污染。并盡快進行下道工序施工。 抽水時須派專人對鋼板樁及內支 共 62 頁 第 35 頁 撐進行觀察，為防止抽水過程中發(fā)生意處事故，保證圍堰安全。同時在基坑周邊以及施工臨時便道設置警示標志。 基坑四周用袋裝粘土堆成 30cm 高土壩，防止地面水流入基坑，沖刷坑壁，基坑底設置集水坑 。在放樣過程中適當加大基坑開口尺寸。 由測量人員用全站儀精確測量基槽平面位置，根據承臺尺寸及開挖深度、水文地質條件等確定基坑開挖的尺寸。 鋼板樁施工順序：先在基坑三面插打鋼板樁，另一面作為挖掘機開挖 共 62 頁 第 34 頁 基坑工作面順橋向布設，用挖掘機把基坑及挖掘機工作面范圍內的上層土，挖到標高 +（修施工便道），再插打鋼板樁。然后施打到穩(wěn)定深度。組拼后的樁組（每三塊一組），在頂層和隔 4M 處加一道夾板，使其固定以便插打。凡鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均進行整修。 鋼板樁圍堰施工 ,其主要施工工序為 :插打鋼板樁→用挖掘機開挖基坑→增設鋼板樁圍堰內支撐→圍堰內抽水→澆注墊層砼→承臺施工→拔除鋼板樁 （一） 、 插打鋼板樁 待墩位處鉆孔樁完成后即開始鋼板樁插打作業(yè) 鋼板樁的整修 與組拼 鋼板樁的整修與組拼：鋼板樁運到工地后，進行檢查、分類、編號及登記。 20 用鋼尺量 3 骨架外徑 177。 10 用鋼