【正文】 （ 2）能源與交通的制約 公司的能源消耗主要是電，公司用電 需 由國家電網(wǎng)供應，因此能源供應具有一
。 六、財務評價結論 從第五部分數(shù)據(jù)可得出，該項目投資利潤率高，所得稅后凈現(xiàn)值高，內部收益率遠大于 12%的目標收益率，投資回收期都較短，項目抗風險能力較強，從經(jīng)濟上看，該項目切實可行。其數(shù)字越低，表明項目適應市場變化的能力越強，抗風險能力也越強。 投資回收期＝（累計現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值年份數(shù)）－ 1＋ {上年累計現(xiàn)金凈流量的絕對值 /當年凈現(xiàn)金流量 } 經(jīng)計算本項目投資回收期為 年（含建設期） 五、盈虧平衡分析 盈虧平平衡分析是一種特殊形式的臨界點分析。 投資利稅率 %1 0 0?投資總額年均利稅總額投資利稅率＝ ＝ %。 ?? ???? nt tct iCOCIF N P V 1 )1()(＝ 萬元 財務內部回收率（ FIRR） 指項目在整個計算期內各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率，即?? ? ???nt tt F IR RCOCI1 0)1()( ，經(jīng)分析計算得出該項目財務內部報酬率 FIRR＝%（見流量表）。 四、財務效益分析 《項目可行性研究指南》（ 2021 試用版）為據(jù)，采用動態(tài)分析，財務分析期12 年，基準點均取在項目實施第一年的年初，目標收益率采用 12%。 項目年總成本費用為 萬元（見總成本費用估算表） 二、銷售收入 本項目 生產(chǎn) 汽車 底盤、輪轂 等汽車配件 ，年可實現(xiàn)銷售收入 7100 萬元。 原輔材料和燃料動力按目前市場價格計算： 項目需新增人員 160 人，每月工資按 800 元計算，福利按工資的 14%計算。 開辦費按 5 年攤銷。 設備折舊 12 年。 招標組織形式 該建設項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設備的采購活動采用委托招標；工程地質勘察、設計和其他采用自行招標 招標方式 該建設項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設備的采購活動采用 公開招標；工程地質勘察、設計和其他采用邀請招標。 （ 4）工程所需設備采購活動全部實行招標。 （ 2）項目的建筑工程、安裝工程全部進行招標。 本項目招標投標 活動不得違法限制或者排斥本地區(qū)、本部門以外的投標人參加投標，不得以任何方式非法干涉招標、投標活動。 建設工程招標投標 是指，建設工程項目發(fā)包方通過發(fā)布招標公告或者通過向一定數(shù)量的特定承包商發(fā)出招標邀請的方式發(fā)出招標的信息，提出建設工程項目性質及其數(shù)量、質量、技術要求、竣工期以及對承包商的資質要求等投標條件，表明將選擇最能夠滿足要求的承包商與之簽訂合同的意向，由各有意承包的承包商作為投標方，向招標方書面提出自己擬提供的報價及其它相應的招標條件，參加投標競爭，經(jīng)招標方對各投標者的報價及其它條件進行審查比較后，從中擇優(yōu)選定中標者，并與之簽訂承包合同。 本方案編制的依據(jù)是《中華人民共和國招標投標法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《 ***省建筑工程招標投標管理辦法》、《 ***市 市建筑工程招標投標規(guī)程》等有關法律、法規(guī)。 第十四章 工程招標方案 按照國家發(fā)改委發(fā)布《工程建設項目可行性研究報 告增加招標內容和核準招標事項暫行規(guī)定》，在該項目可行性研究報告中應增加的招標內容包括以下兩部分。 二、資金籌措 項目總投資 35000 萬元 ，其中建設投資 萬元 ，鋪底流動資金 萬元 。 項目實施進度建議如下： 上報可研， 征用企業(yè)用地，奠基、建廠房院墻 2021 年 11 月 初步設計（包括審批時間） 2021 年 12 月 施工圖設計 2021 年 1 月 工程施工新建廠房 2021 年 2 月～ 2021 年 10 月 設備訂貨及交付 2021 年 8 月～ 2021 年 9 月 設備安裝調試 及驗收 2021 年 10 月 試生產(chǎn) 2021 年 12 月 第十 三 章 投資估算與資金籌措 一、投資估算 該項目建設投資 3500 萬元 ，其中： 固定資產(chǎn)投資 固定資產(chǎn)投資 萬元 ， 其中： 建筑工程費： 萬元 ； 設備購置及安裝費 ： 萬元 ； 其他 費用 ： 萬元； 無形資產(chǎn) 本項目無形資產(chǎn)包括 ： 土地 和技術費用 等 ， 共計 萬元； 遞延資產(chǎn) 包括 前期工作費、建設單位管理費、勘察設計費、監(jiān)理費、培訓及其他 等 ， 共計 萬元。環(huán)保治理與項目改造同步進行。將項目實施時期各個工作階段的各個工作環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一規(guī)劃 ， 以便對項目實施進度做出合理而又切實可行的安排 ， 達到保證工期、順利投入使用。主要完成項目實施準備、配套資金籌集、技術獲得、勘察設計、設備訂貨、施工準備、施工和生產(chǎn)準備直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。 第 十二 章 項目實施進度與管理 一、項目管理 項目 建設是百年大計 ， 必須堅持質量第一，項目要積極推行項目法人責任制、招投標制、監(jiān)理制和合同制。 （ 2）新進入生產(chǎn)線的工人，必須經(jīng)過相應專業(yè)技術和安全培訓，并經(jīng)考試合格，方可上崗。即采取請進來、走出去培養(yǎng)骨干、帶動整體的培訓方法 ， 另一方面在引進人才的同時 ， 引進技術和管理方法、并組織骨干對管理新技術、新方法進行消化吸收。 具體如 下 表 ： 序號 名 稱 人 數(shù) 普通工人 120 工程技術人員 30 生產(chǎn)管理人員 10 合計 160 三、工作制度及年時基數(shù) 采用一班工作制，每班工作 8 個小時，全年工作日 250 天。 辦公室：執(zhí)行上級指令，下達貫徹執(zhí)行，建立市場信息反饋機構； 財務 部 ：組織和協(xié)調財務管理； 生產(chǎn) 部 ：負責綜合平衡全公司生產(chǎn)指標，制定下達年內生產(chǎn)計劃任務并組織生產(chǎn)； 技術質量部：負責產(chǎn)品生產(chǎn)全 過程中質量檢驗和監(jiān)督，對穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質量起保證作用； 供銷部 ： 一方面組織 產(chǎn)品和生產(chǎn)原材料供應， 另一方面負責產(chǎn)品銷售的各項工作。體制與機構是項目運行機制的保證， ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 在 ***市 ***區(qū) 開發(fā)區(qū) 實施，項目屬公司領導。 （ 3）消防采用臨時高壓給水系統(tǒng)， 公司 區(qū)水壓不低于 兆帕能夠滿足需要。 消防措施 消防措施主要包括： （ 1）設立全廠消防報警系統(tǒng)，根據(jù)不 同場合分別采用自動報警及手動報警，并設立消防監(jiān)控室。 三、消防設施 火災危險等級 本項目的廠房火災危險等級為丁戊類，并在其內部設置感煙、感溫自動火災報警和 CO2自動滅火裝置及燃氣漆濃度報警裝置，符合《建筑設計防火規(guī)范》（ GBJ16— 1987）的規(guī)定，可 定 為丁類火災危險。 （ 1）各生產(chǎn)廠房均設更衣室、衛(wèi)生間、淋浴室，調漆間設洗眼站。 （ 18）涂裝車間調漆間采用防靜電地面。 （ 16）沖壓廢料溝均設監(jiān)控及照明裝置。 （ 14）車間內主要通道寬敞，通道上禁止堆放物料，并設置事故照明、警衛(wèi)照明和出入口指示燈。 （ 12）對手持用電設備采用安全電壓。 （ 10）變壓器及所有用電設備均作可靠的接零保護，并與接地保護網(wǎng)作可靠連接，接地電阻不大于 4 歐，車間內配電箱及電氣開關均需要安裝防護罩。 （ 8）廠區(qū)內道路路面寬，最小轉彎半徑、視距、道路邊緣與相鄰建筑物或構筑 物的最小距離均符合《工廠企業(yè)運輸安全規(guī)程》。 （ 6）裝配所用的擰緊機，盡量采用電動板手，以減少噪聲。 （ 4）涂裝工段的前處理及涂裝線均自帶通風及治理設備，并隨主機同時引進，各通風處理設備與工藝設備配合較好，對有毒有害物捕集率較高，可有效控制有害物的外逸。 （ 2）焊裝車間的 CO2保護焊機、鍍鋅鋼板點焊、涂膠加熱、金屬打磨等工作產(chǎn)生的煙塵等有害物采用局部排風系統(tǒng)，為了排除散人車間內的焊接煙氣，車間設計全室通風換氣系統(tǒng)。設計中采用的主要技術規(guī)范、規(guī)程、標準為 （ 1）《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》（ JBJ18— 1988） （ 2） 《機械工業(yè)職業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》 （ GB16194— 1996） （ 3）《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》（ GBJ87— 1985） （ 4）《機械工廠辦公與生活建筑設計標準》（ JBJ/T1— 1994） （ 5）《工業(yè)企業(yè)照明設計標準》（ GB50034— 1992） 對危害部位和危險作業(yè)的保護措施 采用先進的工藝技術和設備以及必要的安全設施，為安全生產(chǎn)提供必要保證。 第 十 章 勞動安全衛(wèi)生 與消防 一、危害因素 主要危害因素 主要危害因素包括： （ 1）生產(chǎn)車間的噪聲； （ 2）焊裝車間的焊接煙氣 ； （ 3）涂裝中涂、噴漆采用油性漆、溶劑為易燃、易爆物品 ； （ 4）涂裝調漆間溶劑為易燃易爆品 ； （ 5）涂裝車間溶劑及烘干煙氣揮發(fā) ； （ 6）總裝車間的噪聲和廢氣 ； （ 7）燃油罐為易燃、易爆品 ； （ 8）生產(chǎn)過程中的機械傷害 ； （ 9）建筑物雷擊及漏電 。樹種以本地樹種為主、闊葉樹為主，注重常綠與落葉配合，景觀與生態(tài)環(huán)保效益結合。 加強 ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 綠化建設 ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 的生態(tài)狀況，將由與人的生存相依存的關系要素來衡量，空氣、水體及綠化起著特別重要的作用，除采用先進技術確保給排水暢通，控制煙塵含量，空間布局有利氣流及季風導向改善微氣候之外，采用先進技術及管理方法控制聲、光、電、熱等污染。市場有關部門負責將生產(chǎn)、生活垃圾集中后運至城市垃圾場處理。 四、經(jīng)營期間環(huán)境保護措施 廠區(qū)規(guī)劃對排污管網(wǎng)作了合理的設計，污水經(jīng)生化處理后，與雨水合并集中，通過鋼筋混凝土管排入城市地下污水管網(wǎng)。對高噪聲設備附近工作的施工人員，可采取配備、使用耳塞、耳機、防聲頭盔等防噪用具。整體設備應安放穩(wěn)固，并與地面保持良好接觸，有條件的應使用減振機座，降低噪聲。 （ 3）降低設備聲級：選用低噪聲設備和工藝，可從根本 上降低源強，選低噪型運載車在行駛過程中的噪聲聲級比同類水平其它車輛降低 10～ 15dB（ A），不同型號挖土機、攪拌機噪聲聲級可相差 5dB（ A）。高噪聲設備施工時間盡量安排在日間，禁止夜間施工。 施工現(xiàn)場由于距離及樹木等天然隔聲屏障的降噪作用，建筑機械產(chǎn)生的噪聲影響范圍有限。其中施工場地噪聲主要是施工機械設備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的生活噪聲。 （ 5）勞動保護 粉塵、揚塵、燃油產(chǎn)生的污染物對人體健康有害，對受影響的施工人員應做 好勞動保護，特別是材料加工、運輸粉塵較大施工場地更應做好防護措施。運輸車輛應入庫裝卸。 （ 4）材料倉庫防散漏 材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污染。在無雨干燥天氣、運輸高峰時段，應對施工道路適時灑水。對車輛的尾氣排放進行監(jiān)督管理，嚴格執(zhí)行汽車排污監(jiān)管辦法、汽車排放監(jiān)測制度。對燃柴油的大型運輸車輛、推土機，需安裝尾氣凈化器，尾氣應達標排放。為減少施工期對環(huán)境空氣的影響，應采取以下對策： （ 1）工程開挖防塵 施工場地定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風日加大灑水量及灑水次數(shù)；開挖土方應集中堆放，縮小粉塵影響范圍，及時回填，減少粉塵影響時間。 因此建設單位必須采取抑塵措施，如施工場地灑水抑塵、加強管理措施等，這些措施將降低揚塵量 50～ 70%，可有效減少對環(huán)境的 影響。因此，必須做到施工現(xiàn)場及場外道路泥土及時清理，減少二次揚塵。施工揚塵最大產(chǎn)生時間將出現(xiàn)在土方開挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大。 三、施工期間的環(huán)保措施 施工期大氣環(huán)境影響分析 環(huán)境空氣質量標準 ： 采用國家《環(huán)境空氣質量標準》中的二級標準 項目 指標 濃度極值 mg/m3 標準來源 SO2 日平均 《環(huán)境空氣質量標準》（ GB30951996）中二級標準 CO 日平均 NO2 日平均 PM10 日平均 施工期對大氣環(huán)境影響最大的是施工揚塵，其次為運輸及一些動力設備運行產(chǎn)生的 NOX、 CO 和 THC。 水環(huán)境 根據(jù)《環(huán)境影響報告表》對該地區(qū)環(huán)境質量現(xiàn)狀分析，以 廠 區(qū)為中心的 20 公里范圍內，無水質污染，基本屬三類水質。生活垃圾、建筑垃圾、廢渣以及施工 造成進一步擁擠等，但無有害物質產(chǎn)生。項目在建設期會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。 環(huán)境與發(fā)展如今已成為當今國際社會普遍關注的重大問題，它直接關系到人類的生存與發(fā)展。 第 九 章 環(huán)境影響評價 根據(jù)國家經(jīng)貿委有關文件精神，結合 公司 生產(chǎn)實 際情況，為了將污染預防戰(zhàn)略持續(xù)地應用于生產(chǎn)全過程，通過不斷地改善企業(yè)管理和技術進步，提高資源利用率，減少污染物的排放，以降低對環(huán)境和人類的危害。 為提高電網(wǎng)的功率因數(shù)，在低壓側裝補償靜電容量。 屋內照明選用高效節(jié)能燈具，實施國家的“綠色照明”工程，可節(jié)電 50%