【正文】 本項目采用生產(chǎn)能力利用率來表示，所使用測算公式為： 盈 虧 平 衡 點 B E P =年 固 定 總 成 本 年 銷 售 收 入 年 可 變 成 本 年 營 業(yè) 稅 金 及 附 加 1 0 0 % ＝ % 可見 項目只要達到設計生產(chǎn)能力的 %就可保本，項目抗風險能力較強。計算所得稅后 財務指標如下： 凈現(xiàn)值（ FNPV） 根據(jù)本工程所預期的效益，選擇目標收益率 R 為 12%，計算在分析期內(nèi)各年發(fā)生的現(xiàn)金流入 CI（ +）及現(xiàn)金流出 CO（ ）的現(xiàn)值總和，即凈現(xiàn)值 FNPV。 無形資產(chǎn)按 10 年攤銷。 二、招標內(nèi)容 招標范圍 （ 1）項目的勘察、設計全部進行招標。 擬由 項目單位自籌解決 。這些階段的各項投資活動和各個環(huán)節(jié) ， 有些是同時開展和相互交叉進行。 設備年時基數(shù) 1920 小時 工人年時基數(shù) 1840 小時 工作地年時基數(shù) 2021 小時 四、人員培訓 一方面要組織不少于職工總數(shù) 5%的技術、管理骨干 ， 到國內(nèi)培訓機構進行培訓學習 ， 同時請專家到公司對全體職工進行業(yè)務知識培訓。 （ 2） 公司 設有儲水池，為生產(chǎn)、生活、消防合用，在水泵站設專用消防水泵，并配有備用電源。 （ 17）廠房內(nèi)所有懸掛輸送機及提升轉運裝置，凡經(jīng)過通道或有人行走的地段均設安全吊網(wǎng)，車間內(nèi)設安全標志。 （ 9）工廠建筑物均設防雷裝置。 （ 1）在沖壓車間工人采用防護耳塞，防止噪聲侵害。 在管理機構中，專門設置分工管理與治理環(huán)境工作部門，從機構設置和人員配備上建立和完善環(huán)境保護措施。同時要加強檢查、維護和保養(yǎng)機械設備，保持潤滑，緊固各部件，減少運行震動噪聲。 施工期聲環(huán)境影響評價 噪聲評價標準 : 建筑施工場界噪聲限值 單位： dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間 夜間 土石方 推土機、挖土機、裝載機等 75 55 打樁 各種打樁機等 85 禁止施工 結構 混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機等 65 55 施工期的噪聲主要有施工場地噪聲和材料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暋? （ 3）交通粉塵削 減與控制 施工道路應保持平整，設立施工道路養(yǎng)護、維修、清掃專職人員，保持道路清潔、運行狀態(tài)良好。施 工起塵量的多少隨風力的大小、物料的干濕程度、作業(yè)的文明程度等因素而變化，影響可達 150～ 300m。 一、設計依據(jù) 《地 表 水環(huán)境質(zhì)量標準》 GB38382021 《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 GB30951996 《污水綜合排放標準》 GB89781996 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 GB309693 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 GB1234890 二、場址環(huán)境條件 大氣環(huán)境 場址地區(qū)目前空氣質(zhì)量良好，基本符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》對二類地區(qū)的要求。 設置專門的能源及材料管理機構，檢測各部門能耗及節(jié)能情況，并制定獎懲制度。 設計中所選設備采用國家推薦的節(jié)能產(chǎn)品，嚴禁采用國家規(guī)定淘汰的低效高耗能設備。 二氧化碳及氬氣由供應商用鋼瓶送至工廠有關庫房。 七、綠化 綠化系統(tǒng)規(guī)劃的原則：規(guī)劃從創(chuàng)造宜的生活環(huán)境出發(fā)，注意城市景觀的塑造以及公共綠地建設，采取栽樹、鋪草和種花措施，其功能在于創(chuàng)造良好的小氣候條件，使路面和 生產(chǎn)生活 等不受過熱的陽光照射和調(diào)節(jié)溫、濕度；硝煙、滯塵、防 風、凈化空氣和減少噪音以及美化市容、為路景增色、保護道路等。 室外給排水 室外給水系統(tǒng)由城市給水干管上引入 2 根 DN150 供水管，管網(wǎng)環(huán)狀布置，生活用水和消防用水均從該管網(wǎng)上引至各用水點。 b．制動器 產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力 （ 制動力 ） 的部件。 b．轉向器將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。 ① 傳動系 傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。 （ 7）符合現(xiàn)行的國家和有關部委的設計規(guī)范和標準。 三、生產(chǎn)技術方案 技術特點 （ 1）本項目設計生產(chǎn)的各系列 汽車零配件 是將成為 ***公司 投放市場的新產(chǎn)品，設計中廣泛采用與生產(chǎn)綱領相適應的新工藝及新技術，建成國內(nèi)最新水平的 汽車零配件 生產(chǎn)線。 （ 6）要考慮營業(yè)內(nèi)部運輸對建筑的要求，為原料、半成品與成品的運輸（水平的和垂直的）創(chuàng)造條件。 以人為中心，充分利用自然氣候優(yōu)勢，遵守建筑規(guī)范，提高土地利用率。規(guī)劃潁東新城區(qū)成“一軸三片區(qū)”功能結構。 2021 年全區(qū)工業(yè)增長值 17551 萬元，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè) 15 家，產(chǎn)值16575 萬元，于上年相比呈負增長態(tài)勢。 ***市是周圍 5000 萬人口區(qū)域的經(jīng)濟和商業(yè)中心，位于上海經(jīng)濟區(qū)過渡地帶，是 ***經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略重點。地震烈度按 7 度設防。其中砂姜黑土占 68%，有機質(zhì)含量 克 /公斤，含氮 克 /公斤，速效磷 11 毫克 /公斤，速效鉀 150 毫克 /公斤。周圍是潁上、阜南、臨泉、界首、太和等縣。 ***經(jīng)濟發(fā)展迅速，前景廣闊。 隨著汽車水平的提高，汽車零部件水平的提高，管理制度的日益健全，假冒產(chǎn)品將逐步被趕出市場 。 汽車電子零部件的發(fā)展將日益加速 發(fā)達國家汽車裝電子零部件已經(jīng)達到整車價值的 30%左右，而我國汽車上的電子零部件只占整車價值的 15— 20%。汽車零部件企業(yè)在汽車工業(yè)中的地位會進一步得到提高。主要表現(xiàn)在：汽車零部件工業(yè)比汽車整車生產(chǎn)更深地融入國際分工；汽車零部件工業(yè)的專業(yè)化程度不斷提高；跨國公司日益把關鍵的零部件生產(chǎn)轉移到我國；我國汽車工業(yè)企業(yè)零部件的配套能力有了較大提高，在中低附加值的汽車零部件制造方面由于民營企業(yè)進入較多，對市場的反應能力也在迅速增強；我國正在成為某些汽車零部件的生產(chǎn)中心；我國汽車零部件企業(yè)走向世界，在全球配置資源；在我國汽車零部件工業(yè)中，正在形成專業(yè)化的零部件產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)；汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模、水平、效益正在穩(wěn)步提高；我國汽車零部件大規(guī)模走向世界汽車零部件市場。所有在華進行汽車零部件生產(chǎn)的外商獨資或合資的企業(yè)達到近 1200 家，而且 近年來數(shù)量增長很快。 新建廠房、倉庫、辦公等建筑 平方米 ； 建筑工程 單位 數(shù)量 設計規(guī)模 平方米 生產(chǎn)車間 平 方米 倉庫 平方米 研發(fā)中心 平方米 辦公及職工宿舍等 平方米 第四章 市場前景及預測 一 、 市場概述 根據(jù)中國汽車技術研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)， 1995 年全國零部件工業(yè)全年銷售收入總額為 億元，利潤總額僅 億元，而 2021 年全年銷售收入 1509 億元，利潤總額為 億元，兩項指標年增長率分別達到 %和 33%。既保證設備的先進性，又經(jīng)過多年生產(chǎn)實踐的推敲。該項目 的建設有利于地方經(jīng)濟的發(fā)展，順應富民強 區(qū) 趨勢的要求。 三、項目單位概況 ***公司 成立于 2021 年，經(jīng)過 多 的努力，以良好的信譽和驕人的業(yè)績?nèi)〉昧?社會 的充分認可，在 ***市 及周邊縣、市有很強的業(yè)務輻射力和較高的知名度。重點發(fā)展適于高等級公路運輸?shù)闹匦?全 掛牽引車和專用 各種 汽車零配件 、 高附加值產(chǎn)品。 2021 年中國汽車產(chǎn)銷均超 570 萬輛，據(jù)估計，未來中國汽車業(yè)將以高于國內(nèi)GDP 增幅的水平持續(xù)增長。 項目效益 項目 建成后， 生產(chǎn) 汽車 底盤 、 輪轂 等 汽車零配件 ， 年銷售收入 7100 萬元 ， 年利稅 萬元 ， 所得稅后 內(nèi)部收益率為 %， 投資利潤率 %， 盈虧平衡點 %。 項目建設投資指標 ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 的投資容積率為 ，建筑系數(shù)為 %，行政辦公及生活服務設施占總占地面積 %，投資強度為每公頃 萬元。近年來，在中國汽車市場的巨大誘惑下，跨國汽車零 部件企業(yè)爭先恐后地來到中國以各種方式進行投資合作。 國家產(chǎn)業(yè)政策 中國汽車工業(yè) “ 十一五” 規(guī)劃指出，我國汽車工業(yè)要堅持走開放競爭與自主發(fā)展相結合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，促進優(yōu)強企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)整體素質(zhì)， 增強國際競爭力，力爭到 2021 年成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。因此，我國汽車工業(yè)有條件應對挑戰(zhàn)，保持健康、穩(wěn)定的發(fā)展。 ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 的建設 ，給 ***區(qū)的汽車行業(yè)注入新的活力，進一步滿足卡車終端客戶的需要，適應汽車市場需求及新形勢發(fā)展的需要。 ***公司 汽車零配件生產(chǎn)項目 建成后，不僅需要專業(yè)技術人員、管理人員，而且也需要 普通職工、雜工等。 第三章 建設 目標與規(guī)模 一、建設指導思想與目標 指導思想 深化改革，精細管理，以加強管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和技術創(chuàng)新為動力，建立貿(mào)、工一體化的經(jīng)營格局，促進產(chǎn)業(yè)結構升級，全面提升該企業(yè)的市場競爭能力。不遠的將來，特別是日本、韓國市場會更多的轉向中國市場采購。 業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國的大多數(shù)零部件企業(yè)還不具備生產(chǎn)高附加值、高科技含量產(chǎn)品的能力 ,如電子產(chǎn)品、燃油噴射系統(tǒng)、主動、被動安全系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、傳感器、制動系統(tǒng)等，這些零部件的生產(chǎn)無一不被國外企業(yè)所控制。中小汽車零部件企業(yè)將加速淘汰。 節(jié)能、環(huán)境保護、產(chǎn)品更新?lián)Q代加速等因素，將對民族資本的汽車零部件企業(yè)形成日益嚴重的壓力，也將加速汽 車零部件工業(yè)的重組 我國汽車工業(yè)已經(jīng)進入了一個技術更新加速期。 我國汽車零部件工業(yè)將從中低附加值產(chǎn)品做起，逐步成為世界汽車零部件生產(chǎn)基地。由于我國入世后承諾轎車整車關稅減讓，中高檔轎車價格將繼續(xù)向下調(diào)整，而高檔轎車本土化生產(chǎn)的浪潮也 即將開始， 已經(jīng)開始零部件國產(chǎn)化工作，并制定完善了國產(chǎn)化計劃，目前國產(chǎn)化的零部件主要有排氣系統(tǒng)、車橋總成、車輪總成、座椅總成、整車線束、門內(nèi)飾板總成、天窗總成等。市區(qū)地理坐標為東經(jīng) 115176。 水文 全市境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中潁河和泉河是本市最主要的河流。天然水域中的魚類資源，約有 30 余種。境內(nèi)淮河、潁河、泉河、茨淮新河等 6 條通航水道可入長江、東海，是中原通往華東的水運要塞。 2021 年末總人口 萬人。區(qū)內(nèi)河運也較發(fā)達，茨淮新河橫臥東西，潁河縱貫南北，并與泉河相互交匯，穿境入淮，通江達海。在供電距離和容量上應得到供電部門的保證。 （ 3）建筑形式的選擇，應根據(jù)生產(chǎn)特點、建廠地區(qū)條件和其他各種因素綜合考慮，并應力求外形簡單、布置合理、充分利用空間、節(jié)約用地。廠房基礎為鋼筋混凝土樁基，地面為鋼筋混凝土耐磨地面，沖壓線基礎采用條形基礎。生產(chǎn)設施充分考慮到安全、衛(wèi)生、消防、節(jié)能等方面的要求，在設計、采購、安裝方面均按政策及規(guī)定執(zhí)行。表面前處理：經(jīng)過前幾道工序加工好的鋁輪掛上涂裝前處理流水線，表面前處理包括預脫脂、水洗、脫脂、水洗、表調(diào)、純水洗。 汽車的車架、車橋、車輪和懸架等組成了行駛系，行駛系的功用是： 接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；承受汽車的總重量和地面的反力 ；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；與轉向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。 （ 2）排水 本工程排水系統(tǒng)分為生活污水和生活廢水排水系統(tǒng)，生活污水經(jīng)化糞池處理后同生活廢水匯合一起排入市政污水管網(wǎng)，基地內(nèi) 的道路設雨水口收集雨水，屋面雨水和道路雨水排入市政雨水管道。 消防泵、生活泵等為 II 級負荷，其余為 III 級負荷。 主要原材料及輔助材料來源與運輸方式 鋼材由國內(nèi)寶鋼等鋼廠供應，其他原材料及輔助材料大部分由國內(nèi)廠家供應。 （ 2）節(jié)能原則 遵循國家頒布的《節(jié)約能源法》、《節(jié)約能源管理暫行條例》基本原則。 屋內(nèi)照明選用高效節(jié)能燈具，實施國家的“綠色照明”工程，可節(jié)電 50%。項目在建設期會對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。施工揚塵最大產(chǎn)生時間將出現(xiàn)在土方開挖階段，由于該階段裸露浮土較多，產(chǎn)塵量較大。對燃柴油的大型運輸車輛、推土機，需安裝尾氣凈化器，尾氣應達標排放。運輸車輛應入庫裝卸。高噪聲設備施工時間盡量安排在日間，禁止夜間施工。 四、經(jīng)營期間環(huán)境保護措施 廠區(qū)規(guī)劃對排污管網(wǎng)作了合理的設計，污水經(jīng)生化處理后，與雨水合并集中，通過鋼筋混凝土管排入城市地下污水管網(wǎng)。 第 十 章 勞動安全衛(wèi)生 與消防 一、危害因素 主要危害因素 主要危害因素包括： （ 1）生產(chǎn)車間的噪聲； （ 2）焊裝車間的焊接煙氣 ； （ 3）涂裝中涂、噴漆采用油性漆、溶劑為易燃、易爆物品 ； （ 4）涂裝調(diào)漆間溶劑為易燃易爆品 ； （ 5）涂裝車間溶劑及烘干煙氣揮發(fā) ； （ 6）總裝車間的噪聲和廢氣 ； （ 7）燃油罐為易燃、易爆品 ； （ 8）生產(chǎn)過程中的機械傷害 ； （ 9）建筑物雷擊及漏電 。 （ 6）裝配所用的擰緊機，盡量采用電動板手，以減少噪聲。 （ 14）車間內(nèi)主要通道寬敞，通道上禁止堆放物料，并設置事故照明、警衛(wèi)照明和出入口指示燈。