【正文】 在我撰寫論文的過(guò)程中，程老師傾注了大量的心血和汗水，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是她廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益，在此表示真誠(chéng)的謝意。不合適者應(yīng) 重新修磨或更換 ２ 凸模裝配 以凹模孔定位，將各凸模分別壓入凸模固定板的形 孔中，并擠緊牢固 ３ 裝配下模 １在下模座上劃中心線，按中心預(yù)裝凹模、導(dǎo)料板； ２在下模座、導(dǎo)料板上，用已加工好的凹模分別確定其螺孔位置，并分別鉆孔，攻絲； ３將下模座、導(dǎo)料板、凹模、活動(dòng)檔料銷、彈簧裝在一起，并用螺釘緊固，打入銷釘 ４ 裝配上模 １在已裝好的下模上放等高墊鐵，再在凹模中放入 的紙片，然后將凸模與固定板組合裝入凹模； ２預(yù)裝上模座，劃出與凸模固定板相應(yīng)螺孔、銷孔位置并鉆鉸螺孔、銷孔； ３用螺釘將固定板 組合、墊板、上模座連接在一起， 但不要擰緊； ４將卸料板裝在已裝入固定板的凸模上，裝上橡膠 和卸料螺釘，并調(diào)節(jié)橡膠的預(yù)壓量，使卸料板高出 凸模下端約 1mm； ５復(fù)查凸、凹模間隙并調(diào)整合適后，緊固螺釘； ６安裝導(dǎo)正銷、承料板； ７切紙檢查，合適后打入銷釘 ５ 試沖與調(diào)整 裝機(jī)試沖根椐試沖結(jié)果作相應(yīng)調(diào)整 模具裝配圖如圖 9 所示： 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 25 圖 9 致 謝 26 致 謝 首 先我要感謝我的指導(dǎo)老師程洋老師，程老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下本論文才得以順利完成的。 序號(hào) 工序 工藝說(shuō)明 １ 凸、凹模預(yù)配 １裝配前仔細(xì)檢查各凸模開(kāi)關(guān)及尺寸以及凹模形孔，是否符合圖紙要求尺寸精度、形狀。 所選的模架螺釘?shù)攘慵际菑臉?biāo)準(zhǔn)件中選取 ,這樣可有效的降低成本。沖孔廢料由凸凹模孔向下排除使操作方便。工序較集中排除了半成品搬運(yùn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。 本次設(shè)計(jì)的復(fù)合模，在壓力機(jī)的一次行程中，經(jīng)一次送料定位，在模具的同一部位同時(shí)完成幾道工序 ,其沖裁件的相互位置精度高 ,對(duì)條料的定位精度較低。其具體參數(shù)如下： 滑塊行程： 55mm 滑塊行程次數(shù)： 120 次 /min 最大封閉高度： 220mm 封閉高度調(diào)節(jié)量： 45mm 模柄孔尺寸：直徑 40mm，深度 60mm 工作臺(tái)面尺寸： 300mm（前后） 450mm（左右） 墊板厚度： 40mm 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 18 模具的動(dòng)作原理及綜合分析 、沖孔模的動(dòng)作原理 本模具（裝配圖如圖 8所示）在一次行程過(guò)程中完成制件的落料、沖 孔全部工作： 當(dāng)壓力滑塊下行時(shí)，首先在凸模 23 和凹模 24 的作用下，從條料上落下毛坯料，毛坯料被壓在凸凹模 25 與落料凸模 23 之間，當(dāng)壓力機(jī)滑塊接近下止點(diǎn)時(shí)，由推桿 16 推動(dòng)沖孔凸模 22 在條料上沖孔。 ⑤推桿的選取 查《沖壓模具簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 選用 A 型帶肩推桿。 導(dǎo)柱選用 — 81 中的 B型導(dǎo)柱，直徑 d = 20mm 、極限偏差為 r6 、長(zhǎng)度 L = 130mm l=40mm。導(dǎo)柱與導(dǎo)套相對(duì)滑動(dòng)，要求配合表面有足夠的強(qiáng)度，又要有足夠的韌性。 ⑤導(dǎo)向裝置 本模具采用圓形導(dǎo)柱、導(dǎo)套式的導(dǎo)向裝置。 下模座選用四顆 M8 55 的內(nèi)六角圓柱頭螺釘固定。故所選的擋料銷合適。固定擋料銷在 — 81 中選取直徑 D = 8mm 、 d =4mm 、高度 h = 3mm 的Ⅰ型固定擋料銷。根據(jù)卸料力的大小取卸料板厚度為 6mm，根據(jù)模座周界大小取卸料橡膠尺寸為 100100 20 橡膠的可壓縮量為 h=H =20 =6mm 凹模深度為 5mm，所選橡膠滿足使用要求。模柄中打桿孔的直徑為 248。 其主要參數(shù)： L= 100mm B = 100mm t = 40mm 1L = 110 mm S = 116mm 1A = 75mm 2A = 130mm R = 32mm 2l = 60mm D = mm 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 13 (下模座 ) 模柄選用壓入式模柄，參見(jiàn) — 81。 上模座選用 — 81 中的后側(cè)導(dǎo)柱上模座，材料為 HT200、Ⅱ型。模具的閉合高度 h = 140～ 165mm ， 上模座為 100 100 30，下模座為 100 100 40 ，導(dǎo)柱的基本尺寸為 248。選用標(biāo)準(zhǔn)模架。外形尺寸如圖 7所示 圖 7 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 12 上、下模座中間聯(lián)以導(dǎo)向裝置的總體稱為模架。沖 孔凸模采用 GB/T8057— 1995中的 B型圓凸模如圖 4所示，圖 5所示為落料凸模、圖 6為凸凹模） 圖 4 圖 5 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 11 圖 6 凹模 落料凹模實(shí)際最大外形尺寸 d =22mm 查《沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)》 P68得 K = 凹模厚度： H=kb = 22 = mm(≥ 15mm，取 15mm) 凹模壁厚： C=（ ～ 2） H= 15= 所以 ,凹模最大外形尺寸為： D=d+2C =22+2 =67mm 凹模材料選用 T10A，淬火硬度達(dá)到 62HRC。又工件的尺寸 D△ = 又查《沖壓手冊(cè)》表 2— 30 得磨損系數(shù) x = 1 。 021 D凸 =（ DX△ Zmin） δ凸 = 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 9 查《沖壓手冊(cè)》表 2— 28，可 得凸、凹模刃口的極限偏差： δ 凸 = + mm δ 凹 = + mm。又工件的尺寸 D△ = ， 又查《沖壓手冊(cè)》表 2— 30得磨損系數(shù) X=1 。 查《沖壓手冊(cè)》表 2— 28，可得凸、凹模刃口的極限偏差： δ 凸 = mm δ 凹 = 。落料的基本尺寸為 22mm。 圖 3 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 8 模具工作零件刃口尺寸及公差的計(jì)算 該沖裁件外形尺寸為落料件，落料凹模采用整體結(jié)構(gòu)，直刃口形式。推件是采用剛性推件裝置 ,將工件從凸凹模中推出。工件厚度一般（ t=） ,故采用彈性卸料裝置，彈性卸料裝置除了卸料的作用外，在沖孔時(shí)還起到壓緊工件的作用。 、沖孔復(fù)合模的設(shè)計(jì) 因?yàn)楸敬文＞咴O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工藝要求不高，所以采用落料、沖孔復(fù)合模，本設(shè)計(jì)沒(méi)有拉深、翻邊等，凸模能夠保證強(qiáng)度，故采用復(fù)合模的結(jié)構(gòu)是合理的。 由于該制件的毛坯及各工序均為軸對(duì)稱圖形，而且只有一個(gè)工位，因此壓力機(jī)的中心必定與制件的幾何中心重合。為了確保壓力機(jī)和模具正常工作，應(yīng)使沖模壓力中心與壓力機(jī)滑塊的中心重合。 所以，本次需設(shè)計(jì)的模具為：落料、沖孔復(fù)合模； 墊圈所用的材料 為優(yōu)質(zhì)碳素工具鋼 10, 厚度為 ,其力學(xué)性能如下： τ=255～ 353Mpa,σ b=295～ 430 Mpa, σ s=206Mpa。 方案⑵：模具復(fù)合程度較高，所需的模具較少，且模具設(shè)計(jì)容易，其制造費(fèi)用 也較低，其基本工序合并生產(chǎn)率高，也易于保證工件精度?？紤]到本次設(shè)計(jì)的模具，采用縱裁。 100% =1224 301 .44 /600 1200 100% =% 橫裁時(shí)： 每張板料裁成的條料數(shù) n1 = 1200/25 = 48 余 0mm 每塊條料沖制的制件數(shù) n2=（ 6001 .5） /23 .2=25 余 ∴每張板料沖制的制件數(shù) n=n1 n2 =25 48 =1200 個(gè) 材料利用率 η = nF /F。 裁板方案有縱裁和橫裁兩種，比較兩種方案，選用其中材料的利用率較高的一種。 綜上所述，根據(jù)生產(chǎn)效率、精度、所使用的機(jī)床、卸料方式、廢料出料、板料的定位方式、制造成本等方面分析最終確定方案② 減速器用墊片沖壓模具設(shè)計(jì) 3 工藝設(shè)計(jì) 計(jì)算毛坯尺寸 由《互換性與技術(shù)測(cè)量》 P33 表 2— 1 IT14=（ 18～ 30）、 (6～ 10)。 方案③級(jí)進(jìn)模結(jié)構(gòu)復(fù)雜；難以制造。 方