【正文】 調(diào)車作業(yè)第五十五條調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細(xì)則》（以下簡稱《站細(xì)》）及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號機(jī)以及各種標(biāo)志等站場情況，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定。第五十四條巡視檢查項(xiàng)目：電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常；有無電氣絕緣燒損氣味、油水管路有無漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。(1)始發(fā)列車出站后；(2)發(fā)生異音、異狀時(shí)。、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項(xiàng)，由鐵路局制定。，要及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路內(nèi)的冷卻水。，調(diào)整百葉窗開度并裝好防寒被，應(yīng)適時(shí)使用非操縱端熱風(fēng)機(jī)。進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。第五十條在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度。在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運(yùn)行。追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量。特殊情況由鐵路局規(guī)定。第四十六條列車運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/min左右或牽引電流控制在1000A左右；電力機(jī)車的牽引電流控制在200A以下。全列起動(dòng)后再加速。無動(dòng)力回送機(jī)車按規(guī)定開放無火回送裝置，操作有關(guān)閥門。第四十四條附掛（重聯(lián)）機(jī)車連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)。、尾部掛有補(bǔ)機(jī)的列車，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附件8執(zhí)行。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。要立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車措施。，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于通常工作狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機(jī)的顯示要求行車；在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。機(jī)車故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請求救援。機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。第四十條遇天氣惡劣，應(yīng)加強(qiáng)瞭望和鳴笛，信號機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度（最高不超過120Km/h）運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車運(yùn)行日志”。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視。第三十八條機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。第三十七條內(nèi)燃、電力機(jī)車在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開位。有條件時(shí)應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后，方能緩解列車制動(dòng)。第三十六條列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）值乘的列車，司機(jī)迅速通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員），使用車輛緊急制動(dòng)閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機(jī)應(yīng)采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車停車，停車前適當(dāng)撒砂。，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機(jī)車運(yùn)行時(shí)除外）。，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）。第三十三條裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時(shí)，要采用動(dòng)力制動(dòng)為主、空氣制動(dòng)為輔、相互配合使用的方法，并應(yīng)做到：、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。第三十二條列車停車再開車后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行貫通試驗(yàn)。單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。第二十九條施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并立即解除機(jī)車牽引力，期間柴油機(jī)不得停機(jī)，電力機(jī)車不得斷主斷路器、降弓，動(dòng)力制動(dòng)應(yīng)處在備用狀態(tài)。應(yīng)追加減壓至100kPa及以上。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。不應(yīng)超過最大有效減壓量。長大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減壓量由鐵路局制定。第二十八條施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動(dòng)。裝有EL14型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車，應(yīng)在列車起動(dòng)前，以及每運(yùn)行13個(gè)區(qū)間和施行制動(dòng)前，使用自閥瞬間緩解；單閥緩解每個(gè)區(qū)間不得少于1次。裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得盲目升弓。，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過分相裝置除外）。，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時(shí)，逐級進(jìn)行。牽引電動(dòng)機(jī)電壓、電流不得超過額定值。主手柄退回的過程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機(jī)“飛車”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。機(jī)車負(fù)載運(yùn)行中，內(nèi)燃機(jī)車提手柄，電力機(jī)車進(jìn)級時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置；具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，不得盲目退回手柄。第二十三條操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。非操縱端與行車無關(guān)的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉，取出制動(dòng)機(jī)手柄或置于規(guī)定位置；列車無線調(diào)度通信設(shè)備和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。第二十二條設(shè)有兩端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)除外）。嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號容許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線及各種臨時(shí)限制速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。第二十條鐵路局按照列車操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容，針對擔(dān)當(dāng)區(qū)段的安全關(guān)鍵，編制操縱提示卡，明確區(qū)間公里、運(yùn)行時(shí)分、平均速度、具體提回手柄地點(diǎn)、提回手柄級位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)機(jī)使用操作、電力機(jī)車過分相操作、特殊困難區(qū)段操作，以及含到發(fā)線有效長度、道岔限速、站中心公里、股道有無接觸網(wǎng)等內(nèi)容的中間站站場示意圖等內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)。在編制過程中，應(yīng)利用LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)對其進(jìn)行校核優(yōu)化。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部瞭望。當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車。，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。第十七條起動(dòng)列車前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車。貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，注意觀察其狀態(tài)；CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。在長大下坡道前方的列檢作業(yè)場需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kPa并保壓3min，列車不得發(fā)生自然緩解。（2）自閥施行最大有效減壓（制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa，定壓600kPa時(shí)為170kPa），對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機(jī)車還需斷開主斷路器。，應(yīng)在試驗(yàn)完畢后，接受制動(dòng)效能證明書。、排風(fēng)時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車人員（無檢車人員時(shí)通知車站值班員）。檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。向運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃及其他有關(guān)事項(xiàng)。（以下簡稱“CIR”）、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。第十四條掛車后，機(jī)車保持制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。第十三條進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)見附件7。第三章 出段與掛車第十二條機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段。JZ－７、DK－１、CCBΠ、法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)按附件3至附件6的規(guī)定進(jìn)行。附件23 SS4型電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)程序。附件21 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等情況參照附件1機(jī)型檢查程序的技術(shù)規(guī)定，制定各型機(jī)車具體檢查內(nèi)容及要求。附件18 HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。附件16 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。附件14 HXD3型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目。附件12 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目。第十條機(jī)車檢查按附件1規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。接車后，確認(rèn)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡稱“LKJ”）、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定。接 車第九條按職責(zé)分工進(jìn)行交接。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。第六條出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識別、酒精含量測試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊、列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車資料和備品。第四條鐵路局按本規(guī)則制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期組織檢查。第二條機(jī)車乘務(wù)員和各級機(jī)務(wù)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定，樹立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)。10mm車體高度4000mm轉(zhuǎn)向架固定軸距2650mm兩轉(zhuǎn)向架中心距10230mm動(dòng)力車整備重量t軸重 t電流制：單相交流 50Hz工作電壓：額定值 25kV電傳動(dòng)方式交—直—交輪周牽引功率（持續(xù)制）4800kW最高運(yùn)營速度200km/h動(dòng)牽引力（0～5km/h，半磨耗輪）264kN持續(xù)牽引力（半磨耗輪）203kN恒功速度范圍牽引工況85～200km/h制動(dòng)工況106～200km/h電制動(dòng)方式再生制動(dòng)輪周電制動(dòng)功率4400 kW電制動(dòng)力2～106km/h時(shí)150kN第四篇：鐵路機(jī)車操作規(guī)程TG/JW1042012鐵路機(jī)車操作規(guī)則鐵運(yùn)[2012]281號鐵路機(jī)車操作規(guī)則目錄第一章總則………………………………………………………………...………………1 第二章段內(nèi)作業(yè)……………………………………………………………………………2 出勤……………………………………………………………………………...….2 接車………………………………………………………………..………….……2第三章出段與掛車………………………………………………………………………….4 第四章發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車…………………………………………………………………… 8 第五章途中作業(yè)………………………………………………...………………………….9 列車操縱圖、操縱提示卡 ………………………………...………………………9 列車操縱與安全注意事項(xiàng)…………………………………………………………10 旅客列車操縱………………………………………………………………………19 各種坡道上的操縱…………………………………………………………………20 嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)…………………………………………………………21 機(jī)械間巡視…………………………………………………………………………21 調(diào)車作業(yè)……………………………………………………………………………22 機(jī)車行車安全裝備…………………………………………………………………24第六章終點(diǎn)站與退勤………………………………………………………………………25入段作業(yè)……………………………………………………………………………26 中途繼乘站換班……………………………………………………………………26 外段（折返段）交接班……………………………………………………………27 退勤作業(yè)………………………………………………………..…………….……27第七章附則…………………………………………………………..……………….……29附件1 各型機(jī)車檢查項(xiàng)目 ………………………………………...…………….30 附件1－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目…………………………………...…..30 附件1－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目 ………………………….……….….31 附件1－3 SS4型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目 ……………………………..………….32 附件1－4 HXD3型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目 ………………………..…………….33 附件1－5 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目