【正文】 運(yùn)一般已集中在主要的車站。大型火車站甚至有分國(guó)際(跨境)票與國(guó)內(nèi)票的售票處，乘客千萬(wàn)要弄清楚不要排錯(cuò)隊(duì)。儲(chǔ)物柜/行李存寄大部份火車站均設(shè)有儲(chǔ)物柜，并附有三種尺碼任君選擇，二十四小時(shí)租用費(fèi)用由兩歐元起，最多只可儲(chǔ)物七十二小時(shí)，過(guò)期后車站職員有權(quán)取出寄存物品。急救室中、大型火車站都設(shè)固定急救室，通常也免費(fèi)為旅客服務(wù)。第二篇：鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車一、招聘職位（一）變頻器產(chǎn)品研發(fā)人員（3人）職位描述：變頻器產(chǎn)品的研制與開發(fā)任職要求：（1）碩士及以上學(xué)歷，電力電子應(yīng)用及其相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)及以上水平。（3）五年及以上電機(jī)設(shè)計(jì)或電機(jī)工藝工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉電機(jī)設(shè)計(jì)制造技第三篇：鐵路機(jī)車東風(fēng)4B貨運(yùn)型 綽號(hào)：西瓜 娘家：大連機(jī)車廠目前狀況：國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)的絕對(duì)主力。型號(hào)：東風(fēng)4D 綽號(hào)：花老虎 娘家：大連機(jī)車廠 功率：2940KW 圖裝識(shí)別：DF4D0****，為提速型客運(yùn)機(jī)車，構(gòu)造速度145KM/H涂裝：棗紅和白 DF4D3****，為準(zhǔn)高速型客運(yùn)機(jī)車，構(gòu)造速度170KM/H，涂裝：棗紅和白狀況：無(wú)數(shù)“花老虎”拉著特快列車和快速列車飛馳在祖國(guó)的大江南北，長(zhǎng)城內(nèi)外，兩只老虎，兩只老虎，跑地快，跑地塊…… 技術(shù)參數(shù)：用途：干線客、貨運(yùn) 軌距：1435mm 限界：(車限 1A、1B)傳動(dòng)方式：交直流電傳動(dòng) 軸式：CoCo 輪徑：1050mm 軸重：23177。型號(hào)：東風(fēng)8B 綽號(hào)：娘家：戚墅堰機(jī)車車輛廠 功率：3680KW（5000馬力）狀況：正在蓄勢(shì)待發(fā)，一旦老掉牙的西瓜退役，或者貨運(yùn)提速，馬上大批量生產(chǎn)。機(jī)車按“重載5000t、最高速度120km/h“牽引要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，其總體技術(shù)水平達(dá)到20世紀(jì)90年代末世界先進(jìn)水平。但是“花老虎”的優(yōu)勢(shì)在于大量應(yīng)用成熟的技術(shù)和元件，成本低廉，質(zhì)量可靠。DF11G在第五次大提速上一舉中標(biāo)，奪得頭彩，把老車體加交流技術(shù)洋冒進(jìn)的DF4DJ打進(jìn)了十八層地獄。調(diào)車編組機(jī)車：東風(fēng)5系列這種怪模怪樣的機(jī)車主要用于調(diào)車和貨車編組和中短途貨運(yùn)，牽引力大，短小靈活，進(jìn)退自如是它的特點(diǎn)，并不追求高速和遠(yuǎn)程能力。德國(guó)佬不僅開汽車喜歡高速，開火車也喜歡，這些火車都是設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h，最高速度160km/h的。中國(guó)在70/80年代，從德、法、日分別小批量引進(jìn)了部分機(jī)車。大家可以看看東風(fēng)7和這些美國(guó)車有多么像。也沒(méi)有投入批量生產(chǎn)。屏柜設(shè)計(jì)有20個(gè)插槽，目前屏柜中共插有17塊線路板。機(jī)車功率：3040kW 柴油機(jī)裝車功率：3610kW 最高速度：0001號(hào)車：140km/h 0002號(hào)車：160km/h 輪徑：1050mm 總重/軸重：138/23t 軸式：C0C0 軌距：1435mm 柴油機(jī)型號(hào)：16V280ZJA 傳動(dòng)方式：交直電傳動(dòng) 生產(chǎn)廠商：戚墅堰機(jī)車車輛廠這個(gè)是東風(fēng)12，還不如叫東風(fēng)7D合適。顯然是過(guò)渡產(chǎn)品。為中國(guó)鐵路步入電氣化立下汗馬功勞?；旧鲜褂脳l件等同于東風(fēng)4B系列內(nèi)燃機(jī)車。類似于東風(fēng)東風(fēng)10，韶山5也是中國(guó)和外國(guó)合作的技術(shù)試驗(yàn)車型，沒(méi)有大批量生產(chǎn)。②兩段橋相控，即一段全控橋加一段半控橋。于90年代研制成功并投產(chǎn)，目前一共生產(chǎn)了200臺(tái)左右。30mm車體底架長(zhǎng)度20800mm車體寬度3105mm車鉤中心線離軌面高度880177。同時(shí)，輔助電路采用輔助逆變器供電、車體流線型等。94年投產(chǎn)后大受好評(píng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電氣化的鄭州鐵路局和廣州鐵路局紛紛購(gòu)買，目前大約生產(chǎn)了近300臺(tái)。在可以預(yù)見的幾年內(nèi)，中國(guó)準(zhǔn)高速列車的機(jī)車基本上是常州的東風(fēng)11G豬頭、大同的韶山7E、株洲的韶山9G三分天下。用途：干線客運(yùn) 軸式：BoBo 傳動(dòng)方式：交—直—交傳動(dòng) 持續(xù)功率：4800kW 持續(xù)速度：84km/h 持續(xù)牽引力：206kN 最高速度：220km/h 最大牽引力：264kN 整備重量：84t大同機(jī)車廠針鋒相對(duì)的產(chǎn)品是：“天梭”“天梭”號(hào)交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車是大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司研制開發(fā)的200km/h交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車，最高運(yùn)行速度達(dá)210km/h，可用于牽引200km/h高速旅客列車，也可以在既有干線上牽引160 km/h準(zhǔn)高速旅客列車。5．車體采用輕量化的整體承載結(jié)構(gòu)和流線型的外形。9．采用再生制動(dòng)加空氣制動(dòng)的聯(lián)合制動(dòng)方式。第六條出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車資料和備品。第十條機(jī)車檢查按附件1規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件18 HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。JZ－７、DK－１、CCBΠ、法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)按附件3至附件6的規(guī)定進(jìn)行。第十三條進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或車站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃及其他有關(guān)事項(xiàng)。，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機(jī)車還需斷開主斷路器。貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三分之二。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部瞭望。第二十二條設(shè)有兩端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)除外）。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過(guò)分相裝置除外）。第二十八條施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動(dòng)。，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車除外）。，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后，方能緩解列車制動(dòng)。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視。，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請(qǐng)辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。要立即報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車措施。第四十四條附掛（重聯(lián)）機(jī)車連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)。特殊情況由鐵路局規(guī)定。應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。，要及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路內(nèi)的冷卻水。調(diào)車作業(yè)第五十五條調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《站細(xì)》）及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號(hào)機(jī)以及各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定。、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項(xiàng)，由鐵路局制定。第五十條在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過(guò)初次減壓量。無(wú)動(dòng)力回送機(jī)車按規(guī)定開放無(wú)火回送裝置，操作有關(guān)閥門。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車運(yùn)行日志”。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機(jī)車運(yùn)行時(shí)除外）。單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。長(zhǎng)大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減壓量由鐵路局制定。，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。主手柄退回的過(guò)程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機(jī)“飛車”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。非操縱端與行車無(wú)關(guān)的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉，取出制動(dòng)機(jī)手柄或置于規(guī)定位置；列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。在編制過(guò)程中，應(yīng)利用LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行校核優(yōu)化。第十七條起動(dòng)列車前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車。（2）自閥施行最大有效減壓（制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa，定壓600kPa時(shí)為170kPa），對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。第三章 出段與掛車第十二條機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等情況參照附件1機(jī)型檢查程序的技術(shù)規(guī)定，制定各型機(jī)車具體檢查內(nèi)容及要求。附件12 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。10mm車體高度4000mm轉(zhuǎn)向架固定軸距2650mm兩轉(zhuǎn)向架中心距10230mm動(dòng)力車整備重量t軸重 t電流制：?jiǎn)蜗嘟涣?50Hz工作電壓：額定值 25kV電傳動(dòng)方式交—直—交輪周牽引功率（持續(xù)制）4800kW最高運(yùn)營(yíng)速度200km/h動(dòng)牽引力（0～5km/h，半磨耗輪）264kN持續(xù)牽引力（半磨耗輪）203kN恒功速度范圍牽引工況85～200km/h制動(dòng)工況106～200km/h電制動(dòng)方式再生制動(dòng)輪周電制動(dòng)功率4400 kW電制動(dòng)力2～106km/h時(shí)150kN第四篇：鐵路機(jī)車操作規(guī)程TG/JW1042012鐵路機(jī)車操作規(guī)則鐵運(yùn)[2012]281號(hào)鐵路機(jī)車操作規(guī)則目錄第一章總則………………………………………………………………...………………1 第二章段內(nèi)作業(yè)……………………………………………………………………………2 出勤……………………………………………………………………………...….2 接車………………………………………………………………..………….……2第三章出段與掛車………………………………………………………………………….4 第四章發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車…………………………………………………………………… 8 第五章途中作業(yè)………………………………………………...………………………….9 列車操縱圖、操縱提示卡 ………………………………...………………………9 列車操縱與安全注意事項(xiàng)…………………………………………………………10 旅客列車操縱………………………………………………………………………19 各種坡道上的操縱…………………………………………………………………20 嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)…………………………………………………………21 機(jī)械間巡視…………………………………………………………………………21 調(diào)車作業(yè)……………………………………………………………………………22 機(jī)車行車安全裝備…………………………………………………………………24第六章終點(diǎn)站與退勤………………………………………………………………………25入段作業(yè)……………………………………………………………………………26 中途繼乘站換班……………………………………………………………………26 外段（折返段）交接班……………………………………………………………27 退勤作業(yè)………………………………………………………..…………….……27第七章附則…………………………………………………………..……………….……29附件1 各型機(jī)車檢查項(xiàng)目 ………………………………………...…………….30 附件1－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目…………………………………...…..30 附件1－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目 ………………………….……….….31 附件1－3 SS4型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目 ……………………………..………….32 附件1－4 HXD3型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目 ………………………..…………….33 附件1－5 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目…………………………………35 附件1－6 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目………………… ……………..36 附件1－7 SS4型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目……………………….…………..37 附件1－8 HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目………………….……………..38 附件2 各型機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)、高低壓試驗(yàn)程序 ……………….……………..39 附件2－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序……………….……………...39 附件2－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車智能顯示器檢測(cè)操作程序.…………………….51 附件2－3 SS4型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn)程序 ………………….……………….58 附件2－4 HXD3型電力機(jī)車高、低試驗(yàn)程序…………….…………………..71 附件3 JZ7制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法…………………………….…………..82 附件4 DK1型電空制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法………………….…………… 84 附件5 CCBII型制動(dòng)機(jī)檢查方法………………………………………………… 86 附件6 法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查方法……………….…………………………………88 附件7 機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)…………….………………………….90 附件8 重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)機(jī)手柄位置處理表 ………………………………………...117第一章 總 則第一條機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)工種，擔(dān)負(fù)