【正文】 t have the solution, the people will behave in their own ways, says Ni. There39。s wife, Luyuan went private after Ni, Hu, and other principals bought out the initial investors. They have built a dynamic pany that sold 120 000 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 38 electric bikes and scooters last year and expects to sell 300 000 this year [see photo, Coming Off the Line]. To find Luyuan EV, you must head off the beaten track to Jinhua, a n industrial metropolis of 1 million people that is tucked into the unbroken sprawl south of Shanghai that is Zhejiang province. In the chairman39。D effort, and an ambitious vision for Chinese EV technology. Luyuan EV was a government venturecapital spinoff. Building from a prototype put together nine years ago by Luyuan39。s the automobiles, he adds. And he says transit operators and manufacturers should be forced to pete with the electric bikes by offering more efficient services and cheaper, cleaner vehicles. The problem, he explains, is that electricbike manufacturers are insignificant next to the other interest groups, particularly the car makers that are attracting billions of dollars of foreign investment. The automotive industry is identified as a pillar industry in China39。u1． Korea． May 2126， 2020 [10] 尚建忠 , 羅自榮 , 張新訪 ． 兩種輪式 山地自行 車 懸架方案及其虛擬樣機仿真 ． 中國機械工程 , 2020， 01 [11] 鄭永春，歐陽白遠，王世杰，等． 山地自行 車 的物理和機械特性 ．礦物巖石， 2020， 04 [12] 葉久新 ． 塑料模設計指導 ． 北京理工大學出版社， 2020 [13] 屈華昌 ． 塑料成型工藝與模具設計 ． 高等教育出版社， 2020 [14] 張維合 ． 注塑模具復雜結構 100 例 ． 化學工業(yè)出版社， 2020 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 36 [15] 李建國，崔平遠，居鶴華．基于恒星敏感器的 山地自行 車 車向角確定算法．控制工程． 2020， 05 [16] Jianguo Li， Pingyuan Cui， Hehua Ju． Design of a new digital sundial for lunarrover true north detection and pose estimation． The 8m ILEWG Confefence on Exploration and Utilization ofthe moon． Beijing , 2020 [17] Hirose S， Kuwahara H， Wakabayasbi Y， et a1． The mobility design concepts characteristics and ground testing of alloffset — wheel rover vehicle[J]． Space Technology， 1997， 17 [18] NASA ， Nasa Space Vehicle Design Criteria(Environment)Lunar Surface Modeh National Aeronautics and Space Administration， 1969 [19] David A． E， Corinne M B， Cauley M， et a1． Mobility study for a lunar[J]． Mobile Robots III， 1988， 01 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 37 外文資料翻譯 IN REJECTING ELECTRIC BIKES, the municipalities cited such concerns as the threat of pollution from spent leadacid batteries, interference with automobiles resulting in accidents or slowed traffic, and the impact on the viability of public transit systems. Advocates for green transportation say these arguments amount to thinly veiled attempts to protect the electric bicycle industry39。孟 老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人， 短短一個多月時間 ，卻給以終生受益無窮之道。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 34 謝 辭 本課題在選題及 設計 過程中得到 孟 老師的悉心指導。 5．由于 CAD/CAM 工業(yè)軟件在產(chǎn)品設計與制造方面的應用的優(yōu)點，在未來制造業(yè)這些軟件的應用將會更加普遍。 3． 通過對 自行車座 模具的設計，對常用塑料在成型過程中對模具的工藝要求有了更深一層的理解，掌握了塑料成型模具的結構特點及設 計計算方法，對獨立設計模具具有了一次新的鍛煉。雖然我們設計的只是一個簡單的 自行 車，但是從這次簡單的設計中得出了以下幾點結論： 1． 這次設計讓我對使用 Pro/Engineer 進行設計工作的基本流程和設計的方法以及理念有了一個更深的認識。 N95 M30。 N85 X100。 N76 M09。 N70 G00 X22 Z2。 N60 M00。 N50 X100。 N40 Z42。 N30 G01 Z0 。 N20 G71 P25 Q40 。 N10 NG00 X22 Z2。 % O0003 N05 M03 S500 T0404。 N140 M05。 N135 Z100。 N125 G75 Z15 P500 Q1000 R0 。 N115 G00 X33 Z15。 N105 Z100。 N95 G70 P25 Q61 。 N85 M03 S1200 T0101。 N75 M05。 N61 X52 N65 G00 X80。 N55 X46。 N45 X35 Z40。 N35 Z1。 N25 G00 。 N15 G71 。 N06 M08。 N200 M30。 N191 M09。 N185 G00 X100。 N175 。 N165 。 N155 G92 Z16 。 N145 M03 S650 T0303。 N135 G00 X100。 N125 G75 。 N115 M03 S450 T0202。 N105 Z100。 N95 G70 P30 Q70 。 N85 M03 S1200 T0101。 N75 G00 X80。 N65 G01 X48 Z88。 N55 Z61。 N45 。 N35 G01 Z0 。 N25 G71 P30 Q70 。 N16 M08。 NC 編碼為 參照下圖 52： 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 30 圖 52 上模 部分工序 NC 代碼 此代碼為上模的 銑床輸出結果： O0001 N10 M03 S500 T0101。 工件圖形 此模具的上模腔的數(shù)控加工為 山地自行車 的鞍座 ，如圖 51： 圖 51 鞍座 模架圖形 計算機自動編程也即是計算 機輔助編程，它是借助數(shù)控自動編程系統(tǒng)由計算機來輔助生成零件加工程序。 Pro/E（ Pro/Engineer 操作軟件）是美國參數(shù)技術公司（ Parametric Technology Corporation，簡稱 PTC）的重要產(chǎn)品。 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 28 圖 46 型芯的冷卻方式設計 部分零件圖的繪制 1． 如圖 47 所示為 模具零件 圖，利用 CAD 外掛“燕秀工具箱”繪制。 4． 模架外形尺寸： 650 750 571（ mm）。 墊 板 = 推出 行 程 + 推 板 厚度 + 推 桿 固定 板+(5~10)mm=95+25+30+(510)=155~160mm。 B 板是凹模板，綜 合取 150mm。綜合考慮， A 板取 200mm。 各模板尺寸的確定 1. A 板尺寸。 如 圖 45。本設計對塑件的分析采用整體式。設計中常采用碳素工具鋼（ T8A 或 T10A），熱處理淬火表面硬度為 5055HRC，如圖 44 所示。對材料的要求較嚴格，因而盡管小型注射?？梢詫⒅髁鞯罎部谔着c定位圈設計成一個整體，但考慮上述因素通常還是分開來設計，洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 26 以便于拆卸更換。 2. 主流道的凝料體積 222 2 3 3 33 14 5 ( 10 4 10 4) 23 67 5. 6 23 .6 83VLm m m m c m??? ? ? ? ? ? ? ?主 主 主 主 主 主(R +r +R r ) 3. 主流道當量半徑 1 0 4 72nR m m m m??? 4. 主流道澆口套形式 主流道襯套為標準件可自行選購。 (3) 主流道大端直徑： 2 t a n 18 , 2d d L mm??? ? ? ? ?主 式 中 ＝。 1. 主流道尺寸 (1) 主流道的長度：本次設計中初取 145mm 進行設計。主流道的尺寸直接影響到熔體的流動速度和充模時間。 根據(jù)以上計算，初步選定公稱注射量為 2020cm3，型號為 XZY2020 臥 式注射機，其主要技術參數(shù)見下表： 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 25 表 41 注射機主要技術參數(shù) 理論注射容量 /cm3 3000 移模行程 /mm 1120 螺桿柱塞直徑 /mm 120 最大模具厚度 /mm 960 注射壓力 /MPa 90， 115 最小模具厚度 /mm 400 螺桿轉速 /(r/min) 201000 噴嘴球半經(jīng) /mm 18 鎖模力 /kN 103 噴嘴口半經(jīng) /mm 拉桿內間距 /mm 900 800 注射時間 /s 主流道的設計 主流道通常位于模具中心塑料熔體的入口處，它將注射機噴嘴 注射出的熔體導入流道或型腔中。 2．澆注系統(tǒng)凝料體積的初步估算 澆注系統(tǒng)的凝料在設計之前不能確定準確的數(shù)值，但是可以根據(jù)經(jīng)驗按照塑件體積的 倍來估算。由以上分析可確定選用 不帶支撐板的單分型面的注射模 ，如圖 43。澆注系統(tǒng)設計時，流道采用對稱平衡式，澆口采用側澆口 。但是 ， 考慮到塑件尺寸、模具結 構尺寸的大小關系，以及制造費用和各種成本費等因素，初步定為一模 兩 腔結構形式。 2．注射成型工藝參數(shù) (1) 注射機：柱塞式 (2) 料筒溫度 (℃ )：前段 240~285；中段 230~280；后段 210~240 (3) 噴嘴溫度 (℃ )： 240~250 (4) 模具溫度 (℃ )： 90~110 (5) 注射壓力 (MPa)： 80~130 (6) 成型時間 (s)： 110 擬定模具的結構形式 洛陽理工學院畢業(yè)設計（論文） 23 分型面位置的確定 通過對塑件的結構形式分析，分型面應選在瓶塞截面積最大且利于開模取出塑件的平面上，如圖 42。 塑料在注射機料筒內經(jīng)過加熱、塑化達到流動狀態(tài)后，