【正文】 有意識(shí)的自我心理調(diào)整培養(yǎng)良好的個(gè)性，在生活中保持自信、樂觀、坦誠(chéng)、豁達(dá)、堅(jiān)持不懈的心理品格，面對(duì)紛繁復(fù)雜的社會(huì)壓力，學(xué)會(huì)心理自助。正確認(rèn)識(shí)自己，樹立自信心；重新估價(jià)自己，客觀分析自己的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，揚(yáng)長(zhǎng)避短；主動(dòng)接納使自己逐步提高。因此，盡快確立新的價(jià)值目標(biāo)也是大學(xué)生走向新生活，適應(yīng)環(huán)境的一項(xiàng)重要任務(wù)。但只有朝人生價(jià)值目標(biāo)不斷地艱難跋涉，去創(chuàng)造、為別人、為社會(huì)、為自己，才能體會(huì)到生活的真諦，體味到自己的創(chuàng)造所帶來(lái)的幸福。價(jià)值觀是人們生活的追求目標(biāo)，如果一個(gè)人沒有價(jià)值目標(biāo)，他就會(huì)感到無(wú)所作為，感到人生淡而無(wú)味。大學(xué)是濃縮的社會(huì)，在這個(gè)社會(huì)中有各種機(jī)構(gòu)，有各種不同身份的工作人員，對(duì)大學(xué)生而言他們都是應(yīng)被尊重的人。由于大學(xué)教育的特殊性，任課教師除了上課外，很少有機(jī)會(huì)和同學(xué)一起交流，同學(xué)們應(yīng)主動(dòng)與教師交往，一方面請(qǐng)教學(xué)習(xí)中的問題，另一方面可以解決生活中的困惑。其次，要主動(dòng)與教師交往。經(jīng)常參加集體活動(dòng)，尤其是選擇一些個(gè)性開朗、樂觀的人做朋友。此外還要把握交往的時(shí)機(jī)，學(xué)會(huì)溝通技巧，主動(dòng)交往。不要月初當(dāng)富翁，月底做乞丐。進(jìn)入大學(xué)后，一切要靠自己從頭開始。一些學(xué)生心灰意冷，產(chǎn)生強(qiáng)烈的自卑感，甚至懷疑自己的能力。多數(shù)大學(xué)生在高中時(shí)是學(xué)習(xí)尖子，經(jīng)常受到老師和家長(zhǎng)的夸獎(jiǎng)、同學(xué)羨慕，因而自我感覺良好，習(xí)慣了優(yōu)勢(shì)地位。特別是與周圍同學(xué)的交往中，因缺乏經(jīng)驗(yàn)、技巧而不善交往；因擔(dān)心別人輕視自己而不愿交往；因性格內(nèi)向孤僻而不會(huì)交往；因自負(fù)而不屑交往；因恐懼而不敢交往者，大有人在。大學(xué)新生以往與人交往和相處的機(jī)會(huì)較少，相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，而進(jìn)入大學(xué)后，面臨重新結(jié)識(shí)新人，確定人際關(guān)系的過程。入校幾個(gè)月后，同學(xué)之間也基本了解，各自的性格完全暴露出來(lái)，特別是同寢室之間的矛盾沖突開始明顯。他們盡管進(jìn)入了文明的殿堂，踏進(jìn)了高等學(xué)府，理應(yīng)養(yǎng)成更高尚的人格風(fēng)貌，然而那種紅榜及第的優(yōu)越感卻使得他們躊躇滿志，趾高氣揚(yáng)。在高中苦心攻讀的日子里，他們的父母親人全力以赴，照顧得細(xì)致入微，享受得心安理得。而一旦進(jìn)入大學(xué)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活中有許多不完善、不盡人意的地方，與期望形成了強(qiáng)烈的反差，從而便產(chǎn)生失望感，情緒極低落。客觀上我們?cè)S多大學(xué)正在發(fā)展中，無(wú)論軟、硬件都存在一定不足。認(rèn)為這些規(guī)定堵塞了言路，局限了范圍，捆住了手腳，限制了自由，但一旦沒有了這些又有些不知何去何從。這些方面的自由對(duì)大學(xué)新生來(lái)說：一方面是機(jī)遇，因?yàn)樗麄冊(cè)谥袑W(xué)時(shí)深感自己在諸多方面受到約束和限制，非?？释玫街鲃?dòng)和自由；另一方面又是挑戰(zhàn)，因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)，突然沒有了具體的約束和指導(dǎo)，許多同學(xué)不知道如何有效的利用這些自由。能否處理好這些矛盾，調(diào)節(jié)好自己的心理，直接影響著大學(xué)生的成長(zhǎng)與發(fā)展。對(duì)于剛剛跨入校門的大學(xué)新生來(lái)說，學(xué)會(huì)放松捆綁自己精神的繩索，科學(xué)地樹立自己的目標(biāo)，做好適應(yīng)新環(huán)境、迎接新挑戰(zhàn)、解決新問題的各種準(zhǔn)備，是使其人生更加美好的必要措施。隨著我國(guó)鐵路的大力發(fā)展，ZPW2000無(wú)絕緣軌道電路和主體化機(jī)車信號(hào)得到大力推廣，國(guó)產(chǎn)主體機(jī)車信號(hào)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)中國(guó)高速鐵路不可能完全照搬任何一國(guó)的高速鐵路技術(shù)體系，只有立足于自我，堅(jiān)持博采眾長(zhǎng)，把借鑒、消化、吸收國(guó)際上先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)與研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、自主創(chuàng)新相結(jié)合，系統(tǒng)集成，才能形成符合我國(guó)國(guó)情、路情的世界一流高速客運(yùn)專線技術(shù)體系，才能經(jīng)得起運(yùn)營(yíng)的考驗(yàn)，歷史的檢驗(yàn)。采用數(shù)字信號(hào)處理(DSP)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車信號(hào)波形的譜分析，利用可靠的硬件和軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)的安全性、實(shí)時(shí)性和高精度要求。目前，站前技術(shù)已經(jīng)取得全面突破，站后技術(shù)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新工作已經(jīng)進(jìn)入重點(diǎn)突破階段，初步形成適合中國(guó)國(guó)情路情的高速鐵路自主技術(shù)體系。b、增設(shè)報(bào)警電路，框圖如下： 報(bào)警電路簡(jiǎn)單工作原理：每個(gè)發(fā)送器安裝一個(gè)檢測(cè)單元，每個(gè)檢測(cè)單元放三個(gè)溫度傳感器，左傳感受器與右傳感器同時(shí)將溫度信號(hào)送入CPU信號(hào)處理單元，進(jìn)行溫度對(duì)比，根據(jù)設(shè)定溫度進(jìn)行分析，監(jiān)測(cè)發(fā)送器功出部分兩側(cè)是否趨于平衡狀態(tài)，當(dāng)兩側(cè)溫差較大時(shí)，可以間接說明發(fā)送器功出部分功率管參數(shù)可能產(chǎn)生變化，導(dǎo)致電流不平衡，使管子過熱，由CPU信號(hào)處理單元給出提示報(bào)警，及時(shí)測(cè)試，建議更換器材。解決方案：a、用點(diǎn)溫計(jì)測(cè)試兩塊散熱片的溫度看其溫差。此種狀況立即轉(zhuǎn)到“+1”發(fā)送器繼續(xù)工作。我們知道發(fā)送器功出電壓、頻率較高，要求4只功率管基本參數(shù)須一致，隨著長(zhǎng)時(shí)間工作，功率管溫度就會(huì)上升。此時(shí)檢查QGJ狀態(tài)，當(dāng)QGJ吸起時(shí)說明本區(qū)段內(nèi)無(wú)車占用，應(yīng)發(fā)出報(bào)警以及給出顯示，當(dāng)QGJ落下時(shí)說明本區(qū)段內(nèi)有車占用或故障，也會(huì)使L1與L2斷開，信號(hào)處理電路控制L3與L4斷開，使三極管V截止，報(bào)警繼電器BJ落下，但這種情況不必發(fā)出報(bào)警以及顯示，所以在FMQ電路中加入了QGJ前接點(diǎn)注：此報(bào)警只作為電務(wù)人員用，不應(yīng)放在車務(wù)控制臺(tái)。平時(shí)主、并機(jī)均工作時(shí)，L1與L2間呈導(dǎo)通狀態(tài)，報(bào)警電路中L3與L4間由信號(hào)處理電路控制接通使報(bào)警繼電器（BJ）吸起，控制FMQ不響，不報(bào)警。簡(jiǎn)易報(bào)警電路如下：報(bào)警電路簡(jiǎn)單工作原理：如圖當(dāng)接收器的主機(jī)和并機(jī)輸出均正常時(shí)，兩個(gè)光耦均導(dǎo)通，即L1與L2間相關(guān)于開關(guān)閉合，呈導(dǎo)通狀態(tài)，經(jīng)CPU處理中心處理后控制報(bào)警電路L3L4使報(bào)警繼電器（BJ）保持吸起，不產(chǎn)生報(bào)警。舉例：假若每月1號(hào)測(cè)試，2號(hào)以后GJ（B）或XG（B）無(wú)電壓輸出，那么下月1號(hào)測(cè)試時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)于2號(hào)后到下月測(cè)試前時(shí)間段里系統(tǒng)接收器是單機(jī)工作的，對(duì)系統(tǒng)可靠工作十分不利，所以應(yīng)該縮短測(cè)試周期。ZPW2000A發(fā)送器多次發(fā)生空氣開關(guān)跳開，而影響設(shè)備的正常運(yùn)用。ZPW2000A自動(dòng)閉塞設(shè)備，設(shè)備工作穩(wěn)定，優(yōu)點(diǎn)突出，成為我國(guó)目前安全性高、傳輸性能好、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一種先進(jìn)自動(dòng)閉塞制式，為“機(jī)車信號(hào)做為主體信號(hào)”創(chuàng)造了必備的安全基礎(chǔ)條件。該系統(tǒng)提出了解決“全程斷軌檢查”等四項(xiàng)提高無(wú)絕緣軌道電路傳輸安全性的技術(shù)創(chuàng)新方案，針對(duì)鄭武UM71軌道電路雨季多處“紅光帶”，該系統(tǒng)圍繞“低道碴電阻道床雨季紅光帶”問題，通過對(duì)軌道電路計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)的開發(fā)，提出了提高軌道電路傳輸性能的一系列技術(shù)方案，從理論和實(shí)踐結(jié)合上實(shí)現(xiàn)了傳輸系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)化。一、問題提出：沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春電務(wù)段所轄的長(zhǎng)春至四平間使用的ZPW2000A型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在法國(guó)UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)引進(jìn)、國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)情進(jìn)行的技術(shù)再開發(fā)。ZPW2000A(UM)移頻自動(dòng)閉塞是以移頻軌道電路為基礎(chǔ)的自動(dòng)閉塞，它選用頻率參數(shù)作為控制信息，采用頻率調(diào)制的方法，把低頻信息(F0)調(diào)制到較高頻率(載頻f0)上[2]，以形成振幅不變、頻率隨低頻信息的幅度作周期性變化的調(diào)制信號(hào)。ZPW2000A無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞是在法國(guó)UM71無(wú)絕緣軌道電路技術(shù)引進(jìn)、國(guó)產(chǎn)化基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)情，進(jìn)行提高系統(tǒng)安全性、系統(tǒng)傳輸性能及系統(tǒng)可靠性的技術(shù)再開發(fā)。U—T系統(tǒng)可以在交流電氣化區(qū)段或非電氣化區(qū)段使用。在我國(guó)鐵路鄭武線、京鄭