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畢業(yè)設(shè)計(jì)-某重工企業(yè)生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)管理分析與改進(jìn)(參考版)

2024-12-05 17:46本頁(yè)面
  

【正文】 第 31 頁(yè) 共 34 頁(yè) 附錄 1:英文文獻(xiàn) 英文文獻(xiàn) Lean production management, is a kind of customer demand for pulling to kill waste and constantly improve as the core, make enterprise with minimal input acquisition cost and operation benefit is remarkable improvement of a brandnew production management mode. Its characteristic is to emphasize customer on time and value, at the request of the scientific and reasonable manufacturing system to anize for bring customers valueadded production activities, s。 另外在寫作期間,學(xué)校的老師同學(xué)們給了我許多建議和幫助,在此也深表感謝。品質(zhì)量和較大的生產(chǎn)柔性的精益生產(chǎn),是車燈企業(yè)生產(chǎn)模式的發(fā)展趨勢(shì) [6]。而且標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在對(duì)改進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量、和提高生產(chǎn)能力方面,能在短期內(nèi)起到明顯的效果,是生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理有效的管理方法。分工越來越細(xì),技術(shù)要求越來越高,需要協(xié)作的范圍也越來越大,產(chǎn)品質(zhì)量的高低決定于人、機(jī)、料、法、環(huán)等多種因素。 標(biāo)準(zhǔn)化的管理是人類智慧的結(jié)晶和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),是更經(jīng)濟(jì)、更規(guī)范和更合乎事物規(guī)律的不斷優(yōu)化的管理技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方法。經(jīng)過以上改進(jìn),最終生產(chǎn)節(jié) 拍為 38 秒,每班的生產(chǎn)能力為: ( 27000247。然而目視定置管理還受到其它因素的影響,設(shè)備負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)影響生產(chǎn)數(shù)量的不同,對(duì)定置數(shù)量產(chǎn)生影響;員工素質(zhì)的高低、定置管理的意識(shí)各有不同,會(huì)影響目視定置的實(shí)施效果;場(chǎng)地大小的局限性,也對(duì)目視定置產(chǎn)生影響等等。目視定置管理在車燈生產(chǎn)管理中得到了極大的應(yīng)用和推廣,通過目視化管理不但能夠直接明了地傳遞信息,而且能夠整潔、規(guī)范生產(chǎn)車間定置 ,可以說目視化管理已成為車間生產(chǎn)必不可少的一項(xiàng)管理技術(shù)。運(yùn)用 IE 手法,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)進(jìn)行改進(jìn),可以改善生產(chǎn)、提高操作工人性化操作、提高生產(chǎn)能力。 38) — ( 27000247。當(dāng)然,由于有 2 道工序是從生產(chǎn)線移至外面作準(zhǔn)備工序,要開 2班還需在原來 10 人的基礎(chǔ)上增加 2 人,比未改進(jìn)前需要增加 5 人減少了 3人。 小結(jié) 經(jīng)過以上改 進(jìn),最終生產(chǎn)節(jié)拍為 38秒,每班的生產(chǎn)能力為: ( 27000247。對(duì)流水線系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)膜粘貼工坐 臺(tái) 綜合檢測(cè)機(jī) 通氣管裝配工作臺(tái) 配光鏡料架 成品料架 氣密試驗(yàn)機(jī) 冷卻機(jī) 后蓋安裝工作臺(tái) 壓實(shí)機(jī) 燈體 料架 反射鏡組裝工作臺(tái) 反射鏡料架 布膠機(jī) 燈體總成與反射鏡組裝機(jī) 4 3 2 1 第 27 頁(yè) 共 34 頁(yè) 時(shí)間和動(dòng)作研究,首先摸清流水線的功能,畫出詳細(xì)的流線圖,各個(gè)流線崗位的目的;確定關(guān)鍵的過程和崗位:流程的各崗位需要多少人。改善后節(jié)拍對(duì)比見圖 35所示 : 圖 35 改善后裝配線布局圖 測(cè)定作業(yè)必須的時(shí)間,排除無效時(shí)間,設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。經(jīng)過改善調(diào)整后,重新對(duì)各工序進(jìn)行節(jié)拍測(cè)定,并繪制成新的各工序能力表,如表 39,各工序的加工能力都超出了用戶每班需求數(shù)。 操作工節(jié)拍提升 運(yùn)用 IE 手法從各道工序人工動(dòng)作、設(shè)備功能、上模移動(dòng)速度、加工順序等方面的改善,各工序節(jié)拍都有了不同程度改善,如表 38所示; 第 24 頁(yè) 共 34 頁(yè) 表 38 各工序節(jié)拍改進(jìn)對(duì)比 序號(hào) 工序名稱 改善方法 減少時(shí)間 改進(jìn)后節(jié)拍( 3秒) 1 止退圈壓入 加快安全門和上模移動(dòng)速度,完成加工燈具自動(dòng)掉起 4 42 2 反射圈組裝 上料增加滑 2 47 3 反射鏡放入 完成加工燈具自動(dòng)掉起;加快安全門和上模移動(dòng)速度,加工順序調(diào)整:零件就近拿取 13 36 4 上料箱子改為料車;加快出膠速度 30% 50% 8 32 5 加快安全門和上模移動(dòng)速度;完成加工燈具自動(dòng)掉起 2 36 6 后蓋等安裝 后蓋大包裝; 1 個(gè)螺釘移至后工序:燈頭小總成;后蓋沾酒精 10 22 7 冷卻 0 4 8 氣密實(shí)驗(yàn) 加快安全門和上模移動(dòng)速度;充氣密試驗(yàn)氣過程增加快充功能:氣管加粗 Φ6— Φ10 4 34 9 通氣蓋安裝 加快安全門和上模移動(dòng)速度,增加 1個(gè)自動(dòng)旋螺釘功能 3 25 10 綜合檢測(cè) 先檢測(cè)功率再調(diào)光 先調(diào)光再測(cè)功率(節(jié)拍手工時(shí)間) 0(節(jié)約人工 10 秒) 30 11 包裝 增加料架滑槽 2 21 序號(hào) 工序名稱 改善方法 減少時(shí)間 改進(jìn)后節(jié)拍( 3秒) 1 止退圈壓入 加快安全門和上模移動(dòng)速度,完成加工燈具自動(dòng)掉起 4 42 2 反射圈組裝 上料增加滑 2 47 3 反射鏡放入 完成加工燈具自動(dòng)掉起;加快安全門和上模移動(dòng)速度,加工順序調(diào)整:零件就近拿取 13 36 4 上料箱子改為料車;加快出膠速度 30% 50% 8 32 5 加快安全門和上模移動(dòng)速度;完成加工燈具自動(dòng)掉起 2 36 6 后蓋等安裝 后蓋大包裝; 1 個(gè)螺釘移至后工序:燈頭小總成;后蓋沾酒精 10 22 7 冷卻 0 4 8 氣密實(shí)驗(yàn) 加快安全門和上模移動(dòng)速度;充氣密試驗(yàn)氣過程增加快充功能:氣管加粗 Φ6— Φ10 4 34 9 通氣蓋安裝 加快安全門和上模移動(dòng)速度,增加 1個(gè)自動(dòng)旋螺釘功能 3 25 10 綜合檢測(cè) 先檢測(cè)功率再調(diào)光 先調(diào)光再測(cè)功率(節(jié)拍手工時(shí)間) 0(節(jié)約人工 10 秒) 30 11 包裝 增加料架滑槽 2 21 根據(jù)表 38通過改善后的節(jié)拍,其中第 3 道工序由于是純手工動(dòng)作,無法再進(jìn)行改善,是本生產(chǎn)線的瓶頸工序,除非將此工序拆成 2個(gè)人加工,這樣會(huì)增加 1個(gè)操作工的勞務(wù)成本, 第 25 頁(yè) 共 34 頁(yè) 所以我們將此 工序移出生產(chǎn)線,到線外作準(zhǔn)備工序。 取燈具放入冷卻風(fēng)機(jī) (2 秒 )。 拿取后蓋沾酒精后裝入燈體 (共 2 個(gè)后蓋,8 秒 )。 取螺釘旋入燈體 (共 1 個(gè)螺釘,4 秒 )。人工總時(shí)間 32秒,本工序節(jié)拍 時(shí)間為 32 秒。 質(zhì)量檢查 (3 秒 )。 拿取燈泡旋入燈頭后再旋入燈體 (6 秒 )。 人 機(jī) 料 法 環(huán) 生產(chǎn)能力低 第 21 頁(yè) 共 34 頁(yè) 表 35 影響生產(chǎn)節(jié)拍的要因分析 序號(hào) 因素 確認(rèn)方法 確認(rèn)情況 是否原因 1 人員操作時(shí)間比標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 5 人中有 4 人超過要求 是 2 設(shè)備維修保養(yǎng)超過設(shè)定時(shí)間 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍無影響 否 3 反射鏡旋入機(jī)時(shí)間過長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 節(jié)拍 49 秒 是 4 止退圈壓入機(jī)時(shí)間過 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 節(jié)拍 46 秒 是 5 反射鏡組裝時(shí)間長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 節(jié)拍 49 秒 是 6 綜合檢測(cè)點(diǎn)燈后調(diào)光,人工時(shí)間浪費(fèi) 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 影響裝配節(jié)拍 是 7 緣膠后蓋 安裝過程 調(diào)查分析 橡膠后蓋過緊不易裝配 是 8 后蓋包裝方式過小,增加多余時(shí)間 調(diào)查分析 后蓋包裝方式為小包裝需不時(shí)拆包裝增加裝配多余時(shí)間 是 9 零部件料箱防止位置造成操作不遍 調(diào)查分析 放置位置不合適造成操作不便取用動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng) 是 10 工序間操作時(shí)間不平衡 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 操作時(shí)間最高 49 秒最低 4秒,造成工序瓶頸 是 11 工作空間小 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 造成工序瓶頸 否 第 22 頁(yè) 共 34 頁(yè) 表 36 反射鏡旋入工序改進(jìn)對(duì)比 人工工序改進(jìn) 后蓋安裝工序?yàn)榧兪止すば颍鋭?dòng)作順序?yàn)椋?從壓實(shí)機(jī)取燈具放至本工序 (2 秒 )。人工總時(shí)間 18 秒,設(shè)備工作時(shí)間 18 秒,本工序改進(jìn)后的節(jié)拍為 36 秒。 設(shè)備工作 (18 秒 )。 拿取放反射鏡的燈體放在設(shè)備夾具上 (2 秒 )。 原地拿反射鏡 (1秒 )。人工總時(shí)間 27 秒,設(shè)備工作時(shí)間 22秒,本工序節(jié)拍時(shí)間為 49 秒。設(shè)備工作 (22 秒 )。 裝反射鏡 (15秒 )。 拿取燈體放在設(shè)備夾具上 (2 秒 )。 如圖 33所示 原生產(chǎn)線布局圖 圖 33 原生產(chǎn)線布局圖 人檢 綜檢 配光鏡置場(chǎng) 布膠機(jī) 反光鏡旋入機(jī) 止退幽壓入機(jī) 成品 成品 成品 燈體置場(chǎng) 通氣蓋安裝機(jī) 氣壓機(jī) 冷風(fēng)機(jī) 后置安裝 壓實(shí)機(jī) 反射鏡組裝 反射鏡置場(chǎng) 1 2 3 5 4 第 19 頁(yè) 共 34 頁(yè) 表 33 原生產(chǎn)線操作工生產(chǎn)節(jié)拍 次數(shù) 節(jié)拍 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 平均 節(jié)拍 工人 1 54 51 53 54 53 55 51 53 68 53 57 51 52 57 51 工人 2 47 45 45 44 48 54 46 47 43 42 46 45 45 45 50 工人 3 50 52 50 51 49 54 48 49 51 57 51 52 53 51 50 工人 4 48 42 43 47 45 46 44 42 43 51 45 47 49 41 42 工人 5 23 25 26 22 23 25 22 21 20 25 21 24 23 24 28 表 34 原生產(chǎn)線班產(chǎn)能力 操作工 平均節(jié)拍(秒) 一個(gè)班最大能力 (個(gè) 2700 秒) 工人 1 498 工人 2 584 工人 3 51. 2 527 工人 4 600 工人 5 23. 5 1151 繪制了原因分析的魚刺圖并進(jìn)行了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的要因調(diào)查,結(jié)果如圖 33 所示: 第 20 頁(yè) 共 34 頁(yè) 為培訓(xùn)設(shè)備故障多 尺寸不良 不熟練 設(shè)備時(shí)間長(zhǎng) 包裝不方便 動(dòng)作浪費(fèi) 節(jié)拍分配不均 器具擺放不合理 生產(chǎn)空間小 圖 34 影響生產(chǎn)節(jié)拍的原因 反射鏡旋入工序是將反射鏡用設(shè)備裝入燈體中,改進(jìn)前的操作方法為: l、從其它設(shè)備上拿燈體放在工位邊 (2 秒 )。 表 32 原生產(chǎn)線班產(chǎn)能力表 時(shí)間 生產(chǎn)數(shù) 平均班產(chǎn) 班次 第一周 5475 463 2 第二周 4785 415 2 班次 第三周 5120 395 2 第四周 4669 402 2 平均 5012 419 2
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