【正文】 圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書(shū)寫(xiě)，不準(zhǔn)用徒手畫(huà) 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁(yè)以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計(jì)（論文） 2） 附件：按照任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂 3）其它 。 ：任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū) 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重 要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作者簽名： 日 期： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。機(jī)械工業(yè)出版社 .1991 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。它充分體現(xiàn)了學(xué)習(xí)工科不僅培育知識(shí)技能，還能幫助我們建立一套嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的思維體系，訓(xùn)練邏輯推理能力，養(yǎng)成一種一絲不茍、認(rèn)真踏實(shí)的工作作風(fēng)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。 在此，我向 吳老師表達(dá)我最 真摯的謝意，并真心 的祝愿 吳老師 工作順利，萬(wàn)事如意！ 同組同學(xué)的幫助也讓我受益匪淺。 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 致 謝 在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中在本次設(shè)計(jì) 中，得到河南工業(yè)大學(xué)學(xué)校和機(jī)電工程學(xué)院的大力支持和幫助 ，同時(shí)鄭州四維糧油工程有限公司提供了許多實(shí)用的參考資料，在此向他們表示感謝。原因很簡(jiǎn)單，我們?cè)O(shè)計(jì)的東西是拿來(lái)用的，在使用中會(huì)有各種各樣的 外界的、內(nèi)在的因素產(chǎn)生影響，這些是純理論學(xué)習(xí)中 常常 忽視的，然而在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中卻是無(wú)法回避、必須考慮和解決的。 在畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)獲得 最新 信息和 實(shí)習(xí)是非常重要的。 到這時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己有許多東西沒(méi)學(xué)， 知識(shí) 欠缺。經(jīng)過(guò)老師的悉心指導(dǎo)，在理論上知 道了它的 原理，又在老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到鄭州 四維集團(tuán) 有限公司進(jìn)行調(diào)研，指導(dǎo)教師為我們 講解，使我們更進(jìn)一步熟悉設(shè)備的情況。 想當(dāng)初搞設(shè)計(jì)時(shí)對(duì) 刮板輸送 機(jī)的概念 一無(wú)所知，腦海中一片空白。在這段 時(shí)間內(nèi)，我們從開(kāi)題報(bào) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 告、前期的理論學(xué)習(xí)、實(shí)地的考察及 調(diào)研到中期的計(jì)算與畫(huà)圖，后期的整理、校改，遇到了很多 困難 和 問(wèn)題，甚至有些困難 是我們沒(méi)有預(yù)料 到的。改進(jìn)后有利于物料的加人， 防止 _出現(xiàn)堵塞，對(duì) 預(yù)防尾部積料也有一定的作用。 (2)背板磨損的修復(fù) 垂直型埋刮板輸送機(jī)頭部空載殼體的背板在刮板鏈條的撞擊和摩擦下最易磨損，磨穿后可將該部位割下， 重新貼上一塊鋼板與原殼體焊接， 或用可拆式連接 。 安裝中可能還有法蘭內(nèi)口錯(cuò)位度連接螺栓孔錯(cuò)位的現(xiàn)象， 維修時(shí)要優(yōu)先保證法蘭內(nèi)口對(duì)正，使承載殼體的底板對(duì)齊， 即使錯(cuò)位， 也只能是刮板鏈條運(yùn)行前方的法蘭底口稍低 (約凡用螺檢 1ram)， 不允許相反 連接螺檢孔錯(cuò)位時(shí)， 應(yīng)備軸系中 以某一但 4的法蘭孔為準(zhǔn)， 用銼刀局部銼去另一法蘭孔的錯(cuò)位部分，不要將整個(gè)法蘭孔均勻擴(kuò)大。三角形筋板盡量焊在法蘭周邊處 此法在山東鋁廠 MSFSO型和昭 化紙廠 MCQ63型埋刮板輸送機(jī)上使用后，雖經(jīng)長(zhǎng)途運(yùn)輸，殼體法蘭仍完好。但對(duì)法蘭面的平直度在運(yùn)輸及安裝過(guò)程中要充分注意， 切勿園碰擅 g『起變形。 法蘭變形的修理 殼體制造中的主要毛病是底板不平整、兩倒板內(nèi)凹、法蘭不夠平整、支承導(dǎo)軌不等高、殼體扭曲等等。對(duì)后者可增加密封墊填補(bǔ)空隙，對(duì)前者除可局部校正修復(fù) 外，也可用粘合劑進(jìn)行密封。最不易保證密封質(zhì)量的部位有： 彎曲段和上回轉(zhuǎn)段承載殼體與空載殼體的連接處 }垂直中間段之間階梯法蘭的連接處等。 ．密封不良的處理 埋刮板輸送機(jī)的密封性根重要，蓐接的各個(gè)部件都要考慮密封問(wèn)題。如有一側(cè)間隙 過(guò)大， 可在間隙大的這一側(cè)底部彎板下方加焊圓弧狀長(zhǎng)鋼板條 (見(jiàn)圖 5)。若有積料、卡輪故障或?qū)л喤c底部彎扳的高差變小時(shí)，導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)即受阻礙，輪面局部很快磨凹 為防止導(dǎo)輪受阻， 可加設(shè)定位銷并讓導(dǎo)輪軸伸出軸承座之外．導(dǎo)輪受阻時(shí)需拆下檢查，如果是局部磨損，可先堆焊， 然后機(jī)加工。至于支承導(dǎo)軌 的原設(shè)計(jì)是與殼體焊成一體的，磨損后需連同 兩底板 — 起更換，顯然不經(jīng)濟(jì)，故需將固定式改為可拆式。為延長(zhǎng)底板的使用壽命， 有時(shí)可在底板上加設(shè)下導(dǎo)軌。 . 更換底板和導(dǎo)軌 底板和導(dǎo)軌都是品磨損零件。另外，還必須采取預(yù) 防措施 防止變形。甚至導(dǎo)致垂直側(cè)板凸起。尾部殼體容易發(fā)生變形的 缸是兩傭安裝調(diào)節(jié)螺桿的垂直側(cè)板。整體加固法已在四川昭化紙廠 MSO63型埋刮板輸送機(jī)尾部軸承座的露復(fù)中使用。 . 尾部軸承座的慘復(fù) 當(dāng)尾部鏈條張緊裝置采用螺桿受壓的方式，尾部軸承座較易于損壞，損壞部位是軸承座與上下導(dǎo)軌滑動(dòng)配臺(tái)的導(dǎo)槽，在偏載及尾軸歪斜情況下， 導(dǎo)槽易被憋斷一塊 a軸承座局部損壞后應(yīng)及早修復(fù)， 否則影響與上下導(dǎo)軌的滑動(dòng)配合，不易均勻調(diào)節(jié)張 緊 力。組合式頭輪在摜環(huán)后只要換齒圈， 輪轂 仍可使用。但對(duì)套筒滾子鏈條使用的頭輪， 可調(diào)換方向繼續(xù)使用。如果所有輪齒硬度均不夠， 則應(yīng)重新進(jìn)行熱處理，或更換頭輪。修復(fù)時(shí)可對(duì)有缺陷的輪齒進(jìn)行堆焊。 頭輪的維修 頭輪齒的磨損是頭輪損壞的主要形式。連接鏈桿銷軸的開(kāi)口銷必須選用長(zhǎng)度適中的、直徑略小于鏈孔的規(guī)格，彎曲定位后開(kāi)口銷不可超過(guò)鏈桿的寬度。若變形嚴(yán)重， 應(yīng)更換該鏈節(jié)。下面結(jié)合 我國(guó)埋甜板輸送機(jī)的實(shí)際使用情況，介紹一些關(guān)鍵零部件的維修方法。維修 —— 除應(yīng)對(duì)巳損壞的零部件及時(shí)修理或更換外，還要對(duì)關(guān)鍵部件、易磨損零件定期進(jìn)行檢查， 并按安全 使用要求進(jìn)行修理， 使設(shè)備繼續(xù)保持最佳的工作狀態(tài)。如有剩余物料壓結(jié)在槽內(nèi)，應(yīng)當(dāng)清除干凈， 零部件有局部、微小的事故 隱患，應(yīng)及時(shí)排除。正確的保養(yǎng)和維 修不僅能保證設(shè)備的安全 運(yùn)行，而且 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 是提高工作效率、經(jīng)濟(jì)效益和延長(zhǎng)使用壽命的重要手段。 5. 設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng) 埋 刮板 輸送機(jī)是靠 楔板 鏈條治料槽運(yùn)行輸送物料的。 （ 4） 操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)器各 部，特別是刮板鏈條和驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)保持完好無(wú)損狀態(tài)。 （ 3）若有數(shù)臺(tái)輸送機(jī)組合成一條流水線， 起動(dòng)時(shí)應(yīng)先開(kāi)動(dòng)最后一臺(tái)，而且諸臺(tái)往前開(kāi)動(dòng)， 停車(chē)順序應(yīng)與起 動(dòng) 順序相反。一般應(yīng)在停止加料后，待機(jī)糟內(nèi)物料基本卸空時(shí)再停車(chē)。 操作和 維護(hù) （ 1）每次起動(dòng)后，應(yīng)先空載運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，待設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可加料，應(yīng)保持加料均勻，不得大量突增或過(guò)載運(yùn)行。加料口應(yīng)設(shè)有 篦子格網(wǎng)， 以防 大塊物料或鐵塊混入機(jī)槽中。 負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn) 正常后，即可加料進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí) 停車(chē)。 如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，即可 進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)。開(kāi)車(chē)前應(yīng)做如下工作： （ 1）所有軸承、傳動(dòng)部件和減速器內(nèi)應(yīng)有足夠的 潤(rùn)滑油； （ 2） 檢查和清除輸送機(jī)機(jī)槽內(nèi)部遺留的工具、鐵件或其他雜物； （ 3）全面檢查輸送機(jī)各部分是否完好無(wú)損， 刮板鏈條松緊度是否合適。 電動(dòng)機(jī)、減速器的出軸應(yīng)和輸送機(jī)頭部 出軸 平行 ，大、小鏈輪應(yīng)對(duì)中，定位后用螺栓與驅(qū)動(dòng)裝置架禁固 。 MC 型 埋刮板輸送機(jī)的刮板鏈條，自上而下吊裝較為方便。 在一般情況下，采用分段組裝的辦法，即將 10 節(jié) 左右的刮板鏈條串接為一組，逐組在輸送機(jī)里 安裝。這對(duì)模鍛鏈雙板鏈尤為重要，切勿裝反 ） ，準(zhǔn)備好刮板鏈條需要的數(shù)量，并應(yīng)配有少量備件。只有轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的刮板鏈條 方可進(jìn)行安裝。輪軸應(yīng)保持平行，以避免刮板鏈條在運(yùn)行時(shí)跑偏。尾部、中間機(jī)殼和其他節(jié)段應(yīng)適當(dāng)固定，以防止輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí) 產(chǎn)生 搖動(dòng)位移。根據(jù) 輸送機(jī)長(zhǎng)短，機(jī)槽兩側(cè)對(duì)對(duì)稱中心面的對(duì)稱度偏差值不應(yīng)超過(guò) [3]表 5126的范圍。 埋刮板輸送機(jī)的安裝： ，各段機(jī)槽法蘭內(nèi)口的連接應(yīng)平整、密合，如有錯(cuò)位，只允許比刮板鏈條 運(yùn)行前方的法蘭口稍低，其值不得大于 1mm,不允許接口法蘭和導(dǎo)軌處有上下、左右的 錯(cuò)移， 以保證刮板鏈條運(yùn)行時(shí)不致 產(chǎn)生卡碰現(xiàn)象。則 Lh = 100016667 37 6 0 0 8 1 2 2 0 0 0 ?????? ?= 壽命 滿足使用要求 計(jì)算當(dāng)量靜載荷 Pr0 = 取安全系數(shù) S0 = 計(jì)算工作額定靜載荷 S0 Pr0 = =86500N 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 靜強(qiáng)度滿足使用要求 綜合 所選軸承 能滿足使用要求 4. 設(shè)備的安裝和調(diào)試 設(shè)備的安裝和調(diào)試 （ 1） 安裝工作必須有鉗工、起重工、電工、電焊工等專業(yè)工人參加。 由于所受軸向力 Fa 較小 而 徑向力 F1 過(guò)大，故軸向力忽略不計(jì)。根據(jù)《機(jī)械工程手冊(cè)》提供的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑方式的選擇標(biāo)準(zhǔn)，在綜合考慮實(shí)際情況，在設(shè)計(jì)中采用油潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)是潤(rùn)滑的冷卻都較 好 ； （ 2）軸承的密封是為了阻止?jié)櫥瑒妮S承中流失，也防止外塵、水分進(jìn)入軸承。綜合考慮：為了與設(shè)計(jì)中采用的 較高公差等級(jí)的軸承配合的軸與孔，對(duì)加工精度