【正文】 讓路標志、解除限速標志、解除禁止超車標志等應單獨設置?！?5176?！?10176。板面應與道路中線垂直或成一定角度。標志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為 ～ 。根據(jù)需要可設置照明或采用反光、發(fā)光標志。 道路工程量 根據(jù)上述道路工程設計方案和建設規(guī)模，本項目擬建道路道理工程量如下表 所所示： 道路工程量估算表 序號 工程項目 工程方案 工程量 1 土方工程 路基挖土方工程 18475 m3 路基填土方工程 15710 m3 2 行車道 墊層（ 20cm 厚級配砂礫） 24633 m2 基層（ 20cm 厚水泥穩(wěn)定級配砂礫） 24633 m2 38 基礎面層（ 6cm 厚 AC20C 瀝青混凝土） 24633 m2 面層（ 4cm 厚 AC13F 瀝青混凝土） 24633 m2 4 路緣石 花崗巖條石（ 10 10 50） 2250 m 道路附屬工程方案 交通管理 設施 交通安全及管理設施 交通安全設施包括交通標志、交通標線、防護設施等，本次可研報告對于交通安全設施的設置暫不給出具體的布設地點及方法，具體布置方法在下一步初步設計中具體確定。并嚴格控制車輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車輛及轉(zhuǎn)向、急剎車和傾倒混合拌合料，以防止對玻璃纖維格柵損傷； ③在攤鋪時如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機輪打滑現(xiàn)象，應在粘層油灑石屑，石屑用量 3m3/1000m25m2/1000m2； ④在鋪放 玻璃纖維格柵的同一天，需在當天鋪設的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青砼，以防止來往車輛對他的損傷； ⑤施工中應注意：下層應平整，防止灑鋪的油流動或淤積；采用專門的灑鋪設備為宜，以便隨時計量灑鋪量，應有專門的技術(shù)工人或技術(shù)人員指導，按施工工序施工。 1若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認可后，請及時通知我院進行變更。 ③當氣溫低于 10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，不得攤鋪瀝青罩面層。修復施工應嚴格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 。鋪筑瀝青面層時應注意將施工接縫除按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應與路中心線平行或垂直，一般宜采用毛茬熱接方法。瀝青砼面層完成后，應加強路面保護，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。 瀝青面層用細集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標 單位 技術(shù)要求 表觀相對密度 — ≥ 堅固性（＞ 部分） （ %） ≥ 12 含泥量（＜ 含量＝ （ %） ≤ 3 砂當量 （ %） ≥ 60 亞甲藍值 （ g/kg） ≤ 25 棱角性（流動時間） （ s） ≥ 30 34 瀝青面層用粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度、耐磨性。粘層油應在攤鋪面層的當天噴灑。平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應噴灑粘層油。噴灑透層油后，應封閉各種交通。透層油噴灑應均勻， 由花白遺漏應補灑，噴灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當輾壓。 透層油施工應注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時噴灑。 水泥穩(wěn)定砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 篩孔尺寸（ mm） 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 29~49 90~100 17~35 19 72~89 8~22 47~67 0~7 33 透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx 第 節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定?；鶎釉诔爻尚秃螅瑧?jīng) 7天養(yǎng)護，方可鋪筑面層。 水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應超過 3 小時。水泥應有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。水泥穩(wěn)定砂礫 7天浸水抗壓強度為 ，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為 %。 級配砂礫的級配可參照下表要求： 32 級配砂礫級配顆粒組成 篩孔尺寸（ mm） 53 通過質(zhì)量百分率（ %） 100 80100 40100 2585 845 015 水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx第 ，施工必須遵守第 節(jié)的相關(guān)規(guī)定。底基層輾壓成型后，砂石表面應平整、堅實、無粗細骨料離析現(xiàn)象。 路基填料強度的最小值及路基壓實度標準 填挖類別 路床頂面以下深度 （ cm） 填料最小強度 GBR（ %） 壓實度（重型）（ %） 挖方 030 8 ≥ 95 填方 030 3080 5 80150 4 ≥ 93 ＞ 150 3 ≥ 90 道路底基層級配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ120xx；第 節(jié)的規(guī)定。應先輕后重、先慢后快、均勻一致。對液限大于50%、塑性指數(shù)大于 2可溶鹽含量大于 5%、 700℃有機燒失量＞ 8%的土， 31 未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。 路基施工及所用填料應按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJ120xx）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實施。 利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。 充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強綠景。 30 道路無障礙設施 為了方便盲人、殘疾人等行動不便人士使用，本項目擬建道路根據(jù) 《無障礙設計規(guī)范》（ GB 5076320xx） 要求，路段沿線在建筑物、單位門口及人行道相交路口或人行橫道線處均設置緣石坡道，沿線設置 便于輪椅、盲人通行的無障礙通行設施。 根 據(jù)上述不同路面材料的特點，結(jié)合錫林浩特市近年來開的道路面層選用情況，本項目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按 62cm設計，其結(jié)構(gòu)層如下表所示： 路面結(jié)構(gòu)層組合設計表 厚度 結(jié)構(gòu)層 結(jié)構(gòu)層材料 結(jié)構(gòu)層厚度 （ cm） 備 注 路面層 細粒瀝青混凝土 6 ①路面設計彎沉： （ 1/100mm） ②土基回彈模量： 40Mpa ③路基壓實度： ≥ 95% 中粒瀝青砼 6 基礎層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 30 級配砂礫墊層 20 路基 素土夯實 —— 總厚度 62 路緣石設 計 路緣石是設置在路面與其他構(gòu)造物之間的標石，在道路兩側(cè)邊緣設置路緣石，根據(jù)當?shù)芈肪壥牧瞎闆r和增強路緣石強度需要，本項目路緣石采用 10cm 高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機械鋸切加工。 根據(jù)擬改造道路所在區(qū)域總體的水文地質(zhì)、工程土質(zhì)情況，本項目擬建道路填方路段路堤邊坡按 1: 自然放坡，挖方路段路堤邊坡按 1:1自然放坡，無需專門設置擋土墻。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時要先做表層清理后進行碾壓，如遇有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣 等改良措施。 由于本項目擬建道路沿線尚未進行詳細工程地質(zhì)勘查，根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實地踏勘、調(diào)查資料，本項目擬建道路路基結(jié)合道路土方開挖盡量采用現(xiàn)場土石材料，其中路基填土應選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹根等不良土。 28 路基與路面設計方案 路基設計方案 由于本項目擬拓寬場地為人行道且已使用多年，道路路基較淺且壓實度較低，不能滿足車行道的路基壓實強度要求，需要全面的改造建設。 道路節(jié)點 與無障礙通行方案 根據(jù)項目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設計條件要求，本項目擬建道路與其他道路間的交叉節(jié)點均采用平面交叉方案，在各交匯處設置交通信號燈，其中在交叉口中應注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。其中，每側(cè)路面按 2 條 機動車道和 1 條非機動車道設計，橫斷面形式為“ 米 +3 米”。 ⑤充分考慮擬建區(qū)域近遠期發(fā)展規(guī)劃，預留其他管線位置，為遠景發(fā)展留有適當?shù)挠嗟亍? ③在交通量相對較大路段，充分考慮道路的承載力、保障路面的抗壓 27 強度。 道路橫斷面設計 （ 1）橫斷面設計原則 ①根據(jù)道路所處的區(qū)域，布置不同的橫斷面形式，使其滿足交通服務功能，并與該區(qū)域的路網(wǎng)相協(xié)調(diào)。 道路縱斷面設計 （ 1）縱斷面設計原則 ①以現(xiàn)狀道路標高為基礎，按照城市規(guī)劃控制標高要求和與兩側(cè)場區(qū)標高及兩端道路標高銜接要求設計； ②為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順 ，起伏不宜頻繁； ③設計時應對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求、原有道路現(xiàn)狀等綜合考慮； ④線性組合應滿足行車安全、舒適，以及與沿 線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線形均衡，保證路面排水通暢； （ 2）縱斷面設計方案 本項目擬建道路沿線地勢較為平坦，地面自然坡度較小，因此設計道路標高基本以現(xiàn)場地標高做控制，在盡可能減少填挖方量的基礎上做道路豎向，同時在與現(xiàn)狀道路相交時與其現(xiàn)狀高程相銜接。對此，本項目擬拓寬道路總體定位沿用現(xiàn)狀道路等級，按城市主干路、道 26 路等級按二級規(guī)劃，設計時速 40 公里，道路走向為南北向（由于城市總體朝向原因，實際為整體向東南偏 45176。 25 技術(shù)標準 擬建道路技術(shù)標準一覽表 序號 項 目 技術(shù)標準 1 道路等級 城市主干路 2 道路長度（ m） 1173 3 道路寬度（ m） 21 4 設計車速（ km/h） 40 5 路面設計軸載 BZZ100 6 抗震設防標準 6 度 7 設計車道數(shù) 4 8 橫斷面形式 2塊板 9 路面類型 瀝青混凝土 10 道路設計年限（年） 15 道路改造工程方案 道路平縱橫設計方案 道路平面設計 根據(jù)擬改造道路現(xiàn)狀，擬建道路呈直線型走勢，道路沿線與其他主次干路有多次交匯，沿線場地較為平坦，無顯著起伏狀。 主要節(jié)點方 案 根據(jù)項目區(qū)道路現(xiàn)狀和規(guī)劃，結(jié)合所在區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃，本項目擬改造道路與沿線其他道路之間的節(jié)點均采用平面交叉式節(jié)點，路口交通采用信號燈控制方案，并通過采取科學的路口渠化手段、 完善的交通管理設施、全面的路況監(jiān)管等措施保障所在道路系統(tǒng)的暢通運行要求，保障城市道路交通的方便、快捷、安全、順暢。 采用和執(zhí)行的規(guī)范標準 《中華人民共和國工程建設標準強制性條文（城市建設部分）》 《城市道路工程設計規(guī)范》 (CJJ_3720xx) 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095） 《無障礙設計規(guī)范》（ GB 5076320xx） 《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 （ CJJ4491） 《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GB5009296） 24 《城市道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》 （ CJJ120xx） 《公路瀝青路面設計規(guī)范》 （ JTG D5020xx） 《道路交通標志和標線》 （ GB57681999） 其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行建設標準、設計規(guī)范、和技術(shù)規(guī)程 總體 布置方案 根據(jù)項目建設規(guī)模方案，本項目擬拓寬改造 道路總長度 為 1173米，拓寬 寬 度為 21 米，拓寬改造總面積為 24633 平方米，道路功能為連接城市各區(qū)域的主干路，以交通功能為主。 （ 5）節(jié)約用地、建設土方量，節(jié)省工程造價。 （ 3）處理好地下管線與地上設施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，力爭避免道路被反復開挖。 23 第四章 規(guī)劃 建設方案 總體 規(guī)劃方案 總體規(guī)劃原則與采用的規(guī)范標準 規(guī)劃設計原則與指導思想 工程設計和建設在滿足國家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標準的前提下，遵循以下設計原則： （ 1）技術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全適用，保證質(zhì)量。 施工條件 本項目建設場地屬于錫林浩特市中心城區(qū)范圍，交通運輸便