【正文】 （1分）（7）要求減價。（2分）（4）給賣方一段合理的額外時間讓其履行合同義務(wù)。（2分）（2）要求賣方支付替代貨物。2． 試述國際貨物買賣合同公約中有關(guān)賣方違反合同時買方的救濟方法。獲得自營進出口權(quán)的特區(qū)生產(chǎn)企業(yè)進出口業(yè)務(wù)范圍包括經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品的出口以及本企業(yè)生產(chǎn)所需機械設(shè)備、零配件、原輔料的進口，未經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，不準(zhǔn)經(jīng)營國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的十六種出口商品的出口業(yè)務(wù)以及國家實行核定公司經(jīng)營的十四種進口商品的進口業(yè)務(wù)。《經(jīng)濟特區(qū)生產(chǎn)企業(yè)自營進出口權(quán)自動登記暫行辦法》適用于深圳、珠海、汕頭、廈門、海南五個經(jīng)濟特區(qū)內(nèi)依《企業(yè)法人登記管理條例》登記注冊的生產(chǎn)性企業(yè)（不含外資投資企業(yè)）。因此，外貿(mào)部決定首先在經(jīng)濟特區(qū)試行外貿(mào)登記制。因金蘋果公司的回電更改了價格，構(gòu)成對要約的實質(zhì)性更改，構(gòu)成反要約?！?東藝有限責(zé)任公司沒有答復(fù)。東藝有限責(zé)任公司向金蘋果國際有限公司發(fā)盤“橡膠500公噸，每噸545美元CFR中國口岸，8月裝運，即期信用證支付，限20日復(fù)到有效。其中被火燒毀的2000噸花生和被火燒壞的主機和部分甲板是火災(zāi)造成的直接損失，屬單獨海損。問： 在上述各項損失中，哪些屬于單獨海損？哪些屬于共同海損？ 答：1與3屬于單獨海損。4）雇用拖船支付費用若干。2）800箱貨物由于灌水受損。于是船長決定雇用拖輪將貨船拖到附近港口修理，檢修后重新將貨物運往新加坡。船長為了船貨的共同安全，命令采取緊急措施，往艙中灌水滅火。索賠期限為從被保險貨物在最后卸載地全部卸離運輸工具后起算，最多不超過2年。該損失不在保險范圍之內(nèi)。問：是否有理？為什么？答：保險公司拒絕賠償有理： 1）平安險承保被保險貨物由于：A 惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物的全損； B 運輸工具擱淺觸礁、沉沒、互撞以及失火、爆炸等意外事故造成的貨物全部或部分損失；C 運輸工具在發(fā)生上述意外事故前后又在海上遭受惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失；D 裝卸時，一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失；E 被保險人為搶救貨物支出的合理費用等。2006年9月25日請求保險公司賠償。2004年7月18日青島港卸貨，發(fā)現(xiàn)損失100箱。我國萬利嘉企業(yè)有限責(zé)任公司,從加拿大進口一批新聞紙,300箱，海運。4）可以。3）可以。2）屬共同海損，應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)。請根據(jù)上述事例，回答以下問題： 1）．途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？ 2）．途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？ 3）．A公司可否向承運人追償由于化肥價格下跌造成的損失？為什么？ 4）．承運人可否向托運人B公司追償責(zé)任？為什么？答：1）屬單獨海損，應(yīng)由保險公司承擔(dān)損失。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。A公司為這批貨物投保了水漬險。承運人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。我國A公司與某國B公司于1995年10月20日簽訂購買52500噸化肥的GFR合同。因為南洋貿(mào)易公司公司未按期交貨已經(jīng)構(gòu)成了違約，而且在金龍貿(mào)易公司公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務(wù)，故南洋貿(mào)易公司公司的行為構(gòu)成根本違約，金龍貿(mào)易公司公司有權(quán)解除合同并向南洋貿(mào)易公司公司索賠。金龍貿(mào)易公司公司于7月5日正式函告南洋貿(mào)易公司公司，終止合同并提出索賠。金龍貿(mào)易公司公司按期回復(fù)，告知南洋貿(mào)易公司公司修改信用證的條件是價格下調(diào)10%，否則將宣告撤消合同。但直到1996年6月30日，金龍貿(mào)易公司公司仍未收到南洋貿(mào)易公司公司任何關(guān)于貨物已經(jīng)裝船或延期交貨的通知。付款方式為信用證。（2分）七、案例分析題 1996年4月，中國金龍貿(mào)易公司公司與美國南洋貿(mào)易公司公司簽訂了CAP牌打印機進口合同。（3分）（2）定期租船合同是指出租人將船舶租給承租人，在約定的期限內(nèi)按約定的用途使用船舶進行運輸，而由承租人支付約定運費的運輸合同。（4分）7． 簡述租船合同的種類。答：委付僅適用于推定全損的場合，它是指在保險標(biāo)的物發(fā)生推定全損時，由被保險人把保險標(biāo)的物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險人，而向保險人請求賠付全部保險金額。由此造成的貨物毀損滅失，過錯方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在買方違約、賣方仍占有貨物或仍能控制貨物的處置權(quán)時，或在賣方違約、買方已經(jīng)收到貨物但準(zhǔn)備退回貨物時，權(quán)利方必須視情況采取合理措施，保全貨物。第三，在出售保全的貨物時，擬出售方事前必須向另一方當(dāng)事人發(fā)出合理的意向通知。答：合同履行過程中的通知義務(wù)：首先，一方當(dāng)事人因?qū)Ψ竭`反合同約定而宣告合同無效，必須向?qū)Ψ桨l(fā)出通知，該宣告只有在發(fā)出通知時才發(fā)生效力。應(yīng)明確服務(wù)貿(mào)易自由化不是談判的根本目標(biāo)，自由化作為擴大服務(wù)貿(mào)易的手段目的在于促進發(fā)展中國家服務(wù)貿(mào)易發(fā)展和經(jīng)濟增長，有助于其進入世界市場；服務(wù)貿(mào)易自由化應(yīng)使國家政策和國際規(guī)則保持平衡，多邊服務(wù)貿(mào)易規(guī)則應(yīng)尊重各國主權(quán)、法律和政策目標(biāo)。發(fā)展中國家鑒于其在服務(wù)貿(mào)易上的劣勢地位，堅持逐步實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化，自由化程度應(yīng)取決于各成員的政策目標(biāo)和發(fā)展水平，應(yīng)允許發(fā)展中國家根據(jù)自己的經(jīng)濟水平階段地開放市場。（C）公約第四、五條未規(guī)定有關(guān)下列實體問題的內(nèi)容：①有關(guān)銷售合同的效力，或其他任何條款的效力，或任何慣例的效力；②對售出貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時間；③賣方對貨物引起的人身死亡的責(zé)任問題。（A）公約第二條從合同的種類上排除了6種合同：①供私人、家人或家庭使用的貨物銷售；②以拍賣的方式進行的銷售；③依法律執(zhí)行令狀或其他令狀所進行的銷售；④公債、股票、投資證券、流通票據(jù)或貨幣的銷售；⑤船舶、船只、氣墊船或飛機的銷售；⑥電力的銷售。公約第1條規(guī)定：“本公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間訂立的貨物銷售合同：（A）如果這些國家是締約國；（B）或如果國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律。《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的適用范圍是什么？答：《聯(lián)合國國際銷售合同公約》主要采取概括式和排除式來確定其適用范圍。簡述CFR術(shù)語和CIF術(shù)語的區(qū)別答：CFR與CIF的不同之處在于價格構(gòu)成。G共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M用。E被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損的措施而支付合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。C在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺，觸礁，沉沒，焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候，雷電，海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每駁船 所裝的貨物可視作一個整批。六、簡答題：中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》所規(guī)定的平安險的責(zé)任范圍？答：其主要負(fù)責(zé)賠償?shù)姆秶ǎ篈被保險貨物在運輸過程中由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震和洪水等自然災(zāi)害造成的整批貨物全部損失或推定全損。9．發(fā)價：發(fā)價是指凡向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定，并且表明發(fā)價人有當(dāng)其發(fā)價一旦被接受就將受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)價。海運單：Sea Waybill,S/W，又稱為班輪運單貨運輸收據(jù)，是指以證明海上運輸合同或貨物已經(jīng)能夠由承運人接收或裝船，以及承運人保證憑此將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通轉(zhuǎn)讓的運輸單證。絕對配額：指一國政府在一定時期內(nèi)，對某些商品的進出口數(shù)量或金額規(guī)定一個最高限額，達(dá)到這一限制后便不準(zhǔn)進口。FOB：即裝運港船上交貨，指賣方在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷為止，履行其交貨義務(wù)，自此，買方須承擔(dān)一切費用及貨物滅失或損害的一切風(fēng)險。國際貨物多式聯(lián)運 ：國際貨物多式聯(lián)運 以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸。2貿(mào)易條約可以分為雙邊貿(mào)易條約與（多邊貿(mào)易條約）兩種。23．在國際貿(mào)易中，作為支付工具使用的主要是（貨物）和（票據(jù)）。22．我國《海商法》規(guī)定，海上貨物運輸保險合同可以由被保險人以（背書）或以其他方式轉(zhuǎn)讓，合同的權(quán)利、義務(wù)隨之轉(zhuǎn)移。20．貨交承運人這種貿(mào)易木語可以運用于（任何）運輸方式，包括多式聯(lián)運。19．國際貨物買賣合同的訂立同其它合同一樣，是雙方當(dāng)事人意思表示一致的結(jié)果。17．宣告合同無效會導(dǎo)致（合同終止）。15．《漢堡規(guī)則》規(guī)定的訴訟時效為（兩年）。13．進出口許可證制度屬于從（數(shù)量）上限制進出口商品的一種措施。11．關(guān)稅從制訂關(guān)稅的獨立上性可分為（自主關(guān)稅）和（協(xié)定關(guān)稅）。9．DDP術(shù)語的中文名稱是（完稅后交貨）。海上貨物運輸?shù)某羞\人對一系列事項具有免責(zé)的權(quán)利，但如其中事項之一的（火災(zāi)）是由于承運人過失造成的，則不能免責(zé)。（保函、清潔提單）是托運人為了換取 而向承運人出具的保證賠償承運人因此而造成的損失的書面文書。調(diào)整國際鐵路貨物運輸?shù)膬蓚€主要公約是（《國際貨約》）和（《國際貨協(xié)》）。（P）四、填空題要約是由一個人向一個或一個以上特定的人提出的(訂立合同的建議)。（）支票可分為、即期支票和遠(yuǎn)期支票。（P）關(guān)稅同盟和自由貿(mào)易區(qū)不可以制定自己的原產(chǎn)地規(guī)則。（）裝運前檢驗必須在制造所在地進行。（P）關(guān)稅減讓表是記錄一個成員關(guān)稅平均水平的表格。A 稅目分類上的變化 B 從價比例 C 制造或加工標(biāo)準(zhǔn) D 透明度原則1《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》所涉及的范圍不包括（AD）A魚及魚類產(chǎn)品 B活牲畜 C煙草 D林產(chǎn)品1非歧視原則包括哪兩層含義（AB）A最惠國待遇 B國民待遇 C公平競爭 D市場準(zhǔn)入原則1各國對進口貿(mào)易的管制措施，基本上可以分為兩大類，即（AC）A關(guān)稅措施 B出口信貸 C非關(guān)稅措施 D出口補貼16．我國《對外貿(mào)易法》規(guī)定的管制國際貨物買賣的新措施有（ABD）A 保障措施B 征收關(guān)稅C 反傾銷D 反補貼 17．對于管制提單的國際公約，我國未加入（ABD）A 《海牙規(guī)則》 B《維斯比規(guī)則》 C《格拉斯革規(guī)則》 D《汗堡規(guī)則》 18．現(xiàn)在國際上一般都承認(rèn)票據(jù)應(yīng)包括（BCD）A 提單B 本票C 支票D 匯票 19．GATT1994基本原則有（ABCD）A 最惠國待遇原則B 國民待遇原則C 逐步削減關(guān)稅和約束關(guān)稅原則D 一般禁止數(shù)量限制原則 20．從廣義上講，管制國際貨物買賣的方法有（ABCD）A 征收關(guān)稅B 外匯管制C 進出口配額D 進出口許可證 21．賣方違反合同時，可供買方選擇的補救辦法有（ABCDE）A 要求賠償損失B 要求賣方履行義務(wù)C 要求交付替代貨物D 要求對貨物進行修理E 宣告合同無效 22．歐洲共同體從一開始就以成員國間（ABCD）的自由流動為目標(biāo)A 人員B 貨物C 勞務(wù)D 資本 23．有國征收關(guān)稅的目的是（AB）A 增加財政收入B 保護本國民族工業(yè)C 應(yīng)付國際收支危機D 保障國內(nèi)市場供應(yīng)24．不屬于《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》適用范圍的有（ABCD）A 電力的銷售B 合同的效力C 合同對所售貨物所有權(quán)可能產(chǎn)生的影響D 補償貿(mào)易合同 25．歐洲共同體是由（ABC）合并而成的A 歐洲經(jīng)濟共同體委員會B 歐洲煤鋼聯(lián)營高級管理局C 歐洲原子能聯(lián)營委員會D 歐洲煤鋼共同體三、判斷題根據(jù)國家主權(quán)原則，政府可以對國際貿(mào)易進行無限制管制，因此現(xiàn)實中它可以不提出任何理由對國際貿(mào)易實行任何管制，其他國家政府對這種管制也不能進行法理上的非難。安特衛(wèi)普規(guī)則》 D、《漢堡規(guī)則》下列提單中屬于無效提單的是（AB）A、倒簽提單 B、預(yù)借提單 C、裝船待運提單 D、清潔提單《國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定沒有涉及的法律問題是（ACD）A、合同的有效性 B、合同的成立C、貨物的所有權(quán) D、貨物造成的人身傷亡問題《國際貨物銷售合同公約》權(quán)利擔(dān)保的規(guī)定的主要內(nèi)容有（ABCD）A、所有權(quán)擔(dān)保 B、知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保 C、買方的及時通知義務(wù) D、無擔(dān)保權(quán)擔(dān)保根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方交付的貨物數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以（AB）A、拒絕收取多交部分的貨物B、收取多交部分貨物的全部，按合同價格付款C、收取多交部分貨物的一部分，按交貨時市場價格付款 D、收取多交部分貨物的一部分，按合同價格付款以下貿(mào)易術(shù)語中，屬于裝運合同的術(shù)語是（ABC）A、CIF B、FOB C、CFR D、DDU航空貨運單的作用是(A B C D)。斯密C 休謨D 大衛(wèi)A 1年B 2年C 3年D 4年 30．《關(guān)于保護工業(yè)產(chǎn)權(quán)的巴黎公約》屬于（D）A近現(xiàn)代國際習(xí)慣法B 雙邊國際商務(wù)條約 C 多邊國際專項商品協(xié)定D 多邊國際商務(wù)專題公約 31．“國家干預(yù)下，實行保護貿(mào)易”的主張是（A）提出的。A 當(dāng)事人具有不同國家的國籍 B 當(dāng)事人的營業(yè)地在不同國家 C 合同項下的貨物跨越國境D 合同訂立時及合同履行過程中，當(dāng)事人的營業(yè)地在不同國家2根據(jù)烏拉圭回合談判中達(dá)成的《與貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議》的規(guī)定，對計算機程序、數(shù)據(jù)庫應(yīng)依照哪一方面的法律提供保護?（C）A專利法 B商標(biāo)法 C版權(quán)法 D專有技術(shù)2《世界版權(quán)公約》的制定機構(gòu)是（B）A 世界知識產(chǎn)權(quán)組織 B 聯(lián)合國教科文組織 C WTO D 經(jīng)濟合作開發(fā)組織2跨國公司具有企業(yè)的特征（B）A 是一個獨立的法律實體 B 是一個經(jīng)濟實體 C 不是一個獨立的法律實體 D 不是一個經(jīng)濟實體 26．在（C）術(shù)語中，賣方?jīng)]有訂立運輸合同的義務(wù)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定，此接受(A)。A艙共有三批貨物，第一仳貨物全部焚毀，另二批貨物全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸，在上述損失中，（B）A、A艙后兩批貨物與B艙貨物都屬單獨海損 B、A艙后兩批貨物與B艙貨物都屬共同海損C、A艙后兩批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨海損 D、A艙后兩批貨物屬單獨海損，B艙貨物都屬共同海損1《漢堡規(guī)則》規(guī)定的索賠時效為（B）A、一年 B、二年 C、三年 D、四年1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）規(guī)定，一切信用證必須注明是可撤銷還是不可撤銷的，未加注明的視為下列哪種信用證？（A）A、不可撤銷信用證 B、可撤銷信用證 C、保兌可撤銷信用證 D、可轉(zhuǎn)