【正文】 運(yùn)輸條件和市場(chǎng)銷(xiāo)售需要等因素，可在合同中規(guī)定的交貨方式。第三篇：國(guó)際貿(mào)易法習(xí)題名詞解釋國(guó)際貿(mào)易法調(diào)整各國(guó)之間貨物、技術(shù)、服務(wù)的交換關(guān)系以及與這種交換關(guān)系有關(guān)的其他關(guān)系的各種法律規(guī)范的總和。一、論述題論述《聯(lián)合國(guó)國(guó)際挪物買(mǎi)賣(mài)合同公約》的適用范圍。2）合法性。在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中，可保利益指被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的具有合法利害關(guān)系?；驹瓌t：1）尊重國(guó)家主權(quán)2）平等互利3）國(guó)際合作以謀發(fā)展4）忠實(shí)履行國(guó)際義務(wù)5）和平解決國(guó)際爭(zhēng)端簡(jiǎn)述賣(mài)方違約的救濟(jì)方法當(dāng)賣(mài)方不履行合同義務(wù)時(shí)，買(mǎi)方可要求其實(shí)際履行合同義務(wù)，包括要求賣(mài)方提交符合合同規(guī)定的貨物或?qū)Σ环弦?guī)定的貨物進(jìn)行修理、更換或提交替化物等或要求減少價(jià)金，對(duì)延遲或不履行合同的要求損害賠償，解除合同并要求損害賠償。代位：當(dāng)貨物損失是由第三者的過(guò)失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。清潔提單：?jiǎn)螕?jù)上無(wú)明顯地聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注者。由于保險(xiǎn)單上通常都載有“訴訟與營(yíng)救條款”，因此，單獨(dú)費(fèi)用都能得到保險(xiǎn)公司補(bǔ)償。單獨(dú)海損是海上運(yùn)輸中非任何人的有意行為造成的，只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方利益的部分損失。試述中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物一般保險(xiǎn)條款與特殊保險(xiǎn)條款。3）保全貨物：對(duì)遭受承保范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物，應(yīng)迅速采取合理措施、減少或防止貨物損失。在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，分為共同海損、單獨(dú)海損和單獨(dú)費(fèi)用。2）意外事故：指與航行有關(guān)的如觸礁，顛覆，碰撞、失蹤等意外事故。17）非承運(yùn)人的實(shí)際過(guò)失或私謀引起的其他任何原因。13）貨物的固有缺點(diǎn)、性質(zhì)或缺陷引起的體積或重量虧損，或其它滅失或損害。9）托運(yùn)人或貨主的過(guò)失。5）戰(zhàn)爭(zhēng)。承運(yùn)人責(zé)任的豁免：1）承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)，船員，引水員或承運(yùn)人的雇傭人員在航行或管理船舶中的行為疏忽或不履行義務(wù)不承擔(dān)責(zé)任。5）運(yùn)費(fèi)預(yù)付單和運(yùn)費(fèi)到付提單。1）已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。提單的作用有以下三點(diǎn)：1)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。其十二、《漢堡規(guī)則》與《海牙規(guī)則》，《維斯比規(guī)則》的關(guān)系。其八、增加對(duì)于延遲交貨賠償?shù)囊?guī)定。其四、關(guān)于清潔提單的規(guī)定。一、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款五、貨物的裝運(yùn)條款九、不可抗力條款二、貨物的數(shù)量條款六、貨物的保險(xiǎn)條款十、仲裁條款三、貨物的包裝條款七、貨物的支付條款十一、法律適用條款四、貨物的價(jià)格條款八、貨物的檢驗(yàn)條款第二次作業(yè)答案一、判斷題√√√√√√√√二、不定項(xiàng)選擇題ABCABCBDABCABCDABCABCDABCDABABCD1ABCD1ABCD1ABD1ABCD1ABCD1BCD1BCD1ABCD1ABCDABCD三、問(wèn)答題試述《漢堡規(guī)則》對(duì)《海牙規(guī)則》的主要修訂是什么？其一、適用范圍。買(mǎi)方的責(zé)任：（1）自費(fèi)投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)用；（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（3）自費(fèi)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)等。A公司的損失屬于（） ，并請(qǐng)求賠付全部保險(xiǎn)金額的條件是貨物發(fā)生了（） 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的責(zé)任期間是（） ，保險(xiǎn)人對(duì)于海上運(yùn)輸貨物的保險(xiǎn)責(zé)任起迄為（） （）（） （） （） （）A.《華沙公約》 B.《海牙規(guī)則》C.《瓜達(dá)拉哈拉公約》 D.《國(guó)際公約》，體現(xiàn)國(guó)內(nèi)票據(jù)和國(guó)際票據(jù)立法分離的是（）A.《統(tǒng)一匯票本票法公約》 B.《統(tǒng)一支票法公約》 C.《國(guó)際匯票和國(guó)際本票公約》 D.《解決匯票本票法律沖突公約》，承擔(dān)第一付款人義務(wù)的是（） （） 斯密 李嘉圖 斯密（） ，決定臨時(shí)提高進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅，從而加重了進(jìn)口商負(fù)擔(dān)，該國(guó)做法違反了（） 《動(dòng)植物衛(wèi)生檢疫措施協(xié)議》（）《對(duì)外貿(mào)易法》均規(guī)定，國(guó)家對(duì)外貿(mào)易管理權(quán)屬于（） （） 《反傾銷(xiāo)協(xié)議》的最鮮明特點(diǎn)是（）（） 《對(duì)外貿(mào)易法》可適用于（） 《政府采購(gòu)協(xié)議》要求二、多項(xiàng)選擇題，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可分為實(shí)際交貨與象征性交貨。試述具備什么樣的條件承諾才有效。與《海牙——維斯比規(guī)則》相比，《漢堡規(guī)則》的適用范圍更明確。其五、承運(yùn)人責(zé)任起訖。其九、保函。試述提單及其作用。2）是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。2）清潔提單和不清潔提單。6）租船提單試述承運(yùn)人的責(zé)任與承運(yùn)人的責(zé)任豁免。2）火災(zāi)。6）公敵行為。10）罷工。14）包裝不善。18）合理繞航。3）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)：指由外來(lái)原因如偷竊、受潮、串味、鉤損、玷污等外來(lái)原因，以及由戰(zhàn)爭(zhēng)、暴動(dòng)、罷工等特殊原因造成的貨物損失、滅失等。試述被保險(xiǎn)人義務(wù)。4）通知：當(dāng)獲悉航線改變或發(fā)現(xiàn)保單所載貨物運(yùn)輸工具、航程有遺漏或錯(cuò)誤時(shí)，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人，在必要時(shí)需另加保費(fèi)，保險(xiǎn)單繼續(xù)有效。一般保險(xiǎn)條款：1）平安險(xiǎn)2）水漬險(xiǎn)3）一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)：1）偷竊、提貨不著險(xiǎn)2）淡水、雨淋險(xiǎn)3）短量險(xiǎn)4）混雜、玷污險(xiǎn)5）滲漏險(xiǎn)6）碰損、破碎險(xiǎn)7）串味險(xiǎn)8）受潮、受熱險(xiǎn)9）鉤損險(xiǎn)10）包裝破裂險(xiǎn)11）銹損險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)：1）交貨不到險(xiǎn)2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)3）艙面險(xiǎn)4）拒收險(xiǎn)5）黃曲霉素險(xiǎn)6）出口貨物到香港（九龍）或澳門(mén)存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款7）賣(mài)方利益險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)：1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2）戰(zhàn)爭(zhēng)的附加費(fèi)用3）罷工險(xiǎn)試述保險(xiǎn)單種類1）定值保險(xiǎn)單2）航程保險(xiǎn)單3）流動(dòng)保險(xiǎn)單4）預(yù)約保險(xiǎn)單5）重復(fù)保險(xiǎn)單6）保險(xiǎn)憑證試述什么是共同海損、單獨(dú)海損和單獨(dú)費(fèi)用。因此，這種損失只能由受損失方自己承擔(dān)。第四次作業(yè)答案一、不定項(xiàng)選擇題CBCDDDC二、名詞解釋FCA：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。租船運(yùn)輸合同：是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部分出租給承租人進(jìn)行貨物運(yùn)輸合同。委付：在推定全損的情況下，被保險(xiǎn)人把殘存貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)公司，請(qǐng)求取得全部保險(xiǎn)金額。買(mǎi)方并可通過(guò)法院強(qiáng)制手段要求賣(mài)方履行以上義務(wù)。作為可保利益，必須具備以下條件：1）確定性?？杀＠娌坏眠`反國(guó)家的強(qiáng)制性法律規(guī)定及公共利益和善良風(fēng)俗。國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是合同的一種，因此適用合同法的一般原則。國(guó)際商業(yè)慣例商人們?cè)陂L(zhǎng)期的商事活動(dòng)中所形成的行業(yè)習(xí)慣，不具有普遍法律的約束力。風(fēng)險(xiǎn)主要指貨物在高溫、水浸、火災(zāi)、嚴(yán)寒、盜竊、查封等非正常情況下發(fā)生的短少、變質(zhì)或滅失等損失。承諾是受要約人對(duì)要約表示無(wú)條件接受的意思表示。預(yù)期違約 是指在合同履行期限到來(lái)之前，一方雖無(wú)正當(dāng)理由但明確表示其在履行期到來(lái)后將不履行合同，或者其行為表明在履行期到來(lái)后將不可能履行合同。不清潔提單指附有明顯地聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注者的提單。推定全損指貨物受損后對(duì)貨物的修理費(fèi)用，加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)將超過(guò)其運(yùn)到后的價(jià)值。托收是指賣(mài)方以買(mǎi)方為付款人開(kāi)立匯票，委托銀行代其向賣(mài)方收取貨款的一種結(jié)算方式。它是指國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的當(dāng)事人發(fā)生爭(zhēng)議后，以雙方自愿為基礎(chǔ)，針對(duì)所發(fā)生的爭(zhēng)議進(jìn)行口頭或書(shū)面的磋商或談判，自行達(dá)成和解協(xié)議，解決糾紛的方式。（1）公約在合同法領(lǐng)域?qū)Ω鲊?guó)成文法、判例法、以及法理學(xué)說(shuō)、國(guó)際慣例，作了充分的比較分析，在此基礎(chǔ)上提取出被普遍承認(rèn)的原則與規(guī)則，以此可以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)法的不足。3承諾應(yīng)在要約有效時(shí)間作出。負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(shū)（原產(chǎn)地、商檢證書(shū)等）在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買(mǎi)方裝船通知。《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》時(shí)提出那些保留 如果國(guó)際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國(guó)的法律 銷(xiāo)售合同無(wú)須以書(shū)面訂立或書(shū)面證明，在形式方面也不受任何其他條件的限制。3在CIP與CIF術(shù)語(yǔ)中，除非雙方有明示相反的協(xié)議，否則賣(mài)方均按倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的《貨物保險(xiǎn)條款》替買(mǎi)方投保貨物的最低險(xiǎn)別。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用 確定交貨地點(diǎn)與方式確定由誰(shuí)負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)確定貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間與地點(diǎn)確定由誰(shuí)領(lǐng)取貨物進(jìn)出口的憑證確定買(mǎi)賣(mài)雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān) 主體只為買(mǎi)方貨物相互關(guān)聯(lián)與依存任何一批貨物的履行構(gòu)成根本違約，且該等違約導(dǎo)致整個(gè)合同訂約目的不能實(shí)現(xiàn)（賣(mài)）方采取的違約救濟(jì)方法 買(mǎi)方采?。?實(shí)際履行 交付替代物對(duì)貨物進(jìn)行修補(bǔ) 給賣(mài)方一段合理時(shí)間 要求減價(jià) 損害賠償宣告合同無(wú)效賣(mài)方采取： 實(shí)際履行 損害賠償宣告合同無(wú)效 要求支付利息 將傳統(tǒng)單一運(yùn)輸方式有機(jī)集合起來(lái)承運(yùn)人稱為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人只需一次貨物托運(yùn)、簽發(fā)一張單據(jù)、付一次費(fèi)用、進(jìn)行一次保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)人是總承運(yùn)人和合同履行者，負(fù)責(zé)與托人和各區(qū)段承運(yùn)人訂立合同保險(xiǎn)利益原則：人身保險(xiǎn)的投保人在保險(xiǎn)合同訂立時(shí)，對(duì)被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益。最大誠(chéng)信原則：主要體現(xiàn)在訂立合同時(shí)的告知義務(wù)和履行合同的保證義務(wù)。程序：賣(mài)方向當(dāng)?shù)劂y行提出托收申請(qǐng)托收行委托買(mǎi)方的往來(lái)銀行（代收行）代辦收款事宜代收行向買(mǎi)方做付款提示或承兌提示，在付款人付款后通知托收行，托收行即向賣(mài)方付款信用證關(guān)系獨(dú)立于基礎(chǔ)買(mǎi)賣(mài)關(guān)系銀行在審單付款時(shí)，不得援引買(mǎi)賣(mài)雙方在合同項(xiàng)下產(chǎn)生的抗辯理由銀行只處理單據(jù)，不涉及單據(jù)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容UCP600第4條第1款amp。、形式發(fā)票等文件作為信用證組成部分的做法。4協(xié)商程序簡(jiǎn)單、形式靈活。第一次裝箱出運(yùn)時(shí)，雙方工作人員等均在場(chǎng)，對(duì)貨物進(jìn)行了檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨物有受潮現(xiàn)象，即將貨物拉回生產(chǎn)廠家烘干后認(rèn)為無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后出運(yùn)。主光會(huì)社向中瑞公司提出索賠申請(qǐng)，中瑞公司否認(rèn)有質(zhì)量問(wèn)題，雙方未達(dá)成一致意見(jiàn)。對(duì)此，下列選項(xiàng)正確的是（C）《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》，故不再適用《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)公約》4甲公司與乙公司依CIF安特衛(wèi)普價(jià)格訂立了出口一批布料的合同。下列何種表述是正確的?(CD)A．賣(mài)方必須負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至上海B．因美國(guó)西部海港裝運(yùn)工人罷工、封港，賣(mài)方可以不可抗力為由免除遲延交貨的責(zé)任C．對(duì)貨物從裝運(yùn)港到目的港的滅損風(fēng)險(xiǎn)，由賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)D．出口清關(guān)手續(xù)由賣(mài)方負(fù)責(zé)案例：FOB 1995年1月5日，印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同，合同規(guī)定的交貨日期為6月10日。問(wèn)：印尼公司是否應(yīng)該賠償？本案中哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)？答案：（1）印尼公司不應(yīng)該賠償貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)。合同訂立一個(gè)月后。問(wèn)：買(mǎi)方是否有權(quán)拒絕支付貨款？答案：買(mǎi)方無(wú)權(quán)拒絕支付貨款。同時(shí)，根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，因此，買(mǎi)方可以根據(jù)保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。除其他條款外，雙方約定有關(guān)該合同的爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)適用1980CISG并通過(guò)仲裁裁決。貨物到達(dá)目的港，A驗(yàn)貨后，發(fā)現(xiàn)貨物重量短少12%，單個(gè)體積和重量也不符合合同規(guī)定。(3)若買(mǎi)方花樣延遲，賣(mài)方可取消交易或延遲交貨，買(mǎi)方不得藉故不同意；如因此造成賣(mài)方損失，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。賣(mài)方對(duì)每種花 樣的生產(chǎn)數(shù)量提出異議，要求按合同增加為10000碼，買(mǎi)方對(duì)此表示同意，并于1月22日致函賣(mài)方說(shuō)明信用證已開(kāi)出，希望賣(mài)方早日裝船。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)協(xié)商未能解決。次年，中國(guó)買(mǎi)方向美國(guó)賣(mài)方開(kāi)立了第二份信用證，規(guī)定最后裝運(yùn)期為20日后。根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同和信用證的規(guī)定，美國(guó)賣(mài)方通過(guò)航空公司 向買(mǎi)方裝運(yùn)了合同原先約定頻段的設(shè)備。思考：買(mǎi)方是否有權(quán)宣告整個(gè)合同無(wú)效？ 6月5日，中國(guó)湖南A公司向美國(guó)B公司發(fā)盤(pán)出售10000噸菜籽，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：油蛋白在38%以上，%以下。6月14日，A傳真B稱B單方修改合同，A不予確認(rèn)，將暫緩合同執(zhí)行，并要求B暫緩開(kāi)信用證。B公司為了履行與C的合約，高價(jià)另購(gòu)替代貨物。因爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，美方3月10日裝船后停于港口待航，3月12日遭到炮彈擊毀。該船在途中遇雨，因貨艙艙蓋不嚴(yán)使部分貨物濕損。船長(zhǎng)簽發(fā)了清潔提單。信用證開(kāi)立之后，甲公司在貨物已經(jīng)裝運(yùn)，并準(zhǔn)備將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，接到丙銀行通知，稱開(kāi)證行已宣告破產(chǎn)，丙銀行將不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任。同年6月15日，進(jìn)出口公司以被告為受益人向中國(guó)工行申請(qǐng)開(kāi)立信用證。原告公司表示接受提單，開(kāi)證行便對(duì)信用證項(xiàng)下遠(yuǎn)期匯票進(jìn)行承兌。（為什么？）問(wèn)題引發(fā)的思考。當(dāng)巴西SZ公司將貨物裝運(yùn)后，備齊單據(jù)向D公司收款時(shí)，D公司付了部分貨款后要求取消另外2000公噸的玉米買(mǎi)賣(mài)。雙方于是發(fā)生了嚴(yán)重的糾紛。A艙共有三批貨物，第一仳貨物全部焚毀，另二批貨物全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸，在上述損失中，（B）A、A艙后兩批貨物與B艙貨物都屬單獨(dú)海損 B、A艙后兩批貨物與B艙貨物都屬共同海損C、A艙后兩批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨(dú)海損 D、A艙后兩批貨物屬單獨(dú)海損，B艙貨物都屬共同海損1《漢堡規(guī)則》規(guī)定的索賠時(shí)效為（B）A、一年 B、二年 C、三年 D、四年1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）規(guī)定，一切信用證必須注明是可撤銷(xiāo)還是不可撤銷(xiāo)的，未加注明的視為下列哪種信用證？（A）A、不可撤銷(xiāo)信用證 B、可撤銷(xiāo)信用證 C、保兌可撤銷(xiāo)信用證 D、可轉(zhuǎn)讓信用證1關(guān)于提單中的承運(yùn)人的責(zé)任問(wèn)題，《海牙規(guī)則》實(shí)行的是下列哪種責(zé)任？（B）A、不負(fù)過(guò)失責(zé)任 B、不完全過(guò)失責(zé)任 C、完全過(guò)失責(zé)任 D、推定的完全過(guò)失責(zé)任1國(guó)際公約中關(guān)于運(yùn)輸過(guò)程中的過(guò)失免責(zé)規(guī)定與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展相矛盾的是（B）A、海洋運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、多式聯(lián)運(yùn) D、鐵路運(yùn)輸1信用證項(xiàng)下付款，付款銀行發(fā)生付款錯(cuò)誤的在一定情況下可以免責(zé)，不屬于免責(zé)事由的是（D）A、真實(shí)性免責(zé) B、傳遞免責(zé) C、不可抗力免責(zé) D、表面不符免責(zé)1下列險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)責(zé)任最大的基本險(xiǎn)別是（C）A、平