【正文】 運(yùn)輸條件和市場銷售需要等因素，可在合同中規(guī)定的交貨方式。第三篇：國際貿(mào)易法習(xí)題名詞解釋國際貿(mào)易法調(diào)整各國之間貨物、技術(shù)、服務(wù)的交換關(guān)系以及與這種交換關(guān)系有關(guān)的其他關(guān)系的各種法律規(guī)范的總和。一、論述題論述《聯(lián)合國國際挪物買賣合同公約》的適用范圍。2）合法性。在財產(chǎn)保險合同中，可保利益指被保險人對保險標(biāo)的的具有合法利害關(guān)系?；驹瓌t：1）尊重國家主權(quán)2）平等互利3）國際合作以謀發(fā)展4）忠實(shí)履行國際義務(wù)5）和平解決國際爭端簡述賣方違約的救濟(jì)方法當(dāng)賣方不履行合同義務(wù)時，買方可要求其實(shí)際履行合同義務(wù)，包括要求賣方提交符合合同規(guī)定的貨物或?qū)Σ环弦?guī)定的貨物進(jìn)行修理、更換或提交替化物等或要求減少價金，對延遲或不履行合同的要求損害賠償，解除合同并要求損害賠償。代位：當(dāng)貨物損失是由第三者的過失或疏忽引起時，保險公司向被保險人支付保險賠償后，享有取代被保險人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。清潔提單：單據(jù)上無明顯地聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注者。由于保險單上通常都載有“訴訟與營救條款”，因此，單獨(dú)費(fèi)用都能得到保險公司補(bǔ)償。單獨(dú)海損是海上運(yùn)輸中非任何人的有意行為造成的，只涉及船舶或貨物單獨(dú)一方利益的部分損失。試述中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物一般保險條款與特殊保險條款。3）保全貨物：對遭受承保范圍內(nèi)危險的貨物，應(yīng)迅速采取合理措施、減少或防止貨物損失。在海上運(yùn)輸貨物保險中，分為共同海損、單獨(dú)海損和單獨(dú)費(fèi)用。2）意外事故：指與航行有關(guān)的如觸礁，顛覆，碰撞、失蹤等意外事故。17）非承運(yùn)人的實(shí)際過失或私謀引起的其他任何原因。13）貨物的固有缺點(diǎn)、性質(zhì)或缺陷引起的體積或重量虧損，或其它滅失或損害。9）托運(yùn)人或貨主的過失。5）戰(zhàn)爭。承運(yùn)人責(zé)任的豁免：1）承運(yùn)人對船長，船員，引水員或承運(yùn)人的雇傭人員在航行或管理船舶中的行為疏忽或不履行義務(wù)不承擔(dān)責(zé)任。5）運(yùn)費(fèi)預(yù)付單和運(yùn)費(fèi)到付提單。1）已裝船提單和收貨待運(yùn)提單。提單的作用有以下三點(diǎn)：1)提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間訂有運(yùn)輸合同的憑證。其十二、《漢堡規(guī)則》與《海牙規(guī)則》，《維斯比規(guī)則》的關(guān)系。其八、增加對于延遲交貨賠償?shù)囊?guī)定。其四、關(guān)于清潔提單的規(guī)定。一、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款五、貨物的裝運(yùn)條款九、不可抗力條款二、貨物的數(shù)量條款六、貨物的保險條款十、仲裁條款三、貨物的包裝條款七、貨物的支付條款十一、法律適用條款四、貨物的價格條款八、貨物的檢驗(yàn)條款第二次作業(yè)答案一、判斷題√√√√√√√√二、不定項(xiàng)選擇題ABCABCBDABCABCDABCABCDABCDABABCD1ABCD1ABCD1ABD1ABCD1ABCD1BCD1BCD1ABCD1ABCDABCD三、問答題試述《漢堡規(guī)則》對《海牙規(guī)則》的主要修訂是什么？其一、適用范圍。買方的責(zé)任：（1）自費(fèi)投保并支付保險費(fèi)用；（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷以后的風(fēng)險和費(fèi)用（3）自費(fèi)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)等。A公司的損失屬于（） ，并請求賠付全部保險金額的條件是貨物發(fā)生了（） 《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的責(zé)任期間是（） ，保險人對于海上運(yùn)輸貨物的保險責(zé)任起迄為（） （）（） （） （） （）A.《華沙公約》 B.《海牙規(guī)則》C.《瓜達(dá)拉哈拉公約》 D.《國際公約》，體現(xiàn)國內(nèi)票據(jù)和國際票據(jù)立法分離的是（）A.《統(tǒng)一匯票本票法公約》 B.《統(tǒng)一支票法公約》 C.《國際匯票和國際本票公約》 D.《解決匯票本票法律沖突公約》，承擔(dān)第一付款人義務(wù)的是（） （） 斯密 李嘉圖 斯密（） ，決定臨時提高進(jìn)口環(huán)節(jié)的增值稅，從而加重了進(jìn)口商負(fù)擔(dān)，該國做法違反了（） 《動植物衛(wèi)生檢疫措施協(xié)議》（）《對外貿(mào)易法》均規(guī)定，國家對外貿(mào)易管理權(quán)屬于（） （） 《反傾銷協(xié)議》的最鮮明特點(diǎn)是（）（） 《對外貿(mào)易法》可適用于（） 《政府采購協(xié)議》要求二、多項(xiàng)選擇題，貿(mào)易術(shù)語可分為實(shí)際交貨與象征性交貨。試述具備什么樣的條件承諾才有效。與《海牙——維斯比規(guī)則》相比，《漢堡規(guī)則》的適用范圍更明確。其五、承運(yùn)人責(zé)任起訖。其九、保函。試述提單及其作用。2）是承運(yùn)人從托運(yùn)人處收到貨物的憑證。2）清潔提單和不清潔提單。6）租船提單試述承運(yùn)人的責(zé)任與承運(yùn)人的責(zé)任豁免。2）火災(zāi)。6）公敵行為。10）罷工。14）包裝不善。18）合理繞航。3）外來風(fēng)險：指由外來原因如偷竊、受潮、串味、鉤損、玷污等外來原因，以及由戰(zhàn)爭、暴動、罷工等特殊原因造成的貨物損失、滅失等。試述被保險人義務(wù)。4）通知：當(dāng)獲悉航線改變或發(fā)現(xiàn)保單所載貨物運(yùn)輸工具、航程有遺漏或錯誤時，被保險人應(yīng)立即通知保險人，在必要時需另加保費(fèi)，保險單繼續(xù)有效。一般保險條款：1）平安險2）水漬險3）一切險一般附加險：1）偷竊、提貨不著險2）淡水、雨淋險3）短量險4）混雜、玷污險5）滲漏險6）碰損、破碎險7）串味險8）受潮、受熱險9）鉤損險10）包裝破裂險11）銹損險特別附加險：1）交貨不到險2）進(jìn)口關(guān)稅險3）艙面險4）拒收險5）黃曲霉素險6）出口貨物到香港（九龍）或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴(kuò)展條款7）賣方利益險特殊附加險：1）戰(zhàn)爭險2）戰(zhàn)爭的附加費(fèi)用3）罷工險試述保險單種類1）定值保險單2）航程保險單3）流動保險單4）預(yù)約保險單5）重復(fù)保險單6）保險憑證試述什么是共同海損、單獨(dú)海損和單獨(dú)費(fèi)用。因此，這種損失只能由受損失方自己承擔(dān)。第四次作業(yè)答案一、不定項(xiàng)選擇題CBCDDDC二、名詞解釋FCA：貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）。租船運(yùn)輸合同：是指船舶出租人按一定條件將船舶全部或部分出租給承租人進(jìn)行貨物運(yùn)輸合同。委付：在推定全損的情況下，被保險人把殘存貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險公司，請求取得全部保險金額。買方并可通過法院強(qiáng)制手段要求賣方履行以上義務(wù)。作為可保利益，必須具備以下條件：1）確定性?？杀＠娌坏眠`反國家的強(qiáng)制性法律規(guī)定及公共利益和善良風(fēng)俗。國際貨物買賣合同是合同的一種，因此適用合同法的一般原則。國際商業(yè)慣例商人們在長期的商事活動中所形成的行業(yè)習(xí)慣，不具有普遍法律的約束力。風(fēng)險主要指貨物在高溫、水浸、火災(zāi)、嚴(yán)寒、盜竊、查封等非正常情況下發(fā)生的短少、變質(zhì)或滅失等損失。承諾是受要約人對要約表示無條件接受的意思表示。預(yù)期違約 是指在合同履行期限到來之前，一方雖無正當(dāng)理由但明確表示其在履行期到來后將不履行合同，或者其行為表明在履行期到來后將不可能履行合同。不清潔提單指附有明顯地聲明貨物及（或）包裝有缺陷的附加條文或批注者的提單。推定全損指貨物受損后對貨物的修理費(fèi)用，加上續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計將超過其運(yùn)到后的價值。托收是指賣方以買方為付款人開立匯票，委托銀行代其向賣方收取貨款的一種結(jié)算方式。它是指國際貿(mào)易活動的當(dāng)事人發(fā)生爭議后，以雙方自愿為基礎(chǔ)，針對所發(fā)生的爭議進(jìn)行口頭或書面的磋商或談判，自行達(dá)成和解協(xié)議，解決糾紛的方式。（1）公約在合同法領(lǐng)域?qū)Ω鲊晌姆?、判例法、以及法理學(xué)說、國際慣例，作了充分的比較分析，在此基礎(chǔ)上提取出被普遍承認(rèn)的原則與規(guī)則，以此可以彌補(bǔ)國內(nèi)法的不足。3承諾應(yīng)在要約有效時間作出。負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書（原產(chǎn)地、商檢證書等）在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知?！堵?lián)合國國際貨物買賣合同公約》時提出那些保留 如果國際私法規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律 銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件的限制。3在CIP與CIF術(shù)語中，除非雙方有明示相反的協(xié)議，否則賣方均按倫敦保險業(yè)協(xié)會的《貨物保險條款》替買方投保貨物的最低險別。國際貿(mào)易術(shù)語的作用 確定交貨地點(diǎn)與方式確定由誰負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸與保險確定貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間與地點(diǎn)確定由誰領(lǐng)取貨物進(jìn)出口的憑證確定買賣雙方的費(fèi)用負(fù)擔(dān) 主體只為買方貨物相互關(guān)聯(lián)與依存任何一批貨物的履行構(gòu)成根本違約，且該等違約導(dǎo)致整個合同訂約目的不能實(shí)現(xiàn)（賣）方采取的違約救濟(jì)方法 買方采?。?實(shí)際履行 交付替代物對貨物進(jìn)行修補(bǔ) 給賣方一段合理時間 要求減價 損害賠償宣告合同無效賣方采?。?實(shí)際履行 損害賠償宣告合同無效 要求支付利息 將傳統(tǒng)單一運(yùn)輸方式有機(jī)集合起來承運(yùn)人稱為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只需一次貨物托運(yùn)、簽發(fā)一張單據(jù)、付一次費(fèi)用、進(jìn)行一次保險經(jīng)營人是總承運(yùn)人和合同履行者，負(fù)責(zé)與托人和各區(qū)段承運(yùn)人訂立合同保險利益原則：人身保險的投保人在保險合同訂立時，對被保險人應(yīng)當(dāng)具有保險利益。最大誠信原則：主要體現(xiàn)在訂立合同時的告知義務(wù)和履行合同的保證義務(wù)。程序：賣方向當(dāng)?shù)劂y行提出托收申請托收行委托買方的往來銀行（代收行）代辦收款事宜代收行向買方做付款提示或承兌提示，在付款人付款后通知托收行，托收行即向賣方付款信用證關(guān)系獨(dú)立于基礎(chǔ)買賣關(guān)系銀行在審單付款時，不得援引買賣雙方在合同項(xiàng)下產(chǎn)生的抗辯理由銀行只處理單據(jù)，不涉及單據(jù)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容UCP600第4條第1款amp。、形式發(fā)票等文件作為信用證組成部分的做法。4協(xié)商程序簡單、形式靈活。第一次裝箱出運(yùn)時，雙方工作人員等均在場，對貨物進(jìn)行了檢驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)貨物有受潮現(xiàn)象，即將貨物拉回生產(chǎn)廠家烘干后認(rèn)為無質(zhì)量問題后出運(yùn)。主光會社向中瑞公司提出索賠申請，中瑞公司否認(rèn)有質(zhì)量問題，雙方未達(dá)成一致意見。對此，下列選項(xiàng)正確的是（C）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，故不再適用《聯(lián)合國國際貨物買賣公約》4甲公司與乙公司依CIF安特衛(wèi)普價格訂立了出口一批布料的合同。下列何種表述是正確的?(CD)A．賣方必須負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至上海B．因美國西部海港裝運(yùn)工人罷工、封港，賣方可以不可抗力為由免除遲延交貨的責(zé)任C．對貨物從裝運(yùn)港到目的港的滅損風(fēng)險，由賣方購買保險，買方承擔(dān)風(fēng)險D．出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)案例：FOB 1995年1月5日，印尼某公司與非洲某公司簽訂一份FOB合同，合同規(guī)定的交貨日期為6月10日。問：印尼公司是否應(yīng)該賠償？本案中哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排海上貨物運(yùn)輸保險？答案：（1）印尼公司不應(yīng)該賠償貨物丟失的風(fēng)險。合同訂立一個月后。問：買方是否有權(quán)拒絕支付貨款？答案：買方無權(quán)拒絕支付貨款。同時，根據(jù)Incoterms2000的規(guī)定，在CIF術(shù)語中，賣方負(fù)責(zé)辦理海上貨物運(yùn)輸保險，因此，買方可以根據(jù)保險單向保險公司索賠。除其他條款外，雙方約定有關(guān)該合同的爭議應(yīng)當(dāng)適用1980CISG并通過仲裁裁決。貨物到達(dá)目的港，A驗(yàn)貨后，發(fā)現(xiàn)貨物重量短少12%，單個體積和重量也不符合合同規(guī)定。(3)若買方花樣延遲，賣方可取消交易或延遲交貨，買方不得藉故不同意；如因此造成賣方損失，買方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。賣方對每種花 樣的生產(chǎn)數(shù)量提出異議，要求按合同增加為10000碼，買方對此表示同意，并于1月22日致函賣方說明信用證已開出，希望賣方早日裝船。雙方發(fā)生爭議，經(jīng)過協(xié)商未能解決。次年，中國買方向美國賣方開立了第二份信用證，規(guī)定最后裝運(yùn)期為20日后。根據(jù)買賣合同和信用證的規(guī)定，美國賣方通過航空公司 向買方裝運(yùn)了合同原先約定頻段的設(shè)備。思考：買方是否有權(quán)宣告整個合同無效？ 6月5日，中國湖南A公司向美國B公司發(fā)盤出售10000噸菜籽，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：油蛋白在38%以上，%以下。6月14日，A傳真B稱B單方修改合同，A不予確認(rèn)，將暫緩合同執(zhí)行，并要求B暫緩開信用證。B公司為了履行與C的合約，高價另購替代貨物。因爆發(fā)戰(zhàn)爭，美方3月10日裝船后停于港口待航，3月12日遭到炮彈擊毀。該船在途中遇雨，因貨艙艙蓋不嚴(yán)使部分貨物濕損。船長簽發(fā)了清潔提單。信用證開立之后，甲公司在貨物已經(jīng)裝運(yùn)，并準(zhǔn)備將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，接到丙銀行通知，稱開證行已宣告破產(chǎn)，丙銀行將不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任。同年6月15日，進(jìn)出口公司以被告為受益人向中國工行申請開立信用證。原告公司表示接受提單，開證行便對信用證項(xiàng)下遠(yuǎn)期匯票進(jìn)行承兌。（為什么？）問題引發(fā)的思考。當(dāng)巴西SZ公司將貨物裝運(yùn)后，備齊單據(jù)向D公司收款時，D公司付了部分貨款后要求取消另外2000公噸的玉米買賣。雙方于是發(fā)生了嚴(yán)重的糾紛。A艙共有三批貨物，第一仳貨物全部焚毀，另二批貨物全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸，在上述損失中，（B）A、A艙后兩批貨物與B艙貨物都屬單獨(dú)海損 B、A艙后兩批貨物與B艙貨物都屬共同海損C、A艙后兩批貨物屬共同海損，B艙貨物都屬單獨(dú)海損 D、A艙后兩批貨物屬單獨(dú)海損，B艙貨物都屬共同海損1《漢堡規(guī)則》規(guī)定的索賠時效為（B）A、一年 B、二年 C、三年 D、四年1根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（UCP500）規(guī)定，一切信用證必須注明是可撤銷還是不可撤銷的，未加注明的視為下列哪種信用證？（A）A、不可撤銷信用證 B、可撤銷信用證 C、保兌可撤銷信用證 D、可轉(zhuǎn)讓信用證1關(guān)于提單中的承運(yùn)人的責(zé)任問題，《海牙規(guī)則》實(shí)行的是下列哪種責(zé)任？（B）A、不負(fù)過失責(zé)任 B、不完全過失責(zé)任 C、完全過失責(zé)任 D、推定的完全過失責(zé)任1國際公約中關(guān)于運(yùn)輸過程中的過失免責(zé)規(guī)定與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展相矛盾的是（B）A、海洋運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、多式聯(lián)運(yùn) D、鐵路運(yùn)輸1信用證項(xiàng)下付款，付款銀行發(fā)生付款錯誤的在一定情況下可以免責(zé)，不屬于免責(zé)事由的是（D）A、真實(shí)性免責(zé) B、傳遞免責(zé) C、不可抗力免責(zé) D、表面不符免責(zé)1下列險別中，保險責(zé)任最大的基本險別是（C）A、平