【正文】 冷凍、冷藏庫節(jié)能 49 冷庫設計嚴格執(zhí)行《冷庫設計規(guī)范》（ GB5007220xx），滿足規(guī)范要求，在節(jié)能方面主要采取以下措施： 1）減少滲入冷時間的熱負荷 圍護結構采用節(jié)能型。 所有管道和設備均按國家有關規(guī)定節(jié)能要求進行保溫，最大限速減少系統(tǒng)冷熱量損失。制冷機設備采用環(huán)保型制冷劑，并選用能效比較高的制冷劑設備，節(jié)約運行電能。 為節(jié)約用水，制冷機房冷凝器冷卻給水采用循環(huán)給水系統(tǒng)，循環(huán)水系統(tǒng)補充水量按循環(huán)冷卻水量的 3%計，可節(jié)水97%。 工程給水加壓采用變頻供水設備，每個建筑物進水管上均裝水表計量，水表選用計量準確、阻力較小的產(chǎn)品，以節(jié)約水資源。 辦公、商業(yè)等照明光源選用 T5 直管熒光燈，較傳統(tǒng) T8 管節(jié)約 30%，交易大廳等照明光源選用較大功率節(jié)能燈，較普通白熾燈節(jié)電約 70%。 以技術先進，經(jīng)濟合理為原則，電器設備選用自然功率因數(shù)高，低損耗，性能先進的產(chǎn)品。 合理規(guī)劃供電范圍，變電所深入負荷中心，降低線路損耗。采用定時供電、聲控、光控、紅外等智能自動控制系統(tǒng)，廠區(qū)照明盡量采用太陽能 LED 光源。 在燈具選擇中，采用節(jié)能型光源。墻體采用雙層彩鋼板夾超細玻璃棉板，屋面保溫厚度達到避免結露措施。 門窗封閉性指標：不低于國標《建筑外窗空氣滲透性能分組及其檢測方法 .》（ GB7107）規(guī)定的 Ⅲ 級水平，相當于窗戶每米縫長的空氣滲透量 QL≤ （ ） 。采用高效保溫材料復合的外墻和屋面等一系列技術措施，以達到節(jié)能降耗的目的。 項目能源消耗種類 能耗種類 和數(shù)量 ： 電力：冷庫設備、照明、空調及其他設備用電 ； 用水：生活和環(huán)境用水 ； 汽油：運輸車輛用 。合理利用能源和節(jié)約能源，對于項目的建設具有十分重要的意義，合理、節(jié)約利用能源也是本項目必須遵循的一個基本原則。《河北省人民政府關于加強節(jié)能工作的決定》也提出 ―十一五 ‖期末總體節(jié)能 降低 20%左右。為進一步推動全社會開展節(jié)能降耗、緩解能源瓶頸制約，建設節(jié)能型社會，促進經(jīng) 濟社會可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)全面建設小康社會的宏偉目標，國家和省相繼出臺了多項節(jié)能政策、法規(guī)。目前，我國已成為世界第二大能源生產(chǎn)國和第二能源消耗國。 堅持開發(fā)和節(jié)約并舉，節(jié)約優(yōu)先；堅持節(jié)能和發(fā)展協(xié)調促進，以發(fā)展促節(jié)能，以節(jié)能保發(fā)展；堅持節(jié)能與結構調整、技術進步、環(huán)境保護相結合，從根本上改變高耗能、高污染的粗放型經(jīng)濟增長方式；堅持發(fā)揮市場機制作用與實施政府 宏觀調控相結合，努力營造有利于節(jié)能的體制、政策、市場和社會環(huán)境；堅持突出重點與全面推進相結合，在全面突進節(jié)能工作的同時，爭取在重點行業(yè)、重點領域、重點區(qū)域取得突破。供電系統(tǒng)采用 TNCS 系統(tǒng)重復接地 R10Ω。低壓供電方式采用 43 樹干式和放射式相結合的方式。其他建筑均為三級負荷。 用電負荷 本項目火災報警聯(lián)動裝置、消防泵等用電為二級負荷，采用雙電源自動投切裝置可滿足要求。 區(qū)域內(nèi)雨水管道均采用鋼 筋混凝土管或新型塑料排水管。 ② 室內(nèi)管道 室內(nèi)給水管采用 PPR 管，熱熔連接；室內(nèi)消火栓系統(tǒng)給水管采用熱鍍鋅鋼管，管徑≥ DN100 采用卡箍連接，管徑 DN100采用絲扣連接；室內(nèi)排水立管采用 UPVC 內(nèi)螺旋排水管，排水管支管采用 UPVC 排水管。 ④ 雨水系統(tǒng) 雨水量計算按 **市 暴雨強度公式，設計將于重現(xiàn)期采用 2年。污水處理達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（ GB1891820xx）表 1中一級 B 標準。生活污水經(jīng)化糞池處理、含油污水經(jīng)隔油池處理后與其他污水一起混合進入地埋式污水處理裝置。 ③ 污水系統(tǒng) 項目污水采用分區(qū)收集。 雨水主要有道路雨水、場地雨水和屋面雨水。給 水管沿區(qū)內(nèi)道路敷設，給水管的埋設深度為 左右，如與其它管道交叉，可作適當調整。低壓區(qū)生活給水管布置成環(huán)狀，高壓區(qū)生活給水管布置成枝狀，主干管管徑為 DN各交易區(qū)及冷藏物流區(qū)內(nèi)的交易配送、倉儲等屬于低區(qū)，公共服務區(qū)的高層公建屬于高區(qū)。估算本項目用水量 15m3/d。 輔助工程方案 動力供應 給水 工程 1） 設計標準、規(guī)范 《室外給水設計規(guī)范》【 GB5001320xx】 《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》【 GB5028298】 《建筑給水排水設計規(guī)范》【 GB5001520xx】 2） 設計原則 ① 與項目及周邊給水工程緊密銜接，并具有超前意識，為遠景發(fā)展留有余地； ② 給水管網(wǎng)以環(huán)狀布置為主，確保給水安全，給水管位置和管徑等根據(jù)規(guī)劃進行確定。 交通設施規(guī)劃主要包括加油站和汽車維修服務中心。停車位尺寸按照客運和貨運分為 和 兩種。 停車規(guī)劃主要根據(jù)總體停車標準所確定的專業(yè)物流區(qū)按 39 輛 /100 平方米，商務配套區(qū)按 輛 /100 平方米的標準配置。 交通組織策略 1）交通線路規(guī)劃 依托周邊城市交通，結合主要客流貨流來向，規(guī)劃客貨分流的交通體系， 與各功能地塊的客運區(qū)域發(fā)生聯(lián)系。根據(jù)周邊交通狀況較為發(fā)達的有利條件，項目在考慮外部交通時采用合理規(guī)劃，充分利用的原則。 6） 會員管理：包括用戶注冊、用戶工具、個性化服務及郵件服務等。針對現(xiàn)有的客戶，電子商務平臺需要提供完備的網(wǎng)上交易、網(wǎng)上查詢和客戶服務功能。 電子商務平臺 物流信息管理系統(tǒng)的電子商務平臺主要用來面向社會大眾和客戶群。 流通加工管理系統(tǒng) 加工定制 加工安排 加工 過程跟蹤 加工驗收 加工費用核算 加工資源管理 流通加工查詢 36 費用管理系統(tǒng) 1） 應收應付及代收代付費用輸入：將報關、倉儲、運輸?shù)雀黜棙I(yè)務所產(chǎn)生的各項應收應付費用、代收代付費用輸入、修改； 2） 應收應付 及代收代付費用審核：對各項費用的審核； 3） 發(fā)票管理：發(fā)票的制作、打印和查詢； 4） 實收實付費用管理：實收實付費用的登記、審核及銷賬； 5） 應收應付及代收代付報表：各類相關報表的制作、生成和打??； 6） 成本利潤表及帳齡分析表：成本利潤表、賬齡分析表的制作、生成和打??； 7） 對賬自動傳真及催賬自動傳真：傳真文件的自動生成。尤其冷庫以及氣調庫的監(jiān)控，調整與存放情況 – 因為農(nóng)產(chǎn)品的特性還有冷庫及氣調庫的 運作成本相對普通倉儲庫要高，需要合理的利用； 4） 堆存費用及其他費用管理：費用結算，查詢和修改； 5） 單證管理及流程的監(jiān)控：對差錯率和及時率進行統(tǒng)計，倉儲管理系統(tǒng) 入庫農(nóng)副產(chǎn)品信息管理 單證管理及流程的監(jiān)控 報表管理 出庫農(nóng)副產(chǎn)品信息管理 堆存費用及其他費用管理 庫位資源管理 35 保證業(yè)務的可追溯性； 6） 報表管理：各種日報、周報、月報及總覽表等報表的生成。 管理系統(tǒng) 運輸管理系統(tǒng) 1） 運輸業(yè)務登記記錄：對各種來源的運輸業(yè)務數(shù)據(jù)經(jīng)整理審核后輸入或導出系統(tǒng)； 2） 車輛調度：運輸調度對運輸業(yè)務單進行電子確認后，安排運輸車輛；并且這個系統(tǒng)具有自動記錄確認時間和人，以及自動瀏覽功能，可以瀏覽當前車輛和駕駛員狀況，以進行運輸安排； 運輸 信息管理系統(tǒng) 運輸業(yè)務登記記錄 車輛調度 派車工作及任務列表 回場數(shù)據(jù)錄入 車隊及單人的成本核算 34 3） 派車工作及任務列表：運輸任務書和收貨確認書； 4） 回場數(shù)據(jù)錄入：調度根據(jù)駕駛員交還的運輸任務書、客戶 簽收單等單證進行回場信息錄入確認； 5） 運輸隊及單人的成本核算：系統(tǒng)自動進行成本核算 倉儲信息管理系統(tǒng) 1） 入庫農(nóng)副產(chǎn)品信息管理：入庫的信息登記、核對與確認； 2） 出庫農(nóng)副產(chǎn)品信息管理：出庫的信息登記、核對與確認； 3） 庫位資源管理：對儲庫內(nèi)庫位資源及貨物存放情況進行管理。由于需配送的貨物的比重、體積以及包裝形式各異，在裝車時，既要考慮車輛的載重量，也要考慮車輛的容積，使車輛的載重量和容積都能得到有效的利用，以提高車輛利用率，節(jié)省運力，降低配送費用。 通過 GPS 衛(wèi)星定位，物流運輸企業(yè)可以隨時隨地獲得車輛在任何一個時刻的速度信息、位置信息、里程信息，有了這些信息就具備了對車輛運輸過程進行透明監(jiān)控的前提。 4） 狀態(tài)跟蹤管理 車輛跟蹤記錄信息，包括單據(jù)信息、時間、方向、狀態(tài)、所處地區(qū)、物流中心、位置、是否故障、故障級別、故障起始時間、故障排除時間等。尤其味道比較重的如生姜，洋蔥等，需單獨運輸。由于配送作業(yè)本身的特點，配送工作所生成單據(jù) 分配庫存 配送計劃 存貨查詢 庫存續(xù)訂 訂單輸入 缺貨貨 32 需的車輛一般 為運輸型汽車。要預設最優(yōu)化線路以達到準時送達 OTD(On Time Delivery) 盡量做到把屬于一個時間期限、同一個配送區(qū)域的貨物集中在一起配送。 2） 運輸安排 對配送單上貨物情況進行路線安排、中途換車等。 經(jīng) 銷 點經(jīng) 銷 點W E B 服 務 器I n t e r n e t應 用 服 務 器數(shù) 據(jù) 庫業(yè) 務 終 端 機 業(yè) 務 終 端 機 31 功能包括以下幾點： 1） 調車配貨 主要根據(jù)配送單上貨物情況安排配車計劃和配貨計劃 (若產(chǎn)品由 倉庫出貨，可由倉儲出庫單轉入生成配貨計劃 )。 物流配送中心現(xiàn)在已經(jīng)離不開計算機，因此將在各個物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進行實時采集、分析。這樣能夠最大化的降低商品在儲庫的時間與數(shù)量，從而減少庫存的成本，提高了物流的速度和庫存周轉率。 實物配送 需求信息 供貨方 生產(chǎn)基地 信息中心 配送中心 生產(chǎn)市場 定點醫(yī)療店 團體單位 顧客 30 網(wǎng)上流通 信息流和實物流是相輔相成的。 4） 規(guī)模優(yōu)化（ scale optimization） 物流網(wǎng)點的優(yōu)化布局，合理的物流設施規(guī)模、自動 化和機械化的程度。及時性既是客戶的要求，也是社會發(fā)展進步的要求。技術方面要做到“準時供應方式”（ JIT）的優(yōu)質服務。 采購中心的物流配送環(huán)節(jié)要以 5S 為目標進行營運規(guī)范與未 29 來的發(fā)展方向： 1） 優(yōu)質服務 （ Service） 要以用戶為中心。 產(chǎn)成品是物流配送過程中最主要的的一部分。 對 各種 醫(yī)藥產(chǎn)品 都需要有針對性的 醫(yī)療 效果。 結算完成后商品由指定的通道路線搬運到裝貨車區(qū)域，不得隨意占道造成 醫(yī)療 區(qū)和倉儲區(qū)的擁擠及其他不安全因素。 藥品 進入采購中心后，必須運至指定店鋪內(nèi)或指定位置堆放或銷售，不可占用通道或消防出口等位置。 當經(jīng)銷商無法出示商品質量安全證明時，嚴格禁止商品流入市場。 盡量采用符合我國國情的新結構、新技術、優(yōu)化設計方案，在國家法令、政策、標準、規(guī)范的允許范圍內(nèi)，充分考慮考慮該項目的技術經(jīng)濟指標，使其達到先進水平。 建筑物的平面布置、空間劃分應充分滿足工藝生產(chǎn)操作、檢修和總圖運輸?shù)囊?，并應滿足防火、防塵等生產(chǎn)的要求。 工程土建方案 設計依據(jù) 《建筑設計防火規(guī)范》 （ GB5001620xx）； 26 《建筑抗震設計規(guī)范》 （ GB5001120xx）； 《建筑結構荷載規(guī)范》 （ GB5000920xx）； 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 （ GB5000720xx）； 《混凝土結構設計規(guī)范》 （ GB5001020xx）； 《磚體結構設計規(guī)范》（ GB5000320xx）； 《鋼體結構設計規(guī)范》 （ GB5001720xx）； 《采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范》 （ GB5001920xx）。道路兩側、圍墻內(nèi)側，種植行道樹。 綠化 針對工廠所在地的自然條件，結合當?shù)貧夂驐l件、綠化樹種，合理有效地進行綠化設計。 場 地的地坪設計為由建筑物向道路方向傾斜，這樣有利于廠區(qū)的雨水排除。在廠區(qū)的主要生產(chǎn)車間周圍都有道路環(huán)繞，以便車間的檢修及消防。主要道路寬為 18m、 12m，次要道路及車間引道寬度為 7m、 4m。 道路設計 為滿足原料及成品運輸，以及檢修、消防要求，并結合廠外現(xiàn)有道路情況，進行道路設計。 總平面布置原則 滿足工藝、運輸、防火、施工等有關規(guī)范或規(guī)定； 廠區(qū)總體布置結合地形、地貌和現(xiàn)有場地工程地質資料，主要建構筑物盡量避開地質條件相對較差地段，合理確定臺段高差，以降低土石方工程量與減少土建基礎投資； 廠內(nèi)道路交通要順暢，貨運與人流要避免干擾，盡量分流； 路線 流程要順暢，物料輸送要短捷； 廠區(qū)的整體布局要美觀，出入口設置要考慮人流、物流的來去方向，在注意節(jié)約用地，布置緊湊的同時應留出綠化用地。建設地點地勢較為平坦，起伏不大。 供電：供電電源 是衡水 變電站，園區(qū)負責將 10kVA 高壓供電線接至廠區(qū)，可保障項目用電需求。 交通運輸 **市 交通便利，石德、京九兩條鐵路穿越境內(nèi)，在 **市 形成十字交匯，與國道 106 線、 307 線組成 ―井 ‖字型交通框架，石黃高速公路