【正文】 （ 3）現(xiàn)場停放一臺臂長 48m的汽車泵，當 52m汽車泵 出現(xiàn)故障時緊急啟用。 、 混凝土 施工 應急預案 （ 1）現(xiàn)場配備 1 臺 120kw 的發(fā)電機及足夠長的電纜線，當突然停電時啟用。 （ 7） 在現(xiàn)場停放一臺 48m 或 50m 泵車備用，如①、②號 泵車出現(xiàn)故障，可以 采用預設地泵 或備用泵車 及時跟上，不影響正常施工。 （ 5）意外停電時，拌和站配備 1臺 300kw 發(fā)電機，保證供電正常。 （ 3）拌和站配備兩臺珠海仕高瑪機械設備有限公司 HZS120 型全自動混凝土拌和新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 27 樓，平時加強拌和設備的維修與保養(yǎng)，保證拌和樓的正常運轉，當 1 臺拌和樓出現(xiàn)故障不能正常運轉時，可以適當放緩施工速 度，加緊搶修機械設備。 （ 2）配備 2 臺 ZL50 型裝載機，上料能力為拌和能力的 倍，平時加強設備的維修與保養(yǎng)，保證設備的正常運轉，當 1 臺設備出現(xiàn)故障不能正常運轉時，如為小的機械故障，可以適當放緩施工速度，加緊搶修機械設備。 （ 1）地磅出現(xiàn)計量不準、電路不通、零件損壞等緊急狀況，現(xiàn)場收料可臨時采用量方法進行收料。為保證混凝土拌和站混凝土正常生產，必須保證混凝土拌和站主要設備的正常運轉。 、 應急小組 組長：李建虎（ 13605193598） 副組長： 孟磊（ 13605156852）， 李體海（ 15051857801） 組員： 孫貴華、陳軍、范小葉、李興昌、唐江、牛國強、余鑫、李書忠 、 質量應急預案 （ 1）當因施工而引 起的質量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應立即制止，并要求施工隊或混凝土拌合站及時更換不合格材料、設備或不稱職的施工人員，或改變不正確的施工方法及操作工藝； （ 2）當因施工而引起的質量缺陷已出現(xiàn)時，應立即向相關的施工隊發(fā)出暫緩或暫停施工的指令，待施工隊采取了能足以保證施工質量的有效措施，并對質量缺陷進行了正確的補救處理，同時得到了監(jiān)理工程師認可后，再通知恢復施工； （ 3）工程完工后，發(fā)現(xiàn)工程質量缺陷時，第二架子隊安質部應及時指令施工隊按要求進行修補，加固或返工處理。建議本單位的一般性傷、病人員前往就診。 （ 2）南京市江寧區(qū)人民醫(yī)院 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 26 —— 該院為最近的門診醫(yī)院（二級甲等），該院醫(yī)療機構設一般外科、普通內科門診。 、 特別說明 為確保在緊急情況下，傷病人員能得到及時的救治，以下就相關醫(yī)院信息進行說明： （ 1）南京市第一醫(yī)院南院 —— 該院目前為南京地區(qū)實力較強的醫(yī)療機構（三級甲等），其醫(yī)療設備和醫(yī)療技術先進，在國內享有盛譽，是各類疾病就診的理想去處，其距離本項目較為接近，是本施工現(xiàn)場的應急預案首選救援機構。有骨折者，應 初步固定后再搬運。 （ 3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。 、 物體打擊 事故應急處理 （ 1）施工時發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場安全管理人員應立即報告現(xiàn)場 應急小組 ，同時察看傷者傷情，了解事故傷害程度，疏散現(xiàn)場閑雜人員，保護事故現(xiàn)場。②輕微內傷，送醫(yī)院檢查。③骨折 :注意搬動時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。為取得最佳搶救效果，還可根據傷情聯(lián)系專科醫(yī)院。迅速核實塔式起重機上作業(yè)人數(shù)，如有人員被壓在倒塌的設備下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。 （ 2） 機械傷害事故引起人員傷亡的處置： 1）迅速確定事故發(fā)生的準確位置、可能波及的范圍、設備損壞的程度、人員傷亡等情況，以根據不同情況進行處置。 2）根據現(xiàn)場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院 ，一邊對輕傷人員進行現(xiàn)場救護。需要救援車輛時，應急指揮應安排專人接車，引領救援車輛迅速施救。 10 分鐘以內搶救，救生率 %希望甚微；準確 —— 人工呼吸發(fā)的動作必須準確；堅持 —— 只要有百萬分之一希望就要近百分之百努力搶救。迅速 —— 爭分奪秒時觸電者脫離電源；就地 —— 必須在現(xiàn)場附近就地搶救，病人有意識后在就近送醫(yī)院搶救。 （ 5）高空出現(xiàn)觸電事故時，應立即截斷電源，把傷人抬到附近平坦的地方，立即對傷人進行急救。若傷者昏迷，則將其身體放置成臥式。 （ 3）如果患者呼吸心跳停止，開始人工呼吸和胸外心臟按壓。 （ 2）若無法關上開關，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 24 把傷者拖離電源。如果夠不著插座開關，就關上總開關。 3）一般性傷情送往醫(yī)院檢查，防止破傷風。②外傷大出血：急救車未到前，現(xiàn)場采取止血措施。 2）如發(fā)生人員昏迷、傷及內臟、骨折及大量失血：①立即聯(lián)系 120 急救車或距現(xiàn)場最近的醫(yī)院，并說明傷情。 （ 2）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。 、 高空墜落事故 應急處理 （ 1）救援人員首先根據傷者受傷部位立即組織搶救，促使傷者快速脫離危險環(huán)境，送往醫(yī)院救治，并保護現(xiàn)場。 4） 行動完成后，進入臨時應急恢復階段。 2） 確定啟動應急響應后，各級應急機構進入應急狀態(tài)并實施如下行動，通知有關人員到位，開通信息與通訊網絡，調配應急資源，明確向上級報告內容、組織對媒體發(fā)布信息、內部員工通報等。 （ 6）在上述應急響應程序每一項活動中，具體負責人都應按照事先制定的標準新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 23 操作程序來執(zhí)行實施。 （ 5）救援行動完成后，進入臨時應急恢復階段。同時馬上組織人力物力現(xiàn)場搶救受傷害者（包括通知醫(yī)務人員到現(xiàn)場搶救），根 據傷情需要，協(xié)助醫(yī)務人員送傷者到醫(yī)院。積極配合應急救援指揮部有組織、有部署的指令，及時結合實際進行妥善處理。在搶險救災過程中需要緊急調用物資、設備、人員和占用場地，現(xiàn)場所有人員以及各專業(yè)施工隊均要給予支持和協(xié)助，不得以任何理由進行阻攔和拒絕。判 斷事件情況聯(lián)系外援。 （ 3）應急響應級別確定后，相應的應急救援按所確定的響應級別啟動應急程序，如通知應急救援指揮中心有關人員到位、開通信息與通信網絡、調配救援所需的應急資源 (包括應急隊伍和物資、裝備等 )、派出現(xiàn)場指揮協(xié)調人員等。報警得到初步認定后應立即按規(guī)定程序發(fā)出預警信息和及時發(fā)布警報。性質嚴重的重大事故災難的報警應及時向建指、監(jiān)理和地方安監(jiān)部門報送。 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 22 、 應急響應程序 應急響應的流程可分為：接警、判斷、應急啟動、控制及救援行動、應急恢復和應急結束幾個步驟。及時了解一周內氣溫變化，提前采購足夠的防火草席做為混凝土保溫材料?；炷吝\輸車卸料完畢后前場調度必須及時通知中、后場調度該車牌號，返回時間，中、后場收到通知后必須立即做好接車、裝料準備。 前、中、后場調度密切聯(lián)系，隨時掌握混凝土供應、運輸、澆筑信息，并及時根據實際情況調整生產。檢驗合格后方可澆筑混凝土。 發(fā)現(xiàn)因多種機械交叉施工，協(xié)調不當而出現(xiàn)的安全隱患，必須立即通知相關負責新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 21 人 。 確保施工用電符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（ JGJ4620xx）要求。 、 保障措施 、 安全保障措施 （ 1）工前檢查 由安全保障小組牽頭，在混凝土施工前對支架、模板、防護網 、鋼絲繩及個人防護用具進行檢查，符合要求后方可施工。 （ 6）混凝土供應保障小組 組長： 曹小平 組員： 李書忠、 劉聰 職責：與施工現(xiàn)場保持聯(lián)系，及時掌握混凝土需求情況，根據需求量調整混凝土生產速度，并及時通知混凝土運輸及 作業(yè) 保障小組混凝土生產及運輸車出發(fā)、返回情況。 （ 5） 混凝土 運輸保障小組 組長：陳軍 （場內道路） 組員： 李小明（場外及進場道路） 、馮海泉（司機） 職責：確?；炷吝\輸?shù)缆窌惩ǎ瑢赡芤鸲萝嚨扔绊懟炷吝\輸?shù)氖录皶r解決 ，并指揮混凝土車輛通往指定地點 。 （ 4） 電力 保障小組 新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 20 組長： 劉小起 組員： 彭波 職責：負責 對施工現(xiàn)場用電進行監(jiān)督，出現(xiàn)問題后緊急維修。 （ 3） 作業(yè) 保障小組 組長： 黃海 組員： 陳美林 （質量監(jiān)察）、 孫貴華 （施工協(xié)調）、徐喜林（①號泵車所用混凝土試驗及指揮）、劉小杰（②號泵車所用混凝土試驗及指揮）、 牛國強、 程小龍、 王治宇（①號泵車澆筑點）、 余鑫、 唐國標、韓光（②號泵車澆筑點）、 職責：對現(xiàn)場混凝土施工質量負責，隨時觀察混凝土澆筑情況，對操作人員及機械設備進行指揮，發(fā)現(xiàn)質量 隱患或 可能影響正常施工的問題及時處理。 指揮 支架檢查人員用用小錘子挨個循環(huán)敲擊支架，檢查是否松動，如有松動必須立刻校正、加固。 、 保障小組 由架子隊管理人員組成以下保障小組，確保施工管過程順利進行： （ 1） 施工管理 小組 組長： 駱明紅 （總調度） 組員： 劉 小剛、 李建虎、 康都如、 孫貴華（ 前場 ）、李書忠 、曹小平 （后場）、陳軍（中場） 配備：對講機 1部，手電筒 1支。 、 混凝土保溫養(yǎng)護 根據《客運專線鐵路混凝土工程施工技術指南》中關于冬期施工的要求， 梁體混凝土需要進行保溫養(yǎng)護，養(yǎng)護方法如下：頂面采用一層塑料布 +一層毛毯，底面采用新建鐵路南京樞紐南京南站站房工程 寧安 正線橋第五聯(lián)梁體混凝土澆筑方案 中國建筑股份有限公司新建鐵路南京樞紐南京南 站站房工程項目經理 部 19 竹膠板，側面采用彩條布 覆蓋 的保溫養(yǎng)護方式，確?；炷猎趶姸冗_到設計要求的 30%且抗壓強度達到 5Mpa 前不受凍。根據《鐵路混凝土工程施工技術指南》中對冬期施工混凝土的要求， 混凝土入模溫度不得低于 5℃。 輸送泵接料斗格網上不得堆滿混凝土，要控制供料流量，及時清除超徑的骨料及異物。泵