【正文】 從確定設(shè) 計(jì) 思路 到現(xiàn)在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的過程中，尤其是在課題設(shè)計(jì)的前期準(zhǔn)備工作和設(shè)計(jì)的過程中，導(dǎo)師提出了許許多多寶貴的設(shè)計(jì)意見， 黃 老師淵博的知識(shí)、敏銳的思路和實(shí)事求是的工作作風(fēng)給我留下了深刻的印象，這也將對我不久的工作，起到很大的鼓動(dòng)作用，將使得我終身受益，謹(jǐn)此向老師表達(dá)我衷心的感謝和崇高的敬意！ 26 參考文獻(xiàn) [1] 武可庚編 著 . 機(jī)械設(shè)備控制技術(shù) . 高等教育出版社 ,2020 ： 125130 [2] 范永勝，王珉編著 .電氣控制與 PLC 應(yīng)用 . 中國電力出版社 ,2020： 7680 [3] 方 承遠(yuǎn)編著 . 工廠電氣控制技術(shù) . 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020 ： 102120 [4] 許廖編著 . 工廠電氣控制設(shè)備 . 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020 ： 1520 [5] 王炳實(shí)編著 . 機(jī)床電氣控制技術(shù) . 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020： 4560 [6] 王兆義編著 . 可編程序控制器的應(yīng)用技術(shù) . 機(jī)械工業(yè)出版社 ,2020： 5070 [7] 崔亞軍編著 . 可編程序控制器的原理及程序設(shè)計(jì) . 電子工業(yè)出版社 ,1996 [8] 崔 亞軍編著 . 可 編 程控制器原理與 實(shí) 踐 . 遼寧 科學(xué)技 術(shù) 出版社 ,2020： 2030 [9] 社彭利 標(biāo)編著 . 可 編 控制器原理及 應(yīng) 用 . 西安 電 子科技大學(xué)出版 ,2020 [10] 陳宇編著 . 可編程控制器基礎(chǔ)及編程技巧 . 廣州華南理工大學(xué)出版社 ,1999 [11] 楊長 能 ,張興顏編 . 可 編 程序控制器基 礎(chǔ) 及 應(yīng) 用 . 重 慶 大學(xué)出版社 ,1998 [12] 鄭 瑜平 編著 . 可 編 程序控制器 . 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年所學(xué)的一次大檢閱，使我明白自己知識(shí)還很淺薄，雖然馬上要畢業(yè)了，但是自己的求學(xué)之路還很長，以后更應(yīng)該在工作中學(xué)習(xí)，努力使自己 成為一個(gè)對社會(huì)有所貢獻(xiàn)的人，為中國 電氣電子 工業(yè)添上自己的微薄之力 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)收獲很多，獲得是前人許多經(jīng)驗(yàn) 和知識(shí) .但是 通過 畢業(yè)設(shè)計(jì)也暴露出自己專業(yè)基礎(chǔ)的很多不足之處。通過設(shè)計(jì)不斷 鍛煉了 自己的 工程設(shè)計(jì)實(shí)踐能力， 而且 培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計(jì)能力。在設(shè)計(jì)過程中的 每一個(gè)過程都是對自己能力的一次檢驗(yàn) 和充實(shí)。 在此期 間， 通過不斷的 查找 相關(guān) 資料， 使得自己的知識(shí)面得到拓展，并且通過與 老師 和 同學(xué)交流， 也使得自己的容易出錯(cuò)的地方得到及時(shí)的糾正，同時(shí)也加深了彼此的友誼。 (6) 交流輸出線和直流 輸出線不要用同一根電纜，輸出線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高壓線和動(dòng)力線，避免并行 。 (5) 可編程控制器的輸出負(fù)載可能產(chǎn)生噪聲干擾，因此要采取措施加以抑制。 (3) 由于可編程控制器的輸出元件被封裝在印制電路板上，并且聯(lián)接至端子板，若將連接輸出元件的負(fù)載短路，將燒毀印制電路板，因此應(yīng)用熔絲保護(hù)輸出元件。在不同組中可采用不同類型和電壓等級的輸出電壓。 (2) 輸出端接線分為獨(dú)立輸出和公共輸出。 (3) 可編程控制器所能接受的脈沖信號的寬度應(yīng)大于掃描周期的時(shí)間。 (2) 輸入、輸出線不能用同一根電纜。若使用帶發(fā)光二極管的舌簧開關(guān)時(shí)，串聯(lián)二極管的數(shù)目不能超過兩只。二次電路帶 RC 濾波器，以防止由于輸入觸點(diǎn)抖動(dòng)或從輸入線路串入的電噪聲引起可編程控制器的誤 23 動(dòng)作。輸入器件接通時(shí)，輸入端接通，輸入線路閉合，同時(shí)輸入指示的發(fā)光二極管亮。輸入接線端子是可編程控制器與外部傳感器負(fù)載轉(zhuǎn)換 信號的端口，輸入接線一般指外部傳感器與輸入端口的接線。 FX 系列可編程控制器的空位端子在任何情況下都不能使用 。 每種型號的可編程控制器其輸入點(diǎn)數(shù)量是有規(guī)定的。另外，任何外部電源都不能接到這個(gè)端子。 24V 端子作傳感器電源時(shí)， COM 端子是直流 24V 地端，即 0V 端。 4. 直流 24V 接線端 使用無源觸點(diǎn)的輸入器件時(shí)，可編程控制器內(nèi)部 24V 電源通過輸入器件向輸入端提供每點(diǎn) 7mA 的電流。若達(dá)不到這種要求，則也必須做到與其它設(shè)備公共接地，禁止與其它設(shè)備串聯(lián)接地。接地線與機(jī)器的接地端相接，基本單元接地，如果要用擴(kuò)展單元，其接地點(diǎn)應(yīng)與基本單元的接地點(diǎn)接在一起。如果電源干擾特別嚴(yán)重，可以安裝一個(gè)變比為 1:1 的隔離變壓器，以減少設(shè)備與地之間的干擾。當(dāng)電源恢復(fù)時(shí)，若 RUN 輸入接通，則操作自動(dòng)進(jìn)行。 如果電源發(fā)生故障，中斷時(shí)間少于 10ms，可編程控制器 工作不受影響。 10%交流市電。 當(dāng)可編程控制器垂直安裝時(shí)，要嚴(yán)防導(dǎo)線頭、鐵灰塵等臟物從通風(fēng)窗掉入可編程控制器內(nèi)部以及導(dǎo)線頭等臟物會(huì)損壞可編程控制器印制電路板，使其不能正常工作。如果周圍環(huán)境超過 55℃，要安裝電風(fēng)扇強(qiáng)迫通風(fēng)。另一種是 [2]DIN（德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）軌道固定， DIN 軌道配套使用的安裝夾板左右各一對，在軌道上先裝好左右夾板，裝上可編程控制器，然后擰緊螺絲。 *超過 10g（重力加速度）的沖擊。 *有大量鐵屑及灰塵。 *陽光直接照射。在安裝可編程控制器時(shí)要避開下列場所： *環(huán)境溫度超過 0～ 55℃ 的范圍。 21 可編程控制器的安裝 1. 安裝環(huán)境 可編程控制器適用于大多數(shù)工業(yè)現(xiàn)場 [1]，但它對使用場合、環(huán)境 溫度等還是有一定要求的。 盡管可編程控制器是專門在生產(chǎn)現(xiàn)場使用的控制裝置，在設(shè)計(jì)制造時(shí)已采取了很多措施，使它的環(huán)境適應(yīng)力比較強(qiáng)。例如大功率用電設(shè)備的啟動(dòng) 或者停止引起電網(wǎng)電壓的波動(dòng)形成低頻干擾；電焊機(jī)、電火花加工機(jī)床、電機(jī)的電刷等會(huì)產(chǎn)生高頻電火花干擾；各種動(dòng)力電源線會(huì)通過電磁耦合產(chǎn)生工頻干擾等等。 停止反向快速正向快速高速低速反向長動(dòng)正向長動(dòng)反向點(diǎn)動(dòng)正向點(diǎn)動(dòng)返回電氣控制觸摸屏控制 圖 31觸摸屏控制 對 T68 鏜床進(jìn)行改造所需電器元件的符號 、 數(shù)量 、 功能及參數(shù)的要求如表 31所示。改造后設(shè)備經(jīng)使用運(yùn)行，結(jié)果表明效果非常好 。 在保留主電路原有元件的基礎(chǔ)上，不改變控制系統(tǒng)電氣操作方法；電氣控制系統(tǒng)控制元件 （包括按鈕、行程開關(guān)、熱繼電器、接觸器），作用 于原電氣線路相同； 主軸和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、制動(dòng)、低速、高速和變速?zèng)_動(dòng)的操作方法不變 的情況下 將以上設(shè)計(jì)好的 PLC 程序輸入到 FX2N－ 48MR 主機(jī)以后，連接好輸入輸出分配和主電路，按照以上的步驟進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試過程全部通過，完全滿足 T68 鏜床的控制要求。 9. 進(jìn)給變速 由 SQ SQ4 控制，控制過程同主軸變速。 主軸變速操作手柄拉出 — SQ1 復(fù)位 — X5 置 0， 若正轉(zhuǎn)狀態(tài) — 反接制動(dòng)停車 ， 調(diào)變速盤 轉(zhuǎn)速 至所需速度 — 將操作手柄推回原位 ， 若發(fā)生頂齒現(xiàn)象，則進(jìn)行變速?zèng)_動(dòng)： SQ2 受壓 — X6 置 l— M M Y0、 Y3 置 l— Y N Y3 置 1— kM KM4得電 — M1 進(jìn)行反接制動(dòng) — n↓ — 速度下降至 1OO r/min— KS1 復(fù)位 — X15 置0— K— KM2 失電， KM1 得電 — M1 起動(dòng) n↑ — 制動(dòng) n↓ — 起動(dòng) — 制動(dòng) ?? 故 M1被間歇地起動(dòng)、制動(dòng) — 直至齒輪嚙合好 — 手柄推上后 — 壓 SQ1， SQ2 復(fù)位，切斷沖動(dòng)回路。 反轉(zhuǎn)點(diǎn)動(dòng) ： 按 SB5 實(shí)現(xiàn)。 5. 正轉(zhuǎn)高速停車 同正轉(zhuǎn)低速