【正文】 張拉全部完成后，進(jìn)行 孔道壓漿，以防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。錨固后用砂輪切割機(jī)切割多余長(zhǎng)度。張拉控制以張拉力和伸長(zhǎng)值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)值為校核。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定。 張拉 前對(duì)梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。 張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套，使用前對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，校驗(yàn)時(shí)，千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉時(shí)進(jìn)行調(diào)整。檢查結(jié)果如有一套不合格，則另取雙倍數(shù)量進(jìn)行檢查，如仍有一套不合格，則逐套檢查，合格者方可使用。如抽樣檢查不合格，則加倍抽查，如再不合格，則對(duì)該批鋼絞線逐盤(pán)檢查。鋼絞線內(nèi)沒(méi)有折斷、橫裂的鋼絲。混凝土表面采用麻布覆蓋保溫保濕灑水養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度而定，灑水以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為準(zhǔn)，保證混凝土質(zhì)量。 m、 上孔砼梁張拉橫向預(yù)應(yīng)力，澆筑翼尖的 后澆段砼。 k、 拆除底模吊桿，逐節(jié)將底模倒運(yùn)吊裝至箱梁下方設(shè)計(jì)位置固定。 i、 解除承重千斤頂自鎖裝置，千斤頂卸載 ,模架依靠自重下降 18cm，使鋼箱梁落至縱移托輥上。 g、 澆筑砼并養(yǎng)生。 e、 安裝內(nèi)模及對(duì)拉筋。 c、 調(diào)整標(biāo)高后支墊。 （ 2） 、箱梁現(xiàn)澆施工步驟 a、 在首跨內(nèi)安裝 移動(dòng)模架 支腿、橫梁、主梁 、前后導(dǎo)梁?，F(xiàn)澆砼的側(cè)壓力通過(guò) 外側(cè)模支撐撐桿傳遞給底模桁架， 內(nèi)模采用散裝鋼模體系。模架支承及升降系統(tǒng)采用自鎖千斤頂來(lái)完成。外側(cè)模及底模均 采用大剛度的 鋼模 板，通過(guò)可調(diào)撐桿支承在底模桁架上。承重梁為 3m高鋼箱梁，布置在砼箱梁翼板的下方 。 2） 、拼裝順序 拼裝 順序：安裝移動(dòng)模架 支腿 →安裝 臨時(shí)支撐 → 安裝橫梁 → 安裝走行輪箱及 250T油頂→整體吊裝鋼 箱 梁 → 底模桁架及模板系統(tǒng)整體吊裝 →安裝 前后導(dǎo)梁 。安裝支架采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，立柱采用萬(wàn)能桿件拼裝而成，移動(dòng)模架前后導(dǎo)梁采用汽車吊吊裝，其余組成部分嚴(yán)格按照拼裝順序組裝。 施工縫布置在次跨距前支點(diǎn) 1/5的位置，首先安裝移動(dòng)模架，施工第一跨和第二跨的前 1/5 梁段，待混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉相應(yīng)的縱向和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，然后前移移動(dòng)模架，并用連接器接長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力，在支架上澆注第二跨剩余部分和第三跨的前 1/5梁段，依次類推，直至引橋施工完畢。準(zhǔn)備下一梁段的施工； 10） 、 在前段混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉完成后，導(dǎo)梁由后吊點(diǎn)及前托架處的千斤頂降低 ； 11） 、 移動(dòng)模架橫梁系統(tǒng)中間接縫松開(kāi)，縱梁向外移動(dòng)，保證橫梁可以通過(guò)橋 墩 ； 12） 、 移動(dòng)模架準(zhǔn)備向下一梁段滑移 ； 13） 、 移動(dòng)模架通過(guò)橋墩處托架頂面的滑動(dòng)裝置將縱向主梁相對(duì)獨(dú)立的向下一梁段滑移 ； 14） 、 滑移過(guò)程中后托架拆卸與橋墩的連接后一同前移 ； 15） 、 移動(dòng)模架滑移至下一施工梁段后，縱梁向內(nèi)移動(dòng)，連接橫梁系統(tǒng) ； 16） 、 移動(dòng)模架縱向主梁由主千斤頂頂升就位，調(diào)整模板和支撐 ； 17） 、 底板、腹板鋼筋、連接器（或錨具）、鋼絞線安裝完成后，內(nèi)模就位 ； 18） 、 澆注第二跨以及向第三跨延伸梁段的混凝土，養(yǎng)護(hù)、待強(qiáng)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束；橫向聯(lián)預(yù)應(yīng)力穿束并 張拉 ； 19） 、 循環(huán)以上各項(xiàng)步驟，澆注橫梁預(yù)留前移內(nèi)模孔洞的混凝土。渭河橫橋第四聯(lián) 6 30m 連續(xù)箱梁、第五聯(lián) 7 30m連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架施工，本合同段投入 2套移動(dòng)模架，左、右幅各設(shè)置一套 ；右幅箱梁由南向北逐孔施工，左幅 箱梁由南向北逐孔施工。澆注完成 后，派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)每一 振 動(dòng)部位，應(yīng) 振 動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。 （ 3）、澆注混凝土 墩身鋼筋模板經(jīng)檢查合格后，接串筒或滑槽開(kāi)始澆注混凝土，混凝土在混凝土工廠拌合，由混凝土輸送泵泵或汽車泵泵送入模。 底模、側(cè)模均采用工廠加工的專用鋼模板，嚴(yán)格 控制模板的加工精度和拼裝精度，滿足強(qiáng)度和剛度要求。 （ 2）、模板 墩身模板均由大塊鋼模拼裝，通過(guò)螺栓連接。墩身施工應(yīng)注意下階段施工預(yù)埋件的設(shè)置。 2）、墩身施工 主橋墩墩身擬采用墩旁設(shè)支架，翻模法施工。經(jīng)常澆水，保持混凝土表面濕潤(rùn)。由于施工期較長(zhǎng)，為防止突然降雨，在施工前設(shè)置覆蓋整個(gè)承臺(tái)平面的防雨棚。 ○3混凝土灌注時(shí)采用泵送到墩位處，由于承臺(tái)面積大，特設(shè) 1套布料桿覆蓋灌注區(qū)域，保證混凝土布料均勻。低水化熱。 承臺(tái)混凝土分次澆注后，要及時(shí)養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋。 混凝土拌合嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì) 量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時(shí)間。鋼筋、預(yù)埋件等的安裝。主筋采用機(jī)械冷擠壓接頭連接方式，其余鋼筋采咸陽(yáng)市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計(jì) 12 用焊接或綁扎連接接頭。 b、鋼筋安裝 鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好 原材料抽檢和焊接試驗(yàn)。 （ 3）施工順序 a、鉆孔樁施工完成后，拆除鉆機(jī)、清理施工現(xiàn)場(chǎng)，將與承臺(tái)施工無(wú)關(guān)的設(shè)備、材料全部撤出平臺(tái)； b、放樣確定鋼 板樁插打中線； c、從一邊順序逐根插打鋼板樁，并注意轉(zhuǎn)角連接處的角樁； d、開(kāi)挖基坑內(nèi)砂土，同時(shí)將板樁圍堰外側(cè)平臺(tái)標(biāo)高降至水面以上 1m左右； e、繼續(xù)開(kāi)挖圍堰內(nèi)承臺(tái)基坑； f、根據(jù)砂層滲水情況采取相應(yīng)排水措施； g、割除樁頂以上多余護(hù)筒，鑿除樁頭，基底找平； h、承臺(tái)墊層施工； i、混凝土養(yǎng)護(hù)。 施工時(shí)先施工 41墩，左右幅同時(shí)施工；一次性沿橋橫向插打 29m 長(zhǎng)，沿橋縱向插打 17m長(zhǎng)；布置上沿承臺(tái)外側(cè)邊線外擴(kuò) 插打。由于主墩為本合同段的控制性工程，為加快主墩的施工進(jìn)度，縮短主體工程施工周期，本合同段鋼板樁圍堰共投入 1800 延米，型號(hào)采用拉森Ⅳ型或近似拉森Ⅳ型鋼板樁。 （ 1）承臺(tái)施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→護(hù)筒接高，安裝起吊設(shè)備→拼裝下放圍堰→圍堰內(nèi)清理→封底混凝土施工→養(yǎng)護(hù)、鋼套箱內(nèi)排水→割護(hù)筒、鑿樁頭、混凝土面找平→測(cè)量放樣→綁扎承臺(tái)鋼筋、預(yù)埋件→灌注混凝土→養(yǎng)護(hù)。實(shí)際灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 1m，此部分混凝土在 承臺(tái)施工前 鑿除?；炷凉嘧⒆鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓?；炷羶?chǔ)備量保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于 1m以上?；炷恋某跄龝r(shí)間以保證首批灌注混凝土在全樁灌注完畢后初凝為 準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)確定。 混凝土的拌制生產(chǎn)按施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混凝土的工作性能及坍落度損失情況。導(dǎo)管使用前進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)并組拼編號(hào)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。 4） 、 混凝土灌注 混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序， 灌注混凝土前， 應(yīng) 再次清孔。 3） 、 鋼筋籠制作、安裝 鉆孔樁的鋼筋籠在車間分段制作， 水上墩通過(guò)棧橋 運(yùn)輸?shù)?墩位處 ，采用直螺紋快速連接 。以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過(guò) 設(shè)計(jì) 容許值。 咸陽(yáng)市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計(jì) 11 （ 4） 清孔 鉆孔至設(shè)計(jì)高程后進(jìn)行清孔。鉆孔過(guò)程中堅(jiān)持減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔垂直度。 孔口處鉆桿中心與樁位中心水平偏差不大 于 5cm。 2 ） 、 鉆孔 施工流程： 鉆機(jī)就位 → 鉆孔 → 成孔質(zhì)量檢測(cè) → 清孔 → 安裝鋼筋籠 → 安裝水下混凝土導(dǎo)管 → 檢查簽證 → 灌注 樁 身混凝土 → 成樁質(zhì)量檢測(cè)。 鉆孔時(shí)由相鄰的幾個(gè)護(hù)筒相通并和泥漿凈化器構(gòu)成循環(huán)系統(tǒng)。 （ 5）每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長(zhǎng)的間歇，以免樁周圍的土恢復(fù)，摩阻力增大，使繼續(xù)下沉困難。 （ 4）各種形式的導(dǎo)向架中的定位架是由平面可調(diào)的螺桿進(jìn)行平面 位置調(diào)整，螺桿端部設(shè)小滾輪，使護(hù)筒在下沉過(guò)程中，定位架四角的支承滾輪同護(hù)筒滾動(dòng)接觸。 （ 2）導(dǎo)向架結(jié)構(gòu)強(qiáng)勁，具有足夠剛度，確保鋼護(hù)筒導(dǎo)向精度。 （ 1） 鋼護(hù)筒采用震動(dòng)沉樁機(jī)震動(dòng)并輔以護(hù)筒內(nèi)除土的方法下沉。 （ 7） 鋼護(hù)筒的 運(yùn)輸及 吊裝 2） 、 鋼護(hù)筒插打下沉 在鋼護(hù) 筒震動(dòng)下沉過(guò)程中要精確定位、跟蹤監(jiān)測(cè)、調(diào)整，滿足規(guī)范要求，保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行。鋼護(hù)筒生產(chǎn)時(shí)采取流水作業(yè)方式，其施工流程如下： 鋼材定制、采購(gòu)、試驗(yàn)合格后進(jìn)場(chǎng)→剖口切割、下料→長(zhǎng)度方向拼縫開(kāi) V 型坡口→鋼板整平處理→卷制→豎向拼縫焊接→護(hù)筒短節(jié)整圓→橫向拼縫焊接，護(hù)筒組焊成吊裝節(jié) （ 5）鋼護(hù)筒在由短節(jié)拼焊成吊裝節(jié)時(shí)，應(yīng)將各短節(jié)鋼護(hù)筒的豎向焊縫錯(cuò)開(kāi)布設(shè)。 （ 3）為避免鋼護(hù)筒底口插打時(shí)變形，在護(hù)筒底口增加不小于 10mm，高度 1000mm的抱箍，增加護(hù)筒底口的 剛度。 附圖十 二 :《鋼棧橋布置圖（一）、（二）》 附圖十 三 ：《水中墩筑島布置圖》 、水中墩鋼護(hù)筒制造、下沉施工 1） 、 鋼護(hù)筒制造 （ 1）護(hù)筒材料、規(guī)格、制造工藝必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，材料需具有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。 附圖十一：《掛籃懸澆施工方案圖》咸陽(yáng)市渭河橫橋工程第 QL 合同段施工組織設(shè)計(jì) 10 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 、水中墩下部結(jié)構(gòu)施工 渭河主 河槽中 的水中墩采用棧橋及墩位 筑島 平臺(tái) 法 施工， 同時(shí)配備 3臺(tái) WD20桅桿吊機(jī)和 50T 履帶吊機(jī)輔助施工。掛籃在施工完的墩頂現(xiàn)澆段上完成拼裝和試壓后即可逐塊懸澆各節(jié)段。支架采用鋼管樁加型鋼梁做現(xiàn)澆施工平臺(tái)，鋼管樁直接支承在承臺(tái)上，樁間設(shè)聯(lián)結(jié)系；樁頂設(shè)牛腿，并安裝砂筒或楔塊等卸落裝置；砂筒或楔塊上安放平臺(tái)縱 梁，縱梁上鋪設(shè)方木和竹膠板做箱梁底模，側(cè)模采用懸澆掛籃的外側(cè)模。在橫梁和牛腿之間安裝砂筒或楔塊等卸落裝置；橫梁上鋪設(shè)縱梁和大塊鋼模板做箱梁底模，側(cè)模采用懸澆掛籃的外側(cè)模。 1）墩頂 0塊和兩側(cè)的 1塊總長(zhǎng) 9m，采用支架法現(xiàn)澆施工。懸澆段最重塊件節(jié)段重131T，懸澆段最長(zhǎng)節(jié)段 4m 長(zhǎng)。施工時(shí)在跨中 24m位置設(shè)置一個(gè)中間臨時(shí)支墩，以滿足桁架的受力要求。模架主梁共分 6節(jié)，總長(zhǎng) 66m。主梁拼裝 完后即可安裝外側(cè)模架、底模架等。主梁為兩片，均為 3m高鋼箱梁，每節(jié)段長(zhǎng) 12m 重 25T。 1）下行式移動(dòng)模架系統(tǒng)主要由承重主梁、導(dǎo)梁、前支腿、后支腿、縱移輔助支腿、外側(cè)模架、底模架、底模、外側(cè)模板、拆裝式內(nèi)模、爬梯及走道結(jié)構(gòu)、液壓及電氣系統(tǒng)等幾部分，構(gòu)成一個(gè)完整的承載結(jié)構(gòu)體系。 附圖八：《連續(xù)梁支架現(xiàn)澆施工步驟圖》 、連續(xù)箱梁移動(dòng)模架施工 渭河橫橋第四聯(lián) 、第五聯(lián) 30m 連續(xù)箱梁采用下行式移動(dòng)模架法施工，投入 2 套 ；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)征地拆遷情況，左幅從 29墩開(kāi)始，向 16墩逐跨澆注 ； 右幅從 16墩開(kāi)始，向29墩逐跨澆注。模板分塊制造，運(yùn)輸?shù)焦さ睾筮M(jìn)行組拼?，F(xiàn)澆支架根據(jù)現(xiàn)有材料和市場(chǎng)調(diào)查情況采用鋼管腳手架或者墩梁支架，箱梁外模及底模采用大塊鋼模板 ，內(nèi)模采用竹膠模板，方木作內(nèi)支撐；在需要設(shè)置通道的梁段，支架采用大跨度墩梁支架，預(yù)留下行通道。墩 身 采用整體式鋼模板 一次完成混凝土澆注的工藝 施工。 、橋梁工程施工 、鉆孔樁施工 陸地鉆孔樁