【正文】 其它辦公和輔助服務用房可根據(jù)實 際需要調整安排。倉庫區(qū)、交易區(qū)用地約占總面積的 30%左右，主要包括各類倉庫房、交易區(qū)等。 主要構筑物一覽表（表 6－ 1） 序號 名稱 占地面積（ m2） 建筑面積（ m2） 1 建材區(qū) 10000 10000 2 倉庫區(qū) 20xx0 20xx0 3 計量打包區(qū) 500 500 4 材料試驗檢測區(qū) 200 200 5 多功能停車服務區(qū) 1500 4500 6 商務酒店 20xx 120xx 7 辦公管理信息中心 200 800 8 附屬設施 1000 20xx 9 綠化 45000 10 道路廣場 5000 46 裝卸機械及設備一覽表 (表 62) 序號 名稱 數(shù)量 一 超重吊裝設備 1 橋式超重機 1 部 2 臂式超重機 2 臺 二 搬運機械設備 1 平衡重式叉車 5 臺 2 插腿式叉車 5 臺 3 皮帶傳輸機 4 臺 三 計量打包設備 1 汽車磅 2 臺 2 皮帶電子稱 2 臺 3 吊車電子稱 1 臺 4 自動計量裝貨機 1 臺 5 帶式打包機 2 臺 6 包裝加工設備 1 套 四 運輸設備 1 送貨卡車 5 輛 2 貨運面包車 3 輛 3 小車 2 輛 五 通訊信息設備 1 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 1 套 2 信息管理系統(tǒng) 1 套 3 監(jiān)控調度系統(tǒng) 1 套 4 財務及辦公管理系統(tǒng) 1 套 5 庫區(qū)對講機系統(tǒng) 1 套 六 監(jiān)測儀器系統(tǒng) 1 條碼檢測儀器 1 套 2 化驗檢測儀器 1 套 七 消防設備 1 套 配電設備 1 套 47 二、 總平面布置和運輸 本著緊湊、暢通、高容量、信息化、便于機械化運作的原則，建材物流中心采用環(huán)形布局方式，盡量避免迂回和十字交叉，采用寬通道，使貨運車輛直接到達倉庫卸貨臺，盡量減少重復搬運距離。 建材物流裝卸機械及儀器設備包括超重吊裝設備、搬運機械設備、計量打包設備、運輸設備、通訊設備、檢測儀器信息系統(tǒng)、消防設施等。另外建立材料檢測室、辦公區(qū)、管理信息中心和庫區(qū)相對獨立。 45 第六章 技術方案 一、項目組成 凡由本項目投資的庫區(qū)內、外所有單項工程、配套工程包括生產設施、后勤、運輸、生活福利設施等，均屬項目組成 的范圍?？傄?guī)劃用地300 畝。工程用水可就近采用支溝河水及地下水，水源較豐富，水質良好；區(qū)域電力供應充足，工程用電可與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。 二、建筑材料來源及運輸條件 區(qū)域內主要建筑材料較少，基本都要從鄰近省份購買，成本較高、運距較遠。 地震烈度。 水文地質。 岐山縣 地處鄂爾多斯高原的南部，在大地構造上屬于鄂爾多斯臺向斜陜北臺凹的一部分，場區(qū)屬于陜北臺凹的中北部偏東，鄂爾多斯地臺向斜的構造運動以升降運動為主，振蕩幅度小，構造簡單，無大型急劇褶皺和斷層，長期以來屬于一個相對穩(wěn)定的地塊。 (5)侏羅系中統(tǒng)直羅組：為淺灰、灰綠色細粒砂巖、泥質粉砂巖、粉砂質泥巖不等厚互層， 上部風化較強，巖體破碎，網(wǎng)狀風化裂隙發(fā)育，該層埋藏較深，約在 40 米左右。 (3)中更新統(tǒng)：為淺黃、灰黃色砂質黃土與粉土質砂互層，夾 4－ 5 層棕紅色古土壤，含少量零星鈣質結核，堅硬致密，厚 17－ 21 米。主要成份以石英、長石為主，結構松散，分選磨圓較好，粒徑在 － 之間，以細 43 中砂為主，呈淺黃色，顆粒均勻，有良好的透水性，厚度 10－ 15 米，局部可達 40 米在低洼地表層有湖相淤泥質 土分布。 （五）工程地質、水文地質及地震情況 地層巖性。場區(qū)屬溫帶半干旱大陸性季風氣候，四季分明，冷暖有序，日照充足。由于多年的治沙固沙效果，沙丘多半已成為固定或半固定狀，區(qū)域 內植被有白沙篙、沙蓬、沙竹、沙柳、踏郎等半灌木叢和草群。 42 （三）地形地貌。社會消費品零售總額突破 100 億元 ,達到 億元。全社會固定資產投資突破 600 億元大關 ,達到 億元。 20xx年 ,全縣 地區(qū)生產總值跨上千億元臺階 ,達到 ,穩(wěn)居全省第二 ,同比增長 23%,增速連續(xù) 7 年保持全省第一。 （二）國民經濟發(fā)展概況 岐山縣 物華天寶。近年來，為了適應經濟迅速發(fā)展的需要，城市建設發(fā)展很決，城區(qū)范圍已發(fā)展到 20 多萬平方公里，人口增加到 30 多萬人?？偯娣e 43578 平方公里，是陜西面積最大的一個市。境內有 109條河流，北部有 200 多個內陸湖泊，其中紅堿淖為陜西最大的內陸湖，總 41 面積 67 平方公里，總蓄水量 10 億立方米。東臨黃河，與山西省忻州、呂梁隔河相望；北連內蒙，與鄂爾多斯毗鄰，西與寧夏銀南和甘肅慶陽接壤；南與本省延安市的子長、延川、志丹、吳旗等縣相接。 57′ 39176。28′ 115176。 40 第五章 區(qū)域建設條件及選址 一、區(qū)域自然條件 （一）概述。建筑面積 萬 m2，其中建材區(qū) 1 萬 m2， 倉庫區(qū) 2 萬 m2，計量打包區(qū) 500m2，材料試驗檢測室 200 m2，辦公管理信息中心 800 m2； 商務酒店 萬 m2；多功能停車場服務區(qū)建筑面積 萬 m2，附屬設施 萬 m2。 按照目前國內物流操作的較好水 平，考慮到今后的發(fā)展可能，也為了使各個預測參數(shù)所考慮的計算因素之間在物流中心規(guī)模上的影響的綜合平衡，本次計算中：設定倉庫年周轉次數(shù) 5 次，倉庫單位承載率 噸／平方米，考慮到高貨架與多層庫的平均效率，倉容利用系數(shù)取 ，受投資規(guī)模的制約， 岐山家居建材物流中心 最終規(guī)模估算為： 萬平方米。根據(jù)表 4－ l 到表 4－ 5 調查資料顯示，適用建材物流服務量總量分別為 350 萬噸和 650 萬噸，均值為 500 萬噸。本次估算中， 岐山家居建材物流中心 適用建材物流服務量將作為規(guī)模估算的基礎數(shù)據(jù)，同時考慮其中供應鏈意義上的第三方物流服務量與適用貨類物流量對公用設施的需求程度，最終確定基本規(guī)模。 二、 岐山縣 建材物流需求總規(guī)模 由于我國現(xiàn)行統(tǒng)計口徑與統(tǒng)計渠道的限制，現(xiàn)有歷史資料尚不能直接反映物流規(guī)模及其構成情況，根據(jù) 全縣 建材物流需求基本特性和發(fā)展趨勢，本次計算以 岐山縣 經濟開發(fā)區(qū)規(guī)劃 20xx 年及 2020 年建材物流量預測為參考基數(shù)，項目區(qū)域 20xx 年、 2020 年總運量分別為 350 萬噸、 655 萬噸。當前， 我縣 工商企業(yè) 33 雖然在很大程度上仍尚未完全擺脫體制與環(huán)境條件的束縛，但改變“大而全”、“小而全”的陳舊觀念，根據(jù)經濟效益原則與規(guī)?；瓌t，逐步向建立健全適應本企業(yè)實力與發(fā)展需要的物 流系統(tǒng)的方向發(fā)展的理念已經逐步被接受。商業(yè)企業(yè)發(fā)展連鎖經營和生 產企業(yè)發(fā)展產供銷供應鏈系統(tǒng)，都將對專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流服務不斷提出新的要求，諸如依托零售商提供的配送服務、作為生產企業(yè)的物流承接商直接支持企業(yè)的生產經營活動或兩者相互配合、共同發(fā)展等現(xiàn)代物流服務。國際經驗表明，現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化。因此，未來 岐山縣 的物流需求結構的變化與需求規(guī)摸的擴展，對于位于區(qū)域經濟中心城市的綜合性物流服務系統(tǒng)以及專業(yè)化物流企業(yè)的成長與發(fā)展，將具有積極而明確的支持、促進與監(jiān)督意義。這種競爭不僅表現(xiàn)為物流服務企業(yè)之間服務水平的競爭，同時還表現(xiàn)為物流企業(yè)對物流服務市場在地域空間控制程度與控制量的競爭。 建材物流需求規(guī)模迅速擴展。目前 我縣 現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流企業(yè)如運輸、倉儲及運輸服務企業(yè)己經開始注意到服務需求發(fā)生的變化，并正在以各種方式進行服務改進以期適應上述趨勢要求。 建材物流需求壓力逐漸加大。大批重點建設項目和建筑業(yè)、裝飾業(yè)材料要從外部調進，由此所產生的巨大物資流通量以及這種資源優(yōu)勢所派生的物資強聚集和遠輻射的流通特點，是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不可多得的優(yōu)勢。物流需求內涵的針對性直接引發(fā)了物流需求種類的多樣性，不同行 業(yè)、不同企業(yè)以及不同時期均會對生產和銷售產生不同的影響，從而產生個性化、多樣化的物流需求，物流增值服務的內容和優(yōu)勢也由此得以發(fā)展和發(fā)揮這對于 岐山縣 現(xiàn)有傳統(tǒng)物流服務企業(yè)而言是一項較為長期和艱巨的任務。因此，這種局面將對 岐山縣 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設與發(fā)展在服務構成上產生重要影響。生產企業(yè)出于原材料采購、產品銷售的需要，專業(yè)性 主要表現(xiàn)為對大宗化工物資與產品的送達與分撥等物流服務能力在省域內外范圍上的追求；商業(yè)企業(yè)則出于對市場消費潮流和商品使用對象的認識，較為傾向于個性化服務，靈活的小批量、多批次的城市內商品配送服務及周邊 31 輻射地區(qū)間的分撥服務是其主要追求。 建材物流需求內涵的針對性。 岐山縣 作為晉陜蒙接壤的中心城市，已經具有了較為優(yōu)良的區(qū)位優(yōu)勢和相當?shù)慕洕鷮嵙?，但從其所在區(qū)域經濟綜合實力來看，較周邊其他經濟中心城市尚有一定差距。 30 面對生產企業(yè)不斷提高的物流要求和激烈的市場競爭， 20xx 年以來，岐山縣 商業(yè)、物資、外貿等流通行政主管部門和國有流通儲運企業(yè) 的經營觀念正在發(fā)生轉變，為向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展做了大量工作，服務功能與服務質量有了較大提高，但尚未完全適應市場經濟的需要。 29 第四章 市場分析與建設規(guī)模的確定 一、市場預測 （一） 岐山縣 建材物流需求的特點 岐山縣 位于我國的東、中部地區(qū)結合部，隨著改革開放政策的實施， 全縣 的墓礎設施建設有了飛速的發(fā)展，全縣 的產業(yè)結構、生產力布局、商品儲運體制開始出現(xiàn)新的較為重 大的變化，具體表現(xiàn)為相當數(shù)量的工商企業(yè)開始嘗試直接在市場上尋找倉儲、運輸企業(yè)，由過去對“大而全”。 岐山家居建材物流中心 的建設，將大大改善以 岐山縣 為中心的經濟區(qū)域的社會建材物流環(huán)境，并通過物流中心為物流管理技術的廣泛應用創(chuàng)造依托條件的方式，提高社會物流運作的整體效率，從而促進社會經濟結構調整和經濟增長方式的轉變，提高經濟增長質量； 岐山家居建材物流中心 的建設和發(fā)展將為社會物流服務與管理組織的專業(yè)化分工創(chuàng)造條件，從而提高企業(yè)的經濟 效益，為其不斷發(fā)展提供支持。隨著區(qū)域經濟發(fā)展和城市化水平的提高，使得地區(qū)之間、中心城市之間、中心城市與周邊輻射范圍內相關地區(qū)之間的建材物流服務需求保持了較為旺盛的增長態(tài)勢，對城市物流管理與 組織系統(tǒng)提出了較高要求東洲西部建材汽車物流城建設，將會因不同區(qū)域的物流中心在布局和功能上的呼應和協(xié)調，為區(qū)域物流的合理組織提供完善的基礎設施支持。 三、建設的可行性分析 28 我們在對該項目建設的必要性認真分析的基礎上，認為 岐山家居建材物流中心 建設，一是對 全縣 經濟社會發(fā)展具有較大的促進作用，為 我縣 經濟建設培育了新的經濟增長點，實現(xiàn)經濟的可持續(xù)發(fā)展提供新的產業(yè)成長支持和招商引資提高經濟發(fā)展水平創(chuàng)造了條件。 我縣 經濟 綜合能力的成長將表現(xiàn)為建立在經濟實力基礎上的以能源化工產業(yè)集中為代表的經濟中心城市的極化效應和以技術、資本、商品、產業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務的經濟中心城市擴散效應在陜西省乃至更大區(qū)域上的發(fā)揮。這不僅意味著 我縣 以國內生產總值（ GDP）為代表的經濟總量規(guī)模的增長，還包括產業(yè)結構水平的改善。從今后的經 濟發(fā)展后勁來看， 我縣在“十二 五”規(guī)劃中提出，要 岐山縣 建設成為寶雞大城市副中心、特色文化大縣和綠色生態(tài)名縣，經濟發(fā)展速度高于全省 平均水平。 （四）充分發(fā)揮 岐山縣 區(qū)域中心城市輻射功能的需要。 （三）加速 我建材工業(yè)園 建設的需要。 岐山家居建材物 流中心 的建設，集中服務運作，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務效率提供有益的嘗試與實踐，有助于改善當前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強化貨主對物流服務需求的積極態(tài)度，減少自營物流，擴大物流服務的市場需求不足。物流的市場化與經濟發(fā)展的市場化程度直接相關，同時也與市場開放、管制相關聯(lián)。 岐山家居建材物流中心 的建設將使 我縣 建材物流服務企業(yè)與能源重化工 企業(yè)在運行過程中得到有機地結合，從而有力地加強現(xiàn)有鐵、公等 設施銜接以及交通運輸設施與庫、場設施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎設施及其技術裝備的運作水平得以提高，對快速、及時的物流服務要求的滿足以及因對物流系統(tǒng)性能的改進、物流過程環(huán)節(jié)的 調整、物流組織化程度的提高所造成的對服務目標企業(yè)管理成本中的巨大物流費用的節(jié)省，將對物流服務目標企業(yè)的現(xiàn)行經營管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動誘導，將使服務目標企業(yè)對于應用現(xiàn)代物流服務的主動性和積極性得到較大的增強，這將意味著 我縣 物流服務需求的增加與轉化開始向主動、積極的方向發(fā)展，從而將有效地擴大 全縣 范圍的物流需求規(guī)模。雖然 我縣 25 當前存在著巨大的建材物流需求，但相當?shù)慕ú奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為多數(shù)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”或“小而全”的傳統(tǒng)經營組織模式，尚未認識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應鏈體系改善目前的生產供應與產品銷售；企業(yè)在生產、銷售的經營活動過程中對建立在供應鏈管理基礎上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推