【正文】 ，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 億元，被列入全省重點(diǎn)建設(shè)縣域工業(yè)集中區(qū)。園區(qū)將會(huì)形成產(chǎn)業(yè)高度發(fā)展、功能劃分科學(xué)、生活環(huán)境優(yōu)美，宜工宜居的新型化工業(yè)新區(qū)。 但目前 岐山縣 的建材市場(chǎng)無論從規(guī)模上還是管理上都不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展和消費(fèi)者的需要 。原材料、燃油及動(dòng)力供應(yīng)費(fèi)用每年約 128 萬元。項(xiàng)目建設(shè)企業(yè)自籌資金 萬元，需貸款 3000萬元，年利率為 % ， 分五年 償還。該項(xiàng)目符合國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，市場(chǎng)前景廣闊，生產(chǎn)有保證，動(dòng)力、能源、水資源條件優(yōu)越，廠址地理位置好，交通便利，項(xiàng)目收益好，各種條件已經(jīng)具備，是可行的 。境內(nèi)有陜汽（集團(tuán)）公司、西北機(jī)器廠、渭河工具廠等部、省屬國有大中型企業(yè)，有汽車工業(yè)園、建材工業(yè)園、中小企 業(yè)園等工業(yè)園區(qū)，是西北地區(qū)生產(chǎn)載重汽車、微型車、汽車零部件、電子設(shè)備、化纖棉布的主要基地。臊子面、鍋盔、掛面、面皮等民間小吃花樣繁多，工藝精湛，聞名遐邇。年貨物發(fā)送量 126 萬噸。地下水資源區(qū)域分布差異較大。 已建立覆蓋全縣的郵送、特快專遞 ，郵儲(chǔ)等網(wǎng)絡(luò)。 岐山 加快產(chǎn)業(yè)整合 , 做大做強(qiáng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，調(diào)整提升電子模具產(chǎn)業(yè)，改造升級(jí)紡織、醫(yī)藥化工、造紙印刷等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，快速提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力。 服務(wù) 經(jīng)濟(jì) 把發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與增強(qiáng)城市功能、促進(jìn)就業(yè)相結(jié)合，以文化 16 旅游業(yè)為引領(lǐng)，實(shí)施 “ 打造鳳鳴文化旅游名鎮(zhèn) ” 戰(zhàn)略，加快商貿(mào)市場(chǎng)升級(jí)步伐，努力提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重。 綜上所述，通過對(duì) 岐山縣 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件、區(qū)位條件、 基礎(chǔ) 設(shè)施等條件等的分析， 岐山縣 已初步具備建設(shè)規(guī)模化、組織化程度較高的 家具建材物流服務(wù)設(shè)施及發(fā)展現(xiàn)代物流的 基 本條件。 二是陜西通匯 汽車物流公司近年來發(fā)展相對(duì)較快。同時(shí)，將完成 8 萬輛陜汽重卡零部件配送任務(wù)，企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)更加強(qiáng)勁，在岐山物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著引領(lǐng)帶頭 的積極作用。 企業(yè)網(wǎng)站：部分 岐山縣 建材商家都有自己品牌的網(wǎng)站，本品牌的信息非常全面細(xì)致，可以保證 24 小時(shí)面向全社會(huì)推廣宣傳。這必將影響區(qū)際間的物流發(fā)展 。 目前普遍存在的一個(gè)問題是物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化程度較低主要表現(xiàn)在：一方面是現(xiàn)有物流企業(yè)大都隸屬于不同的部門和行業(yè)，使物流企業(yè)難以樹立為社會(huì)提供物流服務(wù)的思想，另一方面是物流運(yùn)作分散，沒有形成全社會(huì)的物流服務(wù)體系，造成了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)化程度較低的現(xiàn)象。 現(xiàn)有物流市場(chǎng)及物流企業(yè)普遍存在 “ 一散、二少、三弱 ” ，即社會(huì)物流資源分散，物流企業(yè)承諾 少，企業(yè)資本實(shí)力弱、資源整合能力弱 。因此，對(duì) 岐山家居建材物流中心 建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于 岐山縣 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。 （四 ）關(guān)于社會(huì)綜合效益的意義。 20xx年 ， 全縣 共建成 保障性住房 10萬平方米 2168套，建設(shè)商品房 15萬平方米， 按照每年 10%的增長(zhǎng)速度，到 20xx年，累計(jì)建成保障性住房 55萬平方米 ，商品房 80萬平方米。雖然 我縣 25 當(dāng)前存在著巨大的建材物流需求，但相當(dāng)?shù)慕ú奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為多數(shù)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”或“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上 的物流需求難以形成。 （三）加速 我建材工業(yè)園 建設(shè)的需要。 我縣 經(jīng)濟(jì) 綜合能力的成長(zhǎng)將表現(xiàn)為建立在經(jīng)濟(jì)實(shí)力基礎(chǔ)上的以能源化工產(chǎn)業(yè)集中為代表的經(jīng)濟(jì)中心城市的極化效應(yīng)和以技術(shù)、資本、商品、產(chǎn)業(yè)、信息等多種途徑為區(qū)域發(fā)展提供服務(wù)的經(jīng)濟(jì)中心城市擴(kuò)散效應(yīng)在陜西省乃至更大區(qū)域上的發(fā)揮。 29 第四章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模的確定 一、市場(chǎng)預(yù)測(cè) （一） 岐山縣 建材物流需求的特點(diǎn) 岐山縣 位于我國的東、中部地區(qū)結(jié)合部，隨著改革開放政策的實(shí)施， 全縣 的墓礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了飛速的發(fā)展，全縣 的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)力布局、商品儲(chǔ)運(yùn)體制開始出現(xiàn)新的較為重 大的變化，具體表現(xiàn)為相當(dāng)數(shù)量的工商企業(yè)開始嘗試直接在市場(chǎng)上尋找倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)，由過去對(duì)“大而全”。生產(chǎn)企業(yè)出于原材料采購、產(chǎn)品銷售的需要，專業(yè)性 主要表現(xiàn)為對(duì)大宗化工物資與產(chǎn)品的送達(dá)與分撥等物流服務(wù)能力在省域內(nèi)外范圍上的追求；商業(yè)企業(yè)則出于對(duì)市場(chǎng)消費(fèi)潮流和商品使用對(duì)象的認(rèn)識(shí)，較為傾向于個(gè)性化服務(wù)，靈活的小批量、多批次的城市內(nèi)商品配送服務(wù)及周邊 31 輻射地區(qū)間的分撥服務(wù)是其主要追求。 建材物流需求壓力逐漸加大。因此，未來 岐山縣 的物流需求結(jié)構(gòu)的變化與需求規(guī)摸的擴(kuò)展，對(duì)于位于區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心城市的綜合性物流服務(wù)系統(tǒng)以及專業(yè)化物流企業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展，將具有積極而明確的支持、促進(jìn)與監(jiān)督意義。 二、 岐山縣 建材物流需求總規(guī)模 由于我國現(xiàn)行統(tǒng)計(jì)口徑與統(tǒng)計(jì)渠道的限制，現(xiàn)有歷史資料尚不能直接反映物流規(guī)模及其構(gòu)成情況，根據(jù) 全縣 建材物流需求基本特性和發(fā)展趨勢(shì)，本次計(jì)算以 岐山縣 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃 20xx 年及 2020 年建材物流量預(yù)測(cè)為參考基數(shù)，項(xiàng)目區(qū)域 20xx 年、 2020 年總運(yùn)量分別為 350 萬噸、 655 萬噸。建筑面積 萬 m2，其中建材區(qū) 1 萬 m2， 倉庫區(qū) 2 萬 m2，計(jì)量打包區(qū) 500m2，材料試驗(yàn)檢測(cè)室 200 m2，辦公管理信息中心 800 m2； 商務(wù)酒店 萬 m2；多功能停車場(chǎng)服務(wù)區(qū)建筑面積 萬 m2，附屬設(shè)施 萬 m2。東臨黃河，與山西省忻州、呂梁隔河相望；北連內(nèi)蒙，與鄂爾多斯毗鄰，西與寧夏銀南和甘肅慶陽接壤；南與本省延安市的子長(zhǎng)、延川、志丹、吳旗等縣相接。 （二）國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 岐山縣 物華天寶。 42 （三）地形地貌。主要成份以石英、長(zhǎng)石為主，結(jié)構(gòu)松散，分選磨圓較好，粒徑在 － 之間，以細(xì) 43 中砂為主，呈淺黃色，顆粒均勻，有良好的透水性，厚度 10－ 15 米，局部可達(dá) 40 米在低洼地表層有湖相淤泥質(zhì) 土分布。 水文地質(zhì)?？傄?guī)劃用地300 畝。 主要構(gòu)筑物一覽表（表 6－ 1） 序號(hào) 名稱 占地面積（ m2） 建筑面積（ m2） 1 建材區(qū) 10000 10000 2 倉庫區(qū) 20xx0 20xx0 3 計(jì)量打包區(qū) 500 500 4 材料試驗(yàn)檢測(cè)區(qū) 200 200 5 多功能停車服務(wù)區(qū) 1500 4500 6 商務(wù)酒店 20xx 120xx 7 辦公管理信息中心 200 800 8 附屬設(shè)施 1000 20xx 9 綠化 45000 10 道路廣場(chǎng) 5000 46 裝卸機(jī)械及設(shè)備一覽表 (表 62) 序號(hào) 名稱 數(shù)量 一 超重吊裝設(shè)備 1 橋式超重機(jī) 1 部 2 臂式超重機(jī) 2 臺(tái) 二 搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備 1 平衡重式叉車 5 臺(tái) 2 插腿式叉車 5 臺(tái) 3 皮帶傳輸機(jī) 4 臺(tái) 三 計(jì)量打包設(shè)備 1 汽車磅 2 臺(tái) 2 皮帶電子稱 2 臺(tái) 3 吊車電子稱 1 臺(tái) 4 自動(dòng)計(jì)量裝貨機(jī) 1 臺(tái) 5 帶式打包機(jī) 2 臺(tái) 6 包裝加工設(shè)備 1 套 四 運(yùn)輸設(shè)備 1 送貨卡車 5 輛 2 貨運(yùn)面包車 3 輛 3 小車 2 輛 五 通訊信息設(shè)備 1 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 1 套 2 信息管理系統(tǒng) 1 套 3 監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 1 套 4 財(cái)務(wù)及辦公管理系統(tǒng) 1 套 5 庫區(qū)對(duì)講機(jī)系統(tǒng) 1 套 六 監(jiān)測(cè)儀器系統(tǒng) 1 條碼檢測(cè)儀器 1 套 2 化驗(yàn)檢測(cè)儀器 1 套 七 消防設(shè)備 1 套 配電設(shè)備 1 套 47 二、 總平面布置和運(yùn)輸 本著緊湊、暢通、高容量、信息化、便于機(jī)械化運(yùn)作的原則，建材物流中心采用環(huán)形布局方式，盡量避免迂回和十字交叉，采用寬通道，使貨運(yùn)車輛直接到達(dá)倉庫卸貨臺(tái)，盡量減少重復(fù)搬運(yùn)距離。倉庫區(qū)、交易區(qū)用地約占總面積的 30%左右，主要包括各類倉庫房、交易區(qū)等。 45 第六章 技術(shù)方案 一、項(xiàng)目組成 凡由本項(xiàng)目投資的庫區(qū)內(nèi)、外所有單項(xiàng)工程、配套工程包括生產(chǎn)設(shè)施、后勤、運(yùn)輸、生活福利設(shè)施等，均屬項(xiàng)目組成 的范圍。 地震烈度。 (3)中更新統(tǒng)：為淺黃、灰黃色砂質(zhì)黃土與粉土質(zhì)砂互層，夾 4－ 5 層棕紅色古土壤，含少量零星鈣質(zhì)結(jié)核，堅(jiān)硬致密，厚 17－ 21 米。由于多年的治沙固沙效果，沙丘多半已成為固定或半固定狀，區(qū)域 內(nèi)植被有白沙篙、沙蓬、沙竹、沙柳、踏郎等半灌木叢和草群。 20xx年 ,全縣 地區(qū)生產(chǎn)總值跨上千億元臺(tái)階 ,達(dá)到 ,穩(wěn)居全省第二 ,同比增長(zhǎng) 23%,增速連續(xù) 7 年保持全省第一。境內(nèi)有 109條河流，北部有 200 多個(gè)內(nèi)陸湖泊，其中紅堿淖為陜西最大的內(nèi)陸湖，總 41 面積 67 平方公里，總蓄水量 10 億立方米。 40 第五章 區(qū)域建設(shè)條件及選址 一、區(qū)域自然條件 （一）概述。本次估算中， 岐山家居建材物流中心 適用建材物流服務(wù)量將作為規(guī)模估算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)考慮其中供應(yīng)鏈意義上的第三方物流服務(wù)量與適用貨類物流量對(duì)公用設(shè)施的需求程度，最終確定基本規(guī)模。國際經(jīng)驗(yàn)表明，現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。目前 我縣 現(xiàn)有的傳統(tǒng)物流企業(yè)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)己經(jīng)開始注意到服務(wù)需求發(fā)生的變化，并正在以各種方式進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)以期適應(yīng)上述趨勢(shì)要求。因此，這種局面將對(duì) 岐山縣 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展在服務(wù)構(gòu)成上產(chǎn)生重要影響。 30 面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)不斷提高的物流要求和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)， 20xx 年以來，岐山縣 商業(yè)、物資、外貿(mào)等流通行政主管部門和國有流通儲(chǔ)運(yùn)企業(yè) 的經(jīng)營(yíng)觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，為向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展做了大量工作，服務(wù)功能與服務(wù)質(zhì)量有了較大提高，但尚未完全適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要。 三、建設(shè)的可行性分析 28 我們?cè)趯?duì)該項(xiàng)目建設(shè)的必要性認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，認(rèn)為 岐山家居建材物流中心 建設(shè)，一是對(duì) 全縣 經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有較大的促進(jìn)作用，為 我縣 經(jīng)濟(jì)建設(shè)培育了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)支持和招商引資提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造了條件。 （四）充分發(fā)揮 岐山縣 區(qū)域中心城市輻射功能的需要。 岐山家居建材物流中心 的建設(shè)將使 我縣 建材物流服務(wù)企業(yè)與能源重化工 企業(yè)在運(yùn)行過程中得到有機(jī)地結(jié)合，從而有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵、公等 設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫、場(chǎng)設(shè)施的銜接，使現(xiàn)有物流資源得以合理整合，基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高，對(duì)快速、及時(shí)的物流服務(wù)要求的滿足以及因?qū)ξ锪飨到y(tǒng)性能的改進(jìn)、物流過程環(huán)節(jié)的 調(diào)整、物流組織化程度的提高所造成的對(duì)服務(wù)目標(biāo)企業(yè)管理成本中的巨大物流費(fèi)用的節(jié)省，將對(duì)物流服務(wù)目標(biāo)企業(yè)的現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)管理模式形成具有積極意義的正面沖擊和主動(dòng)誘導(dǎo)，將使服務(wù)目標(biāo)企業(yè)對(duì)于應(yīng)用現(xiàn)代物流服務(wù)的主動(dòng)性和積極性得到較大的增強(qiáng)，這將意味著 我縣 物流服務(wù)需求的增加與轉(zhuǎn)化開始向主動(dòng)、積極的方向發(fā)展，從而將有效地?cái)U(kuò)大 全縣 范圍的物流需求規(guī)模。盡管 20xx年下半年以來成交量下降明顯，但房?jī)r(jià) 仍未明顯下降 ，這主要是受建材價(jià)格、心理預(yù)期等諸多因素的影響。本項(xiàng)目的落成，一方面將彌補(bǔ) 岐山縣 家居建材行業(yè)的這一市場(chǎng)空白，為廣大經(jīng)營(yíng)戶提供了更為集中、現(xiàn)代、舒適的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，也將為 岐山縣 提供與大中城市保持同步的家居建材產(chǎn)品和服務(wù)，從而杜絕目前 岐山縣 建材行業(yè)存在的以次充好，質(zhì)量、環(huán)保均難以保障的現(xiàn)象；另一方面，也將進(jìn)一步美化城市的形象，提升城市形象，解決目前 岐山縣城南 區(qū)域經(jīng)營(yíng)環(huán)境差，為城市交通、管理和消防帶來隱患的問題 ，真正成為 岐山縣縣城 改造、行業(yè)整合、房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展的“地標(biāo)性”物業(yè)。隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 岐山縣 已經(jīng)形成了 岐山縣城 、 岐蔡家坡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等兩個(gè)以岐蔡路為中軸 的商業(yè)區(qū)域，政府機(jī)關(guān) 、學(xué)校、醫(yī)院及居民住宅散落于其周邊，形成了強(qiáng)大的商業(yè)發(fā)展資源。 目前 建材 物流產(chǎn)業(yè)信息化服務(wù)水平很低，這與整個(gè)社會(huì)對(duì)物流信息化的重視程度不夠，與人們對(duì)信息化的接受能力有很密切的關(guān)系。目前，在物流市場(chǎng)中存在的一個(gè)重要問題是物流市場(chǎng)主 體缺位，尚未形成專業(yè)物流企業(yè)群。 交通樞紐 ， 公共儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、各種現(xiàn)代化物流中心等物流 基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面明顯滯后，各種工商企業(yè)內(nèi)部倉儲(chǔ)設(shè)施也難以構(gòu)成企業(yè)投資的重點(diǎn)。老百姓不可能挨個(gè)去點(diǎn)擊數(shù)十家建材公司的 20 網(wǎng)站，因?yàn)榇蠹腋揪筒恢涝撈放频木W(wǎng)址，所以商家獨(dú)立的網(wǎng)站其宣傳效果也非常有限。客觀地說，近年來，岐山的物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，但大多為普通的零散物品貨運(yùn)、大中型超市和農(nóng)副產(chǎn)品外運(yùn)等商業(yè)、物資、糧食、化肥等 19 物流企業(yè)，而且大部分規(guī)模小，還停留在傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸企業(yè)和倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式上，還有大量私營(yíng)和個(gè)人形式的非專業(yè)物流零散業(yè)主，真正意義上的現(xiàn)代化物流企業(yè)，特別是本地的、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的第三方汽配專業(yè)物流企業(yè)尚未形成。嚴(yán)格地說，通匯物流公司并不在岐山，但由于其運(yùn)輸分公司設(shè)在岐山曹家鎮(zhèn)陜汽西廠區(qū)附近，主要負(fù)責(zé)把岐山陜汽配套零部件加