物流主管述職報告(精選5篇)(參考版)
2024-09-16 04:07本頁面
【正文】 此致 敬禮 ! 。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統(tǒng)性的學習，比如應(yīng)對突發(fā)情況經(jīng)驗不足，比 如前期部門運行成本過高等等。而把培訓的技能應(yīng)用到工作中去時，工作變得不再枯燥。 部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎(chǔ)，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。 部門強調(diào)崇尚完美，在績效中特別強調(diào)工作態(tài)度，講求凡事認真。 公平的環(huán)境為部門和諧提供了基礎(chǔ)，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，并且保持了較好的協(xié)作關(guān)系，與財務(wù)和銷售部門的銜接也沒有出現(xiàn)任何的官僚作風。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。對于現(xiàn)有的改變總是會令我們不自覺地產(chǎn)生抵觸。經(jīng)常聽到 “ 這是做不到的 ” 、 “ 其實這樣做根本沒有必要 ” 、 “ 原來的做法有什么不好 ” 、 “ 雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為 ??”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字 —— 借口。 先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行 性和嘗試成本，然后毫不猶豫地執(zhí)行。所以我司測算下，每噸的運費會上浮 _元。比如集裝箱多式聯(lián)運，經(jīng)測算，如果跨越貨代直接聯(lián)系船公司，我們的運輸成本反而上升。 不斷思變，在同行業(yè)中做到最好，雖然意味著汗水和付出，可是也意味著提高和收獲。服務(wù)意味著運輸價格、人力成本和管理成本的上升。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味著類似今年 _萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。 作為服務(wù)部門，壓縮運作成本和提高服務(wù)質(zhì)量就是我們不變得追求。 四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好 社會時刻在改變。加強部門報表的細化深化，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供更多的信息。 _月份開始對于前期工作中的目標沖突進行 分析調(diào)節(jié)，并向?qū)I(yè)化的目標進行努力。針對前期的收款不及時和 _月份出現(xiàn)的運輸不及時問題，采取嚴格運輸商考評。運輸服務(wù)采購應(yīng)用承包和競爭并舉的原則，并通過不動產(chǎn)抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現(xiàn)金量，從而降低了 _%的公路運輸費用。成品、五金和槽區(qū)在生產(chǎn)部安全員的指導(dǎo)配合下，做好了各項安全工作，并出臺了嚴格的安全管理操作流程。同時對于在運輸中出現(xiàn)問題的也予以了罰款。為了防范運輸風險，我部所簽的大部分成品承運商都有相應(yīng)的保證金，對于前期為保障開展業(yè)務(wù)而沒有收取保證的均采取了供應(yīng)商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。 將這一目標詳細分解后，在前 _個月首先著重解決了流暢和安全的問題。本年度我加強了物流、生產(chǎn)和管理知識方面的學習，并在工作中不斷應(yīng)用這些知識，取得不錯的效果。聽過了許多 “ 不可能 ” 這樣的話，最終不都完成了嗎 ?所以要敢于對工作提出高要求。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現(xiàn)在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自于思想上的 轉(zhuǎn)變。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果?；叵脒^去，一年的種種情況現(xiàn)在還歷歷在目，現(xiàn)在細想許多問題的。 _月開展企業(yè)文化的宣講，著手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進 一步提高了部門數(shù)據(jù)的準確率，加強了部門數(shù)據(jù)的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現(xiàn)的問題對考評條文進行了量化細化。 _月份配合行政部做好了部門的工作考評表并根據(jù)考評內(nèi)容確立了部門工作檢查制度，著手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，并著手準備運輸供應(yīng)商考評。 _月份開始根據(jù)銷售部需要設(shè)立外庫，建立水運渠道，配合財務(wù)展開 _系統(tǒng)的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應(yīng)管理辦法，并在行政部配合下重整了外包工作。 _月下旬開始擔任物流部經(jīng)理主持部門工作。如果說工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當?shù)臅r間在觀察、分析、思考和行動上。如：防錯，規(guī)范操作程序等。全班共有 _名員工、 _輛拖車、工作范圍包括了三大車間 (__件 )的配線任務(wù)，班組擁有先進的配送設(shè)備，這有效的保證了零件被準時送達到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。__年全年， _班安全生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起安全事故。前期還制定了 “ 班組拖車司機定編 ” ，每輛拖車都有責任人負責，通過各種有效的培 訓使加工人的安全意識大大提高。下雨天，配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線、空料車的臨時存放區(qū)等問題進行溝通，并要求各班拖車司機注意車速，盡快將貨物配送線邊，保證好接貨區(qū)域的通暢 。 為了提高安全生 產(chǎn)制定了，裝焊班組在拉車時只能拉一個 (空車或滿車 )，總裝、發(fā)動機只能拉兩個，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下 。同時執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識的培養(yǎng)。其次，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工
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