物流主管述職報告范文(參考版)
2024-12-07 00:59本頁面
【正文】 我的述職到此結束，謝謝大家! 。 是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區(qū)無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮(zhèn)區(qū)有網(wǎng)點的轉貨，經過一周時間的溝通現(xiàn)在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。現(xiàn)在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。從元月1號元月31號 現(xiàn)在高盛分點已承攬貨物110票 營收總額22692元。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。 一、履職情況 走出去 發(fā)現(xiàn)市場 業(yè)務方面，由于分點處于物流園片區(qū)分布集中的中心，從去年營業(yè)開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優(yōu)勢和配送車輛優(yōu)勢。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。三年的倉儲業(yè)務工作，鍛造了我的韌性和執(zhí)著。物流主管述職報告范文4 尊敬的各位領導: 本人在公司和領導的關心、栽培下，于20xx年x月x日從東莞業(yè)務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協(xié)轉貨工作。 除此之外，我們還對質量NCP會需用收廢件的料車作了改進，保證了返凍結庫的零件經過返修后直接上線零件在轉運過程中不損壞。每月初除了要做好當天的零件叫件和配線之外，跟蹤每種零件的到貨信息、有無庫存，每天需要對預警零件做表統(tǒng)計是我們一直以來工作成績的一個重要體現(xiàn)。在線邊配線，確保數(shù)量的準確，以便于JIT庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況，方便采購、訂貨及時、并作相應的備貨。身在一個服務性的集體，員工每天的工作重點就是將叫件和來件的品種、數(shù)量能夠及時按流程操作配送到線邊。 裝焊班組現(xiàn)有七名員工，擔負著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績，班組人員在工作中認認真真，勤勤懇懇，每天都保質保量的完成自己的本職工作。 我們對總裝配線辦公桌進行5S改進，改善前，桌上擺放很多雜物，顯得零亂。盡管如此，整條總裝線的配線由9名員工完成。另外，總裝線還是一條多車型生產線，具有多車型切換的生產能力。使新到的員工責任心加強，并及時對工作中的不足進行調整。由于新人來往頻繁，班長主動解決工作中暴漏的一些問題。人工工作包括零件叫件，配線，扦黃卡，粘貼叫件標簽工作。其手動叫件100%。發(fā)動機主體零件有防錯指導書：制作了簡易防錯看板，避免了配線時出現(xiàn)錯裝。針對發(fā)動機①A271223190A271223180A272223210A2722231504(20xx工位、外觀和零件號不同)、②雙頭螺栓，C300雙頭螺栓零件號A001990761C180雙頭螺栓零件事情A2719900005(20xx工位)。 發(fā)動機KLT件配線：發(fā)動機配線班組現(xiàn)有KTL件828種、包括發(fā)動機主體、外圍、前橋、后橋、合裝、由于班組中新來人員較多，而發(fā)動機產量已經提高到班產120臺，勢必在叫件配線上增加難度、而關鍵部位又不能送錯零件，耽誤生產，具體說就是要主動解決班組中的實際問題。 二、生產方面： 配線工段B班擔負著一工廠發(fā)動機車間奔馳E、C級的四、六缸發(fā)動機，總裝車間C系和裝焊車間C系產品的配線生產任務。通過我們全班的共同努力。所有KITTING車及GLT件工裝車上線后或放在BUFFER里的都要將牽引桿立起等等有關安全方面的事情各位班長都要加強管理和監(jiān)督執(zhí)行。各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題，及時報班長并聯(lián)系相關人員進行維修。如遇安全事故發(fā)生，一定要向班長和工段長匯報，不得隱瞞。在現(xiàn)場一些容易傷人、出事的地方增補了醒目的安全提示警告牌。發(fā)現(xiàn)問題，及時加以提示、解決，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài)。對發(fā)動機班組KLT件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質量問題，提醒員工叫件時注意控制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故。 對裝焊班組拆卸側圍內板、B柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提醒員工要穿戴好勞動保護用品。熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡。現(xiàn)對一年來的所做工作分幾個方面總結如下： 一、安全方面： 一年來，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題，我們在設備使用方面，安全
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