5設(shè)備事故管理制度(參考版)
2024-09-12 02:56本頁面
【正文】 。 ： 大修周期（小時） — 實際運轉(zhuǎn)（小時） 大修費設(shè)備事故直接損失 = 大修理周期（小時） ，按修理直接消耗材料、配件、修理工時計算。 設(shè)備事故直接損失金額，是由設(shè) 備事故需要修復(fù)所耗費的材料、配件和修理工時等組成。 對于設(shè)備本身原因造成的事故（比如配件質(zhì)量或其它突發(fā)性的原因），要對事故原因進行分析，提出解決辦法，杜絕下次同類事故的再次發(fā)生。 四、設(shè)備事故的處理 設(shè)備發(fā)生磨軸、掃膛、斷軸、頂缸和車輛碰撞等事故時，由 第 18 頁 共 18 頁 公司設(shè)備管理委員會成員共同分析事故的原因，首先要查清責任。兩天內(nèi)寫出書面材料（事故經(jīng)過、原因分析、責任人員）。 一次事故造成稀有、精、尖和成套設(shè)備報廢、造成直接經(jīng)濟損失在￥ 100， 000 以上；或者由于設(shè)備事故損壞設(shè)備后導(dǎo)致輸油工作不能正常進行，造成輸油管線凝管、堵罐等事故的。 （ 2）缸體凍裂、車輛碰撞、翻車、火燒造成車輛停駛五天以內(nèi)，以及直徑 Φ100mm 以下的軸斷裂、斷曲軸。 ： 直接經(jīng)濟損失在￥ 1， 000 元以內(nèi)者。 二、設(shè)備事故可分。為使設(shè)備事故管理制度化，并及時從事故中吸取經(jīng)驗教訓，以盡量減少經(jīng)濟損失，特制定本制度。 、設(shè)備處，在認真組織現(xiàn)場事故分析后才能組織力量進行搶修，事故報告表三天內(nèi)報公司。 第 16 頁 共 18 頁 ，要給予紀律處分或保衛(wèi)部門依法處理。 4設(shè)備事故的處理 ，應(yīng)立即采取措施，停止設(shè)備運行，以防止事故擴大，保持現(xiàn)場，并及時報告班長、維修人員、車間領(lǐng)導(dǎo)會同設(shè)備處、生產(chǎn)部共同檢查分析事故原因，吸取教訓，采取有效措施， 并應(yīng)迅速搶修，恢復(fù)生產(chǎn)，如遇無法控制的易燃、易爆、劇毒等情況時，應(yīng)立即報告安全保衛(wèi)部門發(fā)出警報，并采取正確措施。 。 。 。 3設(shè)備事故的分類 。 設(shè)備事故的修復(fù)費用。 設(shè)備事故的損失。 ： 序號 事故情況 特大事故 重大事故 一般事故 1 造成停工損失 供電中斷造成全廠停產(chǎn)一天以上或車間停產(chǎn)三天以上 造成全廠停電 30分鐘以上 造成全廠（或車間）停電 1030分鐘 2 修理費用 修理費用達設(shè)備固定資產(chǎn)原值的 40%以上 修復(fù)費用達設(shè)備固定資產(chǎn)原值的 2040% 修復(fù)費用達設(shè)備固定資產(chǎn)原值的 1020% 第 15 頁 共 18 頁 設(shè)備事故停修時間。 2設(shè)備事故的劃分 、重大事故、特大事故三大類。 對各崗位操作人員，因責任心不強、使用、操作不當、檢查不到位、保養(yǎng)不及時，造成的各類事故、故障，按損失的10%進行處罰。對事故責任者，要視其情節(jié)輕重和損失大小，給予罰款處理和通報批評。 事故責任者應(yīng)在兩日內(nèi) 寫出事故經(jīng)過報告，并上交大隊作訓股。 第三篇：設(shè)備事故管理制度設(shè)備事故管理制度 設(shè)備事故管理是設(shè)備管理的重要內(nèi)容，為提高設(shè)備的完好和利用率，延長設(shè)備的使用壽命，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和各項任務(wù)全面完成，必須做到正規(guī)操作設(shè)備，為此凡因不正常損壞，必須對其進行分析，查明原因。 第二十條生產(chǎn)運行部、監(jiān)督部與生產(chǎn)廠應(yīng) 經(jīng)常對工人進行事故預(yù)防的安全教育。 第十八條生產(chǎn)運行部應(yīng)按月作好事故統(tǒng)計報表。事故發(fā)生單位（生產(chǎn)廠）應(yīng)在 5天內(nèi)寫出事故報告，報生產(chǎn)運行部。事故發(fā)生單位（生產(chǎn)廠）應(yīng)在 7 天內(nèi)寫出事故報告，主報生產(chǎn)運行部和抄報監(jiān)督部，經(jīng)事故調(diào)查組審核后由生產(chǎn)制造部在 10天內(nèi)轉(zhuǎn)報上級主管部門。 第
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