【正文】 信守合同，堅(jiān)決把國(guó)家利益、建設(shè)單位利益、社會(huì)利益放在第一位。 根據(jù)工程特點(diǎn)，確定合理的分階段工期目標(biāo)，分階段進(jìn)行工期控制。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)”。 進(jìn)場(chǎng)后認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和認(rèn)真熟悉施工規(guī)范、復(fù)核設(shè)計(jì)文件，并做出復(fù)核記錄；組織測(cè)量放線，堅(jiān)持施工測(cè)量復(fù)核制，保證測(cè)量、施工放線準(zhǔn)確無誤。采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)管理手段，保證按期，優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。對(duì)關(guān)鍵控制工程，經(jīng)工藝試驗(yàn)后，確定工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工進(jìn)度，列入考核指標(biāo)。 成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實(shí)現(xiàn)。 ③清洗底盤上表面，焊接預(yù)留鋼筋，立模澆注封固混凝土，使上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤連成一體。轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)精確就位后，采用鋼抄手進(jìn)行 37 抄墊固定，并用電焊將鋼抄手同支撐頂面鋼板、連同上盤環(huán)道預(yù)埋鋼板立即進(jìn)行全面焊接聯(lián)接。 （ 9） 轉(zhuǎn)體到位后約束固定： 利用臨時(shí)墩墩頂上設(shè)置的千斤頂，精確地調(diào)整梁體端部標(biāo)高，并采取措施抄墊。 支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安裝密貼。 卸落支架 24小時(shí)后，準(zhǔn)確測(cè)量 懸臂端下?lián)隙龋?提前 推算轉(zhuǎn)體就位標(biāo)高，以提前處理支承墊石或備好 調(diào)高 鋼板。 （ 8） 設(shè)備運(yùn)行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行情況及橋面轉(zhuǎn)體情況，左右幅梁端每轉(zhuǎn)過 5m，向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次，在距終點(diǎn) 5m 以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過 1m 向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次，在距終點(diǎn) 40cm 以內(nèi)，每轉(zhuǎn)過 2cm 向指揮長(zhǎng)匯報(bào)一次。 (6)第一次旋轉(zhuǎn) ，將導(dǎo)梁臨時(shí)固定，本次轉(zhuǎn)體操作時(shí)間 32 分鐘。 (5)設(shè)備運(yùn)行過程中，各崗位人員的注意力必須高度集中，時(shí)刻注意觀察和監(jiān)控動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備和轉(zhuǎn)體各部位的運(yùn)行情況。 (3)先讓輔助千斤頂達(dá)到預(yù)定噸位，啟動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備，并使其在“自動(dòng)”狀態(tài)下運(yùn)行。 35 轉(zhuǎn)體工作準(zhǔn)備 設(shè)備安裝、調(diào)試 牽引索、千斤頂連接 牽引索預(yù)緊 防傾保險(xiǎn)體系準(zhǔn)備 監(jiān)控體系準(zhǔn)備 拆除支架，靜置 24小時(shí) 試轉(zhuǎn) 氣象信息 “自動(dòng)”狀態(tài)下啟動(dòng)轉(zhuǎn)體 糾偏排除隱患 輔助頂推 轉(zhuǎn)體過程質(zhì)量控制 同步控制 力偶平穩(wěn)控制 主控臺(tái) 泵站 千斤頂 鋼絞線 轉(zhuǎn)體監(jiān)測(cè) 暫停 轉(zhuǎn)體動(dòng)力小 轉(zhuǎn)體傾斜 發(fā)現(xiàn)異常 “手動(dòng)”狀態(tài)下點(diǎn)動(dòng)操作 就位 抄墊固定 轉(zhuǎn)體結(jié)束 測(cè)量監(jiān)控 輔助千斤頂微調(diào) 36 正式轉(zhuǎn)體 (1)試轉(zhuǎn)結(jié)束，分析采集的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，編制詳細(xì)的轉(zhuǎn)體方案，即可進(jìn)行正式轉(zhuǎn)體。 試轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)檢查轉(zhuǎn) 體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋。若不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則施以事先準(zhǔn)備好的輔助頂推千斤頂同時(shí)出力，以克服超常靜摩阻力來啟動(dòng)橋梁轉(zhuǎn)動(dòng)，若還不能啟動(dòng)，則應(yīng)停止試轉(zhuǎn)，另行研究處理。用 YDC240Q 千斤頂將鋼絞線逐根以 510KN 的力預(yù)緊，預(yù)緊應(yīng)采取對(duì)稱進(jìn)行的方式，并應(yīng)重復(fù)數(shù)次，以保證各根鋼絞線受力均勻。 試轉(zhuǎn)的目的：檢查、測(cè)試泵站電源、液壓系統(tǒng)及牽引系統(tǒng)的工作狀態(tài)；測(cè)試啟動(dòng)、正常轉(zhuǎn)動(dòng)、停轉(zhuǎn)重新啟動(dòng)及點(diǎn)動(dòng)狀態(tài)的牽引力、轉(zhuǎn)速等施工控制數(shù)據(jù)；以求在正式轉(zhuǎn)體前發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備的問題和可能出現(xiàn)的不利情況，保證轉(zhuǎn)體的順利進(jìn)行。 圖 12 就位后轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu) 與鐵路 設(shè)備 關(guān)系 圖 34 試轉(zhuǎn) 在 各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，正式轉(zhuǎn)動(dòng)之前，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測(cè)牽引體系和各個(gè)結(jié)構(gòu)體系是否能夠正常完成相關(guān)動(dòng)作，檢測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的安全可靠性，同時(shí)由測(cè)量和監(jiān)控人員對(duì)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)初始資料的采集，準(zhǔn)備對(duì)轉(zhuǎn)體全過程進(jìn) 行跟蹤監(jiān)測(cè)，為正式實(shí)施轉(zhuǎn)體提供主要技術(shù)參數(shù)和可靠保證。2 、 Y4 小里程端 在 Z K119+ 處跨越上行線中心，距中墩25 .1 1 m ；在 Z K119+ 處跨越下行線中心19 .6 0 m 。2 、轉(zhuǎn)動(dòng)18 .8 32 度時(shí)，即到1 59 電氣化桿上空，梁底距桿頂1 .7 67 米；轉(zhuǎn)動(dòng)35 .5 79 度時(shí)，即到1 60 號(hào)電氣化桿上空，梁底距桿頂1 .7 93 米。 1以上準(zhǔn)備工 作完畢，經(jīng)檢查無誤后，報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門確認(rèn)，在鐵路部門批準(zhǔn)的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行試轉(zhuǎn)體。 1搜集天氣預(yù)報(bào)資料。 1 卸落支架 24小時(shí)后，準(zhǔn)確測(cè)量懸臂端下?lián)隙?，提前推算轉(zhuǎn)體就位標(biāo)高，以提前處理支承墊石或備好調(diào)高鋼板。各關(guān)鍵部位再次檢查，確認(rèn)簽字。 安裝牽引索。 助推千斤頂安裝。然后設(shè)備空載 試運(yùn)行。 31 將設(shè)備安裝就位，連接好主控臺(tái)、泵站、千斤頂間的信號(hào)線，接好泵站與千斤頂間的油路，連接主控臺(tái)、泵站電源；平轉(zhuǎn)千斤頂、牽引索、錨具、泵站配套安裝、調(diào)試。 用千斤頂對(duì)轉(zhuǎn)體部分進(jìn)行稱重試驗(yàn)，并根據(jù)配重方案進(jìn)行配重。 拆除所有支架后對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的觀察、監(jiān)測(cè)時(shí)間要求達(dá)到 24 小時(shí)以上，全面檢查轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)各關(guān)鍵受力部位是否有裂紋及異常情況。 附注： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 設(shè)計(jì)考慮了 ； 根據(jù) 2020年 10月 19 日管理處組織轉(zhuǎn)體施工技術(shù)交底會(huì)：懸臂兩端結(jié)構(gòu)質(zhì)量差177。轉(zhuǎn)體稱重分三個(gè)階段，分別在位移值為 40mm、 65mm、 90mm 三個(gè)值時(shí)進(jìn)行稱重，將最后稱重差值上報(bào)設(shè)計(jì)。稱重平臺(tái)在排架基礎(chǔ)上鋪橫縱兩層方木， 方木上固定 2cm 厚的鋼板 。 沿梁軸線的豎平面內(nèi)，由于球鉸體系的制作安裝誤差和梁體質(zhì)量分布差異以及預(yù)應(yīng)力張拉的程度 差異，可能導(dǎo)致橋墩兩側(cè)懸臂梁端剛度不同，質(zhì)量分布不同，產(chǎn)生不平衡力矩 。 20mm； D、支座中心處起頂撓度 :30mm。 B、轉(zhuǎn)動(dòng)速度和轉(zhuǎn)體時(shí)間計(jì) 算 根據(jù)設(shè)計(jì)院所給轉(zhuǎn)體時(shí)間 64 分鐘，可以算得其他參數(shù)： LS 為轉(zhuǎn)盤所走的弧線長(zhǎng)度： LS=(Dμ動(dòng) ） /D=298KN＜ 1000KN 動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)： 1000KN/497KN= 鋼絞線的安全系數(shù)： 9（根 /臺(tái)） 26（ t/根） /（ t） = 從此計(jì)算結(jié)果可以看出千斤頂動(dòng)力儲(chǔ)備和鋼絞線的安全已達(dá)到工 30 程的設(shè)計(jì)要求。μ靜 ） /D=497KN＜ 1000KN 轉(zhuǎn)動(dòng)過 程中所需牽引力 T=2/3（ Rμ ） /D 其中： R— 球鉸平面半徑， R=； W— 轉(zhuǎn)體總重量， W=； D— 轉(zhuǎn)臺(tái)直徑， D=； μ — 球鉸摩擦系數(shù)，μ靜 =，μ動(dòng) =； 計(jì)算結(jié)果： 啟動(dòng)時(shí)所需最大牽引力 T=2/3（ R 轉(zhuǎn)體拽拉力計(jì)算： T=2/3（ R轉(zhuǎn)體的左右幅分別單獨(dú)成為一套牽引體系。牽引索安裝完到使用期間應(yīng)注意保護(hù)，特別注意防止電焊打傷或電流通過，另外要注意防潮、防淋，避免銹蝕。先逐根對(duì)鋼絞線預(yù)緊，再用牽引千斤頂整體頂緊，使同一束牽引索各鋼絞線持力 基本一致。 (2)牽引索 轉(zhuǎn)盤設(shè)置有二束牽引索，每束由 9 根強(qiáng)度為 1860MPa 的鋼絞線組成。其主要特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)多臺(tái)千斤頂同步不間斷勻速頂進(jìn)牽引結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到位，以主控臺(tái)保證同步加壓。將調(diào)試好的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)到工地進(jìn)行對(duì)位安裝后，往泵站油箱內(nèi)注滿專用液壓油，正確連接油路和電路，重新進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，使動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行的同步性和連續(xù)性達(dá)到最佳狀態(tài)。每臺(tái) ZLD100 型連續(xù)牽引千斤頂公稱牽引力 1000KN，由前后兩臺(tái)千斤頂串聯(lián)組成，每臺(tái)千斤頂前端佩有夾持裝置。具有同步，牽引力平衡等特點(diǎn)，能使整個(gè)轉(zhuǎn)體過程平衡，無沖擊顫動(dòng)，該設(shè)備是一種較為理想 的轉(zhuǎn)體設(shè)備。 轉(zhuǎn)體牽引體系 本橋的轉(zhuǎn)體牽引力體系由牽引力系統(tǒng)、牽引索、反力架、錨固構(gòu)件組成。 轉(zhuǎn)體基本原理 轉(zhuǎn)體的基本原理是箱梁通過墩柱傳遞于上球鉸，上球鉸通過球絞間的四氟乙烯傳遞至下球鉸和承臺(tái)。 排架拆除的同時(shí)，進(jìn)行箱梁平衡測(cè)試。 ②注意事項(xiàng)： 壓漿完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可通過支架螺桿卸落。 張拉前上報(bào) 《 45mT 構(gòu)預(yù)應(yīng)力張拉施工方案》，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 預(yù)應(yīng)力張拉 張拉采用雙端張拉及單端張拉兩種方式。 混凝土拆模后，立即將混凝土成品保護(hù)起來并掛牌標(biāo)識(shí)。養(yǎng)護(hù)期限視混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況確定，暫定為 14 天。在養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)使混凝土表面保持濕潤(rùn)，防止雨淋、日曬。 5 3 長(zhǎng)度 ＋ 0 ， － 10 4 頂面高程 177。 5 高 177。 （ 15）澆注頂板時(shí)注意預(yù)留供張拉施工的作業(yè)口。 在氣候不良時(shí)架棚蓋防護(hù)。 （ 12）混凝土振搗密實(shí) 小時(shí)到 24 小時(shí)之間內(nèi)不得受到振動(dòng)。 （ 10）混凝土澆注時(shí)設(shè)專人維護(hù)模板，檢查變形、保護(hù)層等；發(fā)現(xiàn)問題立即停止?jié)沧ⅲ槊髟?，在混凝土凝結(jié)之前修正完好。振搗棒移動(dòng)間距不超過作業(yè)半徑的 倍；與側(cè)模留有 5～ 10cm 的距離；插入前層混凝土 5～ 10cm，以保證新澆筑混凝土與先澆筑混凝土的結(jié)合良好。振搗棒要快、要垂直的插入混凝土的每一振動(dòng)部位，以振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí) 為準(zhǔn)。 澆筑要連續(xù)進(jìn)行如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。 (7)混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，運(yùn)至施工地點(diǎn)，直至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工 氣溫確定，無試驗(yàn)資 27 料時(shí)，應(yīng)符合下表規(guī)定： 施 工 氣 溫 最長(zhǎng)允許時(shí)間（ min） 5℃～ 10℃ 120 10℃～ 23℃ 90 23℃～ 30℃ 60 30℃～ 35℃ 45 (8)混凝土澆注的分層厚度約 30cm，最小不得低于 20cm，每插入點(diǎn)的振搗時(shí)間 20～ 30s。 （ 5）混凝土的運(yùn)輸：混凝土的水平運(yùn)輸由混凝土公司采用罐式混凝土車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 （ 4）澆筑前鋼筋、模板的檢驗(yàn)：混凝土澆筑前檢查模板尺寸、形狀是否正確，接縫是否嚴(yán)密，支架連接是否牢固。然后 ,再用Φ 16mm 鋼筋作為振梁滑道 .滑道頂高程為箱梁頂面設(shè)計(jì)高程。 （ 3）第二次澆注箱梁頂板混凝土，混凝土經(jīng)振搗棒進(jìn)行振搗密實(shí) .由振搗梁進(jìn)行找平后 .再進(jìn)行壓面處理 . 振搗梁前進(jìn)速度不能過快 . 箱梁頂板橫坡為 2％ ； 縱坡為 ％ 、 %， R=3240m 平面曲線及R=20200m 豎曲線 上 .在頂板上部設(shè)置振梁滑支桿（Φ 16mm 鋼筋）。 澆注時(shí)時(shí)刻與攪拌站進(jìn)行聯(lián)系，對(duì)灰車的數(shù)量、方量、位置、坍落度等情況進(jìn)行嚴(yán)格的控制。 (1)施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土的原材料選用，到場(chǎng) 原材料要與 總監(jiān)辦批復(fù)的混凝土配合比一致，澆注砼時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度 ， 做到車車檢測(cè)，不符合要求的退回。 各節(jié)段 混凝土灌注順序： 混凝土摻入緩凝劑并加快澆注速度，在最初澆筑的混凝土初凝前澆筑完梁的全橫斷面。 ⑶ 現(xiàn)澆第三分段 ,拆模養(yǎng)生至混凝土強(qiáng)度的 95%,張拉頂板 T8～ T F7～ F10。 分節(jié)段施工順序如下： ⑴ 現(xiàn)澆至墩中心 的梁段，拆模養(yǎng)生至混凝土強(qiáng)度的 95%，張拉頂板束 T1 和腹板束 F1～ F6。 5 板墻 177。 20 5 保護(hù)層 厚度 墩、臺(tái)、基礎(chǔ) 177。 10 寬、高或直徑 177。 20 灌注樁 177。 5 同排 梁板、拱肋 177。由于箱梁平行于京廣鐵路兩側(cè)，為了防止施工干擾鐵路運(yùn) 營(yíng)，在支架靠近鐵路一側(cè)，安設(shè)防護(hù)絕緣網(wǎng)，高出梁頂 ，以保證施工材料機(jī)具雜物不侵入鐵路限界。 頂板施工時(shí)注意預(yù)埋防撞墩、伸縮縫等部位的鋼筋。 在混凝土澆筑的同時(shí)，安排鋼筋工負(fù)責(zé)隨時(shí)看護(hù)調(diào)整。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置同標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土“四腳”或“ D”形墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋采用“十字扣”扎緊，并互相錯(cuò)開梅花形布置每平方米不少于五個(gè)。直徑等于和小于 12mm 的受壓 I 級(jí)鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 30 倍。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)符合表 2 的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長(zhǎng)度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的 倍。 表 1 接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接著面積的最大百分率 接頭型式 接頭面積最大百分率 (％ ) 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于 10 倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的 最大彎矩處。對(duì)于焊接接頭，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合表 1 的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。鋼筋的交叉連接，可采用手工電弧焊。鋼筋的縱向焊接采用閃光對(duì)焊。 鋼筋直徑≥ 12mm 時(shí) ,鋼筋的連接采用焊接。焊接質(zhì)量、頻率符合 JGJ18 規(guī)定。焊接時(shí)注意電源電壓的波動(dòng)。焊接時(shí)嚴(yán)格接頭質(zhì)量，根據(jù)鋼筋的級(jí)別、直徑、接頭形式和施焊