3軌道交通工程致命性風險管控階段性總結(jié)(參考版)
2025-08-19 02:06本頁面
【正文】 第 6 頁 共 6 頁 特此匯報。項目公司將繼續(xù)嚴格按照集團各項規(guī)定狠抓現(xiàn)場落實。處罰對象及原因已在周報中匯報。項目公司領導共參加對工程的巡視48 次。 以上三次工程險情，項目公司嚴格按照集團規(guī)定及時上報、及時組織應急搶險工作，使險情在較短的時間得到了控制。根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)各方領導商討決定，采取緊急處理措施： 對內(nèi)排鋼筋中間鼓包處進 行鋼板焊接加固，現(xiàn)場 “1 點、11 點 ” 處焊接鋼板各 2 塊，防止地墻內(nèi)排鋼筋崩斷； 對內(nèi)排鋼筋及混凝土面漏水處進行引流措施，打設引流管 2 根，以保證滲漏水集中外流； 對內(nèi)排鋼筋及混凝土面漏水處進行聚氨酯注入堵漏，后快干水泥抹平，確?；炷粱鏌o漏水點； 洞門上部已鑿除部分，支木模板澆筑 40cm 厚混凝土，中間 20cm 處設置鋼筋網(wǎng)片，保證洞門結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。現(xiàn)場立刻停止洞門鑿除施工，項目公司領導接報后立即上報集團領導。 2024 年 4 月 19 日 13。這兩條樁縫年前第一次開挖到底過程中無滲漏，初步判斷是基坑長時間浸泡造成止水帷幕局部形成滲漏通道，項目部現(xiàn)場判斷后，立即上報項目公司，并組織人員進行封堵及引流，并于 3 月 10 日晚 23 點開啟位于 b 區(qū)基坑內(nèi)的 1＃應急疏干井及 2 號觀測井（兼應急疏干井）， 3 月 10 日 23 點 30 分堵漏完成，滲漏點得到控制。中午 12時 30分項
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