3濟(jì)青、滬寧高速公路考察報(bào)告(參考版)
2025-08-09 10:34本頁(yè)面
【正文】 因此分析，計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的資金投入，所占通行費(fèi)收入的比例是很小的?？疾煨〗M對(duì)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)地考察，并與寧杭高速公路公司的管理人員 和技術(shù)人員進(jìn)行了座談。 第 13 頁(yè) 共 14 頁(yè) XX 省 2024 年 9 月 25 日物價(jià)局、省財(cái)政廳、省交通廳發(fā)出關(guān)于對(duì)載貨車輛超限運(yùn)輸實(shí)施加收通行費(fèi)的通知，并規(guī)定 2024年 10 月 10 日開始按照通知規(guī)定執(zhí)行。 2024 年 10 月 10 日，全省境內(nèi)的所有公路收費(fèi)站恢復(fù) 執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)。 XX 省物價(jià)局、財(cái)政廳、交通廳在 2024 年 12 月 2 日發(fā)出《關(guān)于對(duì)公路載貨汽車實(shí)施計(jì)重征收通行費(fèi)的通知》，要求 2024 年12 月 9 日開始對(duì)全省路橋收費(fèi)站分批實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，現(xiàn)已全部實(shí)施。車輛超載 行駛是違法行為，公安部門有義務(wù)和職責(zé)對(duì)其進(jìn)行管制。車輛的荷載是車輛制造廠家出廠時(shí)一次性標(biāo)定的載重指標(biāo)。 超載的含義。它既規(guī)定了質(zhì)量限值也包括車輛尺寸限值。超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝 載總尺寸超過(guò)國(guó)家有關(guān)部門的限值。 談到計(jì)重收費(fèi)，有必要將超限和超載的含義說(shuō)清楚。一般分為對(duì)車輛總重實(shí)施計(jì)重和對(duì)實(shí)際貨物總重實(shí)施計(jì)重兩種模式。 二、計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的概念 公路通行費(fèi)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)是一種新的收費(fèi)方式。 第二部分寧杭高速計(jì)重收費(fèi)考察 第 11 頁(yè) 共 14 頁(yè) 一、考察的目的 2024年 XX省首都公路發(fā)展有限責(zé)任公司運(yùn)營(yíng)部委托北京奧科瑞交通科技發(fā)展有限公司，開展了 “ 超限車輛計(jì)重識(shí)別系統(tǒng)在首發(fā)高速公路上應(yīng)用研究 ” 的課題。北京作為首都與其他地方有著很多不同之處，北京高速公路的特點(diǎn)與寧杭高速也有著很大的不同，首發(fā)公司的管理模式和資本結(jié)構(gòu)也與其不同，特別是有著不同的人文環(huán)境和政策環(huán)境，所以我們還須因時(shí)、因地而制宜， 將寧杭高速的先進(jìn)理念、成功經(jīng)驗(yàn)與首發(fā)公司的實(shí)際結(jié)合起來(lái)，升華為一定的工作理論，來(lái)指導(dǎo)我們的工作，再在工作實(shí)踐中修正我們的工作理論，不斷良性循環(huán)，最終形成有首發(fā)公司特色的工作理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，使我們的工作更上一個(gè)臺(tái)階。 第 10 頁(yè) 共 14 頁(yè) 三、結(jié)論 與建議 寧杭高速的 “ 生態(tài)高速 ” 理念在國(guó)內(nèi)獨(dú)具創(chuàng)新精神，落實(shí)“ 以人為本 ” 理念上在國(guó)內(nèi)做出了很多開創(chuàng)性貢獻(xiàn)，在科技應(yīng)用、服務(wù)區(qū)定位、聯(lián)動(dòng)機(jī)制實(shí)施方面有著很多成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)高速公路準(zhǔn)公用設(shè)施的定位、資本結(jié)構(gòu)的合理運(yùn)作獲得了政府的大力支持，以上這些方面都有很多我們值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。這樣就解決了各方的動(dòng)力問(wèn)題，由于各方都通過(guò)經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來(lái)了，自然各方都會(huì)出力，比如在地方協(xié)調(diào)、征地拆遷等困擾工程建設(shè)的問(wèn)題上，能較方便地解決，最終保證工程建設(shè)地順利完成。江蘇交通控股有限公司代表 XX 省出資控股，南京公路發(fā)展（ 集團(tuán)）有限公司代表 XX 市，常州高速公路投資發(fā)展有限公司代表 XX 市，無(wú)錫高速公路投資有限公司代表 XX 市出資參股。 7）資本結(jié)構(gòu)較為合理 江蘇寧杭高速公路有限公司是江蘇交通控股有限公司出資控股，南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司，常州高速公路投資發(fā)展有限公司、無(wú)錫高速公路投資有限公司出資參股，共同組建的高速公路經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)。 第 9 頁(yè) 共 14 頁(yè) 寧杭高速作為準(zhǔn)公用設(shè)施的定位，具體體現(xiàn)在實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，由于交通量的增加按照政府要求下調(diào)了收費(fèi)標(biāo) 準(zhǔn)，并且每一年下調(diào)一次。 6）高速公路作為準(zhǔn)公用設(shè)施的準(zhǔn)確定位 高速公路本屬于準(zhǔn)公用設(shè)施 ，介
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