赴西歐高速公路考察報(bào)告-(參考版)
2025-04-13 00:33本頁(yè)面
【正文】 10 / 10。建議在資金壓力大、州財(cái)力還十分有限的情況下，高速公路建設(shè)要盡量體現(xiàn)實(shí)用性，在路面質(zhì)量、路面寬度上多投入，特別是質(zhì)量上要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一步到位。目前我州的雞石、通建高速公路正進(jìn)行沿線設(shè)施建設(shè)及收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)階段，為減少運(yùn)營(yíng)成本，建議采用自動(dòng)取卡系統(tǒng)。此外，高速公路的建筑質(zhì)量不僅關(guān)系到工程的使用壽命，而且直接關(guān)系到行車及人的生命安全，故要高度重視建筑質(zhì)量，要有精品意識(shí)，把好工程招標(biāo)關(guān)，以減少損失，節(jié)省投資。一般的路面要建成六車道，與城市市區(qū)連接地段，如雞蒙大道，可建造八車道，以排除交通的瓶頸現(xiàn)象。百年大計(jì)，路況第一。目前，交通建設(shè)正處于轉(zhuǎn)型期，建設(shè)資金壓力很大，但還是要千方百計(jì)籌措資金，逐步實(shí)施，形成全州出州及干線公路高等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)。高速公路具有通行能力大、行車速度快、運(yùn)輸效益高的特點(diǎn)，但如果不能形成網(wǎng)絡(luò)，其效益就不能充分發(fā)揮。三、幾點(diǎn)建議１、逐步實(shí)施，注重質(zhì)量。成為會(huì)員一年要交幾十歐元的會(huì)費(fèi)，但是得到的服務(wù)卻很細(xì)致。此外，通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)、汽車俱樂(lè)部為用戶服務(wù)。德國(guó)的高速公路是世界上唯一正常情況下不限速行駛的，但會(huì)遇到修路、車輛密度突然增高等情況。在荷蘭，在重要或流量較大的高速公路上，設(shè)置一組可變限速標(biāo)志，根據(jù)氣候條件、道路交通狀況，改變限速值。以達(dá)到緩解道路堵塞、疏導(dǎo)交通、提高通行能力、減少交通事故、降低環(huán)境污染等目的。（三）配套設(shè)施完善，各種交通標(biāo)志醒目，實(shí)現(xiàn)了智能化西歐各國(guó)在高速公路的交通標(biāo)志、路面標(biāo)線十分醒目、清晰，而且規(guī)范化。如１９７０年歐盟以立法的形式規(guī)定，這種記錄儀就像飛機(jī)上的“黑匣子”。西歐對(duì)交通的安全管理也是行之有效的。我們?cè)谖鳉W高速公路上跑了十幾天，沒(méi)有看到一個(gè)高速公路的巡警，沒(méi)有遇到一次在高速公路上警察罰款和車輛肇事。在建設(shè)資金籌措方面，通過(guò)立法，制定相應(yīng)的法律法規(guī)，為高速公路建設(shè)提供長(zhǎng)期、穩(wěn)定、充足的資金來(lái)源，這也是高速公路發(fā)展規(guī)劃得以有效實(shí)施、質(zhì)量得以優(yōu)先保證的根本。由于西歐氣溫比較低，屬于寒區(qū)，因此瀝青路面多以粗集料為主。２、以人為本，質(zhì)量?jī)?yōu)良。隔音板上也長(zhǎng)著爬墻藤。所以在幾千公里的路旁，草坪連綿不斷。對(duì)于中間綠化帶的設(shè)置，各國(guó)均不相同，有的比較“豪華”，有的任憑自由生長(zhǎng)，而且面積不大。配套設(shè)施及養(yǎng)護(hù)管理上，不是千篇一律，而是體現(xiàn)實(shí)用性。最先進(jìn)的是電子記賬器。在現(xiàn)金收費(fèi)出口，將記賬卡插入自動(dòng)計(jì)費(fèi)機(jī)，顯示器會(huì)立即顯出需繳納金額，有專人收取現(xiàn)金。驅(qū)車進(jìn)入收費(fèi)高速公路，
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