【正文】 THANK YOU! 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。當(dāng)然，電機老化、碳刷磨損也會造成此現(xiàn)象。這大部分的原因，是因為蒸發(fā)風(fēng)機的葉輪太臟造成的。 ※ 每月定期用高壓空氣吹洗冷凝器盤管，確保冷凝器散熱。 ※ 每周定期用水清洗壓縮機外表，確保壓縮機散熱。 ?提高制冷效果的小辦法 ※ 每天檢查空調(diào)皮帶的松緊度。 ※ 定期對空調(diào)進行保養(yǎng)和檢修，及時更換干燥瓶和冷凍油，建議 每年更換干燥瓶。當(dāng)發(fā) 現(xiàn)大量出風(fēng)口關(guān)閉，說明溫度設(shè)定太低，可適當(dāng)提高 1 ～ 2℃ 。 ?降低油耗的小方法 ※ 溫度設(shè)定盡量偏高：白天 22～ 24℃ ；晚上 24～ 25℃ ※ 風(fēng)量設(shè)定盡量偏大：白天可以最大； 晚上保持 3/4 ※ 使用窗簾和遮陽膜 ?延長空調(diào)壽命的辦法 ※ 訂車時，可以要求客車生產(chǎn)廠家在風(fēng)道上多開幾個強制通風(fēng)口。 ※ 檢測出風(fēng)口溫度時，壓縮機轉(zhuǎn)速應(yīng)在 1500轉(zhuǎn) /分；司機工作的位置是全車溫度最高的位置。 ? 嚴(yán)禁使用銅絲替代保險 。 ? 車熄火前，請先關(guān)閉空調(diào)。 ? 汽車空調(diào)故障問答 制冷異常空氣不冷 ， 送風(fēng)正常冷凝風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)壓縮機是否損壞電磁離合器是否損壞壓縮機保險是否損壞壓縮機繼電器是否損壞END檢查線路是是否否否否更換 OR修復(fù)是更換 OR修復(fù)是是是冷凝風(fēng)機是否完好否冷凝風(fēng)機保險是否完好是冷凝風(fēng)機調(diào)速電阻是否完好冷凝風(fēng)機繼電器是否完好檢查冷凝風(fēng)機線路END是是是否更換 否更換 更換 否否更換 更換 更換 送風(fēng)量小蒸發(fā)風(fēng)機是否工作保險是否完好蒸發(fā)風(fēng)機是否完好調(diào)速電阻是否完好否是更換 否更換 否是繼電器是否完好更換 否是更換 否檢查線路END是處理蒸發(fā)器出風(fēng) 、 回風(fēng)氣體通道受阻的故障 ，如清洗濾網(wǎng)是壓縮機 、 冷凝風(fēng)機不工作操縱器是否損壞更換 是是否亮故障燈否EP 1EP 2EII 1EII 2EII 3檢修回風(fēng)溫度傳感器檢修除霜傳感器制冷劑量是否足夠END檢查及處理泄漏END否檢修壓力開關(guān)ENDENDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE NDE ND松芝客車空調(diào)故障診斷程序S O NGZ 00 版 A u t h o r : Zh o n g Hu a we i ?客車空調(diào)小常識 正確的使用空調(diào)，能使空調(diào)達到最佳制冷效果，并大大節(jié)約燃油；還可延長空調(diào)的使用壽命，并且大幅降低故障率， 從而保障車輛的正點運營。此種故障一般是由于蒸發(fā)器的親水處理技術(shù)不過關(guān)而產(chǎn)生水膜熱阻所致。 ? 汽車空調(diào)故障問答 為什么有些管片式蒸發(fā)器的空調(diào)會出現(xiàn)風(fēng)機帶水，且制冷效果不好的故障？ 答： 因為空調(diào)制冷后，蒸發(fā)器芯體上會產(chǎn)生冷凝水，當(dāng)凝結(jié)的水珠的高度超過翅片間距一半時，容易在兩翅片間形成“水橋”，空氣通道就會部分地被堵塞，因此導(dǎo)致了換熱面積減小，而且增加空氣流動的阻力，減少通風(fēng)量，附著在翅片上的水珠會直接被風(fēng)壓帶進風(fēng)機內(nèi)。 ? 汽車空調(diào)故障問答 為什么有時壓縮機抱死后，從壓縮機視油鏡中觀察發(fā)現(xiàn)油色發(fā)黑？ 答：此種情況一般是由于冷凝器散熱不好的情況下，導(dǎo)致壓縮機長期高負(fù)荷下運行，排氣溫度過高后破壞潤滑油，引起閥、缸內(nèi)、活塞和排氣管內(nèi)產(chǎn)生沉淀物混合在油中造成的。 正常的壓力讀數(shù)范圍： 低壓側(cè)： ～ （ ） 高壓側(cè)： ～ （ 817kgf/cm2） 注：壓力值的高低隨車內(nèi)溫度、外界氣溫和壓縮機轉(zhuǎn)速變化。 A、通過視液鏡檢查制冷劑的數(shù)量（見前述） ?空調(diào)檢查維護的方法 B、通過檢查系統(tǒng)的壓力檢查制冷劑的數(shù)量 連接岐管壓力表：將岐管壓力表的高低壓開關(guān)全部關(guān)閉； 把加注軟管的一端和歧管氣壓計相連，另一端和車輛側(cè)的維修閥門相 連： 藍色軟管 → 低壓側(cè) 紅色軟管 → 高壓側(cè) 注意： 連接時，用手而不要用任何工具緊固加注軟管； 如果加注軟管的連接密封件損壞，更換； 注意低壓側(cè)和高壓側(cè)連接軟管時不要裝反； 和多功能表連接時，不要弄彎管道。 ?空調(diào)檢查維護的方法 直觀檢查（目測、手感、耳聽） ① 檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量，如果出風(fēng)量不足，檢查進風(fēng)濾網(wǎng)和蒸發(fā)器，如有臟物清除之； ② 聽壓縮機附近是否有非正常的響聲，如果有，檢查壓縮機的安裝情況； ③ 檢查冷凝器散熱片上是否有臟物覆蓋，如果有將臟物清除之； ④ 檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各連接處是否有油漬，如果有油漬，說明該處有泄漏，應(yīng)緊固該連接處或更換該處的零件； ⑤ 將風(fēng)機開至低、中、高檔，聽風(fēng)機處是否有雜音，檢查風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)正常。 ?空調(diào)檢查維護的方法 摸： 摸是指開啟空調(diào)系統(tǒng)一段時間后用手去感覺空調(diào)系統(tǒng)運行 情況； 用手感覺車廂內(nèi)冷氣出口的溫度及風(fēng)量大??； 用手交替觸摸壓縮機排氣管、回氣管溫度應(yīng)有明顯溫差； 用手交替觸摸冷凝器排液管、進氣管，排液溫度應(yīng)低于進氣溫度； 用手交替觸摸干燥器兩端溫度，不應(yīng)出現(xiàn)前熱后涼； 用手交替觸摸膨脹閥兩端溫度，應(yīng)是進口發(fā)燙，出口相當(dāng)冷。它包括聽汽車發(fā)動機、壓縮機、蒸發(fā)風(fēng)機、冷凝風(fēng)機、繼電器等，當(dāng)啟動空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機開始工作時，發(fā)動機聲音稍微增大，視為正?，F(xiàn)象，作為一個維修人員還應(yīng)聽取汽車駕駛員的介紹。 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 除霜傳感器 回風(fēng)溫度傳感器 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 電壓異常時的顯示 測量發(fā)電機 B+端電壓，通常應(yīng)在 ， 電源 電壓 連續(xù) 13秒低于 +20VDC時， 欠壓 （紅 LED）燈閃爍；在 《 制冷 》模式下則制冷輸出無效， 制冷 燈閃爍；在 《 通風(fēng) 》 模式下輸出不影響。 制冷劑泄漏，低壓會 “ 報警 ” 。 感應(yīng)空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力，當(dāng) 感應(yīng)的壓力低于 0. 5bar（ 177。 0. 2 ），連接 開關(guān)的線路 “ 斷開 ” ，壓縮機停止工作。 制冷劑泄漏（低壓保護） 冷凝風(fēng)機不工作（高壓保護） 系統(tǒng)堵塞：干燥器堵塞、 膨脹閥堵塞（低壓保護） 壓力開關(guān)故障（高壓開關(guān)或低壓開關(guān)保護） 顯示故障代碼 EP1，表示壓力 2異常 ——電 氣或系統(tǒng)故障。此時， 車內(nèi) 溫度顯示狀態(tài)下，按《▽》 鍵，數(shù)碼視窗按 EP EP E? 1 、 E? E? 3順序顯示故障代碼； 按 《△》 鍵，數(shù)碼視窗按 E? E? E? EP EP1順序顯示故障代碼； Ｅ II EU1兩個