【正文】 能只解決表面問題，還要查找深層次的原因。 得不到足夠熱交換的原因可能是空氣流量不足，或者氣流短路進氣溫度過低。 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 結(jié)霜故障原因的分析： 結(jié)霜的原因： 換熱按照一般空調(diào)的工況來說，蒸發(fā)溫度是不低于零度的。使蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑壓力上升（蒸發(fā)溫度也上升），無法充分汽化，制冷劑離開蒸發(fā)器時仍舊存有液態(tài)，這些液態(tài)制冷劑經(jīng)過回氣管折癟處的節(jié)流降壓后，蒸發(fā)溫度下降，繼續(xù)氣化吸熱，如溫度低于零度，就會產(chǎn)生結(jié)霜。此時， 車內(nèi) 溫度顯示狀態(tài)下，按《▽》 鍵，數(shù)碼視窗按 EP EP E? 1 、 E? E? 3順序顯示故障代碼； 按 《△》 鍵，數(shù)碼視窗按 E? E? E? EP EP1順序顯示故障代碼； Ｅ II EU1兩個代碼是后續(xù)開發(fā)增加的功能。 制冷劑泄漏，低壓會 “ 報警 ” 。 ?空調(diào)檢查維護的方法 直觀檢查（目測、手感、耳聽） ① 檢查空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)量，如果出風(fēng)量不足，檢查進風(fēng)濾網(wǎng)和蒸發(fā)器，如有臟物清除之； ② 聽壓縮機附近是否有非正常的響聲，如果有，檢查壓縮機的安裝情況； ③ 檢查冷凝器散熱片上是否有臟物覆蓋，如果有將臟物清除之； ④ 檢查制冷循環(huán)系統(tǒng)的各連接處是否有油漬，如果有油漬，說明該處有泄漏，應(yīng)緊固該連接處或更換該處的零件； ⑤ 將風(fēng)機開至低、中、高檔，聽風(fēng)機處是否有雜音，檢查風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)正常。 ? 汽車空調(diào)故障問答 為什么有些管片式蒸發(fā)器的空調(diào)會出現(xiàn)風(fēng)機帶水，且制冷效果不好的故障？ 答： 因為空調(diào)制冷后，蒸發(fā)器芯體上會產(chǎn)生冷凝水，當(dāng)凝結(jié)的水珠的高度超過翅片間距一半時，容易在兩翅片間形成“水橋”，空氣通道就會部分地被堵塞，因此導(dǎo)致了換熱面積減小，而且增加空氣流動的阻力，減少通風(fēng)量，附著在翅片上的水珠會直接被風(fēng)壓帶進風(fēng)機內(nèi)。 ? 嚴禁使用銅絲替代保險 。 ※ 定期對空調(diào)進行保養(yǎng)和檢修，及時更換干燥瓶和冷凍油，建議 每年更換干燥瓶。這大部分的原因，是因為蒸發(fā)風(fēng)機的葉輪太臟造成的。當(dāng)然，電機老化、碳刷磨損也會造成此現(xiàn)象。 ?提高制冷效果的小辦法 ※ 每天檢查空調(diào)皮帶的松緊度。 ※ 檢測出風(fēng)口溫度時，壓縮機轉(zhuǎn)速應(yīng)在 1500轉(zhuǎn) /分；司機工作的位置是全車溫度最高的位置。此種故障一般是由于蒸發(fā)器的親水處理技術(shù)不過關(guān)而產(chǎn)生水膜熱阻所致。 A、通過視液鏡檢查制冷劑的數(shù)量（見前述） ?空調(diào)檢查維護的方法 B、通過檢查系統(tǒng)的壓力檢查制冷劑的數(shù)量 連接岐管壓力表：將岐管壓力表的高低壓開關(guān)全部關(guān)閉； 把加注軟管的一端和歧管氣壓計相連，另一端和車輛側(cè)的維修閥門相 連： 藍色軟管 → 低壓側(cè) 紅色軟管 → 高壓側(cè) 注意： 連接時，用手而不要用任何工具緊固加注軟管； 如果加注軟管的連接密封件損壞，更換； 注意低壓側(cè)和高壓側(cè)連接軟管時不要裝反； 和多功能表連接時，不要弄彎管道。 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 除霜傳感器 回風(fēng)溫度傳感器 ? 通過故障代碼診斷空調(diào)故障 電壓異常時的顯示 測量發(fā)電機 B+端電壓，通常應(yīng)在 ， 電源 電壓 連續(xù) 13秒低于 +20VDC時， 欠壓 （紅 LED）燈閃爍；在 《 制冷 》模式下則制冷輸出無效， 制冷 燈閃爍；在 《 通風(fēng) 》 模式下輸出不影響。 制冷劑泄漏（低壓保護） 冷凝風(fēng)機不工作（高壓保護） 系統(tǒng)堵塞：干燥器堵塞、 膨脹閥堵塞（低壓保護） 壓力開關(guān)故障（高壓開關(guān)或低壓開關(guān)保護） 顯示故障代碼 EP1，表示壓力 2異常 ——電 氣或系統(tǒng)故障。 ? 通過測量空調(diào)系統(tǒng)的壓力診斷空調(diào)故障 環(huán)境溫度℃ 高壓壓力 bar 低壓壓力 bar ～ 1～ ～ 1～ ～ 1～ 14～ 23 ～ 2 ～ 23 2～ ～ ～ 3 壓力表 壓力單位： bar或 kgf/cm2 R134a空調(diào)系統(tǒng)正常工作時標準壓力值 上表所列壓力與環(huán)境溫度的測試條件： 溫度控制處于最冷處。結(jié)霜的原因無非以下幾種： 換熱不良，冷量不能得到充分交換，導(dǎo)致蒸發(fā)器溫度逐漸低于零度，并使回氣管帶液，回氣管結(jié)霜，甚至壓縮機濕沖程。 結(jié)霜的同時也會影響空氣的流通，風(fēng)量減小，風(fēng)量的減小也會影響結(jié)霜。 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 序號 故障現(xiàn)象 故障原因 涉及的部件，部位 一 空調(diào)無源 發(fā)電機不發(fā)電、電源線斷路、接地線斷路、 電瓶、保險、發(fā)電機、電容盒、操縱器、電源線、接地線、傳動皮帶等 二 通風(fēng)系統(tǒng) 故障 蒸發(fā)風(fēng)機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢、氣流通道受阻、風(fēng)道結(jié)構(gòu)缺陷 蒸發(fā)風(fēng)機、保險、繼電器、調(diào)速電阻、操縱器、回風(fēng)濾塵網(wǎng)、風(fēng)道等 三 不制冷、 風(fēng)量正常 壓縮機不轉(zhuǎn)或工作不正常、 冷凝風(fēng)機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢 空調(diào)管路（焊接點、密封點、接頭、過濾裝置）、壓縮機、電磁離合器、冷凝風(fēng)機、保險、繼電器、降壓電阻、壓力保護裝置、溫度傳感器、除霜傳感器、發(fā)電機、皮帶、截止閥等 四 冷氣不足 制冷劑不夠、冷凝風(fēng)機不轉(zhuǎn)、蒸發(fā)風(fēng)機不轉(zhuǎn)、壓縮機轉(zhuǎn)速慢、系統(tǒng)堵塞、漏風(fēng)等等 幾乎涉及到空調(diào)所有的部件，及車輛密封性 五 異常噪音 軸承抱死或磨損嚴重、 皮帶打滑等 壓縮機、壓縮機支架、軸承、皮帶、管路等 六 漏水故障 水管脫落、頂置空調(diào)底部與車頂之間密封差等 出風(fēng)口、回風(fēng)口、螺絲空、風(fēng)道、低壓管道 七 結(jié)霜故障 換熱不良、制冷劑偏少、回氣管不暢等 膨脹閥、截止閥、干燥過濾器、低壓管道 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 一 ：空調(diào)無電源 故 障 癥 狀 可能的原因 措 施 空調(diào) 斷電 風(fēng)道兩邊不送風(fēng)， 所有蒸發(fā)風(fēng)機不轉(zhuǎn) 不通風(fēng)、不制冷 電源總保險燒壞 ,電器負載無電源 排除短路、接觸不良問題后更換保險① 電容盒故障，無勵磁電源（繼電器/模塊） 更換繼電器或模塊或電容盒 發(fā)電機故障（調(diào)節(jié)器、發(fā)電機內(nèi)部） 更換調(diào)節(jié)器或發(fā)電機 操縱器故障，無勵磁電源 更換操縱器 操縱器保險損壞，無勵磁電源 同① 發(fā)電機機接地不良 檢查并重新接地 電源線斷 檢查并處理 制冷輸出無效，通風(fēng)輸出無效，勵磁有效，新風(fēng)、殺菌、加熱無效；面板只有低速燈保持顯示； 電源 電壓連續(xù) 13秒高于 +32VDC，發(fā)電機內(nèi)部或調(diào)節(jié)器損壞 檢查、更換調(diào)節(jié)器或發(fā)電機 制冷輸出無效，通風(fēng)輸出無效，勵磁無效，新風(fēng)無效，殺菌無效，加熱無效；面板無顯示；風(fēng)機噪音大 高于 +45VDC時，發(fā)電機內(nèi)部或調(diào)節(jié)器損壞 檢查、更換調(diào)節(jié)器或發(fā)電機 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 二 ：通風(fēng)系統(tǒng)故障 故 障 癥 狀 可能的原因 措 施 出風(fēng) 口 送風(fēng) 異常 空調(diào)壓縮機、冷凝風(fēng)機工作，但蒸發(fā)風(fēng)機不轉(zhuǎn) 風(fēng)機接地不良；接插件脫落 檢查線路，重新接好線路 單邊風(fēng)道無送風(fēng)，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)風(fēng)機不轉(zhuǎn) 蒸發(fā)風(fēng)機保險壞 （一邊風(fēng)機共用一個 50A保險） 排除短路、接觸不