【正文】 管道 低壓側(cè)壓力高，或者同時(shí)可能還會出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象 膨脹閥開啟度過大 檢查感溫包 與蒸發(fā)器出口管是否貼合，安裝位置是否正確，必要時(shí)進(jìn)行更換 低壓側(cè)壓力低 膨脹閥開啟度過?。簝?nèi)平衡管（感溫包）破損；閥體內(nèi)部臟 更換感溫包或膨脹閥；清洗膨脹閥 低壓管道的壓力異常高，蒸發(fā)器結(jié)霜、壓縮機(jī)進(jìn)氣口結(jié)霜，壓縮機(jī)噪音的現(xiàn)象 膨脹閥故障故障，針狀物腐蝕或破裂 更換膨脹閥 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (5) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 冷氣不足 出風(fēng)口和回風(fēng)口處的氣流形成短路 堵住回風(fēng)口兩側(cè)的出風(fēng)口 蒸發(fā)器芯體上下 “ 串風(fēng) ” ：換熱器與殼體上下之間的縫隙沒有密封或沒有完全密封 檢查，改善蒸發(fā)器的密封性 蒸發(fā)器箱體密封不良：例如門蓋漏風(fēng) 蒸發(fā)器芯體兩側(cè)漏風(fēng) 視液鏡內(nèi)制冷劑混濁，觀察窗內(nèi)冷凍油色混濁 系統(tǒng)內(nèi)部嚴(yán)重腐蝕：系統(tǒng)內(nèi)存在酸性的物質(zhì) 清洗系統(tǒng)、更換干燥器，必要時(shí)更換部件 冷氣不足 轉(zhuǎn)動比偏小 更換皮帶輪 發(fā)動機(jī)怠速過低 提速信號斷路： ECU或空調(diào)怠速線路斷路 排除空調(diào)問題后由發(fā)動機(jī)廠家處理 冷氣不足 系統(tǒng)內(nèi)部污染：使用過不純的制冷劑 更換制冷劑、冷凍油 壓縮機(jī)油色發(fā)黑 碳化物沉積過多：壓縮機(jī)長時(shí)間高溫磨損后產(chǎn)生的碳化物 更換冷凍油 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 四 ：冷氣不足 (6) 故障 癥 狀 可能的原因 措 施 冷氣不足 車內(nèi)溫度設(shè)定太高 使用不當(dāng)：還沒有達(dá)到人體適宜的溫度就停止制冷 重新設(shè)定溫度 出風(fēng)口太少，車廂內(nèi)送風(fēng)量太少 風(fēng)道結(jié)構(gòu)問題 增加出風(fēng)口 風(fēng)道內(nèi)沒有加擋風(fēng)裝置 導(dǎo)風(fēng)性能差 增加擋風(fēng)裝置 車頂蓬發(fā)泡厚度不夠＜ 3mm 隔熱保溫不達(dá)標(biāo) 車內(nèi)保溫措施不良 車廂底板隔熱不良 , 使用金屬地板并未敷設(shè)塑膠板或聚氯乙烯人造革 鋪設(shè)地板革 發(fā)動機(jī)倉處明顯有熱氣進(jìn)入車廂內(nèi) 發(fā)動機(jī)倉處發(fā)泡厚度不夠或遮蓋裝置密封不嚴(yán) 檢查并做必要的密封處理 風(fēng)道內(nèi)沒有貼保溫棉 送風(fēng)管道密封不良 粘貼保溫棉 風(fēng)道內(nèi)送風(fēng)區(qū)域和不需送風(fēng)的區(qū)域未隔離；存在明顯漏風(fēng)現(xiàn)象 風(fēng)道內(nèi)來自外部的熱氣流進(jìn)入 檢查并做好密封措施 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 五 ：異常噪音 故 障 癥 狀 可能的原因 措 施 傳動 裝置噪音 開空調(diào)后，傳動部分 有異常噪音 過渡輪或漲緊輪軸承響 更換過渡輪或軸承 離合器軸承響 更換離合器或軸承 發(fā)動機(jī)喘震：怠速過低 提高發(fā)動機(jī)怠速 壓縮機(jī)支架螺絲松動 調(diào)整螺絲扭力 皮帶松弛后打滑 調(diào)整皮帶張緊度 壓縮機(jī) 異常噪音 高低壓壓力異常高、壓縮機(jī)異常發(fā)熱，壓縮機(jī)有噪音 制冷劑加注過多 排放適量的制冷劑 冷凍機(jī)油過多 系統(tǒng)內(nèi)冷凍油過多 減壓壓縮機(jī)冷凍油面進(jìn)行調(diào)整 壓縮機(jī)異常噪音 有液態(tài)的制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī) 詳見 “ 故障對照表 4《 冷氣不足 》 ″ 壓縮機(jī)內(nèi)部損壞 更換壓縮機(jī) 離合器摩擦 表面打滑 離合器間隙過大 發(fā)電機(jī)電壓過低 詳見 ‘ 故障對照表 3《 不制冷，通風(fēng)正常 》 ″ ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 五 ：異常噪音 故 障 癥 狀 可能的原因 措 施 風(fēng)機(jī)響 風(fēng)機(jī)響 風(fēng)機(jī)軸承響 更換風(fēng)機(jī) 制冷后管路中有噪聲 制冷時(shí)，踩油門后空調(diào)高壓管道中產(chǎn)生嘯叫的聲音，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，噪聲分貝越大 膨脹閥閥針的喘振（由于制冷劑的脈沖造成） 在膨脹閥內(nèi)加阻尼夾，對制冷劑壓力脈動產(chǎn)生的振動起到阻尼的作用 將空調(diào)硬管更換為軟管 加裝消聲器，對管路中傳遞的脈沖壓力進(jìn)行緩沖和吸收； ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 六 ：空調(diào)漏水 故 障 癥 狀 可能的原因 措 施 空調(diào)漏水 開空調(diào)后，出風(fēng)口有水吹出來 風(fēng)道內(nèi)低壓管裸露在空氣中 包扎保溫膠泥或保溫管 排水管脫落 重新固定 水管端部唇型閥脫落，蒸發(fā)箱內(nèi)形成負(fù)壓 安裝唇型閥 水管堵塞 疏通水管 下雨天時(shí)，不開空調(diào)車廂內(nèi)漏水 車輛密封問題（非空調(diào)問題） 有客車廠或用戶自行處理 空調(diào)頂置開孔處滲水 保溫層壓縮量不夠 重新安裝空調(diào)頂置 保溫層硅膠未打好 重新打膠 開孔處周圍保溫層沒有圍好 涂膠、增加密封件 固定頂置螺絲孔處漏水 重新固定螺絲、打膠 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 七 ：結(jié)霜故障 （ 1） 結(jié)霜部位 壓 力 其它 現(xiàn)象 可能的原因 處理措施 分 析 蒸發(fā)器表面、壓縮機(jī)進(jìn)口側(cè) 低壓管路異常高壓，高壓壓力略低 壓縮機(jī)有噪音壓縮機(jī)吸氣端比蒸發(fā)器涼 膨脹閥開啟度過大，供給蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑過多 調(diào)整膨脹閥，必要時(shí)更換膨脹閥 制冷劑供液過多，不能完全蒸發(fā)的制冷劑在回氣管處繼續(xù)蒸發(fā)，因?yàn)楣軆?nèi)制冷劑低于 0℃ ，空氣中水汽在管路上結(jié)霜 膨脹閥感溫包與蒸發(fā)器出口貼合不良 檢查及修正 膨脹閥內(nèi)部故障 更換膨脹閥 低壓管路異常低壓 壓縮機(jī)有噪音 蒸發(fā)器回風(fēng)口空氣濾網(wǎng)很臟，被灰塵或贓物堵住 清洗空調(diào)濾塵網(wǎng) 隨著制冷劑在蒸發(fā)器盤管中的不斷蒸發(fā)，蒸發(fā)器溫度下降，如果此時(shí)沒有得到足夠的熱量交換，那么盤管溫度勢必越來越低，直至低于零度而產(chǎn)生結(jié)霜現(xiàn)象。 蒸發(fā)器芯體表面空氣流通道堵塞或受阻 排除蒸發(fā)器上的臟物 蒸發(fā)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太慢 檢查及排除電器故障 注：壓縮機(jī)有噪音：液態(tài)制冷劑敲缸的聲音。 ? 空調(diào)常見故障原因分析及診斷 故障對照表 七 ：結(jié)霜故障 （ 2） 結(jié)霜 部位 壓力 其它 現(xiàn)象 可能的 原因 處理 措施 分 析 膨脹閥（蒸發(fā)器入口）結(jié)霜 低壓 管路 壓力 異常低 工作一段時(shí)間后，壓縮機(jī)低壓側(cè)也結(jié)霜 膨脹閥 輕微堵塞 清洗系統(tǒng)，必要時(shí)更換干燥過濾器及膨脹閥 蒸發(fā)器供液量不足，蒸發(fā)壓力（蒸發(fā)溫度）下降。 在蒸發(fā)器入口處結(jié)霜后，如果霜層逐漸加厚，導(dǎo)致結(jié)霜段的蒸發(fā)器盤管不具有換熱能力，液態(tài)工質(zhì)在該段就得不到充分換熱，那么液態(tài)工質(zhì)就在其后的尚未結(jié)霜的部分蒸發(fā)器熱。 干燥器管路結(jié)冰 低壓 管路 壓力 異常低 干燥器兩側(cè)管路有明顯的溫差，并有水珠 干燥器堵塞