【正文】 謝謝！ 。尤其是在追求規(guī)模經(jīng)濟(jì)和消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)要素配置和社會分工的動力驅(qū)使下，區(qū)域一體化程度不斷加強(qiáng)。 第三節(jié) 全球物流觀點 二、公司主義觀點 ? 公司主義觀點也可稱無國別主義觀點，他的主要特征是企業(yè)在執(zhí)行決策時基本不考慮國家的區(qū)別，把所有的國際活動都看作公司的業(yè)務(wù)活動，這些企業(yè)無論在哪個地區(qū)經(jīng)營，首先考慮的是企業(yè)的效益。 第一節(jié) 全球物流概述 二 、 全球物流的發(fā)展 第二次世界大戰(zhàn)以前 2 0世紀(jì) 6 0年代 2 0世紀(jì) 70年代 20世紀(jì) 80年代前、中期 20世紀(jì)八九十年代 第一節(jié) 全球物流概述 三 、 全球物流特點 物流系統(tǒng)范圍的廣泛性 物流環(huán)境的差異性 物流過程的高風(fēng)險性 運輸方式組合的多樣性 物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性 物流信息的先進(jìn)性 第一節(jié) 全球物流概述 四 、 全球物流系統(tǒng)的組成 國際貨物運輸子系統(tǒng) 外貿(mào)商品儲存系統(tǒng) 進(jìn)出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng) 進(jìn)出口商品的流通加工和檢驗子系統(tǒng) 商品包裝子系統(tǒng) 第二節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的物流 一 、 全球物流與國際貿(mào)易的關(guān)系 國際貿(mào)易是全球物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)和條件 全球物流是開展高效國際貿(mào)易的必要條件 國際貿(mào)易的發(fā)展不斷對全球物流提出新的要求 第二節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的物流 二 、 經(jīng)濟(jì)全球化環(huán)境下的全球物流 推動全球物流發(fā)展的有利因素 影響全球物流發(fā)展的不利因素 第二節(jié) 全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境中的物流 三 、 全球物流的發(fā)展趨勢 全球物流系統(tǒng)更加集成化 全球物流管理更加網(wǎng)絡(luò)化 全球物流標(biāo)準(zhǔn)更加統(tǒng)一化 全球物流配送更加精細(xì)化 全球物流園區(qū)更加便利化 全球物流更加現(xiàn)代化 第三節(jié) 全球物流觀點 一、國家主義觀點 ? 國家主義觀點的主要特征是把所有的國際活動都看作是進(jìn)口和出口。 第四節(jié) 回收物流的發(fā)展趨勢 ? 在設(shè)計閉環(huán)供應(yīng)鏈時，應(yīng)該遵循的原則 : 戰(zhàn)略運營原則 整合原則 可持續(xù)發(fā)展原則 環(huán)境污染最小原則 第四節(jié) 回收物流的發(fā)展趨勢 二、綠色物流 發(fā)展綠色物流的意義 綠色物流的內(nèi)容 第四節(jié) 回收物流的發(fā)展趨勢 三、第三方回收物流 回收物流外包決策 第三方回收物流的運作模式 第四節(jié) 回收物流的發(fā)展趨勢 四 、 信息化的回收物流 ? 設(shè)計和發(fā)展回收物流信息系統(tǒng)，提高回收作業(yè)效率成為回收物流發(fā)展的必然趨勢。 第三節(jié) 廢舊包裝的回收物流實務(wù) 二、實施廢舊包裝回收物流的意義 節(jié)約資源 節(jié)約能源 降低生產(chǎn)成本 有利于物流的進(jìn)行 第三節(jié) 廢舊包裝的回收物流實務(wù) 三 、 我國廢舊包裝回收物流的發(fā)展方向 消除 “ 白色污染 ” ， 發(fā)展 “ 綠色包裝 ” 減少廢棄包裝的數(shù)量 加大廢舊包裝的回收利用 地方政府加大掌控力度 健全法律體系，做到違法必究 增強(qiáng)國民環(huán)保意識 加強(qiáng)企業(yè)社會責(zé)任 推行垃圾分類 在包裝生產(chǎn)和流通過程中做到包裝廢棄物的合理處理 第四節(jié) 回收物流的發(fā)展趨勢 一 、 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的回收物流 ? 回收供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍挠脩羰种谢厥债a(chǎn)品，對產(chǎn)品進(jìn)行分類 /檢測，直到最終處置或再利用的一些企業(yè)或企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。 第二節(jié) 再生資源回收物流概述 ? 排放物、再生資源與最終廢棄物的關(guān)系圖 第二節(jié) 再生資源回收物流概述 二、組織再生資源回收物流的意義 使社會資源量相對增加 提高經(jīng)濟(jì)效益 可以節(jié)約能源 減少資源廢棄時對環(huán)境的破壞污染 有利于加快工業(yè)化發(fā)展的步伐 帶動地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 第二節(jié) 再生資源回收物流概述 三、再生資源回收物流的分類 根據(jù)再生資源的物理屬性分 根據(jù)再生資源的來源可分為 按行業(yè)來分 第二節(jié) 再生資源回收物流概述 四 、 再生資源回收物流的特點 種類繁多 數(shù)量大 粗放運作 路程較短 第三節(jié) 廢舊包裝的回收物流實務(wù) 一、 廢舊包裝回收物流的概念 ? 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們對各方面產(chǎn)品需求量的日益增加，使得廢舊包裝物在生產(chǎn)和生活垃圾中所占的比例越來越大。 ? 我國 2023年版的 《 物流術(shù)語 》 中對綠色物流（ Green logistics）給出了明確的定義：“在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。 ? 三者都是強(qiáng)調(diào)資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)，尤其是 20世紀(jì) 90年代以來，循環(huán)經(jīng)濟(jì)和知識經(jīng)濟(jì)成為人類研究的兩大趨勢，各個國家無一不將循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，成為世界主要經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展戰(zhàn)略，并正在成為全球性的發(fā)展潮流。 第一節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)概述 二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的概念與內(nèi)涵 ⒈ 減量化 ⒉ 再利用 ⒊ 資源化 ⒋ 3R原則 ⒌ 3R原則的實質(zhì) 第一節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)概述 三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì) ⒈ 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切 ⒉ 循環(huán)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)社會資源的循環(huán)利用和生態(tài)效率 ⒊ 傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的區(qū)別 第二節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的國際趨勢和中國實踐 一 、 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念 新的系統(tǒng)觀 新的經(jīng)濟(jì)觀 新的價值觀 新的生產(chǎn)觀 新的消費觀 第二節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的國際趨勢和中國實踐 二、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展途徑 小循環(huán) 中循環(huán) 大循環(huán) 第二節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的國際趨勢和中國實踐 三、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的國際趨勢 ? 提及循環(huán)經(jīng)濟(jì)，經(jīng)常談及的兩個相關(guān)的概念就是綠色經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)，在三個概念中，綠色經(jīng)濟(jì)的范圍最廣，是相對于人類歷史上危害自然生態(tài)的所謂“黃色”農(nóng)業(yè)革命和大量消耗化石能源的“黑色”工業(yè)革命而言的。 ? 隨后，美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家波爾?。?Kenh E. Boulding）在其專著 《 宇宙飛船經(jīng)濟(jì)觀 》 中首次使用“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”一詞，認(rèn)為在人、自然資源和科學(xué)技術(shù)的大系統(tǒng)內(nèi)，在資源投入、企業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品消費及其廢棄的全過程中，把傳統(tǒng)的依賴資源消耗的線形增長經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽可鷳B(tài)型資源循環(huán)來發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，即“宇宙飛船經(jīng)濟(jì)理論”，他認(rèn)為地球就像在太空中飛行的宇宙飛船，要靠不斷消耗自身有限的資源而生存，如果不合理開發(fā)資源、破壞環(huán)境，就會像宇宙飛船那樣走向毀滅。 第三節(jié) 物流市場分析 二 、 物流產(chǎn)業(yè)及其特征 物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征 第三節(jié) 物流市場分析 三 、 物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 物流基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) 物流裝備制造產(chǎn)業(yè) 物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 第三方物流產(chǎn)業(yè) 貨主物流產(chǎn)業(yè) 第三節(jié) 物流市場分析 四 、 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢 物流的系統(tǒng)化趨勢 物流的信息化趨勢 物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢 倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢 物流與商流、信息流一體化趨勢 第三節(jié) 物流市場分析 五、政府在物流業(yè)發(fā)展中的作用 塑造良好的宏觀政策體制環(huán)境 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 積極培育物流市場 技術(shù)創(chuàng)新與信息建設(shè) 推行積極的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 第十一章 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流 ? 第一節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)概述 ? 第二節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的國際趨勢和中國實踐 ? 第三節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流 第一節(jié) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)概述 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)思想的起源 ? 循環(huán)經(jīng)濟(jì)（ Cyclic economy）的思想起源于可持續(xù)發(fā)展，最早可以追溯 20世紀(jì) 60年代美國生態(tài)學(xué)家蕾切爾 ? 進(jìn)入九十年代后期以來，由于亞洲金融危機(jī)的影響和國內(nèi)需求不足、市場過剩的矛盾加劇，使中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨復(fù)雜的局面和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 第二節(jié) 物流投資理論 一、物流投資的沿革 1949I957年國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時期和“一五”計劃時期的物流投資 1966—1976年“文化大革命”時期的物流投資 1979—1991年的物流投資 1992年至今投資體制的改革進(jìn)入了一個新的階段。 ? 這個定義突破地域的界限，強(qiáng)調(diào)市場就是買方的需求，即一種產(chǎn)品有沒有市場，關(guān)鍵就在于它能否滿足購買者的需求，只要有需求就有市場。 ? 二是從創(chuàng)新的內(nèi)容來看，創(chuàng)新效益包括理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新以及制度創(chuàng)