歐洲海峽隧道項(xiàng)目融資分析(參考版)
2025-03-06 13:53本頁(yè)面
【正文】 。 ? 第三，嚴(yán)格且謹(jǐn)慎的財(cái)務(wù)預(yù)算對(duì)項(xiàng)目的成功至關(guān)重要。 項(xiàng)目總結(jié) 成就 啟發(fā) 成就 （地質(zhì)鉆探工作從58年做到 87年，重要的鉆孔達(dá) 94個(gè)） 、合理的安全設(shè)計(jì)（海底隧道的規(guī)劃設(shè)計(jì)把施工和運(yùn)行安全放在極重要的地位） （列車在很長(zhǎng)的隧洞中高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓差和空氣動(dòng)力阻抗） （隧道施工的主要設(shè)備是隧道掘進(jìn)機(jī)） 啟發(fā) ? 第一，對(duì)于大規(guī)模的交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目而言，采取項(xiàng)目融資方式融資資金，能將各個(gè)投資者以合同的形式捆綁在一起，從而降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。從 2023年至 2023年間，隧道公司營(yíng)業(yè)額逐年下滑，從 ，除了 2023年出現(xiàn)盈余外，其余年份均嚴(yán)重虧損， 2023年和 2023年虧損額高達(dá) 歐元和 。最后， 1995年 9月，歐洲隧道公司單方面推遲了 超過(guò) 80億 英鎊銀行貸款的利息償還。利潤(rùn)的缺口也使歐洲隧道公司違反了它在銀行貸款協(xié)議中的一些條款，使其不能繼續(xù)使用剩余的信用額度，更加惡化了項(xiàng)目公司的現(xiàn)金危機(jī)。 ?到 1994年，又一場(chǎng)價(jià)格大戰(zhàn)爆發(fā)了，輪渡公司大幅度削減票價(jià)，迫使歐洲隧道公司跟著降價(jià)。 ? 同時(shí)，輪渡運(yùn)營(yíng)商降低了票價(jià)，以提高其競(jìng)爭(zhēng)力，吸引了大量的運(yùn)輸量，導(dǎo)致歐洲隧道公司的預(yù)期收入大大降低，現(xiàn)金缺口增大。客運(yùn)服務(wù)到 1994年 11月 4日才開始，起初計(jì)劃成本是48億 英鎊，可是最后大約實(shí)際是 105億 英鎊。 ： 英法兩國(guó)政府政權(quán)相對(duì)穩(wěn)定，而且雖然沒(méi)有相關(guān)的協(xié)議說(shuō)明，但是由于英法兩國(guó)政府和一些銀行已經(jīng)在項(xiàng)目上下了很大的賭注，因此，歐洲隧道工程因?yàn)樘蟛⑶姨@眼而不允許失敗。 歐洲隧道公司并對(duì)海峽隧道運(yùn)營(yíng)之后 50年的利潤(rùn)情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)： ： 由于政府提供的擔(dān)保較少，英法兩國(guó)政府沒(méi)有像其他項(xiàng)目融資中承擔(dān)諸如外匯風(fēng)險(xiǎn)、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)等，而只是提供了“無(wú)二次設(shè)施”擔(dān)保和給予項(xiàng)目公司商務(wù)自主權(quán)等。它將比輪渡更快、更方便和安全，比航空在時(shí)間和成本上有優(yōu)勢(shì)。 ? 在項(xiàng)目開始前歐洲隧道公司與英法兩國(guó)政府簽訂了相關(guān)協(xié)議，英法兩國(guó)承諾在沒(méi)有歐洲隧道公司同意的條件下，在 2023年之前不會(huì)建立競(jìng)爭(zhēng)性的海峽連接項(xiàng)目，使項(xiàng)目公司在近 30年中壟斷經(jīng)營(yíng)連接英法大陸的隧道工程。 ： 由于該建筑公司團(tuán)體是由 10家有豐富經(jīng)驗(yàn)的建筑公司組成的公司團(tuán)體，而且此時(shí)歐洲的
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