歐洲海峽隧道項(xiàng)目融資分析(已修改)
2025-03-12 13:53 本頁面
【正文】 歐洲隧道工程項(xiàng)目融資分析 目錄 ?項(xiàng)目背景 ?項(xiàng)目融資方案 ?項(xiàng)目風(fēng)險分析及實(shí)際進(jìn)展 ?項(xiàng)目成就及啟發(fā) 項(xiàng)目背景 ? 1802年，一位法國工程師首先提出在英吉利海峽修建隧道的設(shè)想，受到拿破侖的贊賞。一百多年來，法國鑒于開拓海疆的需要，熱心于隧道的挖掘。但是，英國卻因具有島國的心理狀態(tài)，一直躊躇不前，主要是擔(dān)心入侵者有可能利用這一工程。因此，在英國政府的壓力下， 19世紀(jì) 80年代幾家私營公司的試驗(yàn)性挖掘被迫下馬。直到上世紀(jì) 50年代，人們再次提出這一問題。經(jīng)過反復(fù)討論， 1974年開始了新的預(yù)備性挖掘。但英國政府 1975年再次取消這一計(jì)劃。不過這一次是由于經(jīng)濟(jì)方面的原因：在隧道工程的投資價值（即立項(xiàng)問題）上存在著爭論。 ? 經(jīng)過長達(dá)數(shù)年的周密可行性論證，雙方終于消除了分歧，達(dá)成了共識。因此，在英法兩國舉行的一次儀式上，密特朗總統(tǒng)和撒切爾首相共同宣布了修建隧道的聯(lián)合決定。其方案是從幾個競爭設(shè)計(jì)中選定的。 1. 歐洲海峽隧道又稱英吉利海峽隧道，是一條把英國英倫三島連接往歐洲法國的鐵路隧道。它由三條長 51km的平行隧洞組成，總長度 153km，其中海底段的隧洞長度為 3*38km，是目前世界上最長的海底隧道。 2. 英吉利海峽隧道是目前世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。 3. 由歐洲隧道公司投資建設(shè)，于 1994年 5月 6日建成正式通車。 4. 海峽隧道使歐洲的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)連成了一體 ,大大方便了歐洲各大城市之間的來往。各種大小汽車都可以全天候地通過英吉利海峽，人們稱譽(yù)這項(xiàng)工程“ 一夢 200年海峽變通途 ” 。 英吉利海峽隧道 BOT融資方案 ? BOT項(xiàng)目公司： 歐洲隧道公司， 合伙制組織 ? 特許經(jīng)營期： 55年，于 1987年與英法政府簽訂；是目前世界上特許期 最長 的 BOT項(xiàng)目 。 ? 計(jì)劃總投資： 48億英鎊（在施工過程中已增加到 105億英鎊） 。 海峽隧道工程集團(tuán)（英國） CTG 法蘭西 曼徹公司（法國） FM 什么是 BOT項(xiàng)目融資模式 ? BOT融資模式 (即 Build— Operate— Transfer建設(shè)～經(jīng)營～移交 )是項(xiàng)目融資的諸多方式中的一種，在我國又被稱作“特許權(quán)投融資”方式。一般有東道國政府或地方政府通過特許權(quán)協(xié)議，將項(xiàng)目授予項(xiàng)目發(fā)起人為此專設(shè)的項(xiàng)目公司 (Proj
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