歐洲海峽隧道項(xiàng)目融資分析-wenkub
2023-03-23 13:53:57 本頁(yè)面
【正文】 ；是目前世界上特許期 最長(zhǎng) 的 BOT項(xiàng)目 。 2. 英吉利海峽隧道是目前世界上規(guī)模最大的利用私人資本建造的工程項(xiàng)目。因此，在英法兩國(guó)舉行的一次儀式上，密特朗總統(tǒng)和撒切爾首相共同宣布了修建隧道的聯(lián)合決定。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論， 1974年開(kāi)始了新的預(yù)備性挖掘。一百多年來(lái)，法國(guó)鑒于開(kāi)拓海疆的需要，熱心于隧道的挖掘。但是，英國(guó)卻因具有島國(guó)的心理狀態(tài)，一直躊躇不前，主要是擔(dān)心入侵者有可能利用這一工程。但英國(guó)政府 1975年再次取消這一計(jì)劃。其方案是從幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)設(shè)計(jì)中選定的。 3. 由歐洲隧道公司投資建設(shè)，于 1994年 5月 6日建成正式通車。 ? 計(jì)劃總投資： 48億英鎊（在施工過(guò)程中已增加到 105億英鎊） 。Eurotunnel PLC注冊(cè)地在英國(guó)，而 Eurotunnel ，他們聯(lián)合起來(lái)成立了一個(gè)合伙制公司 Eurotunnel General Limited(本文按習(xí)慣稱英法海底隧道公司 )，所有收益或損失由 CTG FM兩家公司平均分擔(dān)。 因此該項(xiàng)目就地融資，英法兩國(guó)政府不提供任何外匯擔(dān)保 BOT合同 還款 股息、紅利 經(jīng)營(yíng) 設(shè)計(jì) 經(jīng)營(yíng)合同 建設(shè) 建設(shè)合同 設(shè)計(jì)合同 項(xiàng)目融資結(jié)構(gòu) 貸款 股票 ? 英法政府給予隧道自主運(yùn)營(yíng)權(quán) ? 英法兩國(guó)議會(huì)通過(guò)有關(guān)協(xié)議確保項(xiàng)目合同合法性 ? 完成 1862年 2月，牽頭銀行組織了一個(gè)由 40個(gè)二級(jí)銀行組成價(jià)值為 50億英鎊的聯(lián)合貸款承銷團(tuán)，但要求有以下條件： ? 項(xiàng)目公司任務(wù)： ①政府不對(duì)貸款作擔(dān)保。 2. 商務(wù)自主權(quán)擔(dān)保：項(xiàng)目公司有權(quán)決定收費(fèi)定價(jià)，但兩國(guó)政府不提供擔(dān)保 3. 兩國(guó)政府將為歐洲隧道公司提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施 4. 除特許期較長(zhǎng)外，政府沒(méi)有向該公司提供支持貸款、最低經(jīng)營(yíng)收入擔(dān)保、經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有設(shè)施特許權(quán)、外匯及利率擔(dān)保 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 ?1985年，項(xiàng)目招標(biāo)階段，英法兩國(guó)政府就發(fā)出了 無(wú)政府出資及擔(dān)保 情況下英吉利海峽連接項(xiàng)目融資、修建及運(yùn)營(yíng)的聯(lián)合招標(biāo)。歐洲隧道公司是由牽頭銀行團(tuán)與海峽隧道公司和法蘭西 曼徹公司聯(lián)合組成的公司，而且在歐洲隧道公司在中標(biāo)之前，牽頭銀行就已經(jīng)收到了 33家銀行的大約 43億英鎊的措辭堅(jiān)定的債務(wù)承銷意向書。且該合資公司承諾如果隧道在目標(biāo)價(jià)格以下建成，承包商將得到所節(jié)約資金的一半；如果實(shí)際費(fèi)用或進(jìn)度超過(guò)目標(biāo)值，承包商將支付一項(xiàng)特定數(shù)量的損失費(fèi)用給項(xiàng)
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