【正文】 還有什么問(wèn)題？謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。 2很高 肯定能探測(cè)出 X 由于有關(guān)項(xiàng)目已通過(guò)過(guò)程 /產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用了防錯(cuò)措施，有差異的零件不可能產(chǎn)出。3很高 控制幾乎肯定能探測(cè)出 X X 在工位上的誤差探測(cè)（自動(dòng)測(cè)量并自動(dòng)停機(jī)）。 6中等 控制可能探測(cè)出 X 控制基于零件離開(kāi)工位后的計(jì)量測(cè)量，或者零件離開(kāi)工位后 100%的止 /通測(cè)量 5中上 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 X X在后續(xù)工位上的誤差探測(cè)，或在作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)進(jìn)行測(cè)量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因）4高 控制有較多機(jī)會(huì)可探測(cè)出 X X在工位上的誤差探測(cè)，或利用多層驗(yàn)收在后續(xù)工序上進(jìn)行誤差探測(cè)：供應(yīng)、選擇、安裝、確認(rèn)。 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無(wú)影響?；虿糠之a(chǎn)品（小于 100%）可能需要返工，無(wú)報(bào)廢，在生產(chǎn)線(xiàn)上原工位返工。 3很輕微配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能發(fā)覺(jué)缺陷?；虍a(chǎn)品可能需要分件，無(wú)需報(bào)廢，但部分產(chǎn)品（ 100%）需返工?；颍?100%）的產(chǎn)品可能需要返工或者車(chē)輛/項(xiàng)目在線(xiàn)下返修，不需要送往返修部門(mén)處理5很低配合和外觀 /尖響和卡嗒響項(xiàng)目不舒服。顧客不滿(mǎn)意。或產(chǎn)品需進(jìn)行分檢、一部分（小于 100%）需報(bào)廢，或者車(chē)輛 /項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修。 或 100%的產(chǎn)品可能需要報(bào)廢，或者車(chē)輛 /項(xiàng)目需在返修部門(mén)返修 1個(gè)小時(shí)以上 8高車(chē)輛 /項(xiàng)目可運(yùn)行但性能水平下降。如果兩種可能都存在的 ，采用兩個(gè)嚴(yán)重度值中的較高者。（顧客的后果）評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度當(dāng)潛在失效模式導(dǎo)致最終顧客和或一個(gè)制造 /裝配廠產(chǎn)生缺陷時(shí)變得出相應(yīng)的定級(jí)結(jié)果。最終顧客永遠(yuǎn)是要首先考慮的 。? 如果對(duì)一個(gè)特定的失效模式 /原因 /控制評(píng)估后，沒(méi)有建議措施，則在欄內(nèi)輸入 “ 無(wú) ” ，輸入 “ 無(wú) ” 的同時(shí)還注明理由將非常有用，特別是在嚴(yán)重度高的情況下l）職責(zé)與目標(biāo)完成日期輸入負(fù)責(zé)完成建議措施的個(gè)人 或 組織的名字，包括目標(biāo)完成日期，負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師 /小組領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)當(dāng)確保所有的建議措施都已實(shí)施或受到妥善處理mn）措施結(jié)果這個(gè)部分包含的事所有措施的實(shí)施結(jié)果，以及它們對(duì) S， O， D等級(jí)和RPN的影響m）采取措施和完成日期實(shí)施措施后，輸入已采取的措施的簡(jiǎn)要描述，以及措施的完成日期n）嚴(yán)重度、發(fā)生頻度、探測(cè)度和 RPN在實(shí)施了預(yù)防 /糾正措施后，確定并記錄其嚴(yán)重度、發(fā)生頻度和探測(cè)度等級(jí)。? 降低發(fā)生頻度等級(jí)：要求對(duì)過(guò)程控制預(yù)防措施進(jìn)行改進(jìn)。? 總的來(lái)說(shuō)，預(yù)防措施（降低發(fā)生率）比探測(cè)措施更好。小組有職責(zé)關(guān)注已識(shí)別到的信息，商討一個(gè)方法，并確定如何最優(yōu)的排列風(fēng)險(xiǎn)降低措施的順序以最好地服務(wù)組織和顧客j）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度（ S）、頻度（ O）和探測(cè)度（ D）的乘積。? 小組首先要關(guān)注的是嚴(yán)重度等級(jí)最高的失效模式，當(dāng)嚴(yán)重度等級(jí)達(dá)到 9或 10，小組必須確保該風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)通過(guò)現(xiàn)有設(shè)計(jì)控制或者推薦措施得到處理。? 探測(cè)：探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式，導(dǎo)致采取糾正措施i）探測(cè)度（ D）? 探測(cè) 度是與過(guò)程控制欄中所列最佳探測(cè)控制相關(guān)聯(lián)的定級(jí)數(shù)? 探測(cè)數(shù)是一個(gè)在某一 FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)級(jí)別，為了獲得一個(gè)較低的定級(jí)，通常計(jì)劃的過(guò)程控制必須予以改進(jìn)決定措施的優(yōu)先級(jí)別? 當(dāng)小組完成失效模式與影響、原因與控制的初始識(shí)別，包括嚴(yán)重度、發(fā)生頻數(shù)、探測(cè)度的等級(jí)評(píng)估，小組必須決定是否還要進(jìn)一步采取措施降低風(fēng)險(xiǎn)。這些控制可以是諸如防失誤 /防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（ SPC）或過(guò)程后的評(píng)價(jià)等。潛在失效的起因 /機(jī)理的分析途徑? 參考現(xiàn)有類(lèi)似產(chǎn)品的 FMEA資料? 應(yīng)用失效樹(shù)分析（ FTA），找出直接原因，中間原因和最終原因? 應(yīng)用 “ 五個(gè)為什么 ” （ 4W1H）? 應(yīng)用 因果 圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)設(shè)計(jì)更改或重新設(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。例如：無(wú)法緊固、無(wú)法安裝、無(wú)法加工表面、損壞設(shè)備、不能配合、不能連接、不匹配、引起工裝過(guò)度磨損、危害操作者為了確定潛在失效模式的影響，應(yīng)當(dāng)問(wèn)下列問(wèn)題：? 潛在失效模式是否物理性阻礙下游操作，或者對(duì)設(shè)備和操作人員構(gòu)成潛在危害？? 對(duì)最終顧客的潛在影響是什么？d）嚴(yán)重度（ S） 嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。如果顧客是下到工序或后續(xù)工序 /工位 。? 應(yīng)提出并回答下列問(wèn)題：? 過(guò)程 /零件怎樣不滿(mǎn)足要求？? 無(wú)論工程規(guī)范如何，顧客（最終使用者、后續(xù)工序或服務(wù)）認(rèn)為可拒收