【正文】 3/16/2023 60謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。增加設(shè)計(jì)確認(rèn)、驗(yàn)證活動(dòng)是比較不想要的工程活動(dòng)因?yàn)樗⒉皇轻槍?duì)失效模式的嚴(yán)重度或發(fā)生度。n 只有透過設(shè)計(jì)變更來移除或控制失效原因／機(jī)制才能降低發(fā)生度。 變更測(cè)試計(jì)劃3/16/2023 59建議措施n 建議措施主要目標(biāo)是藉由設(shè)計(jì)改進(jìn)來降低風(fēng)險(xiǎn)以及增加顧客滿意度。 變更材料規(guī)格161。n 可以考慮下列措施，但不局限于此161。在所有已識(shí)別的失效模式的后果會(huì)導(dǎo)致最終使用者傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來消除、減輕或控制失效原因。建議措施降低分?jǐn)?shù)的排序如下：首先是嚴(yán)重度，再來是發(fā)生度，最后是不易探測(cè)度。風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)應(yīng)當(dāng)用于對(duì)設(shè)計(jì)中那些擔(dān)心事項(xiàng)進(jìn)行排序 (如用柏拉圖 )。 13/16/2023 56風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)n 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和不易探測(cè)數(shù) (D)的乘積，見公式。 3很多 的 設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 5中上 的 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 7少 的 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。9極少的 設(shè)計(jì)控制有極少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 或根本沒有設(shè)計(jì)控制。為了得到一個(gè)較低的分?jǐn)?shù)，通常規(guī)劃的設(shè)計(jì)控制 (例如：確認(rèn)或驗(yàn)證活動(dòng) )必須改進(jìn)。3/16/2023 54不易探測(cè)度n 不易探測(cè)度的分?jǐn)?shù)是相應(yīng)于列在設(shè)計(jì)控制最佳的檢測(cè)控制。n 如有可能應(yīng)盡量先使用預(yù)防控制，一開始發(fā)生度分?jǐn)?shù)將會(huì)受到預(yù)防控制提供和整合到設(shè)計(jì)程度的影響。161。3/16/2023 53現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制n 有二種型式的設(shè)計(jì)控制要考慮161。現(xiàn)行的控制方法指導(dǎo)是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計(jì)中的那些方法 (比如道路試驗(yàn)、設(shè)計(jì)評(píng)審、失效與安全 (減壓閥 )、計(jì)算研究、臺(tái)架／試驗(yàn)室試驗(yàn)、可行性評(píng)審、樣件試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等 )。 設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析做了修改也應(yīng)一致，應(yīng)采用下表做為指導(dǎo)。頻度數(shù)的取值與失效率范圍有關(guān)，但并不反應(yīng)實(shí)際出現(xiàn)的可能性。 針對(duì)該用途，是否作了工程分析來估計(jì)其預(yù)期的可比較的頻度數(shù)？ 3/16/2023 50發(fā)生頻度n 應(yīng)運(yùn)用一致的頻度分級(jí)規(guī)則，以保證連續(xù)性。 零部件的用途有無變化？161。 零部件是否與原來的有根本不同？161。 零部件是否為以前使用的零部件或子系統(tǒng)、還是與其相似？161。n 潛在失效起因／機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估1~10級(jí)，在確定這個(gè)估計(jì)值時(shí)，需要考慮下列問題：3/16/2023 49發(fā)生頻度161。 磨損和腐蝕3/16/2023 48發(fā)生頻度n 頻度 :是指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)在設(shè)計(jì)生命周期中的可能性。 材料不穩(wěn)定性161。 屈服161。 計(jì)算錯(cuò)誤。 維修保養(yǎng)說明不當(dāng)161。 應(yīng)力過大161。 規(guī)定的材料不符161。盡可能簡(jiǎn)明扼要、完整地將起因／機(jī)理列出來，使得對(duì)相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)募m正措施。3/16/2023 45嚴(yán)重度后果 評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度無警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程9很高 車輛 (或系統(tǒng) )不能運(yùn)行，喪失基本功能 8高 車輛 (或系統(tǒng) )能運(yùn)行，但性能下降，顧客不滿意 7中等 車輛 (或系統(tǒng) )能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)部件不能工作，顧客感覺不舒服6低 車輛 (或系統(tǒng) )能運(yùn)行，但舒適性或方便性項(xiàng)目性能下降，顧客感覺有些不舒服5很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (大于 75%)4輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷3很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項(xiàng)目不符合要求，但很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (少于 25%)2無 無影響 13/16/2023 46潛在失效原因 /機(jī)理n 所謂潛在失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部份的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。161。要降低嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)只能透過設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)重度應(yīng)用下表來估計(jì)。3/16/2023 44嚴(yán)重度n 嚴(yán)重度是相應(yīng)于失效模式所引起的最嚴(yán)重效應(yīng)的評(píng)分。這種間歇性的運(yùn)動(dòng)會(huì)引性能下降，最終導(dǎo)到顧客的不滿。還應(yīng)記住不同級(jí)別系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系。要清楚地說明該功能是否會(huì)影響到安全性或與法規(guī)不符。3/16/2023 43潛在失效 效應(yīng)n 潛在失效的后果，就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一樣。前提是這種失效可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生。它可能引起更高一級(jí)子系統(tǒng)、系統(tǒng)的潛在失效，也可能是它低一級(jí)的零部件潛在失效的影響后果。如果該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有功能都單獨(dú)列出。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平，在最初發(fā)布之前，應(yīng)使用試驗(yàn)性編號(hào)。功能塊法成組的零件／組成／次組成或子系統(tǒng)結(jié)合成功能塊其對(duì)功能之影響性，影響性最大者將得到較多的注意和優(yōu)先權(quán)。 材料分類符號(hào) (為了回收 )3/16/2023 40設(shè)計(jì) FMEA分析方法硬件法針對(duì)零件清單上的每一個(gè)零件，一次一個(gè)的逐個(gè)分析，直到整個(gè)產(chǎn)品分析完。 工具的可得性161。 要求的鋼材硬度161。 要求的表面處理161。3/16/2023 39n 設(shè)計(jì) FMEA不是靠過程控制來克服設(shè)計(jì)中潛在的缺陷，但的確要考慮制造／裝配過程中技術(shù)的／體力的限制，例如161。161。161。n 在設(shè)計(jì)階段使用 FMEA時(shí)，能夠用以下方法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險(xiǎn)161。n FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，一個(gè)工程師和設(shè)計(jì)小