【正文】 常被指為 : 無法緊固、無法鉆孔、無法表面加工、不能焊牢、不能上膠、不能塑封、排向困難、引直困難、影響產(chǎn)品性能、損壞設(shè)備等、導(dǎo)致工裝的過度磨損、傷害操作員。此外，對(duì)設(shè)計(jì)目的了解也很必要。它可能是引起下一道工序的潛在失效的起因或是來自上一道操作的潛在失效模式的效應(yīng)。 產(chǎn)品在工作范圍內(nèi) , 導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象。3/16/2023 13素材n 要先建立過程流程圖，以了解基本的流程，應(yīng)盡量細(xì)化，而且包含所有站別。n 在新車型或零件項(xiàng)的制造計(jì)劃階段，對(duì)新工藝或修訂過的工藝進(jìn)行早期評(píng)審和分析能夠促進(jìn)預(yù)測(cè)、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。 將制造或裝配過程的結(jié)果編制成檔3/16/2023 7顧客的定義n 過程潛在 FMEA中 “ 顧客 ” 的定義，一般是指“ 最終使用者 ” ，但也可以是后續(xù)的或下一制造或裝配工序，以及服務(wù)工作，或政府法規(guī)。n 修改現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或制程 (假設(shè)其設(shè)計(jì)或制程FMEA已存在 )這時(shí)的 FMEA的焦點(diǎn)在修改的設(shè)計(jì)、制程，以及由于修改設(shè)計(jì)、制程而導(dǎo)致的相互作用。Potential Failure Mode and Effects Analysis潛在失效模式與效應(yīng)分析FMEA3/16/2023 1何謂 FMEAn FMEA是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是：161。3/16/2023 2現(xiàn)行預(yù)計(jì)的產(chǎn)品 /過程可能產(chǎn)生的失效模式分析分析 對(duì)顧客或下工程的影響哪些原因可能造成這個(gè)失效模式采取可行的對(duì)策3/16/2023 3應(yīng)用 FMEA的三種典型時(shí)機(jī)n 新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新制程，這時(shí)的 FMEA是完整的設(shè)計(jì)、技術(shù)、或制程。 編制潛在失效模式分級(jí)表，然后建立考慮預(yù)防措施的優(yōu)先體系161。3/16/2023 10n 過程 FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，必須在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。n 為了能促進(jìn)潛在失效模式的分析，過程 fmea的格式如附件。161。是對(duì)某具體工序不符合要求的描述。 在此建議把相似的過程比較和顧客 (最終用戶和后續(xù)工序 )對(duì)類似零件索賠情況的研究作為出發(fā)。對(duì)最終使用者來說失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述，例如：3/16/2023 19潛在失效效應(yīng)n 噪音、工作不正常、牽引阻力、不規(guī)律的動(dòng)作、不能操作的、不穩(wěn)定的、通風(fēng)不良、外觀不良、粗糙不平的、過度的費(fèi)力要求 , 令人不舒服的氣味、操作性減弱、車輛控制受損、顧客不滿意。 注：建議不要對(duì)評(píng)分為 9,10分的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改，失效模式的嚴(yán)重度為 1分的不需要再作進(jìn)一步的分析。8高的 車輛可以操作 , 但降低功能等級(jí) , 客戶不滿意。5非常低的 裝備整修或各種雜音造成不舒服 , 這些缺點(diǎn)大部分客戶都會(huì)被發(fā)現(xiàn)。如果起因?qū)κＪ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯拥挠绊?，那?FMEA考慮過程就完成了。161。 機(jī)器程序不對(duì)。如果能從類似的過程中獲取數(shù)據(jù)，那么可以用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來確定頻度的級(jí)數(shù) (頻度數(shù) )，除此以外，可以用下表左側(cè)欄目中的文字描述和任何適用于類似過程的歷史數(shù)據(jù)來進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。5中偏高 大部分被 發(fā)現(xiàn) X X 在后續(xù)的操作有錯(cuò)誤檢測(cè)，或做設(shè)定以及首件零件的測(cè)量。3/16/2023 33建議措施n 工程人員針對(duì)預(yù)防或糾正措施應(yīng)首先針對(duì)高嚴(yán)重度、高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)或則其它團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目。計(jì)算并記錄糾正后的 RPN值。 為對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估 ,包括功能要求及設(shè)計(jì)方案 ,提供幫助 .。 裝配空間／工具可接近161。3/16/2023 41項(xiàng)目／功能n 填入被分析項(xiàng)目的名稱和編號(hào)。可以將以往 TGW(運(yùn)行不良 )的研究，問題報(bào)告以及小組的集思廣益的評(píng)審做為出發(fā)點(diǎn)。因此就需要集體的智慧盡可能預(yù)見失效的后果。在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和模式。 環(huán)境保護(hù)不夠161。n 通過設(shè)計(jì)變更或設(shè)計(jì)過程變更 (例如設(shè)計(jì)檢查表、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)指導(dǎo)等 )是唯一能降低發(fā)生度的影響。 有那些環(huán)境改變161。小組應(yīng)當(dāng)持續(xù)關(guān)注改善設(shè)計(jì)控制，例如，在實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)建新的系統(tǒng)測(cè)試，或創(chuàng)建新的系統(tǒng)模型運(yùn)算法則。不易探測(cè)度對(duì)每一個(gè)個(gè)別的 FMEA是一個(gè)相對(duì)的分?jǐn)?shù)。 6中等的 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 RPN取值在 1~1000之間。 變更設(shè)計(jì)幾何／公差161。n 如果工程評(píng)估后對(duì)特定的失效模式／原因／控制沒有任何建議的措施時(shí)，在該字段填入 “ 無 ” 。n 只有設(shè)計(jì)變更可以降低嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)。n 在一般的實(shí)踐中當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時(shí)，不管風(fēng)險(xiǎn)順序是如何都必須特別注意確認(rèn)是否已利用現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防／糾正措施。 2幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。10很極少的 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 檢測(cè)：檢測(cè)失效的原因／機(jī)制或失效模式，不管是用分析或物理的方法，在這個(gè)項(xiàng)目放行到生產(chǎn)之前。n 推薦的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)161。 相對(duì)先前水平的零部件或子系統(tǒng)所做的變化有多顯著？161。 疲勞161。 設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng)161。n 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則：小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見一致，即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析做了修改也應(yīng)一致。失效的后果必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來說明。3/16/2023 42潛在失效模式n 所謂潛在失效模式是系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件有可能未達(dá)到設(shè)計(jì)意圖的形式。 診斷能力161。 提高在設(shè)計(jì)／開發(fā)過程中 ,考慮潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng)車輛運(yùn)行影響的 (概率 )可能性。n 應(yīng)評(píng)估最后的產(chǎn)品以及每個(gè)與之相關(guān)的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件。n 可以考慮下列措施，但不局限于此161。13/16/2023 32風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)n 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)是嚴(yán)重度數(shù) (S)、頻度數(shù) (O)和 不易 探測(cè)度 (D)的乘積，見公式。n 為了達(dá)成較低的分?jǐn)?shù)，通常計(jì)劃的過程控制應(yīng)當(dāng)改善。頻度的分級(jí)數(shù)著重在其含義而不是數(shù)值，預(yù)防或控制失效的起因／機(jī)制只有藉由產(chǎn)品或過程的變更才能影響到發(fā)生度分?jǐn)?shù)。 不適當(dāng)?shù)纳夏z。161。3非常次要的 裝備整修或各種雜音造成不舒服 , 這些缺點(diǎn)會(huì)被有經(jīng)