【正文】 計薄弱部份的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。這種間歇性的運動會引性能下降，最終導(dǎo)到顧客的不滿。前提是這種失效可能發(fā)生，但不是一定發(fā)生。功能塊法成組的零件／組成／次組成或子系統(tǒng)結(jié)合成功能塊其對功能之影響性，影響性最大者將得到較多的注意和優(yōu)先權(quán)。 要求的表面處理161。n 在設(shè)計階段使用 FMEA時，能夠用以下方法降低產(chǎn)品的失效風(fēng)險161。 只有設(shè)計或過程的變更可以降低嚴重度3/16/2023 35糾正后的 RPN結(jié)果n 明確了預(yù)防／糾正措施后，估算并記錄糾正后的發(fā)生度、嚴重度和探測度數(shù)。 RPN取值在 1~1000之間。3/16/2023 31檢查 標(biāo)準(zhǔn) 檢查種類 建議檢查方法的范圍 分數(shù)A B C幾乎不可能 絕對肯定不能發(fā)現(xiàn) X 不能偵測或不能檢查 10非常微細的 將可能無法發(fā)現(xiàn) X 控制只是用間接或隨機方式進行 9微細 有很低的機會發(fā)現(xiàn) X 控制只是用目視方式進行 8很低 有很低的機會發(fā)現(xiàn) X 控制只是用二次目視方式進行 7低 可能發(fā)現(xiàn) X X 控制使用圖表方法，例如 SPC 6中 可能發(fā)現(xiàn) X 當(dāng)零件離站時使用使用計量值量具控制，或 G/NG量具實施 100%全檢。3/16/2023 27發(fā)生度 (OCCURRENCE)n “ 可能的失效率 ” 是根據(jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。161。 不精確的量具。n 針對每一個潛在失效模式，在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個可以想到的失效起因。 或汽車／項目離線修理但不需送到維修部門?？赡?100%產(chǎn)品須報廢 :或車輛／項目修理在修理部門的修理時間大于一小時。161。n 應(yīng)根據(jù)顧客可能注意到的或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。 假設(shè)不考慮工程規(guī)格 , 顧客 (最終使用者、下工程或服務(wù) )會提出什么異議 ?161。3/16/2023 16潛在失效模式n 所謂失效模式是指制程可能發(fā)生的不符合過程要求或設(shè)計意圖的形式。 在規(guī)定條件下 , 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間。用于FMEA準(zhǔn)備工作中的流程／風(fēng)險評定圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過程。n 除非責(zé)任工程師對 FMEA和團隊促進是有經(jīng)驗的，否則有一位有經(jīng)驗的 FMEA促進者來支持這個團隊是有幫助的。 確定潛在制造或裝配過程失效的起因，確定減少失效發(fā)生或找出失效條件的過程控制變量161。n 它是對設(shè)計（產(chǎn)品 /過程）過程的完善，以明確什么樣的設(shè)計才能滿足顧客要求。 發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品／過程中潛在的失效及其后果。n 使用現(xiàn)有的設(shè)計或過程于新的環(huán)境、地點 (假設(shè)其設(shè)計或制程 FMEA已存在 )，這時的 FMEA范圍是針對環(huán)境、地點對現(xiàn)有的設(shè)計、過程的影響。n 當(dāng)全面實施 FMEA時，要求在所有新的部件／過程，更改過的部件／過程及應(yīng)用或環(huán)境有變化的原有部件／過程進行過程 FMEA。3/16/2023 11n 過程 FMEA假定所設(shè)計的產(chǎn)品會滿足設(shè)計要求，潛在失效模式可能會因設(shè)計弱點而包括在過程 FMEA中，它們的影響及避免措施由設(shè)計 FMEA來解決。n 建立失效模式／過程矩陣對照表，可收集以往之客戶抱怨、讓步、不合格、檢驗報告等來做匯總。3/16/2023 15過程功能 /要求n 簡單描述被分析的過程或工序 (如車、鉆、攻絲、焊接、裝配 )。但是在 FMEA準(zhǔn)備中，應(yīng)假設(shè)提供的零件／材料是合格的，除非FMEA小組確認在歷史數(shù)據(jù)中進來的零件質(zhì)量有差異。典型的失效模式可能是但不僅僅限于下列情況：n 彎曲、毛刺、破碎、變形、臟污、安裝調(diào)試不當(dāng)、接地、開路、短路、工具磨損、不正確的安裝、灰塵。3/16/2023 20嚴重度n 嚴重度是相應(yīng)于所給定失效模式的最嚴重后果的分數(shù)，嚴重度對每一個 FMEA都是相對分數(shù)。(制造 /裝配的后果 )分數(shù)無警告的危險 當(dāng)失效模式影響到車輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時 ,無警告產(chǎn)生?；蚱嚕椖啃蘩碓谛蘩聿块T介于半小時到一小時間。4次要的 裝備整修或各種雜音造成不舒服 , 這些缺點可能被 50%客戶發(fā)現(xiàn)。3/16/2023 25潛在失效原因 /機理n 在盡可能的范圍理 , 列出所有能想象得到的失效原因，以下是一些典型的起因 :161。161。 潤滑不當(dāng)或沒有潤滑161。n 為保證一致性，應(yīng)采用下面的頻度分級規(guī)則當(dāng)指導(dǎo)。不能接受有差異的零件。n 在一般的實踐中當(dāng)嚴重度是 9或 10時，不管風(fēng)險順序是如何都必須特別注意確認是否已利用現(xiàn)行的設(shè)計措施／控制或過程預(yù)防／糾正措施，不管 RPN是多少只要在所有已識別的失效模式的后果可能會導(dǎo)致生產(chǎn)／組裝人員傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來消除、減輕或控制失效原因或必須規(guī)定操作的防護措施。n 所有糾正后的 RPN值都應(yīng)復(fù)查，而且如果有必要考慮進一步的措施，重復(fù)這個分析，焦點始終在于持續(xù)改進。 評價為生產(chǎn) ,裝配 ,服務(wù)和回收要求所做的初步設(shè)計。 過程能力／性能n 設(shè)計 fmea同時應(yīng)當(dāng)考慮產(chǎn)品維修上的技術(shù)／物理的限制以及回收，例如：161。n 用盡可能簡明的文字來說明被分析項目要滿足設(shè)計意圖的功能，包括該系統(tǒng)運行的環(huán)境 (如說明溫度、壓力、濕度范圍 )。n 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果，要記住顧客可能是內(nèi)部的顧客，也可能是外部最終顧客。嚴重度對每個 FMEA是相對的分數(shù)。n 典型的失效起因可能包括但不限于下列情況：161。n 典型的機理可能包括但不限于161。 類似零部或子系統(tǒng)的維修檔案及維修服務(wù)經(jīng)驗？161。所謂的 “ 設(shè)計壽命的可能失效率 ” 是根據(jù)零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在設(shè)計的壽命過程中預(yù)計發(fā)生的失效 (故障 )數(shù)來確定。 預(yù)防：預(yù)防失效的原因／機制或預(yù)防失效模式的發(fā)生，或降低它們發(fā)生的概率。3/16/2023 55不易探測 度查出失效 評價標(biāo)準(zhǔn) : 由設(shè)計控制可探測的可能性 等級完全不肯定 設(shè)計控制將不能和 /或不可能找出潛在的原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 4多 的 設(shè)計控制有較多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。3/16/2023 57建議措施n 工程人員針對預(yù)防或糾正措施應(yīng)首先針對高嚴重度、高風(fēng)險順序數(shù)或則其它團隊設(shè)計的項目。 試驗設(shè)計 (特別是在多種因素或相互作用時 )或其它問題解決手法1