【正文】 這里的 “本來應(yīng)該有的聯(lián)系 ”是指在系統(tǒng)分成要素之前要素之間存在的聯(lián)系，物流。LogisticsIntegration170物流要素集成化原理物流要素集成化原理Principles就海爾商用空調(diào)而言，海爾物流集成的企業(yè)或網(wǎng)點就包括： 2336家原材料供應(yīng)商（后被優(yōu)化為 978家）、集團內(nèi)部多個事業(yè)部、下游 1550多個海爾專賣店， 9000多個海爾營銷點。 LogisticsIntegration169物流要素集成化原理物流要素集成化原理PrinciplesElements原理的理解 。ofofElements原理的描述 物流要素集成化是指通過一定的 制度安排 ，對供應(yīng)鏈上物流系統(tǒng)的 功能 、 資源 、 信息 、 網(wǎng)絡(luò)要素 及 流動要素 等進行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評價，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠象一個整體在運作，從而 實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系 ，達到供應(yīng)鏈物流系統(tǒng) 整體優(yōu)化 的目的的過程。ofof n 總成本分析法（ Total Cost Approach）： 考慮在完成一個特定的物流任務(wù)時需要的所有要素的成本。LogisticsSystematizationSystem166物流目標系統(tǒng)化方法物流目標系統(tǒng)化方法Methodin 本級系統(tǒng)不同物流目標之間的沖突（ ） 165物流系統(tǒng)目標沖突物流系統(tǒng)目標沖突ObjectivesSystem216。in164物流系統(tǒng)目標沖突物流系統(tǒng)目標沖突Objectives　 ，規(guī)則不同成本也不一樣；216?！?，但是并不能獨立地計算出來；216。物流系統(tǒng)的目標Objectives of logistics system216。163n 物流系統(tǒng)的成本目標 （ 物流成本的形態(tài)非常復(fù)雜）物流系統(tǒng)成本由物流系統(tǒng)中提供物流服務(wù)的功能要素的成本組成。物流系統(tǒng)的目標Objectives of logistics system從最頂層的上級物流系統(tǒng)來看，n 比如，考慮一個制造商服務(wù)目標是：n 及時滿足生產(chǎn)線對原材料的需要；n 半成品必須方便存取，產(chǎn)成品必須及時運出；n 及時為生產(chǎn)計劃部門及時提供庫存、運輸資源狀況信息物流系統(tǒng)的目標Objectives of logistics system162n 物流系統(tǒng)的成本目標 n 比如在鐵路運輸?shù)陌l(fā)貨作業(yè)環(huán)節(jié)，服務(wù)目標是：n 降低或者消除發(fā)貨品種、規(guī)格、數(shù)量、地點、時間、單證等方面的差錯；n 縮短集貨、組配、裝貨、填制和簽發(fā)有關(guān)發(fā)貨憑證的時間；n 發(fā)貨方和承運方關(guān)系融洽、配合默契、責任明確；n 及時與收貨方聯(lián)系，并盡可能通過 EDI方式或其他電子方式提供完整的發(fā)貨憑證和文檔，以便收貨等等。物流系統(tǒng)的目標Objectives of logistics system160n 物流系統(tǒng)的服務(wù)目標從各個最底層的下級系統(tǒng)，一直到最頂層的上級系統(tǒng)，各個層次的物流系統(tǒng)都有自己的服務(wù)目標，其中下級系統(tǒng)的服務(wù)目標由它的直接上級系統(tǒng)服務(wù)目標決定。159n 物流系統(tǒng)的服務(wù)目標216。158物流系統(tǒng)的目標Objectives of logistics systemn 物流系統(tǒng)的共同目標Logistics原理的理解原理的理解 ： 物流目標系統(tǒng)化本身的目標是要實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體目標最優(yōu)。Systematization 157物流目標系統(tǒng)化原理物流目標系統(tǒng)化原理Principlesofof n 知 識 點： 物流系統(tǒng)基本原理的分類；物流系統(tǒng)的 9 大基本原理 n 重 點： 物流系統(tǒng)的 9 大基本原理，尤其是物流目標系統(tǒng)化、物流要素集成化、物流組織網(wǎng)絡(luò)化 3 個原理，其中 LDCED 模型、 Cross Docking 等內(nèi)容要著重點分析。logisticsprinciples ： 與基本功能有主從關(guān)系，是基于基本功能而向上游或者下游延伸的功能； ： 不同的公司可能會有不同的個性化的增值服務(wù)； ： 增值服務(wù)都是創(chuàng)新性的服務(wù)； ： 增加客戶的價值，增加自身的收益，因為是滿足需要的新業(yè)務(wù)，所以利潤率應(yīng)該高于基本服務(wù)功能；： 通過增值服務(wù)帶動基本服務(wù)；： 增值服務(wù)也可能會變?yōu)榛痉?wù)沉淀下來作為物流服務(wù)的基本門坎。相對于具體時期而言；相對于具體公司而言； 銷售活動、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、文案制作153物流增值服務(wù)的屬性Features of ValueAdded Logistics Services ： 市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理、生產(chǎn)加工活動向下延伸服務(wù)：向下延伸服務(wù)：物流共同化、資源外購、物流管理技術(shù)的推廣、物流技術(shù)的采用向上延伸服務(wù)：向上延伸服務(wù)：配送中心、物流中心、流通渠道的重新設(shè)計152物流的增值服務(wù)功能物流的增值服務(wù)功能Functions of ValueAdded Logistics services降低成本的服務(wù)降低成本的服務(wù) —— 發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù) ：：簡化手續(xù)、一條龍、集成、傻瓜相機的功能、完備的操作提示、免培訓(xùn)、免維護、省力、代辦、一張面孔、 24小時營業(yè) —— 門到門、 EDI、 EOS、物流過程追蹤加快流通速度的服務(wù)加快流通速度的服務(wù) —— 使流通過程變簡單的服務(wù)使流通過程變簡單的服務(wù) ：：尋找平衡點價值：為客戶創(chuàng)造價值；為自己創(chuàng)造利潤。的服務(wù)。 與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的、客戶需要的、物流公司也能夠滿足的業(yè)務(wù)，在不損害主營業(yè)務(wù)的前提下，物流公司可以提供，但要明確這些業(yè)務(wù)不是物流公司的主營業(yè)務(wù)，我們可以將其稱為物流公司的增值服務(wù)，n 物流功能需求和供給最終達成一致。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況、供求關(guān)系、競爭狀況和自身優(yōu)勢等確定自身的發(fā)展戰(zhàn)略和目標，走專業(yè)化發(fā)展道路。SIDESn 物流系統(tǒng)的最終功能是由供需雙方共同決定。FROMLOGISTICS對每一個需求案例對應(yīng)著一個解決方案，這個解決方案就構(gòu)成了物流服務(wù)供給方的功能供給。serviceby汽車制造商148物流服務(wù)物流服務(wù) 提供方提供方 提供的物流功能提供的物流功能Functions消費品行業(yè)216。高科技行業(yè)：產(chǎn)成品向分銷商、零售商的送貨216。廠內(nèi)原材料和零部件的送貨216。分銷商需要的物流功能146制造商需要的物流功能？216。145物流服務(wù)需求方需要的物流功能物流服務(wù)需求方需要的物流功能216。物流服務(wù)需求方的業(yè)務(wù)物流服務(wù)需求方需要的物流功能與哪些要素相關(guān)？物流系統(tǒng)的 增值服務(wù) 功能物流系統(tǒng)的 基本 功能 物流服務(wù) 供需雙方 的物流功能物流服務(wù) 提供方 提供的物流功能物流服務(wù) 需求方 需要的物流功能Systemof物流服務(wù)供給方： 物流服務(wù)功能供給216。物流服務(wù)需求方： 物流服務(wù)功能需求可以從兩個不同側(cè)面來分析物流系統(tǒng)功能：運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理、增值服務(wù)216。system216。of要求從物流服務(wù)需求方、物流服務(wù)供給方、物流服務(wù)供需雙方的角度分析物流系統(tǒng)的功能；同時，要求理解物流系統(tǒng)的基本功能，并對物流系統(tǒng)增值服務(wù)功能進行深刻分析，并形成自己的獨立見解。logistics 防止國際環(huán)境變壞139八、物流保障國防安全八、物流保障國防安全n 軍事物流系統(tǒng)n 武器、彈藥、油料、食品、藥品等等軍事物資的戰(zhàn)前準備、戰(zhàn)中補給都靠軍事物流系統(tǒng) n 地方物流系統(tǒng) n 地方的各種運輸工具、倉庫等設(shè)施設(shè)備在進行國內(nèi)戰(zhàn)爭動員后可以為戰(zhàn)爭服務(wù) n 強調(diào) ：n 物流系統(tǒng)既要強調(diào)服務(wù)的一面，又要強調(diào)依靠經(jīng)濟規(guī)律強調(diào)物流成本控制的一面 140《《 物流系統(tǒng)論物流系統(tǒng)論 》》第八章第八章 物流系統(tǒng)的功能物流系統(tǒng)的功能Structure 維持國家經(jīng)濟秩序216。 保障消費產(chǎn)品安全216。 不合適的物流系統(tǒng)成為新的流通形式發(fā)展的障礙 n Amazon的電子商務(wù) 138七、物流保障經(jīng)濟安全七、物流保障經(jīng)濟安全216。137六、物流是新型流通形式六、物流是新型流通形式發(fā)展的引擎發(fā)展的引擎 216。第一種觀點：n 第一利潤源泉： 在買方市場下通過擴大產(chǎn)量獲得利潤； n 第二利潤源泉： 在買方市場下通過強化營銷擴大銷售量來獲得利潤； n 第三利潤源泉： 在市場趨于飽和、競爭越來越激烈的市場環(huán)境下，通過優(yōu)化物流系統(tǒng)來獲得利潤。參與價值實現(xiàn) 在合適的時間將合適的商品以合適的數(shù)量、質(zhì)量和價格送到合適的地點216。商品的可獲得性：在特定時間、地點、按照需要的數(shù)量、要求的質(zhì)量和價格供應(yīng)商品的可能性。商品的自然屬性216。131一、參與價值與使用價值形成一、參與價值與使用價值形成 216。參與價值形成 △ G學生要了解海爾等公司進行物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法或過程，以及取得的成果。LogisticsUsageLogisticsUsage 郵政業(yè)（ 中國郵政業(yè) ）216。 裝卸業(yè)216。 倉儲業(yè)216。System按照物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)劃分按照物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)劃分 216。of 物流產(chǎn)業(yè)的特征u 多行業(yè)性： 物流產(chǎn)業(yè)由多個行業(yè)組成 （鐵路、公路、航空、水路、管道運輸行業(yè)，包裝、裝卸行業(yè)，郵政、電信行業(yè)等）u 基礎(chǔ)性： 物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè) （與戰(zhàn)略性行業(yè)部門相關(guān)如鐵路、郵政、電信）u 服務(wù)性： 物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè) u 綜合性 ： 物流產(chǎn)業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè) 127物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)IndustryLogisticsStructureLogisticsStructuren 我國的很多生產(chǎn)、銷售企業(yè)自己組織物流業(yè)務(wù)。n 理論上，第三方物流可以提高企業(yè)物流的 技術(shù)效率（ 市場治理，交易合同完備、標準、信息透明、合同執(zhí)行預(yù)見性、法律訴訟可行性 ）。交易本身具備一定規(guī)模，使得投資人可以獲得該項投資的規(guī)模效益，因此，外部供應(yīng)商非常愿意進行此項投資，但是，與讓外部投資者進行投資相比，企業(yè)自身進行投資將減少關(guān)系培養(yǎng)和維持成本，避免外部交易帶來的風險，所以，企業(yè)進行垂直一體化的總收益最大。此項交易與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)具有強相關(guān)性；投資于這種交易的物流資源（人力和實物）轉(zhuǎn)移到其他用途上的價值趨近于零； Systemn 如何將產(chǎn)權(quán)分散的物流資源集成為能夠為眾多特定的物流系統(tǒng)服務(wù)？123單邊治理（ 一體化治理 ）采用一體化治理模式的條件： of 物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu) (*)Governancestructure122n 物流系統(tǒng)的治理是指物流系統(tǒng)資源配置的管理和控制的機制和方法。systemSystemChainofSystem1. 運輸（含配送）運輸（含配送）2. 儲存（含倉儲管理和儲存控制）儲存（含倉儲管理和儲存控制）3. 包裝包裝4. 裝卸裝卸5. 流通加工流通加工6. 物流信息處理物流信息處理7. 物流增值服務(wù)（采購、結(jié)算、物流增值服務(wù)（采購、結(jié)算、供應(yīng)商管理等）供應(yīng)商管理等） ofFunctionLogisticsStructure118物流系統(tǒng)的流動結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的流動結(jié)構(gòu)TheSystem 物流系統(tǒng)的流動結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈的物流結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的治理結(jié)構(gòu) 物流系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) n 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)？216。of n 重 點： 物流系統(tǒng)的流動結(jié)構(gòu)、功能結(jié)構(gòu)、治理結(jié)構(gòu)，其中物流系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)中物流增值服務(wù)范圍的界定等是應(yīng)該著重理解和掌握的內(nèi)容。systemn 基本要求： 要求學生學會利用系統(tǒng)分析的方法，深入物流系統(tǒng)內(nèi)部，分析物流系統(tǒng)要素的組成結(jié)構(gòu)，要求學生懂得合理的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，不僅可以節(jié)約物流系統(tǒng)要素的占用，還能夠使物流系統(tǒng)的功能最大化。oflogistics將物流作為一個系統(tǒng)來管理 115《《 物流系統(tǒng)論物流系統(tǒng)論 》》第六章第六章 物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)Structure提高供應(yīng)鏈的可見性縮短供應(yīng)鏈 構(gòu)建無縫的要素接口： 調(diào)整要素之間的目標216。 由于要素之間在運作上互相不能適應(yīng)對方的業(yè)務(wù)特點和流程、標準、規(guī)范、制度、票據(jù)格式等而產(chǎn)生矛盾。LogisticsElementsSystem?要素目標沖突要素目標沖突?要素產(chǎn)權(quán)沖突要素產(chǎn)權(quán)沖突?要素運作沖突要素運作沖突沖突沖突協(xié)同協(xié)同106物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)要素 關(guān)系關(guān)系RelationshipsofofLogistics物流系統(tǒng)要素之間的協(xié)同物流系統(tǒng)要素物流系統(tǒng)要素Elements of logistics system103物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)的要素Elements物流系統(tǒng)要素之間的沖突物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)（特征與框架）logistics供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的功能102supplyframeworkSystemChainof專業(yè)咨詢公司98物流系統(tǒng)如何形成？物流系統(tǒng)如何形成？How t