中國科技商學(xué)院物流知識(shí)講座(參考版)
2025-03-01 00:46本頁面
【正文】 下午 5時(shí) 27分 38秒 下午 5時(shí) 27分 17:27: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 5時(shí) 27分 :27March 17, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :27:3817:27:38March 17, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 17:27:3817:27:3817:27Friday, March 17, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 17:27:3817:27:3817:273/17/2023 5:27:38 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 5時(shí) 27分 38秒 下午 5時(shí) 27分 17:27: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 5時(shí) 27分 :27March 17, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 17日星期五 下午 5時(shí) 27分 38秒 17:27: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 17:27:3817:27:3817:27Friday, March 17, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 17:27:3817:27:3817:273/17/2023 5:27:38 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 5時(shí) 27分 38秒 下午 5時(shí) 27分 17:27: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 3月 下午 5時(shí) 27分 :27March 17, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 17日星期五 下午 5時(shí) 27分 38秒 17:27: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 17:27:3817:27:3817:27Friday, March 17, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 17:27:3817:27:3817:273/17/2023 5:27:38 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 ? 信息技術(shù)應(yīng)用于物資流方面： – 條形碼標(biāo)簽印刷 – 條形碼掃描 – 倉庫管理系統(tǒng) – 網(wǎng)上貨物跟蹤系統(tǒng) – 網(wǎng)上訂艙、訂車輛、訂車皮等 – 網(wǎng)上船期表查詢 ? 信息技術(shù)應(yīng)用于文件流方面 – 無紙化電子傳送文件 – 網(wǎng)上提單傳輸 – 網(wǎng)上商業(yè)信息的發(fā)布 – 以 CDRom方式儲(chǔ)存文件 – 一次鎖定，減少差錯(cuò) ? 信息技術(shù)應(yīng)用于信息流方面 – 在從原材料到最終產(chǎn)品的整個(gè)過程中對所有重要事件的信息 – 網(wǎng)上訂單跟蹤 – 網(wǎng)上報(bào)告 – 行業(yè)知識(shí)資料庫 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。對于物流的信息管理已不僅僅停留在對物流信息的數(shù)據(jù)處理，而是發(fā)展到借助于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對物流信息進(jìn)行整合，并且在此基礎(chǔ)上逐步發(fā)展到對諸如物流方案的擬定，物流過程的優(yōu)化等屬于決策支持系統(tǒng)（ DSS）的信息管理層次的支持。因此，信息管理在現(xiàn)代物流管理中具有特別重要的作用，它應(yīng)該貫穿整個(gè)物流過程，正因?yàn)槿绱?，有人把物流管理中的信息稱之謂是物流的“血液”。 為什么信息技術(shù)是綜合物流的核心 ? 因?yàn)檎切畔⒓夹g(shù)將原先割裂的供應(yīng)鏈中各個(gè)物流環(huán)節(jié)整合在一起，以突出地表現(xiàn)出現(xiàn)代物流的整合化特征。 現(xiàn)代物流的核心是信息技術(shù)。在這一新的階段中，物流業(yè)將高度發(fā)達(dá)，物流系統(tǒng)更趨完善，物流業(yè)將成為社會(huì)生產(chǎn)鏈的協(xié)調(diào)者，并真正能做到社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。 所謂 物流的一體化 ，就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈的整合化。如果我們以這些目標(biāo)來評價(jià)原先的物流系統(tǒng)，人們很容易感到傳統(tǒng)的物流方式存在著許多問題，必須對物流賦予全新的概念。 第八節(jié) 物流系統(tǒng)的綜合化 當(dāng)人們從第一利潤源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤源泉（勞動(dòng)力資源的節(jié)約）中已越來越難以榨取利潤的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過程中存在大量的獲取利潤的機(jī)會(huì)，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤源泉 。 FedEx通過建立全球的信息網(wǎng)絡(luò)為客戶提供不間斷的物流服務(wù)，在業(yè)務(wù)管理和客戶服務(wù)上，統(tǒng)一使用自主開發(fā)的 FedEx物流管理軟件 —Powerships系統(tǒng)、 Fedex Ships系統(tǒng)和 Interships系統(tǒng)等。 ? 為物流企業(yè)自身的物流效率和管理水平等內(nèi)部資源整和提供解決手段。 物流業(yè)電子商務(wù)涉及的內(nèi)容 ? 為傳統(tǒng)商務(wù)或傳統(tǒng)業(yè)的電子商務(wù)提供高水平的物流管理技術(shù)。 ? 從發(fā)展趨勢來看，一般行業(yè)的電子商務(wù)在未來要解決的幾個(gè)主要問題是：能否通過網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化需求的大規(guī)模集成；能否通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)安全的、快速的大筆資金的網(wǎng)上劃付；能否在不增加交易金額的前提下，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)網(wǎng)下配送等。 ? 從技術(shù)應(yīng)用層面，一般行業(yè)的電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為主，涉及的技術(shù)有：網(wǎng)頁制作、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、應(yīng)用數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)安全和電子支付等。無論是哪一類商業(yè)模式，商務(wù)的對象都是供方和需方。 二、 物流業(yè)電子商務(wù)的概念 什么是物流業(yè)的電子商務(wù) 物流業(yè)電子商務(wù)是指：利用 Inter和 EDI等現(xiàn)代信息傳遞和處理工具，以物流過程的信息流管理為起點(diǎn)，進(jìn)行低成本網(wǎng)絡(luò)營銷，同時(shí)大規(guī)模集成物流中的所有供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，進(jìn)而提高物流作業(yè)效率和反應(yīng)速度，向客戶提供物流全程的信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本同時(shí)，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到
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