中國(guó)科技商學(xué)院物流知識(shí)講座-全文預(yù)覽
【正文】 八節(jié) 物流系統(tǒng)的綜合化 當(dāng)人們從第一利潤(rùn)源泉（原材料、設(shè)施等資源的節(jié)約）和第二利潤(rùn)源泉（勞動(dòng)力資源的節(jié)約）中已越來(lái)越難以榨取利潤(rùn)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)了在物資的流通過(guò)程中存在大量的獲取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)，或者叫作降低成本的空間，即第三利潤(rùn)源泉 。 ? 為物流企業(yè)自身的物流效率和管理水平等內(nèi)部資源整和提供解決手段。 ? 從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，一般行業(yè)的電子商務(wù)在未來(lái)要解決的幾個(gè)主要問(wèn)題是：能否通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化需求的大規(guī)模集成；能否通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)安全的、快速的大筆資金的網(wǎng)上劃付；能否在不增加交易金額的前提下，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)網(wǎng)下配送等。無(wú)論是哪一類商業(yè)模式，商務(wù)的對(duì)象都是供方和需方。電子商務(wù)的任何一筆交易，都包含著幾種最基本的“流”即信息流、資金流和物流。 物流在電子商務(wù)的運(yùn)作過(guò)程中起到如下作用： ? 實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。 ? 電子商務(wù)中的在線金融服務(wù)手段，對(duì)金融保險(xiǎn)業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)作也提供了巨大的商機(jī)，也提出了巨大的挑戰(zhàn)。 電子商務(wù)，相對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)來(lái)說(shuō)，其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是非常明顯的。 值得一提的是，從事 第三方物流 的企業(yè)可以同時(shí)從事第四方、第五方物流的業(yè)務(wù)，從事第四方物流的企業(yè)也可以同時(shí)介入第五方物流的業(yè)務(wù)。即物流人才的培養(yǎng)。 五、第五方物流的提法 關(guān)于“第五方物流” （ Fifth party Logistics, 5PL） 的提法目前還不多，但是確實(shí)有人已經(jīng)注意到這一領(lǐng)域。同時(shí)，物流一體化的趨勢(shì)為第三方物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境和巨大的市場(chǎng)需求。物流自理企業(yè)就是平常 人們所說(shuō)的物流企業(yè)。我們把這種服務(wù)稱之謂“第三方物流” （ Third party Logistics, 3PL）。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門都備有自己的運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存商品的倉(cāng)庫(kù)，以解決從供應(yīng)站到商場(chǎng)的物流問(wèn)題。 供應(yīng)鏈管理 對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行一種全面協(xié)調(diào)性的合作管理，不僅考慮制造商企業(yè)內(nèi)部過(guò)程的管理，還更應(yīng)注重供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)企業(yè)之間資源利用的合作，即對(duì)供應(yīng)商、制造商、物流服務(wù)企業(yè)、分銷商、客戶和最終消費(fèi)者之間的物流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制等。 ? 把在同一系統(tǒng)內(nèi)負(fù)責(zé)一定范圍的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)合并，加強(qiáng)物流的統(tǒng)一管理，壓縮流通庫(kù)存，減少交叉運(yùn)輸，便于工廠大批量運(yùn)貨，提高物流系統(tǒng)效率。同一地點(diǎn)處理的物流量大，便于采用機(jī)械化、自動(dòng)化的保管設(shè)施和裝卸機(jī)械，大幅度地提高了物流活動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)也可以降低物流成本。 ? 配送： 原是有各商品供應(yīng)商分別向各零售商送貨，現(xiàn)改為由物流中心采用回路配送。 ? 所謂商物分流，是指商品流通中兩個(gè)組成部分“商業(yè)流通”和“實(shí)物流通”各自按照自已的規(guī)律和渠道獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。 在進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，電子商務(wù)發(fā)展迅速，由此產(chǎn)生的企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子交易行為（ B to B）必然產(chǎn)生大量的商品實(shí)體的物理性的位移，使物流主體更趨向于流通領(lǐng)域 . 在生活消費(fèi)領(lǐng)域也存在著物流活動(dòng)、這種物流活動(dòng)對(duì)支撐日常的生活是不可少的，也是使生活更為科學(xué)化，并創(chuàng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境，保證現(xiàn)代化生活節(jié)奏不可少的組成部分。因而軍事領(lǐng)域的物流不僅涉及政治、軍事，而且也必然涉及分配、調(diào)度及各種購(gòu)銷活動(dòng)。最初，這種活動(dòng)本身完全不是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流系統(tǒng)是通過(guò)本身的庫(kù)存，起到對(duì)社會(huì)物流需求的保證作用，從而創(chuàng)造一個(gè)良好的社會(huì)外部環(huán)境。 以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，目的是為了追求“規(guī)模效益”。追求準(zhǔn)時(shí)制，促使人們?cè)谖锪黝I(lǐng)域采取諸如直達(dá)物流、多式聯(lián)運(yùn)、高速公路系統(tǒng)等一系列管理和技術(shù)。在技術(shù)方面 ,“準(zhǔn)時(shí)供貨”、“柔性供貨”等 ,正是為了提供良好的服務(wù) 2. 準(zhǔn)時(shí)性（ Just in Time） 準(zhǔn)時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸，也是用戶對(duì)物流提出的較為嚴(yán)格的要求。物流服務(wù)的質(zhì)量體現(xiàn)在所謂的“ 6R”方面，即適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量，適當(dāng)?shù)臄?shù)量，適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，好的印象以及適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。 ? 對(duì)于物流需求者而言 ,物流的各個(gè)環(huán)節(jié)不再獨(dú)立面對(duì)物流需求，物流服務(wù)系統(tǒng)將把各環(huán)節(jié)的需求作為整個(gè)物流的有機(jī)組成部分。該協(xié)會(huì)認(rèn)為： 物流是為滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最終產(chǎn)品及其相關(guān)信息從起點(diǎn)到終點(diǎn)之間有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過(guò)程 。物流知識(shí)講座 中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)商學(xué)院 目 錄 第一節(jié) 物流的定義與分類 第二節(jié) 物流與商流的關(guān)系 第三節(jié) 外協(xié)物流 第四節(jié) 物流與供應(yīng)鏈管理 第五節(jié) 多方物流的并存 第六節(jié) 貨運(yùn)代理業(yè)與物流業(yè)的關(guān)系 第七節(jié) 物流與電子商務(wù) 第八節(jié) 物流系統(tǒng)的綜合化 第九節(jié) 信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的核心 第十節(jié) 中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)況 第十一節(jié) 國(guó)外物流發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn) 第十二節(jié) 對(duì)中國(guó)郵政發(fā)展物流的看法 第一節(jié) 物流的定義與分類 一、物流的定義 ? 物流 （ Logistics）的最初定義來(lái)自于第二次世界大戰(zhàn)期間美國(guó)的軍事后勤保障。 ? 目前，比較權(quán)威的對(duì)物流概念的定義來(lái)自于美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) （ Council of Logistics Management） 。 對(duì)現(xiàn)代物流概念的理解 ? 完整的物流成本應(yīng)該包括從原材料供應(yīng)開始直接到商品送達(dá)消費(fèi)者的全部物流費(fèi)用。 ? 提升物流服務(wù)的質(zhì)量。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式是其服務(wù)性的具體體現(xiàn)。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，這一要求變得更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域?yàn)橥菩屑s化方式，提高單位物流的能力而采取的各種節(jié)約、省力、降耗措施，正是節(jié)約的體現(xiàn)。 庫(kù)存調(diào)節(jié)是物流
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