消費(fèi)者行為與環(huán)境及競爭力分析(參考版)
2025-02-28 18:42本頁面
【正文】 下午 6時 41分 11秒 下午 6時 41分 18:41: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 2023年 3月 下午 6時 41分 :41March 17, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :41:1118:41:11March 17, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 18:41:1118:41:1118:41Friday, March 17, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 18:41:1118:41:1118:413/17/2023 6:41:11 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 6時 41分 11秒 下午 6時 41分 18:41: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 3月 下午 6時 41分 :41March 17, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 3月 17日星期五 下午 6時 41分 11秒 18:41: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 18:41:1118:41:1118:41Friday, March 17, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 18:41:1118:41:1118:413/17/2023 6:41:11 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 下午 6時 41分 11秒 下午 6時 41分 18:41: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 3月 下午 6時 41分 :41March 17, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 2023年 3月 17日星期五 下午 6時 41分 11秒 18:41: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 18:41:1118:41:1118:41Friday, March 17, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 18:41:1118:41:1118:413/17/2023 6:41:11 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。行銷管理概論 環(huán)境與競爭力分析 ? TM 31 影響競爭的重要因素 影響因素 主要影響層面 市場規(guī)模 市場成長率 產(chǎn)能利用率 主要供應(yīng)商 產(chǎn)業(yè)獲利力 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 顧客集中度 進(jìn)入障礙 退出障礙 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度 技術(shù)發(fā)展／創(chuàng)新 垂直整合程度 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 學(xué)習(xí)曲線效應(yīng) 對新業(yè)者吸引力 對新業(yè)者吸引力；既有業(yè)者競爭強(qiáng)度 價格與利潤；降價競爭的必要性 成本與利潤；降價空間 對新業(yè)者的吸引力；降價空間 既有業(yè)者間競爭強(qiáng)度 既有業(yè)者間競爭強(qiáng)度 既有業(yè)者間競爭強(qiáng)度 既有業(yè)者間競爭強(qiáng)度；風(fēng)險 競爭策略 (低成本 )的選擇 競爭策略 (低成本 )的選擇 競爭策略 (低成本 )的選擇 競爭策略 (低成本 )的選擇 競爭策略 (低成本 )的選擇 ? TM 32 競爭分析的五力模式 潛在進(jìn)入者 （威脅） 現(xiàn)有競爭者 （對抗） 替代品 （威脅） 供應(yīng)商 （議價力量） 買主 （議價力量） 進(jìn)入障礙高低 現(xiàn)有競爭者可能反應(yīng) 相對規(guī)模、相對重要性 可替代性、向上整合能力 相對規(guī)模、相對重要性 可替代性、向下整合能力 價格、品質(zhì)、轉(zhuǎn)換成本 競爭者差異、產(chǎn)業(yè)成長率 固定／儲存成本、退出障礙 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、轉(zhuǎn)換成本 規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)能調(diào)整彈性 ? TM 33 五力模式例示－北高線航空客運(yùn) （潛在進(jìn)入者） ？ （現(xiàn)有競爭者） 華航、長榮、復(fù)興 遠(yuǎn)東、立榮、國華 瑞聯(lián) （替代品） 鐵公路大眾運(yùn)輸 計(jì)程車／汽車租賃 自用轎車 直昇機(jī)、高速鐵路 （供應(yīng)商） 中油，工會 空廚業(yè)者 北、高航空站 航空器製造 /租賃業(yè)者 （買主） 旅行社 企業(yè)團(tuán)購 散客 ? TM 34 產(chǎn)業(yè)生命週期模式 特徵 孕育 成長 淘汰 成熟 衰退 市場成長率 產(chǎn)能利用率 同業(yè)競爭強(qiáng)度 新業(yè)者加入 替代品威脅性 買主議價力量 偏低 偏低 微弱 很少 弱 強(qiáng) 很高 很高 微弱 很多 弱 弱 漸降 漸降 轉(zhuǎn)強(qiáng) 漸減 弱 轉(zhuǎn)強(qiáng) 穩(wěn)定 穩(wěn)定 激烈 很少 轉(zhuǎn)強(qiáng) 很強(qiáng) 負(fù)數(shù) 急降 激烈 無 強(qiáng) 很強(qiáng) 需求 時間 孕育期 成長期 淘汰期 成熟期 衰退期 ? TM 35 常見的關(guān)鍵成功因素（ KSF） 產(chǎn)品創(chuàng)新能力 良好的通路關(guān)係 製程創(chuàng)新能力 自有零售據(jù)點(diǎn) 基礎(chǔ)研究能力 物流效率高 生產(chǎn)效率／勞動生
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