物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)(參考版)
2025-02-24 10:50本頁(yè)面
【正文】 案例 101 物流園區(qū)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 一級(jí)指標(biāo) 二級(jí)指標(biāo) 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)園區(qū)所在地交通狀況 交通便利程度是否能滿(mǎn)足采購(gòu)與銷(xiāo)售的需要？區(qū)域發(fā)展規(guī)劃 是否符合區(qū)域發(fā)展規(guī)劃中用地、發(fā)展目標(biāo)的要求？污染狀態(tài) 盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，最大限度地實(shí)現(xiàn)與環(huán)境協(xié)調(diào)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆畹挠绊懕M可能減輕對(duì)城市居民出行和生活方面的干擾，要求減輕或消除噪聲等負(fù)面影響地質(zhì)、氣候等自然環(huán)境的狀態(tài) 能滿(mǎn)足物流園區(qū)內(nèi)的建筑、生活等要求當(dāng)?shù)叵M(fèi)容量與水平 接近消費(fèi)市場(chǎng)，有充足消費(fèi)容量與消費(fèi)購(gòu)買(mǎi)力運(yùn)輸成本 要求運(yùn)輸成本低地價(jià)因素 具有低地價(jià)區(qū)位優(yōu)勢(shì)周邊企業(yè)狀況 周邊企業(yè)環(huán)境和諧，企業(yè)聚集程度適中勞動(dòng)力成本與技術(shù)水平 具有成本合適、數(shù)量充足、素質(zhì)較高的勞動(dòng)力資源公共設(shè)施狀態(tài)具有充足的供電、供水、排水等基本公共設(shè)施，便利的通訊設(shè)備，合適的污水、固體廢棄物處理能力資金落實(shí)程度 融資環(huán)境良好效用費(fèi)用比 效益費(fèi)用比合理投資收益率 投資收益率較好功能設(shè)計(jì)的完備、可靠性程度 功能完備，同時(shí)具有較高的可靠性多式聯(lián)運(yùn) 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)作協(xié)調(diào)、方便、可達(dá)性好利用現(xiàn)有設(shè)施與現(xiàn)有的物流設(shè)施兼容靠近主干道 靠近交通主干道，特別是高等級(jí)公路的主干道出入口靠近貨運(yùn)樞紐靠近公路貨運(yùn)集散中心，同時(shí)力求與鐵路貨運(yùn)匯中心、港口中心及航空中心等距離最短道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 具有完善的道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)總建筑面積滿(mǎn)意度 能滿(mǎn)足園區(qū)中長(zhǎng)期發(fā)展需要總站場(chǎng)面積滿(mǎn)意度能滿(mǎn)足規(guī)劃的中長(zhǎng)期發(fā)展需要土地面積利用率 土地面積利用率高社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益技術(shù)效能 案例 101 物流園區(qū)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 問(wèn)題： ? 1．討論上述評(píng)價(jià)指標(biāo)中哪些屬于定性指標(biāo)、哪些屬于定量指標(biāo)？ ? 2．試將上述二級(jí)指標(biāo)進(jìn)一步劃分成三級(jí)指標(biāo)。因此，在物流園區(qū)規(guī)劃過(guò)程中，系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系可從社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)效能三方面建立。 ???mjjjjXXX1 案例 101 物流園區(qū)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 ? 物流園區(qū)大都位于城市中心的邊緣，交通條件良好，用地充足，為了吸引物流中心、配送中心等物流企業(yè)能快速、有效地集聚，物流園區(qū)在空間布局時(shí)需要考慮物流市場(chǎng)需求、地價(jià)、交通設(shè)施、勞動(dòng)力成本、環(huán)境等經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然等多方面的因素。將第二層指標(biāo)的相對(duì)權(quán)重乘上第一層指標(biāo)的絕對(duì)權(quán)重，就得到第二層指標(biāo)的絕對(duì)權(quán)重。 yik為第 i位專(zhuān)家的資信權(quán)重，且 yik= 、或 。 ? 第 i位專(zhuān)家的資信等級(jí)為 k， k =1,2,3。 第六節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)案例 港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的六大類(lèi)指標(biāo)體系： ? 1．港口的運(yùn)營(yíng)條件 ? 2．港口服務(wù)水平 ? 3．港口環(huán)境 ? 4．港口集裝箱吞吐量規(guī)模及增長(zhǎng)率 ? 5．港口設(shè)備條件 ? 6．現(xiàn)代化管理水平 第六節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)案例 采用專(zhuān)家評(píng)分法確定各層指標(biāo)的權(quán)重 ? 先確定第一層指標(biāo)的權(quán)重。 ? 通過(guò)港口調(diào)查、客戶(hù)調(diào)查、貨代調(diào)查以及相關(guān)情況分析可知，國(guó)際物流過(guò)程與港口的許多條件有聯(lián)系，而港口的運(yùn)營(yíng)條件、服務(wù)水平、綜合環(huán)境、設(shè)備條件、現(xiàn)代化管理水平，以及港口集裝箱吞吐量規(guī)模和增長(zhǎng)率等，均直接影響港口在運(yùn)輸物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。即將權(quán)重矩陣與單因素評(píng)價(jià)矩陣進(jìn)行模糊合成運(yùn)算，得綜合評(píng)價(jià)矩陣： B=A?R ?????? ???mmuauaua ...2211 第六節(jié) 我國(guó)集裝箱運(yùn)輸港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)案例 ? 近幾年，我國(guó)沿海集裝箱港口迅速發(fā)展， 1992年，中國(guó)內(nèi)地尚無(wú)一個(gè)年吞吐量在百萬(wàn)標(biāo)箱（ TEU）以上的大港，而到了 2023年末，中國(guó)內(nèi)地年吞吐量超過(guò)百萬(wàn) TEU的大港已達(dá) 7個(gè)（上海、深圳、青島、天津、廣州、廈門(mén)、大連）。 第五節(jié) 模糊綜合評(píng)價(jià) 模糊綜合評(píng)價(jià)方法解決問(wèn)題的五個(gè)步驟： （ 1）建立評(píng)價(jià)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)因素集： U={u1， u2， … ， um}； （ 2）建立評(píng)語(yǔ)集合（或評(píng)價(jià)集）： V={v1， v2， … ， vn }； （ 3）建立反映各因素重要程度的權(quán)重集： A={a1, a2, …, am}；權(quán)重應(yīng)滿(mǎn)足歸一性和非負(fù)性條
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