物流系統(tǒng)綜合評價相關知識(參考版)
2025-02-24 10:50本頁面
【正文】 序號 指標項目 單位 方案 Ⅰ 方案 Ⅱ 方案 Ⅲ 方案 Ⅳ 1 工程投資 萬元 5000 4200 3500 3000 2 建成年限 年 8 6 5 4 3 年產(chǎn)值 萬元 12023 10500 9000 8400 4 產(chǎn)值利潤率 % 15 13 17 14 5 使用壽命 年 12 12 12 12 6 環(huán)境污染程度 較輕 一般 輕 最輕 7 建成后需流動資金數(shù) 萬元 2023 1500 1400 1200 習題與思考題 。 (The end of CH 8) 習題與思考題 1． 什么是系統(tǒng)評價？為什么要進行系統(tǒng)評價？ 2．怎樣理解物流系統(tǒng)評價的重要性？ 3．物流系統(tǒng)評價指標體系一般包括哪些方面？ 試就某一具體的評價問題，建立其評價指標體系。 Ex： 某廠生產(chǎn)車間擬安裝一套節(jié)約能耗的加熱裝置。 ? 因此，應放棄方案 Ⅰ 。 配送中心各方案投資利潤率比較 指標 單位 方案 Ⅰ 方案 Ⅱ 方案 Ⅲ 總利潤額 萬元 312 294 275 全部投資額 萬元 利潤高于投資的余額 萬元 投資利潤率 % 214 246 242 ? 從表中可看出 ? 方案 Ⅱ 是最理想的。 ? 集中注意成本和效益這兩大類指標。 成本 效益 建立新系統(tǒng)或改進系統(tǒng)所需要的主要投資耗費 新建或改建的系統(tǒng)所能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益 Ex： 某企業(yè)準備投資新建一個配送中心。 ? 影響系數(shù)值的大小一般取 1， 2， 4， 8，16， …等 2的整數(shù)次冪 。 ? 一般情況下， 不等于 。 ? 但是，第二個方案一旦實施，第一方案就成了好方案。 ? 一個是建鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)建廠，但是該地區(qū)電力極為缺乏； ? 另一個方案是建發(fā)電廠。 ? 實際工作中，當某一方案被采用后，往往會影響到其他方案的價值，各方案之間互相依賴又互相約束。 ? 最大的 Vi對應的第 i個方案是最優(yōu)方案。 定量指標歸一化的基本方法： 線性比例變換 極差變換 向量歸一化 定性指標歸一化方法： 指標狀況 很低 低 一般 高 很高 最優(yōu) 模糊指標 效益指標 0 1 3 5 7 9 10 量化得分 成本指標 10 9 7 5 3 1 0 評價決策矩陣 例： 例： 線性比例變換 指標權重及確定方法： … . 德爾菲專家法 相對比較法 指標權重是以定量方式反映 各項指標在 系統(tǒng)中所占的比重 ，權重的確定必須 反映系統(tǒng)的目標與功能要求 德爾菲專家法 物流系統(tǒng)的單項評價方法 ? 加權評分法 ? 交叉影響評分法 ? 經(jīng)濟評價的成本效益法 WS 進度 S SS ?WC 成本 C CC ?WR 可靠性 R RR ?WM 維修性 M MM ?WW 重量 W WW ?WL 壽命 L LWL ?環(huán)境 性能 P 評價系數(shù) WP 要求 系 統(tǒng) 綜 合 評 價 計 算 ∑ 資源輸入 系統(tǒng)的綜合評價值 PP ?WD 動力消耗 D DD ?加權分析法 ? 對每一個性能的價值予以量化， ? 然后再對每一性能對物流系統(tǒng)綜合功能的貢獻大小予以量化， ? 作為權乘上各個量化了的性能價值， ? 最后把所有加了權的性能價值求和， ? 就得到某一物流系統(tǒng)方案的綜合評價。 ? 當物流系統(tǒng)有多種性能或功效時，可用物流系統(tǒng)的價值來衡量物流系統(tǒng)的綜合功能。 表 81 區(qū)域物流系統(tǒng)網(wǎng)絡綜合評價指標體系 區(qū)域 物流 網(wǎng)絡 規(guī)劃 評價 供需平衡狀況 整體適應性 負荷均衡性 社會適應性 與宏觀政策規(guī)劃的
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