【正文】 標(biāo) 志 測 量 放 點(diǎn) 基 坑 開 挖 立 模 路碑 預(yù)制 現(xiàn)澆 砼 路碑 埋設(shè) 回填 夯實(shí) 砼養(yǎng) 生 標(biāo)志 安裝 標(biāo)志 油漆 路 碑 圖 252 標(biāo)志和路碑安裝施工工藝流程圖 36 第 四 。 ③ 在橋梁、隧道、及其引道段設(shè)置反光突起路標(biāo)，間距 10m，施工在此段路面施工時(shí)同時(shí) 進(jìn)行。 ② 道路交通標(biāo)線在路面澆筑完成達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行施工，首先進(jìn)行施工放樣、清潔標(biāo)線著色面，然后用標(biāo)線機(jī)標(biāo)線。其施工工藝見圖 252。 施工中注意的問題： ①隔離柵在施工時(shí)，要注意成品的保護(hù)，運(yùn)輸各種構(gòu)件要認(rèn)真裝卸、貯存，避免運(yùn)輸工程中對半成品的損害； ② 隔離 柵安裝連續(xù)進(jìn)行，基礎(chǔ)埋置、立柱安裝、掛網(wǎng)一次性連續(xù)進(jìn)行，以保證隔離柵的安裝質(zhì)量； ③ 在溝渠兩側(cè)應(yīng)加大立柱基礎(chǔ)尺寸，防止基礎(chǔ)收到水流沖刷而傾覆，甚至可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況現(xiàn)澆一部分立柱基礎(chǔ)，以確保立柱穩(wěn)定。在有輸電線跨越隔離柵時(shí)，隔離柵應(yīng)接裝地線，在輸電線穿越位置正下方埋設(shè)一個(gè) 長、最小直徑 12mm 的鍍鋅鐵棒，棒頂埋入地面深度不小于 30cm，用 6號實(shí)心銅線將隔離柵與接地棒相連。 隔離柵順地形起伏設(shè)置。 隔離柵安裝時(shí)，將附近地面適當(dāng)整平，將雜物、雜草清理干凈，整平夯實(shí)，使地面土壤密實(shí)度達(dá)到 85%以上。 （ 2）隔離柵施工 施工前先檢查鋼絲網(wǎng)的質(zhì)量，所有立柱按要求的坡度和線形垂直埋設(shè)，安裝好的立柱允許垂直度偏差為177。波形護(hù)欄板及緊固材料全部整套從專業(yè)廠家定購，施工主要工序見圖 ㈩輪廓標(biāo)的保養(yǎng)： 1．反光矩形色塊剝落，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)貼； 2．清除表面污穢和遮蔽的雜草及樹木； 3．輪廓標(biāo)標(biāo)注傾斜或松動(dòng)的，應(yīng)予扶正固定。 ㈧標(biāo)線的保養(yǎng)： 1．路面標(biāo)線的污穢影響其辨認(rèn)性能時(shí)，應(yīng)及時(shí)清掃和沖洗。 ㈥交通標(biāo)志的保養(yǎng)： 1．交通標(biāo)志定期（要求每年一次，特殊情況除外）進(jìn)行清洗，保證標(biāo)識清晰醒目； 2．及時(shí)清除標(biāo)志周圍的雜草和樹枝； 3．及時(shí)校正標(biāo)志立柱。 ㈣防眩設(shè)施的保養(yǎng)： 33 1．定期清洗，除去 污跡； 2．及時(shí)調(diào)整和扶正變形設(shè)置。 ㈡隔離設(shè)施的保養(yǎng)： 1．污染嚴(yán)重的，要定期清洗； 2．變形部分要及時(shí)校正和調(diào)整順適?？刹捎脤瓋?nèi)頂部表面抹漿、噴漿或襯砌的方法處理。洞口周圍路基可用不透水粘性土封堵，洞前做鋪砌或修擋水墻。可用干燥麻絮浸透瀝青后填實(shí)，或用其他粘彈性材料封堵，不宜用灰漿抹縫，以免再次脫落。 （ 5）挖開填土，對砌體進(jìn) 行維修處治，并加設(shè)防水層。 （ 3）在砌體背后壓注水泥砂漿或化學(xué)漿液。 7. 漿砌石拱涵的砌體表面風(fēng)化、開裂、灰縫剝落，局部石塊松動(dòng)、脫落，或砌體滲漏水，可分別按下列方法處理： （ 1）用水泥砂漿重新勾縫，或局部拆除后重砌。 （ 3）用水泥砂漿對涵底和涵墻重新勾縫。 5. 涵底和涵墻出 現(xiàn)滲漏水， 需 查明原因，分別采取下列方法處治： （ 1）疏通水道，使洞口鋪砌與上下游水槽坡道平齊順適。 4. 涵底鋪砌出現(xiàn)沖刷損壞、下沉、缺口應(yīng)及時(shí)修復(fù)。經(jīng)常積雪或積雪較深的涵洞，入冬前可在洞口外加設(shè)柵欄，或用柴草捆封洞口，融雪時(shí)及時(shí)拆除。涵洞內(nèi)應(yīng)保持排水暢通，發(fā)現(xiàn)淤塞應(yīng)及時(shí)疏通。 （ 2）定期檢 查每 2年至少進(jìn)行一次，在接到較大損壞情況的報(bào)告后應(yīng)增加檢查。 (5)開放交通 安裝完成大約兩個(gè)小時(shí)后，即可開放交通。 31 (3)安裝 T 形搭接鋼板并涂粘結(jié)材料 ①用泡沫海綿塞住接縫； ②將 T 形搭接鋼板平穩(wěn)置于接縫當(dāng)中； ③在溝槽表面均勻充分地涂一層復(fù)合改性瀝青或乳化瀝青等粘結(jié)材料。 ②鋸開面開挖至規(guī)定的深度，一般不小于 5cm。 (3)嵌入橋梁伸縮縫空隙中的 T 形鋼板厚度 3～ 5mm，長度約為 1m 左右。 (2)采用的彈塑體材料復(fù)合改 性瀝青應(yīng)符合產(chǎn)品有關(guān)規(guī)定，其加熱溶化溫度要控制在170℃以內(nèi)。 (5)待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。 (3)安裝時(shí)，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。 單緣型鋼式組合型鋼伸縮縫更換施工應(yīng)注意事項(xiàng)： (1)先拆除原有伸縮縫，并吹掃干凈，然后按照設(shè)計(jì)核對溜槽尺寸，預(yù)埋錨固鋼筋，若不符合設(shè)計(jì)要求的，還必須進(jìn)行處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮裝置。如有損壞或功能失效，要及時(shí)修理或更換。 定期檢查要求有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師參加，應(yīng)由有資格的橋梁檢測單位共同進(jìn)行。通常情況下，預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋（包括連續(xù)剛構(gòu)）可每 3~5 年檢查一次，鋼筋混凝土拱橋可每 3 年檢查一次；鋼橋可每 2~3 年檢查一次。 （ 6）根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，應(yīng)對受檢部位、關(guān)鍵數(shù)據(jù)乃至全橋要進(jìn)行鑒定和做出評價(jià)， （ 7）定期檢查的周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，新建橋梁交付使用后一年后，進(jìn)行一次全面檢查。 （ 4）對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。記錄各部件損壞狀況并做出技術(shù)狀況評分。橋梁的基本數(shù)據(jù)按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（ JTG H112020）附錄 A所示的“橋梁基本狀況卡片”，將有關(guān)信息輸入數(shù)據(jù)庫，建立永久性檔案。在施工過程中，嚴(yán)格控制灌漿壓力，以防止混凝土襯砌產(chǎn)生變形。施工方法如下： 灌漿分序按逐步加密的原則進(jìn)行，采用單孔灌漿。養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)混 29 凝土強(qiáng)度增長情況而定，一般為 14~21d，養(yǎng)護(hù)期滿方可清除覆蓋物。采用濕治養(yǎng)護(hù)，用草袋、草簾在混凝土終凝后覆蓋與表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)。 ④填縫料在開放交通前有充分的硬結(jié)時(shí)間。 ②縫槽應(yīng)在砼養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫，填縫前保持縫內(nèi)干燥清潔，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。傳力桿 必須與縫壁垂直。 橫向施工縫： 施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。 ③脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm。 ②脹縫與路面中心線垂直，縫壁垂直，并符合圖紙要求。 ③在鄰近脹縫或路面自由端的三條縮縫內(nèi)，加設(shè)傳力桿，施工方法同脹縫。 橫向縮縫： ①與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。 （ f）接縫施工 縱向施工縫： 28 ①平行于路中心線。 整平后用機(jī)械磨光機(jī)抹光，在邊角處同時(shí)輔以人工抹平，在抹平收光過程中用 3m直尺 檢查平整度，表面收光必須采用原漿收面。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平直至平整度符合要求。 三輥軸整平機(jī)分段整平，每段 20~30m，振實(shí)料位應(yīng)高于模板頂面 5~20mm，振搗密實(shí)與三輥軸振平之間的時(shí)間間隔不超過 15min。如在低溫施工時(shí)氣溫低于 5℃，需采取保溫措施。 在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過 32℃。當(dāng)混凝土拌和物鋪料長度大于 10m 時(shí)，開始振搗作業(yè)，作業(yè)速度控制在 4m/min以內(nèi)。 混凝土攤鋪采用 人工 進(jìn)行攤鋪，采取左右分幅分段施工。用鐵鍬攤鋪時(shí)， 采 用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。 （ d）混凝土的攤鋪 攤鋪混凝土前，對模板的尺寸、潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基層的平整度及潤滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 （ c）混凝土的拌和與運(yùn)輸 本標(biāo)段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場。 安放角隅筋時(shí)，應(yīng)先在安放處攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)比設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，就位后用砼壓住。鋼模板底部外側(cè)，用水泥袋紙和其他軟物塞實(shí)，防止漏漿。模板預(yù)留穿筋孔，縱縫拉桿等安裝在鋼模預(yù)留孔內(nèi)，用支架固定法安裝。 （ b）模板及鋼筋設(shè)置 路面混凝土澆筑側(cè)模采用 10mm厚 木 板加工的模板。 路面水泥混凝土采用拌和站集中拌制、三輥軸機(jī)組攤鋪、左右分幅、配備輔助小型機(jī)具（如 振動(dòng)梁、振動(dòng)棒、切縫機(jī)等）進(jìn)行路面施工。 在下一次攤鋪前，應(yīng)在上次行程末端涂刷適量的粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。 B 由于工作中斷、攤鋪材料末端冷卻，或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做一道橫縫。 ⑦ 接縫的處理 A 鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫保持在最小數(shù)量。 ⑥ 瀝青混合料的碾壓 A 在瀝青混合料完成攤鋪和熨平后，立即進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處用人工 繼續(xù) 進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行充分均勻的壓實(shí)。瀝青混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料及不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 B 采用人工進(jìn)行鋪筑 。 ⑤ 瀝青混合料的攤鋪 A 在攤鋪混合料之前，必須對下承層進(jìn)行檢查。 B 當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10℃時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋。 ④ 瀝青混合料的運(yùn)輸 A 從拌和樓成品倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。 G 嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度。 混合料 貯存運(yùn)輸溫度損失不超過 10 ℃ 攤鋪溫度 正常施工 不低于 165℃ 初壓溫度 不低于 150℃ 復(fù)壓溫度不低于 130℃ 碾壓終了溫度 不低于 120℃ F 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。間歇試拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 3050s(其中干拌時(shí)間不少于5s)。 25 混合料的施工溫度見下表： D 拌和樓內(nèi)振動(dòng) 篩的最大孔徑應(yīng)選定合適，避免產(chǎn)生超粒徑顆粒。 C 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 180190℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和出的瀝青混凝土的出廠溫度在 175185℃之間，不準(zhǔn)有花白料、超溫料。集料的使用應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。 C 壓實(shí)設(shè)備 壓實(shí)設(shè)備配有雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 1臺 ，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。拌和樓配備一定的試驗(yàn)設(shè)備，能及時(shí)為監(jiān)理工程師提供拌和樓施工參數(shù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 F確定施工組織及管理體系。 D驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出實(shí)際生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。 B確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、機(jī)械組成方式、生產(chǎn)能力。 24 ②透層施 工（詳見透層施工方法） ㈢ 施工方法 ③ 試驗(yàn) 施工 因本工程無整段鋪筑，基本以修補(bǔ)小面積破損、病害路面為主。 ㈡準(zhǔn)備下承層 ①瀝青面層施工前要對基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，檢查要點(diǎn)：標(biāo)高是否符合要求（高出部分必須用洗刨機(jī)刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補(bǔ)充夯實(shí)，大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求。滿足要求后，即可作為生產(chǎn)配合比。分別從拌和現(xiàn)場及攤鋪現(xiàn)場取樣，成型馬歇爾試件，結(jié)合試驗(yàn)路鉆芯試樣，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青用量（抽提試驗(yàn)）、篩分試驗(yàn)，以檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量合格程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比 ，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 %，三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡。并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行試拌。此過程要求 業(yè)主單位專業(yè) 工程師現(xiàn)場監(jiān)督，以確定試驗(yàn)真實(shí)性。通過密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標(biāo)，確定最佳瀝青用量。 瀝青混凝土面層施工 ㈠組成設(shè)計(jì) ①配 合比設(shè)計(jì)階段 首先計(jì)算出各種礦料的用量比例，摻配后混合料符合規(guī)范要求的礦料級配范圍，然 后按照試驗(yàn)規(guī)程 JTJ0522020以 6個(gè)不同瀝青用量（間隔 %），采用小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行拌和。待乳化瀝青破乳及水分蒸發(fā)后即可鋪筑瀝青中面層或上面層。一般用量為 Kg /m2。石油瀝青乳化后，對其進(jìn)行過篩、破乳速度、蒸發(fā)殘留物含量、貯存穩(wěn)定性等試驗(yàn)，以檢驗(yàn)乳化瀝青的質(zhì)量。此期間嚴(yán)格控制交通。鋪筑機(jī)工作時(shí)勻速前進(jìn)，確保厚度均勻，表面平整。鋪筑時(shí)嚴(yán)格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。噴灑工作提前 3天報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)開工。乳化瀝青 用量通過試驗(yàn)確定，同時(shí)稀漿封層混合料稠度控制在 23cm，施工氣溫不能低于 10℃，風(fēng)速適度。噴灑后立即撒布石屑或粗砂，用量為 2 m33m3/1000m2。透層施工緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干澆灑，要求有一定的濕度。透層瀝青的粘度通過試灑確定。各連接層根據(jù)實(shí)際情況，采用不同類型的乳化瀝青。抗裂貼膜施工前，先把接縫處表面清理干凈，再涂專用膠，然后再沿裂縫方向水平粘貼厚度為 2mm 的高分子抗裂貼膜。在瀝青砼與原路面瀝青砼的接縫處上表面貼縫不小于 15cm 寬的“抗裂貼膜” ,以起到防水和防止裂縫向罩面層反射。在作業(yè)過程中 ,派專人在現(xiàn)場檢查控制其挖除深度 ,要保證清除至基層碎石或混凝土頂面 .經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同 業(yè)主單位專業(yè)工程師 檢查判斷基層情況后 ,確認(rèn)此部位破壞屬性而決定是否向下挖除基層。 《公路 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 — 2020的相關(guān)規(guī)定和要求。 13. 路面翻漿的修理方法： a．由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。 b．如面層和基層間 有夾層， 先 挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。 屬于局部下沉而造成的車轍，按處理路面沉陷的方