【正文】 上午 01:22:03二月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專 家告 訴。 1:22:032023216。1:22:0301:22:03011業(yè)余生活要有意義，不要越軌。01,211:221最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。20231:22:03 012023216。 二月 21二月 2101:22:0301:22:03February1知人者智，自知者明。01, 01:22:0301:22:0301:22Monday, 二月 2101:22:0301:22Feb2101Feb21216。AM216。 01:22:0301:22:0301:222/1/20232023216。February楊柳散和風，青山澹吾慮。上午 1:221空山新雨后，天氣晚來秋。February 2023/2/12023216。上午 二月 2101:22February 二月 1楚塞三湘接，荊門九派通。20231:22:03 012023216。 二月 21二月 2101:22:0301:22:03February2023216。February1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。1:22:03很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。01, 二月 21二月 21Monday,上午 01:22:03二月 21216。 1:22:032023216。1:22:0301:22:03011行動出成果，工作出財富。01,211:22 。上午 01:22:03二月 21216。二月 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。01,1乍見翻疑夢，相悲各問年。01, 01:22:0301:22:0301:22Monday, 二月 2101:22:0301:22Feb2101Feb21216。AM216。 01:22:0301:22:0301:222/1/20232023216。February靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。安全是藝術(shù)、安全是科學、安全更是愛，只要我們各級生產(chǎn)指揮者和技術(shù)管理人員時刻充滿對員工的關(guān)愛，像對待自己的親人一樣，并長期堅持不懈，就一定能感染員工、教育員工，讓員工從內(nèi)心接受各項規(guī)則并自覺執(zhí)行，也就一定能夠避免所有事故。關(guān)注他人?留心他人?和習慣?自主管理?? 個人承諾 , 安全管理系統(tǒng)必須以人為本。 杜邦員工無論在上班時還是在下班后都要注意安全。杜邦安全文化理念杜邦安全文化理念 1石家莊鐵道學院 管理工程系　 98鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義 良好安全的基礎(chǔ)在于組織內(nèi)各層的每一個人都親身參與到各類安全工作中。 安全應(yīng)從最高領(lǐng)導開始 ,否則無從談及安全 如果不能安全、環(huán)保地制造、使用、銷售、運輸或處置某種產(chǎn)品，我們將不進入這一行業(yè)。效益功能石家莊鐵道學院 管理工程系　 94鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義4%不安全狀況不安全行為 96% 杜邦安全思想之一：事故主因結(jié)構(gòu)理論石家莊鐵道學院 管理工程系　 95鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義杜邦事故金字塔理論操作工滑了一下，摔倒在地，頭撞到泵上，死亡操作工滑了一下，摔倒在地，腿摔斷了操作工滑了一下，扭傷了腳操作工滑了一下，但沒摔倒泵旁邊泄漏的潤滑油未及時清理 Incidents 杜邦安全思想之二：金字塔理論石家莊鐵道學院 管理工程系　 96鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義 杜邦安全思想之三：冰山理論不安全行為不安全狀態(tài)死亡損工傷害醫(yī)務(wù)處理事故急救事故杜邦事故冰山理論杜邦事故冰山理論石家莊鐵道學院 管理工程系　 97鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義 事故確實是可以防止或避免的。激勵功能216。導向功能216。石家莊鐵道學院 管理工程系　 93鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。216。第一層：物質(zhì)文化層：包括企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的物質(zhì)基礎(chǔ)，諸如廠容、廠貌、建筑設(shè)施、機械設(shè)備等；這些屬于 “企業(yè)硬文化 ”216。石家莊鐵道學院 管理工程系　 92鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。四是將安全生產(chǎn)納入 平安建設(shè) 。 216。二是強制性進行安全培訓和教育。 216。石家莊鐵道學院 管理工程系　 91鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。企業(yè)安全文化：企業(yè)亞文化中對安全生產(chǎn)的價值觀、行為規(guī)范、規(guī)章制度和精神風貌等。安全文化：是安全生產(chǎn)在意識形態(tài)領(lǐng)域和人們思想觀念上的綜合反映，包括了一定社會的安全價值觀、安全判斷標準和安全能力、安全行為方式等。次（亞）文化：一種群體意識形態(tài)的文化，即精神文化，一般指群體的意識、思維活動和心理狀態(tài)。文化：指人類在社會歷史發(fā)展過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)文明和精神文明的總和，即物質(zhì)文化和精神文化。全過程安全管理216。人的管理216。216。 如管理規(guī)章制度石家莊鐵道學院 管理工程系　 88鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。216。216。安全教育與技能訓練216。職業(yè)適合性職業(yè)適合性是指人員從事某種職業(yè)應(yīng)該具備的基本條件，他著重于職業(yè)對人員能力的要求。人、機、環(huán)境匹配人 機 環(huán)境問題主要包括人機功能的合理分配、機器的人機學設(shè)計，即生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的人機學要求等。 氣味警告216。 視覺警告216。 采用連鎖裝置防止人員失誤操作216。耐失誤設(shè)計216。 人機并行216。冗余系統(tǒng)216。）216。石家莊鐵道學院 管理工程系　 86鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。使人失誤無害化；216。可從三個階段采取措施防止人失誤：216。人機學216。皮特森認為造成人失誤的主要原因有：216。與前面 “人的不安全行為 ”不同。216。人失誤與不安全行為216。216。第一類危險源在事故時釋放出的能量是導致人員傷害或財物損壞的能量主體，決定事故后果的嚴重程度；第二類危險源出現(xiàn)的難易決定事故發(fā)生的可能性大小。在事故的發(fā)生、發(fā)展過程中，兩類危險源相互依存、相輔相成 。216。石家莊鐵道學院 管理工程系　 81鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。第二類危險源：導致能量或危險物質(zhì)約束或限制措施意外失效或破壞的各種不安全因素。第一類危險源：系統(tǒng)中存在的、可能發(fā)生意外釋放的能量或危險物質(zhì)。風險控制（ Risk風險評價（ Risk危險源辨識（ Hazard石家莊鐵道學院 管理工程系　 80鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。系統(tǒng)安全注重整個系統(tǒng)壽命期間的事故預(yù)防，尤其強調(diào)在新系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計階段采取措施消除、控制危險源。Error)這一術(shù)語?？煽啃怨こ淌窍到y(tǒng)安全工程的基礎(chǔ)之一。216。系統(tǒng)安全認為可能意外釋放的能量是事故發(fā)生的根本原因，而對能量控制的失效是事故發(fā)生的直接原因。danger)是事故發(fā)生的根本原因，防止事故就是消除控制系統(tǒng)中的危險源。source系統(tǒng)安全理論把人、機械、環(huán)境作為一個系統(tǒng)進行研究?！仪f鐵道學院 管理工程系　 79鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。開辟能量釋放渠道：水電站泄洪閘、電器的接地電線等；216。216。防止傷亡事故應(yīng)著眼于防止能量的不正常轉(zhuǎn)移。1966年哈登 (Haddon)進一步的發(fā)展了這一觀點： 事故是一種不正常的，或不希望的能量釋放，各種形式的能量構(gòu)成傷害的直接原因。1961年吉布森 (Gibson)提出了能量和屏障的概念 。管理失誤 不安全狀態(tài)不安全行為起因物 加害物 事故行為人人物石家莊鐵道學院 管理工程系　 76鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。石家莊鐵道學院 管理工程系　 74鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義事故☉人失誤機械故障事故☉人失誤機械故障OR AND事故條件邏輯關(guān)系石家莊鐵道學院 管理工程系　 75鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。軌跡交叉論認為，在事故發(fā)展進程中，人的因素的運動軌跡與物的因素的運動軌跡的交點，就是事故發(fā)生的時間和空間。 (3)人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的。人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。錯誤地把工業(yè)事故的原因歸于少數(shù)事故頻發(fā)傾向者，但從職業(yè)適合性角度，有可取之處。事故遭遇傾向（ AccidentProneness)事故頻發(fā)傾向是指個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人內(nèi)在傾向。（一） 事故頻發(fā)傾向論與事故遭遇傾向論216。隨著社會進步，人們在與各種工傷事故斗爭中不斷積累經(jīng)驗，探索事故發(fā)生及預(yù)防規(guī)律，相繼提出許多闡明事故發(fā)生原理，以及如何防止事故發(fā)生及如何預(yù)防事故發(fā)生的理論。科技落后的古代，人們把事故的發(fā)生看作是人類無法違抗的天意，或是命中注定。導致事故發(fā)生的原因因素是事故的致因因素。生產(chǎn)（施工）場地環(huán)境不良石家莊鐵道學院 管理工程系　 69鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷，216。物的不安全狀態(tài)（ 4大類）：216。在起吊物下作業(yè)、停留；216。冒險進入危險場所；216。手代替工具操作；216。造成安全裝置失效；216。人的不安全行為（ 13大類）：216。?按傷害方式分： GB644186特別重大事故：指一次死亡 30人以上的事故。較大事故：指一次死亡 3~9人的事故；216。按嚴重程度216。死亡，損失工作日 6000以上。輕傷，損失工作日 1（含 1）以上， 105以下；216。按損失工作日分三類：216。按事故發(fā)生的直接原因216。按嚴重程度216。事故的分類216。（ 216。事故的概念216。 事故致因理論 防止人失誤與不安全行為 現(xiàn)代安全管理的特征石家莊鐵道學院 管理工程系　 63鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義石家莊鐵道學院 管理工程系　 61鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義法之有威，在于 法之必行 國務(wù)院 1989年 3月 29日公布的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》和 1991年 2月 22日公布的《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》同時廢止。石家莊鐵道學院 管理工程系　 60鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。　第四十條　事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負有責任的，由有關(guān)部門依法暫扣或者吊銷其有關(guān)證照；對事故發(fā)生單位負有事故責任的有關(guān)人員，依法暫?；蛘叱蜂N其與安全生產(chǎn)有關(guān)的執(zhí)業(yè)資格、崗位證書；事故發(fā)生單位主要負責人受到刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起， 5年內(nèi)不得擔任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人。 石家莊鐵道學院 管理工程系　 58鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。第三十八條　事故發(fā)生單位主要負責人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責，導致事故發(fā)生的，依照下列規(guī)定處以罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任：?。ㄒ唬┌l(fā)生一般事故的，處上一年年收入 30% 的罰款；?。ǘ┌l(fā)生較大事故的，處上一年年收入 40% 的罰款；　（三）發(fā)生重大事故的，處上一年年收入 60% 的罰款；?。ㄋ模┌l(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入 80% 的罰款。 石家莊鐵道學院 管理工程系　 56鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。 石家莊鐵道學院 管理工程系　 54鐵路工程施工管理培訓講義鐵路工程施工管理培訓講義216。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起 7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及