【正文】 ? 在生產(chǎn)場(chǎng)所建立對(duì)節(jié)拍生產(chǎn)的正式生產(chǎn)量具、操作工和工裝的全面評(píng)估。 – 利用現(xiàn)有的福特培訓(xùn)課程以改進(jìn)供方項(xiàng)目管理層的整套技巧 – 在供方項(xiàng)目管理層和供方直接數(shù)據(jù)連接 (DDL)時(shí)間進(jìn)度分析間建立充分的聯(lián)系以保持 DDL 報(bào)告的可信性 APQP 學(xué)到的經(jīng)驗(yàn) 75 ) ? 產(chǎn)能項(xiàng)目特性小組必須對(duì)生產(chǎn)能力和供方和組裝場(chǎng)所的產(chǎn)能進(jìn)行精確評(píng)估 。 (這不只針對(duì)焦點(diǎn)要素，而是所有要素！ ) 73 ) ? 福特希望所有供方驅(qū)動(dòng)更多方面的加入，并且協(xié)調(diào)完成 APQP 和 PPAP/PSW 的過程。 高影響外部供方 被要求直接向 STA項(xiàng)目小組提交報(bào)告。 ? APQP 狀態(tài)報(bào)告培訓(xùn) ? APQP 工作會(huì)議 (如可能，在 SC之前 ) ? PSW 工作會(huì)議 (項(xiàng)目之后 ) 70 ) APQP的需要 PMT 支持 APQP 過程 ? 使內(nèi)部或外部供方盡早加入項(xiàng)目 ? 進(jìn)行周期的 APQP評(píng)審一評(píng)估狀態(tài)風(fēng)險(xiǎn) ? 評(píng)估供方生產(chǎn)時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃 ? 解決供方 /福特公開問題清單 ? 分析供方制造計(jì)劃 ? 對(duì)于 紅 /黃 APQP 評(píng)估進(jìn)行主動(dòng)反應(yīng) ? 為所有的 NTEI’ s 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)過程的節(jié)拍生產(chǎn) ? 在必要時(shí) 向 STA / VO / P/T 項(xiàng)目小組等提出問題 71 ) 高影響供方由以下情況決定： ? 新設(shè)施 ? 新技術(shù) ? 以前業(yè)績(jī) ? 質(zhì)量歷史 ? 等 72 ) APQP 狀態(tài)報(bào)告 通知外部和內(nèi)部的供方，項(xiàng)目小組要求 APQP狀態(tài)報(bào)告 ? STA 項(xiàng)目小組向外部供方發(fā)出正式的信函 。 ? 工藝技術(shù)是更加細(xì)微和感官的，并且非常類似在我們的產(chǎn)品和我們的顧客之間建立一種情感連接的關(guān)系。 讓我們定義要素 16 ) 形成 APQP小組 強(qiáng)烈需要包含來自所有 PST和 PMT成員的 – 特別是 : ? 產(chǎn)品工程 ? 采購 ? STA ? 質(zhì)量 ? 設(shè)計(jì) ? 包裝 ? VO 工程 ? 裝配工廠 ? 材料控制 17 ) 要素名稱 (Cont’ d) 可交付性 : ? 初始的可交付性為圓點(diǎn) (黃色類型) ? 中間的可交付性為鉆石點(diǎn) (綠色斜體 ). ? 最終的可交付性為有下劃線的圓點(diǎn) (期望 / 其它信息在分發(fā)的注解中。 ? 項(xiàng)目需要日期 – 一個(gè)要素能夠完成并且不會(huì)逆向影響質(zhì)量或項(xiàng)目時(shí)間安排的最后可能的日期。 PST周期評(píng)審所有的 APQP狀態(tài)。 ? STA不斷監(jiān)督貫穿 23個(gè)步驟的供方進(jìn)度。 紅色的要素表示附加的車輛運(yùn)營(yíng)焦點(diǎn)要素。 ? FSS 狀態(tài)不能取消 APQP過程中福特的責(zé)任 /關(guān)系。 ? 一級(jí)供方有責(zé)任和他們的顧客和分供方推動(dòng) /領(lǐng)導(dǎo)APQP過程。 3 ) 時(shí)間 J1 工程和過程 更改的數(shù)量 FPDS之前 工程和過程 更改 FPDS 系統(tǒng)工程 4 ) APQP 資源 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 ? AIAG 指南 標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合 福特、通用和克萊斯勒 [汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán) (AIAG) 12483583003] FAO 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃狀態(tài)報(bào)告指南 (“ 白皮書” ) [National Reproductions Corporation 29400 Stephenson Highway Madison Heights, MI 48071 12483987900] 5 ) APQP 資源 國(guó)際汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán) (AIAG) 福特汽車公司 APQP 23 個(gè)要素 車輛運(yùn)營(yíng)的 12個(gè) 焦點(diǎn)要素 動(dòng)力系 STA 6 ) 一般 APQP 時(shí)間表 P 概念提出 /批準(zhǔn) 項(xiàng)目批準(zhǔn) 樣件 試生產(chǎn) 投產(chǎn) D C A 反饋、評(píng)定和糾正措施 產(chǎn)品和過程驗(yàn)證 /確認(rèn) . 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 下一個(gè)項(xiàng)目策劃 策劃 生產(chǎn) 7 ) FPDS APQP 要求 ? 開發(fā) APQP 工作計(jì)劃 ? Q/R 小組 ? PTO ? Visteon ? VO ? STA – 外部 ? 與 Q/R DAM 評(píng)審里程碑 ? 里程碑評(píng)審 ? 應(yīng)用 APQP為樣件制造、試生產(chǎn)和生產(chǎn)開發(fā)控制計(jì)劃。 2 ) APQP 目標(biāo) ? 推動(dòng)與某個(gè)項(xiàng)目有關(guān)的所有個(gè)體之間的溝通，確保在可接受的成本和質(zhì)量水平上按時(shí)完成所有要求的步驟。) 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 1 ) 什么是產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 ？ 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 ? 定義并執(zhí)行必要的步驟以確保產(chǎn)品滿足顧客要求的一種事先的結(jié)構(gòu)化方法。 ? APQP 是一種要求所有的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和工程、制造、供應(yīng)等組成部分共同參與的團(tuán)隊(duì)方法。 ? 在項(xiàng)目策劃階段提供一種結(jié)構(gòu)化的方法保證質(zhì)量原則內(nèi)涵的執(zhí)行。 FPDS SI SC PA ST CC FS PH PR LR LS 8 41 36 30 19 0 6 50 J1 S5 項(xiàng)目 CP 8 ) APQP的實(shí)施 VO ? 員工的全面支持 ? 小組參與 ? 網(wǎng)頁上的狀態(tài)報(bào)告 Powertrain ? 由 PTPRP中獲得的APQP報(bào)告數(shù)據(jù)庫 PD ? APQP 面板 1的輸入 ? 對(duì)大多數(shù)早期要素的 指導(dǎo) STA ? 外部供方跟蹤 Visteon ? 在開發(fā)中合并過程 ? APQP 小組的全部成 員 9 ) 標(biāo)準(zhǔn) APQP 評(píng)審 ? 高級(jí)管理 – 每季度的 ? 自動(dòng)執(zhí)行小組 (AIG) – 總監(jiān)包括 VLD 和執(zhí)行質(zhì)量總監(jiān) ? 質(zhì)量總監(jiān) ? 運(yùn)營(yíng)管理 ? 項(xiàng)目 – 里程碑評(píng)審和 /或設(shè)計(jì)評(píng)審 – 定期的 PST/PMT ? 小組現(xiàn)場(chǎng)供方評(píng)審 – 按新車制造進(jìn)度而訂 10 ) 外部供方 和 APQP ? APQP 適用于高影響度和非高影響度內(nèi)部和外部供方。 ? 所有 PMT 成員在供方 APQP過程中擔(dān)任評(píng)審的角色并需要積極主動(dòng)。 11 APQP 23個(gè)要素 1 資源決定 2 顧客輸入要求 (2a 工藝技術(shù) ) 3 設(shè)計(jì)失效模式后果分析 4 設(shè)計(jì)評(píng)審 5 設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃 6 分承包方 APQP 狀態(tài)