【正文】 66 小 結(jié) ? 物流是電子商務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分 ? 物流系統(tǒng)化管理是提高物流效率重要手段 ? 我國物流業(yè)的發(fā)展還比較落后 ? 電子商務(wù)對物流提出新的要求 ? 物流技術(shù)是物流發(fā)展的重要保障 演講完畢，謝謝觀看！ 。操作人員使用 Symbol技術(shù)公司生產(chǎn)的射頻鏈接 3070型掃描器掃描貨物，與該號碼對應(yīng)的物料箱的指示燈就會發(fā)亮，這便指示出了需要該貨物的客戶地址。裝運箱在寄銷運送裝置上傳送時，其標(biāo)簽將被安裝在運送裝置上的 Datalogic S4110固定式掃描器掃描，系統(tǒng)再將裝運箱送往分類系統(tǒng)在分類工作站，共有三個組，每組 20個站點，每個站點分別為一個用戶準(zhǔn)備一個專門的物料箱。 – 小型貨物的特殊處理 ： 按鍵亮燈系統(tǒng)使操作人員能夠?qū)?20件不同的訂貨作為一個批次裝人同一裝運箱中。此種工具車裝備有名為 Tracker的射頻終端，該終端與 rugged scanner條碼掃描器和 Blaster 打印機連接。該條碼對產(chǎn)品、訂單號及客戶的信息進行編碼。 在零售商與供應(yīng)鏈的上游企業(yè)結(jié)成協(xié)作伙伴關(guān)系的條件下，零售商利用 VAN以聯(lián)機方式把銷售時點信息技術(shù)傳遞給上游企業(yè)，以利于上游企業(yè)制定經(jīng)營計劃和決策。 顧客購買商品時，收銀員通過條碼掃描設(shè)備讀取商品條形碼信息；店鋪內(nèi)的計算機確認商品單價，計算顧客購買金額，打印顧客購買清單和付款憑證 總部物流中心和店鋪利用銷售時點信息來進行庫存調(diào)整、配送管理、商品訂貨等作業(yè)。 58 應(yīng)用 EOS時應(yīng)注意的問題 ? 訂貨業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 商品代碼的設(shè)計 ? 訂貨商品目錄賬冊 (Order Book)的設(shè)計與更新 ? 計算機以及訂貨信息輸入和輸出終端設(shè)備的添置和 EOS系統(tǒng)設(shè)計 ? 需要制定 EOS系統(tǒng)應(yīng)用手冊，并協(xié)調(diào)部門間、企業(yè)間的經(jīng)營活動 59 銷售時點信息系統(tǒng) (POS) 銷售時點信息 (Point Of Sale)是指通過自動讀取設(shè)備 (如收銀機 )在銷售商品時直接 讀取商品銷售信息 (如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等 )，并通過通信網(wǎng)絡(luò)和計算機系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進行分析加工，以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。 ? 對生產(chǎn)廠家和批發(fā)商來說，通過分析銷售商的商品訂貨信息，能準(zhǔn)確判斷暢銷商品和滯銷商品，有利于企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)計劃和銷售計劃。 – 企業(yè)內(nèi)的 EOS (如連鎖點經(jīng)營的各分點與總店之間的 EOS系統(tǒng) ) – 零售商與批發(fā)商之間的 EOS系統(tǒng) – 批發(fā)商與生產(chǎn)廠家之間的 EOS系統(tǒng) 4發(fā)出訂單企業(yè)的 物流配送中心 1發(fā)出訂單企業(yè)各地店鋪 訂貨商品的檢查、訂貨請求 3接受訂單企業(yè) 接受訂單、發(fā)出訂貨 2發(fā)出訂單企業(yè)的總部 匯總各店鋪訂單 檢查核對發(fā)出訂單 配送 在線聯(lián)結(jié) 配送 在線聯(lián)結(jié) 57 EOS在企業(yè)物流管理中的作用 ? 對傳統(tǒng)的訂貨方式， EOS系統(tǒng)可以縮短從接到訂單到發(fā)出訂單的書簡，縮短訂貨商品的交貨期，減少商品訂單的出錯率，節(jié)省人工費用。對此，我國引起了重視，我國軍事部門也在運用 GPS。 55 GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 (3) ? 用于軍事物流 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因為軍事目的而建立的，在軍事物流中，如后勤裝備的保障等方面，應(yīng)用相當(dāng)普遍，尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭中，如果不依賴 GPS，美軍的后勤補給就會變得一團糟。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近 10萬公里的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。 我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng) 。 51 GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用 (1) ? 用于汽車自定位 、 跟蹤調(diào)度 據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計和預(yù)測 ， 日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在 1995年至 2023年間以平均每年35％ 以上的速度增長；全世界在車輛導(dǎo)航上的投資也平均每年增長 ％ 。 50 GPS技術(shù)及應(yīng)用 ? 全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning System－ GPS） 具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。 ? 設(shè)施定位模型 ：用于確定一個或多個設(shè)施的位置。 49 GIS技術(shù)的應(yīng)用 (2) ? 分配集合模型 ： 可以根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。 ? 網(wǎng)絡(luò)物流模型： 用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 48 GIS技術(shù)的應(yīng)用 (1) GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用 GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。 ? GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為 地理圖形顯示 (中國地圖 ) ，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。 46 射頻技術(shù)在我國的應(yīng)用 我國 RF的應(yīng)用也已經(jīng)開始，一些高速公路的收費站口使用RF可以不停車收費 ，我國鐵路系統(tǒng)使用 RF記錄貨車車廂編號 的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將 RF用于物流管理中。 RF接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置 通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、 橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機場等關(guān)鍵 地點。 45 射頻技術(shù)在軍事物流中的應(yīng)用 美國和北大西洋公約組織（ NATO）在波斯尼亞的“聯(lián)合作戰(zhàn)行動中”，不但建成了戰(zhàn)爭史上投入戰(zhàn)場最復(fù)雜的通信網(wǎng)，還完善了識別跟蹤軍用物資的的新型后勤系統(tǒng)，這是吸取了“沙漠風(fēng)暴”軍事行動中大量物資無法跟蹤造成重復(fù)運輸?shù)慕逃?xùn)，無論物資是在定購之中、運輸途中、還是在某個倉庫存儲著，通過該系統(tǒng)，各級指揮人員都可以實時掌握所有的信息。 ? PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術(shù)傳送到主計算機。 44 射頻技術(shù) (RF) 及應(yīng)用 ? 便攜式數(shù)據(jù)終端 (PDT) 可把采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳送至一個管理信息系統(tǒng)。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于 視線 ，識別 距離 比光學(xué)系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有 讀寫能力 ，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。 ? GIS（ geographical information system) – 從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。 – 物流條形碼 是以物流過程為對象、以 集合包裝商品 為單位使用的條形碼 35 商品條碼與物流條碼的區(qū)別 應(yīng)用對象 數(shù)字構(gòu)成 包裝形式 應(yīng)用領(lǐng)域商品條形碼 向消費者銷售的商品13 位數(shù)字 單個商品包裝POS 系統(tǒng)、補充訂貨管理物流條形碼 物流過程中的商品14 位數(shù)字 集合包裝(